新型外贸履带式装甲输送车+++

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 07:29:35



]中国新型外贸履带式装甲输送车
新型装甲输送车
随着时间的推移与科技的迅猛发展.我国相继研制很多先进的履带式装甲输送车。近日，我国又推出一款新型外贸履带式装甲输送车，并试车成功。该车主要装备于装甲及机械化师、团，以输送步兵为主，运送物资、弹药、伤员等为辅，可防御地雷、迫击炮和轻武器射击。其底盘可以作为12～18吨级基型底盘，发展多种变型车。
　　为了满足战斗车辆的特殊要求，新型装甲输送车在充分分析其主要用途的基础上，采用全新设计，利用多年来生产履带式装甲车的经验.以及工艺、制造方面成熟的技术，开展研制工作，解决了研制中一个个技术难点，因而该车在结构和性能指标方面很有特点。展现出全新的姿态。
总体特点生产研发一辆新型装甲车辆的工作重点在研发前的总体设计阶段，主要体现在车辆的设计目标上。新型装甲输送车的设计目标有以下三点，首先要尽量借用成熟部件，加强可靠性、维修性、保障性和测试性设计。其次，车体后舱设备的布置与安装应充分考虑“人一机一环”工程技术设计，满足在规定的作战环境中的使用要求。第三，在设计过程中应充分贯彻国家标准、国军标等相关规定，满足系列化、通用化、标准化的要求。



新型外贸履带式装甲输送车上部布局特写
新型装甲输送车总体布置采用国际履带式装甲输送车的标准布置方式，车体内部划分为驾驶室、车长室、载员室、传动室和动力室。驾驶室顶部正前方装有白昼潜望镜，潜望镜上都增加了防霜装置。驾驶员座椅可以根据需要进行调节。车长室顶部有1个可全向旋转的车长窗口。在车长窗口前面装有1具指挥潜望镜。供车长使用。
　　载员室的顶部前两侧各有1个单人窗口.后面两侧各有1个三人窗口，供载员进出使用。左侧倾斜甲板上有3个射击孔和3个观察潜望镜.右侧倾斜甲板上有4个射击孔和观察潜望镜，后门上有1个射击孔和1个观察潜望镜。
　　新型装甲输送车外形设计简洁明快，车首呈楔形设计，并装有防浪板。新型装甲输送车战斗全重15吨，可在低强度作战条件下进行作战、运兵及运输军用物资。整车长6.63米，车长方向还可以根据用户使用要求变更。整车车宽为3.17米.高为2.61米。



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[size=2]新型外贸履带式装甲输送车车首特写。 呈楔形的车首不但实用，而且显得十分威武。
　　动力及传动系统新型装甲输送车的发动机采用了功率为243千瓦的中冷增压v型柴油机.具有体积小、重量轻、噪音低、油耗低的特点。该发动机为电起动，在严寒地区起动时用火焰加热塞和冷风加热器加温，可以在一43℃的条件下起动。
　　与63式装甲输送车大为不同的是.新型装甲输送车采用扭杆弹簧悬挂装置。每侧有5个双轮缘负重轮，3个挂胶托带轮和1个挂胶诱导轮。大大提高了车辆的越野行驶速度和战场机动性，改善了车辆的振动环境，提高车载仪器设备的可靠性。
在装甲车内直接遥控武器射击，是当前装甲车辆发展的趋势。为了减少射手伤亡，增加车辆的防护力，新型装甲输送车内的枪塔采用一种武器顶置的单人车内操控枪塔，它采用高强度装甲钢板焊接而成。其基本配置为1挺12.7毫米高射机枪，以及1挺7.62毫米并列机枪，8发烟幕弹。



新型装甲车采用了目前国际上流行的顶置武器站
　　机动性能 新型装甲输送车最大公路速度可达65千米／小时以上，最大行程可达500千米。该车有5个前进档和1个倒档，不仅具有较好的公路机动能力，还具备极佳的越野能力。车辆可跨越2米宽的壕沟，越过0.7米高的垂直墙，最大爬坡度达32。具有良好的通过性能。
与63式装甲输送车一样，新型装甲输送车具有浮渡功能，无需准备就可通过内陆江湖。其浮渡方式是自浮，靠履带划水推进。其浮渡装置还包括防浪板和导水装置等。防浪板是用薄钢板压型焊接而成。导水装置由两侧前浮箱、翼板和后导向器组成，在履带上方构成导水通道。该车水上航速可达6千米／小时。



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[size=2]车体后部单开的大门使载员出入十分方便
新型装甲输送车经过实车试验测试.整车在防护、火力、机动三大性能上满足了设计指标要求。此外，新型装甲输送车在设计上还十分注重“人一机一环”工程设计.承载能力较强.乘载员为3+8人。其载员室的内部装饰比较美观、实用.载员座椅处减震隔振效果较好。乘员座椅加装了安全带，载员座椅可以自动翻起，不坐时车内可以形成较大空间.便于装载更多的弹药和器材。
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