“9·13”事件回眸:专机师长解说林彪叛逃之谜 - 战史风云 - 华声论坛

“9·13”事件回眸:专机师长解说林彪叛逃之谜
中华战士 发表在 战史风云 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn

　　1971年“9·13”事件发生时，我正在空军专机师任师长兼驾驶员。林彪叛逃所乘坐的256号三叉戟飞机及其机组人员都属于我师。在30多年的时间里，我和一些战友一直在从空军飞行专业的角度来思考和研究“9·13”问题。

　　“黑匣子”之谜

　　“黑匣子”是飞机飞行情况的整个记录系统，它主要有两个部件：一个放在机尾，是飞机状态记录器：一个放在机头，是飞机语音记录器，记录飞机上人们的谈话和其他声响。但是，256号三叉戟飞机在蒙古国温都尔汗坠落后、我驻蒙使馆人员到达现场时，所有“黑匣子”都没有见到。究竟是人们没有找到它们、现在仍然抛弃荒野呢？还是被先我到达现场的外国人取走了？

　　以我们飞行专业的眼光判断，这些“黑匣子”一定还保存在某个地方。其根据是：256号三叉戟飞机的机尾是全机中最大的一块没有燃烧爆炸的金属物，据此可断定：装在这里面的飞机状态记录器会完好无损且不会被抛出去。在机头部位，盛着语音记录器的架子，也仍然完好无损，因此也可以断定：语音记录器“黑匣子”也不会损坏。

　　随着“黑匣子”这个“母谜”的出现，一些“子谜”也浮出了水面：一、256号三叉戟飞机驾驶员、空军专机师副政委潘景寅被炸死后，先是作为林彪死党和叛徒追查的。后来，邓小平实事求是，将其定为“正常死亡”。那么，潘景寅在空中究竟说了些什么、做了些什么？他有没有企图把飞机开往别处？二、机组人员和林彪一家子说了些什么？三、飞机上是否发生了争斗？四、林彪叛逃起飞后，周恩来曾经通过航空联络系统对他喊话，希望他回来，林彪没有回话。那么，林彪是否听到了周恩来的喊话？如果听见了，他是怎样表示的？

　　加油量之谜

　　飞机的加油量能明白地显示飞机要飞往哪个地方的哪个机场。加油量不能少，少了就达不到目的地；但加油量也不能多，多了还会影响飞行速度、高度和飞行时间，更会带来落地爆炸的危险。

　　林彪一家是在1971年的9月12日下午6点把256号三叉戟飞机从北京调往山海关的。在北京，要求机械师李平加油，加油量原定16吨而实际的加油量是15吨。飞机于当日下午6点半左右到达山海关机场，查看油量，还剩了12.5吨。这时候，潘景寅又叫李平把油量加大到17吨。但是，油车上的加油设备和三叉戟飞机上的加油设备不配套，油加不进去。当时，李平向潘景寅说明了情况，并请示是否采用别的办法加油。潘景寅思考了一下，说：不用了，明天早晨再说吧！

　　这一系列的加油量说明了256号三叉戟飞机不是飞回北京的。因为，到山海关这样短的距离其来回根本用不了这样大的加油量；也不是飞往苏联的。飞往苏联的油量，至少需要20多吨；只有可能是飞广州。从山海关到广州比从北京到广州稍远一点，所以加油量从16吨提高到17吨，中间不用落地加油。

　　第二天0点05分，潘景寅接到了一个电话，之后便开始了紧急行动。潘景寅指示给飞机加油，但是，仍然加不进去。正在这时，林彪的轿车开过来了。只见林彪被飞机上面的人拉着、被飞机下面的人推着，好不容易地上了飞机。之后，叶群急忙下令：马上起飞！还没等加油车完全离开，飞机就冲了出去。这时，256号三叉戟飞机上的存油量仍然是12．5吨，这就向我们摆列出了一系列的谜：

　　一、林彪一伙逃跑，究竟原想逃往哪里？二、潘景寅非常清楚：12．5吨的加油量，只是飞往苏联实际所需量的一半。但他还是向苏联飞了，这究竟是怎么回事？

　　绕大圈之谜

　　飞机在空中飞行，航向是用“度”来标示的。按照顺时针方向，一周为360度。正北方向为0度（N），正东方向为90度（E），正南方向为180度 S ，正西方向为270度（W）。其他方向可参照这些正方向来确定。

　　林彪叛逃所乘坐的256号三叉戟飞机，按照正常的飞行程序，它必须在上升到100米至150米之间转弯到航线的航向上去即目的地的方向上去（林彪外逃的航向，应该是325度），然后再继续爬高，到达预定的高度之后，再改为平直飞行。完成这个过程，三叉戟飞机只需要几十秒钟的时间。然而，256号三叉戟飞机却用了20来分钟的时间：

　　第一阶段：飞机起飞的方向与去广州的航向基本一致，为244度。飞机在这个航向上稳定了四分钟左右；第二阶段：航向270度至280度。飞机在这个航向上又稳定了4分钟左右，这个航向，是从山海关回到北京的航向。第三阶段：航向从290度越过叛逃航向325度而到达航向340度。第四阶段：飞机稳定在叛逃航向上即325度上。飞机在山海关机场起飞后，在空中画了一个硕大的问号。这就提出了一大堆问题：

　　一、256号三叉戟飞机仅剩下12．5吨的油料，是飞到苏联实际所需油料的一半左右，那么，林彪叛逃去苏联，就得最大限度地节省油料作直线飞行。然而，飞机却在空中绕起了大圈，浪费油料。这是为什么？二、邓小平曾经结论说：256号三叉戟飞机的飞行员是“正常死亡”。那么，机组人员在空中是否与林彪一家保持了一致？三、林彪一伙在山海关机场起飞后，是否曾经想去广州？是否有人曾经想回北京？如果是，那么，后来为什么又改变了航向？四、飞机的航向曾经从290度越过叛逃的航向325度到达340度。为什么会出现这样的古怪航向？这是要干什么？

　　自行降落之谜

　　有人怀疑，256号三叉戟飞机的坠毁是被导弹击中的结果，其根据是：飞机上有一个孔洞。但“9·13”事件发生后不几天，根据我国驻蒙古国大使馆二等秘书孙一先拍摄的256号三叉戟飞机降落爆炸的现场照片及他所掌握的现场情况，以及我所掌握的256号三叉戟飞机的情况及飞行专业知识，我否定了这种说法。

　　我的根据是：一、256号三叉戟飞机上的孔洞，直径约30厘米，且呈不规则形，这不是导弹的射径：二、孔洞在机翼下面，位于“中国民航”的“航”字旁。孔洞只在机翼下面有，而在机翼上面没有。如果是导弹击中，则上下两面都要有孔洞；三、导弹打下来的飞机，不会再滑行。而256号飞机在地面上滑行了29米。既然飞机不是导弹打下来的，那么，只能是飞机自行降落的。可问题来了：根据我们的测算，256号三叉戟飞机在落地爆炸前，油箱里至少还有2500公斤的存油，在这种情况下，为什么不飞了？为什么要在中途的蒙古国降落呢？这又是一个系列之谜：

　　一、难道是机组人员和林彪一家闹翻了，他们自行降落的么？如果是这样，那么，林彪一家在降落前把手表、鞋子都脱掉了（这是准备迫降的行为），又怎么解释呢？二、难道是林彪一家要求飞机降落的么？飞机上还有存油，还能继续前飞，他们为什么不继续叛逃了呢？三、带着这么多的存油就要在野地里自行降落，明知有危险，为什么还要进行呢？难道有人要同归于尽么？四、飞机这种带油降落而爆炸的结局，是林彪的主意么？

　　许多有关“9·13”的谜还未解开。看来，林彪案件某些更深层面的东西，还有待于历史来揭示。（时念堂／回忆　孙焕英／整理 《民主与法治》）

　　林彪遗骨何在

　　1971年9月14日早，蒙古外交部副部长额尔敦比列格紧急约见了中国驻蒙古大使许文益，向其通报：9月13日凌晨2时左右，蒙古国肯特省某地一架有中国标志的飞机失事，机上人员9人全部遇难，而且都是军人。蒙古政府就中国军用飞机深入蒙古领土表示口头抗议，并要求中国政府对此作出解释。迟到的报告回到使馆后，许文益立即召集使馆的领导干部开会，介绍约见情况。许文益指出，当务之急是向国内报告情况，听候指示。

　　不一会儿，负责机要工作的同志神色不安地报告：蒙古电报局称，由于线路情况不好，电报不能及时发出，最快也得4个小时以后。这时，许文益忽然想起使馆有一部曾被周恩来下令停用的直通专线电话。

　　许文益决定承担风险，不经请示启用电话。但在花了半个小时叫通北京电话台后，北京电话台却托词外交部的机器坏了，不给转接。

　　此时，蒙古方面已经安排了下午前往肯特省的专机，准备送使馆二秘孙一先等3人赴现场。许文益无奈，只好通过蒙古电话局给外交部打电话。费尽周折，消息终于传回了国内。但是，因为没有等到批复，在蒙方的一再催促中，使馆以“等候国内指示”为由推掉了14日的行程。

　　以后的事实证明，由于完全不应有的技术障碍，中国大使馆错过了尽早赶往坠机现场的时机，导致苏联人捷足先登。

　　不能明言的指示

　　9月14日下午6时许，驻蒙使馆收到了国内电报指示，令许文益约见蒙古外交部并向对方转达：“13日凌晨2时许失事的飞机，可能是迷失方向误入蒙古国境，我们表示遗憾。请蒙古政府立即派飞机载我大使及随员亲往现场视察。”电报指示许文益尽量详细调查失事现场，如有骨骸应要求带回，有文件物品要求转交中方，写明清单。

　　9月15日早上8时，使馆联系蒙古外交部，询问飞往肯特省的起飞时间，但得到的答复却是当地气象条件不好，暂时不能动身。这是一个关键性的时间差--苏联人率先到达现场，取走了飞机上的关键部件。这时，苏联人更感兴趣的是这架英国造的三叉戟飞机，他们对尸体的身份问也不问。

　　下午5时左右，许文益同孙一先、沈庆沂等大使馆人员和蒙方陪同人员到达坠机现场，拍照，取证，查看尸体。由于没有任何背景知识，他们只记录了尸体方位，并把唯一的女性当成“年纪较大的服务员”。沈庆沂找到了一张空军大院的临时出入证，编号0002，没有照片，只有姓名：林立果，男，24岁，干部。这个非常关键的线索，由于沈庆沂和孙一先都不知道林立果是何许人而被忽略了。

　　这时天色已晚，蒙方向许文益提出，这里没有火化的习惯，尸体安葬要选择场地。最后选定了一块高地，由蒙方派一班战士按划定的位置挖掘墓穴。交涉遭拒

　　9月23日凌晨3时半，许文益接到国内指示：中国政府请蒙古政府惠予协助，希望蒙古有关单位将死难者遗体运回中国正式埋葬；或就地火化，带回骨灰，并将现场搜集的死难者遗物交还我方。

　　当日下午4时，许文益紧急约见蒙二司司长策伦朝达勒。但他态度强硬，称尚未得到政府指示。后来得知，此时苏联和蒙古已猜测到这架失事飞机上有个大人物。但是这个大人物是谁还不能确定，苏联已准备派专家挖出死者尸体进行检验，蒙古当局无论如何也要设法阻挠中国索回尸体。

　　9月30日傍晚，我使馆举行国庆招待会。在蒙方出席招待会的客人中，对我国一贯比较友好的一位国防部的外事处长私下里问王中远：“林彪还活着吗？”王中远根据国内指示的口径回答说：“一切如旧。”但这说明蒙方已在猜疑失事飞机的死者里面有林彪。

　　在国庆前后，中共中央发出57号文件，即关于林彪仓皇外逃、叛党叛国、自取灭亡的通知。驻蒙使馆遵照中央指示，停止了向蒙方就有关飞机失事问题的交涉，交还遗体遗物更没有提上议程。林彪遗骨因此永远留在了异国他乡。