神马文学网中国自制航母还要过五关 建舰载机群不容易
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中国自制航母还要过五关 建舰载机群不容易
星岛环球网 2009-01-28《中国时报》报道，首先，航母作为海上浮动平台，舰载机是其主要的承载武器装备，因此如何建构“舰体平台与舰载机系统整合框架”，为研制航母的起点。
目前有关中国航母上的舰载机有不少传闻，一说是歼-10的海军版，亦有推测是歼-11，或从俄罗斯引进苏-33，共三个版本，每一种版本都需和航母构型配套。据美国中央情报局获悉，去年12月18日歼-10舰载机试飞成功，意味中国兴建航母将成事实，但此讯息未获中国证实。
接着是飞机的起降方式，究竟采类似美国的蒸汽弹射方式或俄罗斯的跃飞甲板方式？至今各界亦无权威性的说法，而这又涉及舰载机的选择。据了解，中国对上述两种起降技术都有研究，但真正付诸实验的是后者，并曾改装一架歼-6战机，作为滑跳起飞技术的试验机。
另外，航母之所以发挥远洋战力，系因具备“舰载机群”的优势，从空优机、攻击机、电子机、预警机、反潜机到加油机，一应俱全。中国组建一个远洋航母战斗群，从现役军舰的配套上应无问题，但就航母本身是否具备组建一个有效的“舰载机群”，目前看来能力不足。除非中国航母实施相对近海的防御任务，不需要全备的机群则又另当别论。
在动力方面，一般中小型航母都使用常规动力，采燃气轮机技术，大型航母主要采核动力。去年初，《中国航空报》披露中国研制R0110重型燃气轮机取得突破性进展，功率高达十五万马力，“可作为中型常规航母的主动力。”这项消息暗示什么？犹待进一步观察。
有关造船部分，中国造船能力普遍受到肯定，但建造巨（货）轮和打造性能优越的大型作战舰体毕竟不同，从计算机辅助设计、放样到自动化焊接；从舰体模块建造、船台合拢到下水西舟装等，其技术和系统整合的要求不能以一般商船视之。
早年，中国无法生产航母起降的优质甲板，如今问题似已解决，生产甲板就这么费劲，可见打造航母之不易。
最后，为因应信息化战争，航母已从机械化时代的海上平台，转型为一个崭新的信息化作战平台，包括从监视侦察、卫星通信、惯性导航、空中引导、指挥控制、数据链接、联合打击、电子对抗到后勤保障等，无不需要在一个平台上进行有效整合。
严格说，航母的有效运作，已非技术、资金和战力方面的问题，而是一个大的系统集成，需要严谨的系统管理和成熟的现代管理文化做为基础，而解放军在这方面的系统管理能力还很缺欠。