“九一八”写真全记录

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1931年9月18日,农历八月初七,沈阳已进入凉秋时节。

  夜,时针指向10时20分。突然,沈阳北郊传出一声巨响,打破了原有的祥和与宁静。黑暗夜幕里爆炸的“柳条湖事件”,顿时震惊了整个世界。

大阪事变发生后,中国方面随即指出,所谓中国士兵尸体,为日军“枪杀十七日雇佣之华丐十数人,衣以中国军人服制,复用刺刀刺破军衣,拍摄照片。”

  9月19日,美国记者乔·毕·巴鲁从上海专程赶到沈阳柳条湖现场进行调查。新闻记者的职业道德,促使他决心将一个真实的“柳条湖事件”呈现给世人。十几年后,在出席远东国际军事法庭作证时,巴鲁尊重事实地说:“中国士兵的尸体放在离路轨约五十到一百码的地方……同行中的一个伙伴,调查了一具尸体,他见到的是一个没有血迹,被放置了相当长时间的尸体。”

  日军占领沈阳后,竟得意忘形地在爆破处竖立起一块木牌,上面写着:“昭和九月十八日支那兵线路爆破地点”。




东北大营,是东北军第七旅驻地。七旅是东北军的劲旅  这支劲旅的主官名叫王以哲。

  “九一八”那个晚上,这样一支精锐之旅,在几百名敌人的进攻面前,确确实实是输了,丢弃了营房,丧失了武器,有的官兵在睡眼蒙眬中成了枪下屈死的冤魂。

  造成这一幕惨剧的原因,竟是上峰一再强调的命令:“不抵抗!”


,北大营一战,中国军队伤亡335人,失踪483人,日军死亡2人,受伤20多人。

  日军占领北大营后,恼羞成怒,在将遗留的军械、钱款掠获后,他们燃起了大火,将北大营的大部分营房付之一炬。直到9月19日中午,大火仍未熄灭。




当日军轰炸北大营的时候,由于东北军政当局已下达了“不准抵抗”命令,日军又未击伤机场和机库,因此“九一八”夜里飞机场没有任何举动。

  天亮后,机场又接到总部参谋长荣臻的电话命令:“今天不准飞机起飞,以免出事。”

  19日上午10时20分,日军第十六联队进占东塔机场。很显然,日军是准备完好地“接收”。

  东北空军的262架飞机,尽数被日军掠夺。日军把这些飞机立即改涂上“日徽”标志,并在东北空军司令部的大门前贴上“日本军占领”字样。北边防军公署前,日军解除东北军士兵武装。朝日新闻社的飞机义勇号,摄影岛瞰的日军炮火破坏的北大营。 9月19日午前9时,日军在奉天城内总商会前,看押被缴械的公安警察。



沈阳全城约有1.5万名警察,分布在城区各个公安分局和警察分所。他们事前也接到了上级“不准抵抗”指示。



19日午前1时半,与奉天郊外西塔的支那方公安队和日方警察署员冲突,开始交火,到2时半,还在交战中。

  最惨烈的要数位于铁西工业区的公安局六分局。这是个只有30多名警察的分局,警察们与日军死力抵抗,双方肉搏达3个小时之久,后因弹尽援绝而被日军攻入。日军将这个分局的警察斩尽杀绝,“数十健儿,悉被日军杀害。挖胸洞腹,肝脑涂地,尸体横陈于局门外者,多日无人掩埋,状极惨烈”。