汽车的空调问题

来源：百度文库编辑：神马文学网时间：2024/05/01 12:50:09

我是东风标致2.0的,每到打空调时,空调风扇总是打一会要停一会才能再启动,所以特别到大热天,车内很热,而空调总是打打停停(有时开始时开开停停,开一段时间后就没此问题了),那个难受啊.问了4S店的人,也没说出个道道来,请问是何原因啊?能修好吗?(但打热空调时没此种情况出现) 可能有3种常见容易怱视的小问题1.制冷剂不足或泄漏，2.空调温度传感器坏戓接触不良，3.水箱防冻液不够，也会开锅，而产生制冷缓慢。

你车空调风扇总是打一会要停一会才能再启动的原因是：1、空调调温器低压控制故障。2、空调低压传感器、接头故障。3、控制启动布分接触不良。要尽快修好，要不会毁坏压缩机的。

空调里的液态制冷剂在压缩机的高压下,通过膨胀阀,由于膨胀的节流作用,在膨胀阀出口被雾化成汽态,液体在汽化时,要吸收热量,因些,在蒸发器处温度变得很低．气态的制冷剂，在压缩机里，经压缩，成高压高温气体，高温气体，通过散热器冷却，成高压液体，再经过膨胀阀，就这样一直循环下去．

去4S店找他们麻烦啊，我就知道东风标致的空调有问题，他们东风标致4S店销售员的提成很高的

现象一：冷气输出不足检查：1、进气孔是否关闭；2、冷凝器线圈与散热片是否清洁；3、系统中致冷剂是否充足；4、鼓风机电机是否工作正常；5、鼓风机通道是否阻塞；6、进气滤芯是否阻塞；7、蒸发器是否阻塞。判断：1、如果高压表显示正常压力，而低压表显示高压，说明蒸发器压力调节器、热气旁通阀、进气节流阀故障或调；2、如果排出空气温度较高，而压力表压力指示正常、或高，低压略有增加，则膨胀阀滤网阻塞；3、如果高压表指示超过正常压力，低压表指示低于正常压务，而接收干燥器和管路结冰，则接收干燥器滤网阻塞；4、如果高压表指示超过正常压力，系统中可能有过多的潮气。如果在观察窗口发现有气泡，说明系统中混入空气。现象二：冷气断断续续检查：1、电路开磁、风机开关、风机电机是否有故障；2、压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良及连接是否松动；3、压缩机连接装置是否松动；4、仪表控制板真空管路；5、蒸发器是否阻塞。判断：1、如果低压表指示过高或过低，而调节调温器又不起作用，则调温器故障；2、如果低压表与高压表指示压力过低，则系统中有潮气，堵塞热气旁路阀或吸气节流阀。现象三：无冷气检查：1、压缩机驱动皮带是否松动或断裂；2、保险丝；3、保险丝连接导线；4、连接导线是否断开；5、压缩机偶合线圈与电磁阀；6、调温器电气触头是否正常，温度感应元件是否有故障；7、风机；8、点火开关和继电器；9、压缩机是否冻结；10、冷媒管路是否泄漏；11、压缩机油封是否有泄漏。判断：1、如果加热器中有热水，蒸发器放出热气，则加热器阀不工作。2、在发动机处于任一转速时，高低压表的读数只有轻微的变化，则压缩机舌型阀故障。现象四：系统有噪音检查：1、排气窗叶片是否松动；2、压缩机驱动皮带是否松动、磨损；3、压缩机安装螺栓是否松动；4、仔细听压缩机是否有杂音；5、压缩机连线和电磁阀。判断：1、压缩机线圈和电磁阀故障；2、压缩机液位太低；3、风扇式风机故障；4、若系统中潮气太多，则膨胀阀有噪音；5、若高压则伺服阀关闭，压缩机会产生敲击噪音。

调温器电气触头是否正常，温度感应元件是否有故障；点火开关和继电器

温度传感器有问题吧

一是没有冷车提速~怠速低吖~~二是空调的恒温坏了~~

温度传感器有问题

制冷剂加多了你放掉一点看看

也许是你车的室内温度传感器坏了

是温度传感器.制冷剂.冷凝器的问题

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