《华夏掠影》河姆渡与杭州湾跨海大桥

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/04/30 04:40:36
【我的旅游风情】单车两万里(50)河姆渡与杭州湾跨海大桥 42/189 分享标签: 自驾 浙江 日志原文:http://liujingyou100.blog.sohu.com/160194968.html

    10月28日,晴。

    看完普陀山,今天的计划是去著名的钱塘江大潮的观潮圣地海盐县盐官镇。
    2008年5月1日杭州湾跨海大桥试运营通车,喇叭形的杭州湾终于实现了历史性跨越。杭州湾跨海大桥改写了长三角的地理版图,使上海、宁波的陆路距离缩短120公里,沪杭甬之间形成了2小时“金三角”交通圈。从宁波到海盐,我们理所当然的选择了走跨海大桥,不仅是因为这条路近,更重要的因为它是目前世界上已建和在建的最长的跨海大桥!


    出宁波,一路上跨海大桥的标志明显,根本不用费力寻找,按照指示走就行了。


    今天的时间很充裕,在到达跨海大桥前,我们“溜了个号”。从慈城出口出高速,去参观河姆渡遗址。走过跨海大桥的人不少,去过河姆渡的人肯定不多。    


    河姆渡遗址是中国南方早期新石器时代遗址,全国重点文物保护单位,位于距宁波市区约20公里的余姚市河姆渡镇,是我国目前已发现的最早的新石器时期文化遗址之一。


    一次偶然的挖掘,揭开了一个奇迹。1973年6月,当地农民建造排涝站时发现了河姆渡遗址,这个掩盖了七千年之久的远古文明中心破土而出。这就是河姆渡遗址发掘现场。


    经过1973年和1977年两次考古发掘,遗址总面积约4万平方米,堆积厚度四米左右,自下而上叠压着4个文化层,根据北京大学碳14实验室测定,第四文化层距今约7000~6500年,第三文化层距今约6500~6000年,第二文化层距今约6000~5500年,第一文化层距今约5500~5000年。


    河姆渡遗址两次发掘范围内发现大量干栏式建筑遗迹,特别是在第四文化层底部,分布面积最大,数量最多,远远望去,密密麻麻,蔚为壮观。
    注:干栏式建筑是我国长江以南新石器时代以来的重要建筑形式之一,是栽桩架板高于地面的一种建筑。


    建筑专家根据桩木排列、走向推算,第四文化层至少有6幢建筑,其中有幢建筑长23米以上,进深6.4米,檐下还有1.3米宽的走廊。这种长屋里面可能分隔成若干小房间,供一个大家庭住宿。


    这是复原的干栏式建筑。7000年前能有这么宏伟的建筑,着实令我吃惊。


    复原的干栏式建筑内有一些雕塑,表现河姆渡人当时的生活。在考古发掘中,发现20~50厘米厚的稻谷、谷壳、稻叶、茎杆和木屑、苇编交互混杂的堆积层,最厚处达80厘米。说明河姆渡原始稻作农业已进入“耜耕阶段”。


    这是在第二文化层发现的木构水井遗迹,距今约5600年,是迄今所知我国最古老的木构水井的实例之一。


    河姆渡遗址出土了骨器、陶器、玉器、木器等各类质料组成的生产工具、生活用品、装饰工艺品以及人工栽培稻遗物、干栏式建筑构件,动植物遗骸等文物近7000件,全面反映了我国原始社会母系氏族时期的繁荣景象。


    这是原始象牙雕刻中的艺术珍品──河姆渡文化双鸟朝阳纹象牙蝶形器。该牙雕长16.6厘米、残宽5.9厘米、厚1.2厘米。正面用阴线雕刻出一组图案,中心为一同心圆,外圆刻有光芒,形似太阳。两侧刻有昂首相望的双鸟,面向太阳,成对称形。四周钻有六个小圆孔,上四下二。背面制作较粗糙。


    “双鸟朝阳”图案被刻在巨石上,成为河姆渡遗址的标志。哈哈,我的车也露一小脸。


    离开河姆渡,重新回到高速路上,很快就到了跨海大桥的南岸服务区。9月28日试营业,今天正好“满月”。我们在南、北岸服务区都停留了一下,没有更多特色。


    这就是全长36公里,双向6车道,设计时速100公里,设计使用年限100年,总投资118亿元(加上南、北引桥超过161亿元)的杭州湾跨海大桥。北起嘉兴市海盐郑家埭,南至宁波市慈溪水路湾。


    为了防止司机在行使过程中产生视觉疲劳,增加安全系数,大桥的护栏被漆成了七种颜色,每一种颜色约5公里,从南岸到北岸依次为赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫,整个大桥由此看上去就像海上的一条“七彩长虹”。


    大桥设南、北两个航道,其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准35000吨;南航道桥为主跨318m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准3000吨。


    跨海大桥上不允许停车,我们只好以它允许的60公里的最低时速巡航,尽量多的感受一下这座世界上最长的跨海大桥。说实话,有点失望,因为没有一个好的角度让我们停下来好好欣赏、品味这座大桥。也有胆大的,停下车拍照,我还“夸”他们胆大呢,结果被抓着了不是!到出口接受处罚吧!


    以后的旅客会比我们幸运,因为在大桥距离南岸约14公里处将要建一座海中观光平台,我们经过时刚刚开始建设。下图是观光平台的效果图,整个工程包括连接栈桥、平台房、观光塔三部分。平台房可供旅客食宿,16层的观光塔建筑高度145.6米,当然是绝好的观光位置。除了观光,海中平台也是海上作业人员的生活基地以及海上救援、测量、通讯、海事监控基地。


    从慈城入口进,通过杭州湾跨海大桥,到嘉兴港区出口出,高速费105元。


    14点30分,我们到了盐官镇。一打听,当天的钱塘江潮12点就过去了。下次潮水的到来还有21个小时,我们有充分的时间研究观潮攻略。
    欲知观潮如何,且听下回分解。