步林新型国产油炉试用报告[组图]

一次偶然的机会结识了一直专业制造野营炉具 . 炊具的生产商和出口商 ---- 步林户外用品。并得知他们即将推出的全新炉具，一款他们还没有命名的加压式油炉。这极大的激发了我好奇的心！

由于气炉的气罐太贵，且长徒旅行时携带麻烦，还占空间增加重量。气罐也大都是一次性使用很不环保。而油炉确大大相反且燃料十分经济好找。所以一直都想找一款价格合适，较能让大多数驴友接受，性价比高，实惠的油炉，但很长时间一直都没有找到。进口的油炉价格高，打完折的也一 K左右，比气炉贵太多。而以前用过的国产的油炉质量又太差，做工粗糙，一致性差不说，结构复杂，也不耐用。虽说也是仿的世界名牌，但是工艺技术相差太多，不是漏油，就是容易损坏。零件配套性也极差，我曾在购买时挑了五套油炉竟有三套不能使用，甚至有的气泵都不能拧到油瓶上。还有崭新的气泵有的竞然压缩不了一点空气！价钱多少都不说了，最主要的是不安全，让人用着都提心掉胆，实在是太难让大多数驴友接受了！所以这次得到消息不由的让我为知一震，一股莫名的激动涌上心头，但是由于以前的国货阴影，心中也免不了存有一丝疑虑！

第二天我早早的赶到步林，一到步林我就先被醒目的红色油瓶所吸引。端详炉头，这炉头外型上看略感笨重，但一拿在手第一个感觉是炉头竟然感觉很轻！后来测量确实也只有 315 克 ，比起其他大多数同类油炉来说，最少的也要轻十多克。

这套炉头，有三个镀烙的可向一侧旋转收起的三角支架，和一个直径约 80mm 的炉盘，分火盘就直接安装在这个炉盘上。

这炉子的分火盘是用耐高温带凹槽的钢环重叠在一起，然后后在上面用一个圆形喇叭状的钢罩压住构成的，正常燃烧后火焰就会从这些钢环的凹槽的缝隙中喷射而出，打在炉盘边上而被折射向上从而均匀加热被加热物体，设计十分巧妙！（后来了解到这种设计叫多叶式燃烧碟）
分火盘：一般认为分火盘的作用主要是为了让火焰均匀燃烧，但除此之外还有一个主要的作用，那就是起到减速气油气化气体并打散气体的作用。因为只有这样，才可以使气化气体连续燃烧，并持续喷射燃烧的火焰。如果分火盘过小或没有，就会使汽化气体喷射速度过快，使汽化气体燃烧的火焰来不及点燃高速喷射的汽化汽油气体，从而产生断火，使炉头不能正常使用。这也就是在使用气炉时，有时阀门调节过大断火的原因之一，当然炉头和可燃气体的温度也是影响燃烧速度的其中一个原因。 )

在炉盘的最下方设计有一个用来盛预热用燃料的油碗，有人也称为燃油溢出盘。在盛油碗的里面，有一个为了缩短加热时间，起保温作用，而套在用来汽化燃料的汽化管上的石棉罩。油碗与炉盘是用一根直径约 20MM 的铜制管体结构相连接的，喷油嘴与预热管的一部分就装在其内部。在油碗上方 30MM处开有两个圆形配气孔，喷嘴就装在这个位置。汽化管的一头连这喷嘴，另一头从炉盘穿上来绕了一圈后，穿到炉盘下方连接了一根二十公分左右的，加粗的有金属外套的输油燃料软管，据说即使是质量较差的油也不会被堵塞，在输油管中还穿有一根用来增加油管强度和配合装配气泵的钢丝绳，同时这钢丝绳应该还起着疏通油管的作用。在输油管的另一端是一个铝和钢丝卡配制的连接件。

炉头和气泵连接时，只需要将连接件中油管插进气泵的接口，用钢丝卡卡住就可以紧密连接在一起了，分离时也是只须轻轻搬开钢丝卡，拿着连接件轻微一拔便可分离，设计简单方便快捷。用不着再向以往的气泵，需要罗纹旋转连接那么繁琐。





由于这套国产炉具竟然也配备的是一个塑料气泵，使得整套炉具可以大大减少重量。

此外厂家给这套炉具还配有 500ml,750ml 两个容积的鲜红色油瓶以供选择。

总的来说这套炉头，从外观上看，整体做工还算精细，除了三角支架感觉设计不够灵巧外，其他都能够接受。比起以前的国货简直是天壤之别。炉头折叠后体积也算小巧。

它结构简单合理，采用组件式的结构，使得炉体各部份拆开及再组合都很简单方便，即使在野外等恶劣环境下，维修也很容易。我在当时没有用配套工具，仅用一个小型的莱德蔓的多功能小刀，就轻易的将这个炉头分解开来！随着不断深入的了解，除了不知道真正使用上的情况，先前的疑虑大都烟销云散了！！

厂家介绍这款油炉时说，研究油炉已两年多了，市场上有的油炉他们都会特意买来研究。将要推出的这款油炉为了保证质量和性能已试制了很久，经过了很多次的实验与改进，这款只能使用汽油燃料，现在准备在年内上世的。这个炉头拥有几个与以往油炉不同的设计特点：
第一由于油炉的喷嘴都十分细小，因此很容易被燃料残渣，或低质燃料或多添加剂的燃油所堵塞，所以这个炉子专门设计有内置通针。即在喷嘴的内部装有一个附有重坠的通针，如有喷嘴堵塞时，只要将炉头反复反转或摇动数次，内置的通针便能捅开异物或杂质，清理好喷嘴，完全不需工具或将炉头拆开。
第二采用耐磨耐低温的高强度聚甲醛材质的塑料加压气筒，保证了强度，减轻重量，增加气密性系数，减少磨损。
第三采用多叶式燃烧碟设计，这种设计可以有效的减低嘈音。
第四采用组件式的结构，使携带方便，且易于炉头在野外的分解及组合和维修。现在看到的炉头还是打样的实验品，到年底正式产品时性能和质量比这个还要有一定的提高！
经过厂家的介绍和不断深入的了解询问，对这个炉头的信心大增，决定一定要做第一个吃螃蟹的！经过一翻努力后终于如愿以偿，回去后就迫不及待的加油实验了！
先在油瓶中装入了 97 号汽油，留有大约十分之一的空间。然后关紧气泵上的阀门，旋紧油泵，然后来回反复推动气泵活塞向油瓶中加压。约打了20下左右，打直到感觉油罐内有很大的向外的推力，再向里打气很费劲时为止。这时将油炉与气泵联接在一起，然后稍稍拧开阀门，防出少量汽油在预热碗里。（要提醒注意的是，由于汽油的挥发性，在狭小空间和空气不流通空间容易产生爆燃。所以放油时要注意空气流通，注意安全小心火灾和烧伤。还有油炉燃烧时耗氧量大废气多，在狭小密闭空间内也容易造成缺氧）
在海拔 4000 多的新路海准备做饭时在预热油碗中放油

这时能明显看到预热碗和石棉套漫漫变的湿润。在油泵上的圆型的铜制阀门，控制量还算清晰，只是在手上沾油后感觉不是很好操作，在开关阀门拧死时会感觉打滑捏不住！然后点燃汽油进行预热。
点燃预热油碗中的汽油

我第一次油放的略多，点燃后冲起一尺高的火焰，拌着徐徐黑烟，约一分多钟种后燃烧碟开始有黄色火焰喷出，这是汽油汽化后的燃烧的火焰。
开始有汽化油从炉反盘喷出并燃烧

油碗中的油已烧完炉头开始在炉盘燃烧汽化油

调节油门控制火力继续预热

随着预热时间的加长，喷出的火焰开始变大，并伴随着嘶嘶声，这时慢慢调节阀门，就可以见到有兰色的火焰在燃烧碟奔腾上下。
炉头预热基本完成开始有兰色火苗

但是还是夹杂有黄色火焰，且花苗有闪烁。感觉应该是预热还不够，这时关小控制阀门在小火力状态下燃烧预热炉头，经过总共约 5 分钟左右的燃烧终于出现了稳定的蓝色火焰！ ( 后来多次使用感觉，预热时间与热时油门的控制，放油的多少等都有很大的关系）
预热完成兰色火苗冲满炉盘

刚刚开始点燃并正常燃烧的火焰


这时接了一铝壶水，后测量约有 5.6 升 水的铝壶 , 墩到炉头上。这炉头真还是稳固 , 这么重的一壶水竟一点都不颤 ,这时才明白炉头支架为何设计的略显笨重了，这也为我后来带这炉头在自驾石渠途中，在 4 千多米的新路海露营 ,直接用它架高压锅做饭给于了足够的信心 :)

水烧开时已将地面的水都蒸发干了

当时测试时水是刚接的自来水管的水约为 16 度左右，海拔 400 米 左右的西安当时九月小雨天的室外温度约为 20度左右，在加热了约 16 分种后水开了，这让我很惊奇，要是水升数与加热时间成正比的话烧开 一升 水仅需 2分半次测试期间，火焰出现过呼大呼小和黄色火苗的波动，我认为是燃料罐压力不足造成的，曾中间打气加压！加压后会有改善，但此后的使用中也曾出现，不知到是这个炉头的单个问题还是燃料压力不足的原因：（
水烧开后炉头的火焰

还有一点 , 在炉头使用时，油瓶平放时，打气桶打气加压容易感觉推竿有点涩 , 常常会在推到一半时卡一下 ,让人害怕，感觉会折断的危险 ! 但是到很结实一直都还没断 :)不过最好是使用时先擦上一点油（食用油也行），那样就会好很多了。放点黄油也会好一点，但不要放过多，因为黄油在低温下会冻结，最好是能耐低温的油！
这次实验的结果我感觉很满意，这个有和进口品牌相差不大的做工与性能，而却只有进口品牌差不多一半价格的，我们国产的油炉，自我感觉已经很值得了！
此后我又做了 90 ， 93 甚至是煤油的实验， 90 。 93 汽油都可以正常使用，但感觉都不如 97的火力猛，且感觉预热燃烧时黑烟大，杂质和胶制含量多，炉头清洁难。但煤油就另当别论了，因为只有原厂的 0.35 喷嘴 ( 一般煤油、柴油用0.28 的喷嘴 )，为了满足好奇，就只能直接使用，结果火焰冲天黑烟滚滚，根本无法汽化，还把炉子熏的漆黑，炉子下面熏的一层黑膜，害的的我洗了半天炉头都不能完全洗干净：（
美如仙境的新路海

扎在湖边营地

开始准备做饭


在海拔 4000 多的新路海做饭煮水

在海拔 4000 多的新路海做饭煮水

最后，在十一我们在自架石渠玉树的行程中，在海拔 4 千左右的新路海 , 用高压锅做饭时也表现良好 , 不管是炒菜 , 煮水 , 还是闷米饭 , 我们都很满意 , 最后凡是费火的，就都交给它处理了 :)
在新路海熬羹

在新路海煮水

在新路海用高压锅蒸米饭

在新路海用高压锅蒸米饭

在新路海用高压锅蒸米饭 白色的蒸汽嘶嘶喷出锅外

香喷喷的香肠米饭

随关小火了还是糊了

下面是抗风性实验 : 由于在家中用电扇测试，而测试电扇功率略低，用 DOITE 测海拔风速手表进行测试其风扇跟前最大风速约为 15公里每小时。测试时用风扇最高风速直接吹在油炉上，在油炉后测最大风速有每小时 14 公里左右约为 4 级风速。图片为最大风速时炉头燃烧装况。




在炉头后测试的最大风速

在风扇边测试的最大风速手表左下角显示的是测量数据单位 (KM 公里 /H 小时 ) ，显示的最大数字 15.1 公里 / 小时为测量结果 , 手表两边的固定数字为的风速数，黑格的多少对应相对的风速数 4 级！