中国首艘航母舰载机是新枭龙

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/03/29 15:51:37
  

    FC—1舰载战斗攻击机将使用国产发动机,运用F10的技术改进升级,预计2012年首飞,并研制舰载教练型。苏33将与FC—1形成高低搭配,装备中国航母。

  原因就不说了,F10是没戏了——

 

枭龙飞机具有突出的机动能力,较大的航程、留空时间和作战半径,优良的短距起降特性和较强的武器装载能力,是突出中低空和高亚音速机动作战能力,有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。该机采用中等展弦比边条翼正常布局,全机共有7个外挂点,可悬挂多种空空、空地武器,并可外挂3个副油箱,外挂能力大于 3600公斤。该机采用了先进的气动外形和大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统,具有发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力,具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能。

 由于采用了当代先进的设计和制造技术,枭龙飞机达到第三代战斗机的综合作战效能,能与当今先进战斗机抗衡,同时具有轻小型、低成本的特点,完全适应现代战争要求和军用飞机的市场需求。

  枭龙/FC—1是为适应现代战争要求和军用飞机市场需求,采用大量现代先进技术而全新研制的先进战斗机。可用于逐步替换目前在役的MIG- 21、F-5、MIRAGE-Ⅲ、F-7、A-5和F—6等系列飞机,满足发展中国家更新中低档战斗机的需求、飞机采用了现代设计理念,具有:

  ·先进的气动布局

  飞机采用中等展弦比边条翼正常式气动布局,两侧“肋下”进气道,使飞机在大迎角下能保持良好的进气性。机头可容纳大口径雷达天线。机翼、平尾、垂尾前缘后掠角皆为42°,机翼复合弯扭,75°大后掠角边条延伸至机身尾部,全翼展前缘机动襟翼和后缘襟翼;差动直轴全动平尾,单垂尾,双腹鳍,机身采用超音速面积律修形、梁式与半硬壳式的混合机体结构。机体结构使用寿命4000飞行小时。先进的气动布局使飞机具有较好的升力特性、较大的升阻比和良好的大迎角特性。

  ·高性能的发动机系统

  装用一台RD-93推力大、油耗低的高推重比涡轮风扇发动机,发动机全加力推力830O公斤,作战推力5O4O公斤,有效提高了飞机的爬升率、机动性和续航时间。

  ·优良的短距起降特性、较大的航程和作战半径

  采用前三点式起落架,整体结构油箱,机内燃油227O公斤。可外挂三个副油箱。

  ·先进的弹射救生系统和良好的座舱视野

  微爆索穿盖弹射救生系统,由舱盖微爆索破裂系统和“零-零”弹射救生座椅组成。大大地提高了在低空不利姿态下的救生生存率。座舱既能配装国产最先进的TY5B火箭弹弹射椅,也能配装英国马丁·贝克公司的MK-16K弹射椅,为用户提供了多种选择。

  整体圆弧风档,水泡式座舱盖,正前方下视角大于13°,水平视界达330°。为飞行员提供了良好的视野。

  ·先进的飞行控制和航电与武器综合化系统

  采用低成本、先进的纵向全权限四余度数字式加两余度模拟式备份电传操纵系统、横向机械操纵加有限权限两余度数字式控制增稳系统。使飞机具有较高的性价比、良好的飞行品质和多种自动驾驶功能,适应性好,可扩展性强。

 以两台武器任务管理计算机和MIL-STD-1553B航电总线及MIL-STD-1760C武器总线为中心的航电与武器综合化系统具有目标搜索、探测与跟踪,外挂管理,武器发射和投放计算,导航计算,通信与敌我识别,数据链通信,导弹逼近告警,综合电子战,任务计划和参数记录等功能、现代化的座舱布局。座舱内装有宽视角平显和三个彩色多功能液晶显示器,双手握杆操纵系统,具有良好的人机界面。座舱照明亮度满足夜间飞行的要求。

  多功能脉冲多普勒火控雷达具有速度搜索、边跟踪边扫描、边搜索边测距、单目标跟踪、多目标跟踪和空战格斗等空-空模式,并具有真波束地图测绘和扩展、波束锐化、空地测距、面目标探测和跟踪等空-地模式。

  ·强大的武器配置,精确武器投放对地攻击能力。

 装有一门23毫米机炮。全机包括翼尖弹在内共有7个外挂点,可悬挂多种空-空、空-地武器,总外挂能力为3600公斤。可根据飞机执行不同任务外挂近距格斗导弹、超视距中程导弹、反舰导弹、反辐射导弹;250公斤、500公斤、1000公斤常规炸弹和激光制导炸弹;各种口径火箭弹;电子战吊舱;激光吊舱和红外夜视吊舱等。

  ·优越的作战性能,全天候、超视距作战能力。

  飞机具有突出的中低空、高亚音速机动作战能力,较好的截击和对地攻击以及超视距作战能力。以空-空作战为主,兼有较强的空-地作战能力。拥有较大的航程、留空时间和作战半径。能全天候执行制空作战、防空拦截、战斗护航、战场遮断、近距支援、对海支援和对地精确打击等任务。也可发展为侦察、干扰、教练等特种飞机。
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