神马文学网你还敢坐飞机吗？？
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/27 17:43:32
飞行员经历也能造假？
据2008年到2009年民航局检查结果，全国飞行员经历造假的多达200多人。对此，民航专家表示，这种造假现象在业内并不鲜见，由此带来的最大危害就是飞机飞行的安全问题，飞行员经历造假等同犯罪。
有媒体报道称，在最近一次全民航系统的电视电话会议上，民航局有关人士透露，2008年到2009年，民航局曾在民航系统对飞行人员的资质进行了全面检查，查出来飞行经历不实，甚至飞行经历造假的多达200多人，而在这200多人当中深圳航空就有103人，这些人要么是假造经历，要么是虚填经历。
对于这一数据，记者昨天多次致电民航局相关负责人，但未得到确认。深圳航空方面则表示，这一数据并非官方披露。尽管如此，民航专家表示，飞行员经历造假在业内并不鲜见。中国民航管理干部学院客座法学教授张起淮坦言：“此前，民航局已经对某些航空公司作出相关警告，原因就是飞行员经历造假的问题。”张起淮分析，飞行员经历造假有两种情况，一种是航校淘汰下来的学员投考航空公司，“这些人飞行时间往往不够，但航空公司从公司利益出发，让他们提前上飞机，当上飞行员”。另一种情况是飞行员培训学校为学员们作假，培训时间短，实际飞行经历远远不足。
国外飞行员造假极少见
在国外，飞行员造假的情况极为少见。中国民航管理干部学院客座法学教授张起淮表示：“国外有很多私人飞机，但是极少有人敢篡改飞行经历的，一旦被发现，这将是犯罪行为。”因此张起淮建议，应该完善司法制度，航空公司不应再从利益出发聘用不合格的飞行员，同时民航局应该加强管理。
经历造假的“蝴蝶效应”
当上上下下都围绕着经济效益而左冲右突之时，确保航空安全就无异于海市蜃楼。 “蝴蝶效应”警示人们，大风起于青萍之末，大堤溃于蚁穴之间。飞行员的态度决定了每一次航行的安全。一个为一己之利而不惜伪造经历的飞行员能在飞行中做到心无旁骛、万无一失吗？航空界有一个“海恩法则”，说的是一起重大的飞行事故背后，通常有29个事故征兆，每个征兆背后有300个事故苗头，每个苗头背后还有1000个事故隐患。有消息说，伊春空难可能由机长错误导致，那么，究竟是怎样的细节与错误促成了事故的不可避免，又有多少细节的疏漏恰恰就在于人的态度？
甄别飞行员资质有多难？
一般人文凭资质造假不算什么新鲜事；但飞行员资质造假，就太可怕了。伊春空难给相关部门敲响了警钟，飞行员可以为了个人利益拿运气博弈生命，但广大乘客可赔不起，国家也不能为莽撞者买单。如果说假文凭假资质在地面上横行，管理需要花费很多资源的话，那么，民航飞行员人数并不多，逐一甄别想来也不会有太大麻烦；即使麻烦，相关部门也必须高度严肃对待，这不仅关系到国家的巨额财产安全，更关乎乘客的性命。
连飞行员都造假，咱们以后谁还敢坐飞机啊。。。。杯具。。。。。。
据2008年到2009年民航局检查结果，全国飞行员经历造假的多达200多人。对此，民航专家表示，这种造假现象在业内并不鲜见，由此带来的最大危害就是飞机飞行的安全问题，飞行员经历造假等同犯罪。
有媒体报道称，在最近一次全民航系统的电视电话会议上，民航局有关人士透露，2008年到2009年，民航局曾在民航系统对飞行人员的资质进行了全面检查，查出来飞行经历不实，甚至飞行经历造假的多达200多人，而在这200多人当中深圳航空就有103人，这些人要么是假造经历，要么是虚填经历。
对于这一数据，记者昨天多次致电民航局相关负责人，但未得到确认。深圳航空方面则表示，这一数据并非官方披露。尽管如此，民航专家表示，飞行员经历造假在业内并不鲜见。中国民航管理干部学院客座法学教授张起淮坦言：“此前，民航局已经对某些航空公司作出相关警告，原因就是飞行员经历造假的问题。”张起淮分析，飞行员经历造假有两种情况，一种是航校淘汰下来的学员投考航空公司，“这些人飞行时间往往不够，但航空公司从公司利益出发，让他们提前上飞机，当上飞行员”。另一种情况是飞行员培训学校为学员们作假，培训时间短，实际飞行经历远远不足。
国外飞行员造假极少见
在国外，飞行员造假的情况极为少见。中国民航管理干部学院客座法学教授张起淮表示：“国外有很多私人飞机，但是极少有人敢篡改飞行经历的，一旦被发现，这将是犯罪行为。”因此张起淮建议，应该完善司法制度，航空公司不应再从利益出发聘用不合格的飞行员，同时民航局应该加强管理。
经历造假的“蝴蝶效应”
当上上下下都围绕着经济效益而左冲右突之时，确保航空安全就无异于海市蜃楼。 “蝴蝶效应”警示人们，大风起于青萍之末，大堤溃于蚁穴之间。飞行员的态度决定了每一次航行的安全。一个为一己之利而不惜伪造经历的飞行员能在飞行中做到心无旁骛、万无一失吗？航空界有一个“海恩法则”，说的是一起重大的飞行事故背后，通常有29个事故征兆，每个征兆背后有300个事故苗头，每个苗头背后还有1000个事故隐患。有消息说，伊春空难可能由机长错误导致，那么，究竟是怎样的细节与错误促成了事故的不可避免，又有多少细节的疏漏恰恰就在于人的态度？
甄别飞行员资质有多难？
一般人文凭资质造假不算什么新鲜事；但飞行员资质造假，就太可怕了。伊春空难给相关部门敲响了警钟，飞行员可以为了个人利益拿运气博弈生命，但广大乘客可赔不起，国家也不能为莽撞者买单。如果说假文凭假资质在地面上横行，管理需要花费很多资源的话，那么，民航飞行员人数并不多，逐一甄别想来也不会有太大麻烦；即使麻烦，相关部门也必须高度严肃对待，这不仅关系到国家的巨额财产安全，更关乎乘客的性命。
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你还敢坐飞机吗？？
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