神马文学网薛涌：请官员们带头乘公交(新京报 2007-7-21)
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 20:57:50
请官员们带头乘公交
www.thebeijingnews.com · 2007-7-21 2:29:44 · 来源： 新京报
解决空气污染、交通堵塞问题，政府应该出来带头，社会名流也应该出来带头：带头用公交，带头骑车。这样才能带起健康的社会风气。如果觉得这样太不方便，那正是体会老百姓过日子的好机会，那就把公交改造得方便一点。
我最近在《新京报》连续写了两篇文章，建议北京采取机动车进城收费制度，以减缓交通堵塞和空气污染。结果立即有网友指责我不了解国情。理由是：交通堵塞的一大问题，就是公车太多。
这一批评，又激起了我一个更不合国情的想法：公车太多，就禁了公车。这不是天下最容易的事情吗？说容易，当然是有理由的。历史不断证明，政府想包揽一切社会、经济问题，经常适得其反。在这方面，我是个市场派。不过，政府总可以管自己吧？自己要是管不好，怎么管理社会呢？公车顾名思义，是政府部门的车。政府下一道命令：政府内的官员、公务员，上班一律不准使用公车，而全改乘公交。这样一来，问题难道不解决了吗？
有人会说，这种异想天开的主意，一旦实施，肯定乱套。没有公车，政府有急事办不成怎么办？
警车、消防车、救护车来了，市长的车也应该让路。但政府其他的事情，就没有道理那么急。第一，如果政府不能乘公车赶到某地，社会就会出问题、有毛病。一个健康的社会，应该有自我组织、自我管理的能力。第二，如果政府官员出门乘公交办事，碰到堵车，寸步难行，那么就应该想想自己的责任：怎么把城市管成了这个样子？你办不成事，难道别人就办得成事吗？
所以，我对中国的所有大城市提出建议：从市长起，带头乘公交上班。除了警察、消防、救护等应急部门，任何政府雇员不准用公车。我举两个例子，说明这不是乌托邦。
美国的前民主党总统候选人杜卡基斯，1988年败在老布什手下，差一点成了美国总统。此公不久前到我们学校讲演，一个教员走上去打招呼：“好久不见了，过去总在地铁上碰到。”杜卡基斯看看对方，显然也是有印象，连连握手。其实，两人在此之前从来没有互相打过招呼。杜卡基斯过去是马萨诸塞州的州长，每天必须按时到办公室。他乘公交上班也就非常规律，和我们学校这位同样按时上班的教师常在地铁不期而遇。如今人家早不当官了，也犯不上挤地铁，所以双方才“好久不见”，见了自然要寒喧一下。
另一个例子，是最近的事情。纽约如今的市长叫布隆伯格，他本来是个大款，有辆2001年的Luxus，但几乎不用，而是乘公交。“9·11”后在纽约当市长，责任不可谓不重，他怎么就不担心误事呢？如今他声望日高，干脆宣布退出共和党，引得人们纷纷猜测：他可能作为独立候选人竞选总统。媒体民调显示，如果他参选，他在纽约的人气，明显超过他的前任、当今共和党总统候选人中的领头羊朱里安尼。要知道，布隆伯格当市长的年薪是一美元，因为他的资产达130亿美元。一个130亿美元身价的人，乘臭名昭著的纽约地铁，误点和平民百姓一起误。
目前北京的空气污染，比纽约严重，交通堵塞也是有过之而无不及。解决这些问题，政府应该出来带头，社会名流也应该出来带头：带头用公交，带头骑车。这样才能带起健康的社会风气。如果觉得这样太不方便，那正是体会老百姓过日子的好机会，那就把公交改造得方便一点。担任公职的人，理应和老百姓享受同等的公共服务。
薛涌 作者系知名学者
http://comment.thebeijingnews.com/0732/2007/07-21/018@022944.htm
www.thebeijingnews.com · 2007-7-21 2:29:44 · 来源： 新京报解决空气污染、交通堵塞问题，政府应该出来带头，社会名流也应该出来带头：带头用公交，带头骑车。这样才能带起健康的社会风气。如果觉得这样太不方便，那正是体会老百姓过日子的好机会，那就把公交改造得方便一点。
我最近在《新京报》连续写了两篇文章，建议北京采取机动车进城收费制度，以减缓交通堵塞和空气污染。结果立即有网友指责我不了解国情。理由是：交通堵塞的一大问题，就是公车太多。
这一批评，又激起了我一个更不合国情的想法：公车太多，就禁了公车。这不是天下最容易的事情吗？说容易，当然是有理由的。历史不断证明，政府想包揽一切社会、经济问题，经常适得其反。在这方面，我是个市场派。不过，政府总可以管自己吧？自己要是管不好，怎么管理社会呢？公车顾名思义，是政府部门的车。政府下一道命令：政府内的官员、公务员，上班一律不准使用公车，而全改乘公交。这样一来，问题难道不解决了吗？
有人会说，这种异想天开的主意，一旦实施，肯定乱套。没有公车，政府有急事办不成怎么办？
警车、消防车、救护车来了，市长的车也应该让路。但政府其他的事情，就没有道理那么急。第一，如果政府不能乘公车赶到某地，社会就会出问题、有毛病。一个健康的社会，应该有自我组织、自我管理的能力。第二，如果政府官员出门乘公交办事，碰到堵车，寸步难行，那么就应该想想自己的责任：怎么把城市管成了这个样子？你办不成事，难道别人就办得成事吗？
所以，我对中国的所有大城市提出建议：从市长起，带头乘公交上班。除了警察、消防、救护等应急部门，任何政府雇员不准用公车。我举两个例子，说明这不是乌托邦。
美国的前民主党总统候选人杜卡基斯，1988年败在老布什手下，差一点成了美国总统。此公不久前到我们学校讲演，一个教员走上去打招呼：“好久不见了，过去总在地铁上碰到。”杜卡基斯看看对方，显然也是有印象，连连握手。其实，两人在此之前从来没有互相打过招呼。杜卡基斯过去是马萨诸塞州的州长，每天必须按时到办公室。他乘公交上班也就非常规律，和我们学校这位同样按时上班的教师常在地铁不期而遇。如今人家早不当官了，也犯不上挤地铁，所以双方才“好久不见”，见了自然要寒喧一下。
另一个例子，是最近的事情。纽约如今的市长叫布隆伯格，他本来是个大款，有辆2001年的Luxus，但几乎不用，而是乘公交。“9·11”后在纽约当市长，责任不可谓不重，他怎么就不担心误事呢？如今他声望日高，干脆宣布退出共和党，引得人们纷纷猜测：他可能作为独立候选人竞选总统。媒体民调显示，如果他参选，他在纽约的人气，明显超过他的前任、当今共和党总统候选人中的领头羊朱里安尼。要知道，布隆伯格当市长的年薪是一美元，因为他的资产达130亿美元。一个130亿美元身价的人，乘臭名昭著的纽约地铁，误点和平民百姓一起误。
目前北京的空气污染，比纽约严重，交通堵塞也是有过之而无不及。解决这些问题，政府应该出来带头，社会名流也应该出来带头：带头用公交，带头骑车。这样才能带起健康的社会风气。如果觉得这样太不方便，那正是体会老百姓过日子的好机会，那就把公交改造得方便一点。担任公职的人，理应和老百姓享受同等的公共服务。
薛涌 作者系知名学者
http://comment.thebeijingnews.com/0732/2007/07-21/018@022944.htm
薛涌：请官员们带头乘公交(新京报 2007-7-21)
薛涌：请市长们带头乘公交上班
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“中国市长带头乘公交上班”——好得很！
官员乘公交：深入民生，才能了解民生
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