神马文学网单骑寻访历史足迹
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单骑寻访历史足迹
于 青《 人民日报 》（ 2010年07月02日 23 版）独自骑自行车，寻访《马可·波罗游记》记述的旅程，这是一种既浪漫又艰辛的体验。实施这个探险计划的人，名叫影山淳，今年63岁，家住日本静冈县挂川市，在当地一家茶叶机械制造企业工作，曾任寺田制作所公司上海代表处首席代表。
如今，探险计划剩下最后一段旅程——从敦煌到北京的3076公里。影山淳计划7月11日从敦煌出发，预计于8月20日抵达北京。如果计划如愿实现，他将成为世界上第一位骑自行车寻访马可·波罗足迹的人。出发前，记者在东京采访了影山淳。
影山淳是日本登山界知名人士。高中毕业后，他加入了“名古屋山岳会”。从20岁到30岁，是影山淳对登山最投入的时期。1972年攀登欧洲阿尔卑斯“三大北墙”；1976年参加日本伊朗联合登山队，成功登顶尼泊尔境内海拔8156米的马纳斯卢峰；1979年严冬季节登顶欧洲勃朗峰。“登山太危险。结婚以后就不登高山了，要对家庭负责。”从1980年到现在的30年，他一直坚持跑马拉松，47岁时的最好成绩是2小时57分。这是影山淳敢于策划和实施高难度探险计划的雄厚资本。
与马可·波罗结缘，始于影山淳的中学时代。第一次阅读《马可·波罗游记》（日文版译名为《东方见闻录》），就在他的脑海中留下了无尽的憧憬和遐想。从此他开始反复研读《马可·波罗游记》，对比该书所有日文版、对比该书日文版与英文版之间的差别，密切跟踪世界各国马可·波罗研究的进展情况，广泛搜集过去和现在的最新成果资料。从2003年开始，影山淳每年有一个月休假，他决定实施酝酿已久的探险计划：利用休假时间，分段寻访马可·波罗足迹，用7年时间骑行全长约1.4万多公里的探险旅程。
“旅途中的艰辛超过预想。最大的对手是疲劳。众所周知的环法自行车比赛，每天骑行的赛程距离是60到80公里。而我每天骑行的距离是100到120公里，还有我车上装载的40公斤行李。体力消耗相当于每天跑一次马拉松。按计划骑行3天休息一天，但疲劳还是如影随形。另外自然条件也是造成疲劳的原因之一。我的旅行都在夏季，在伊朗境内沙漠地区经常遇到近50摄氏度的高温，为减少体力消耗，只能改为夜行昼伏，最长一次夜行距离是175公里。再有，地理条件也会造成疲劳。我在土耳其境内骑行过海拔5000米以上的山岭，伊朗境内骑行过海拔4000多米的山岭。再如上坡路多，伊朗境内一次连续骑行上坡路长达65公里，阿富汗境内一次连续骑行上坡路近百公里。有时路况不好，车胎被扎破，最多时一天轮胎被扎破过5次。”
“虽然艰辛，但旅途中的愉悦却超过预想。最高兴的是见证《马可·波罗游记》中的记述。马可·波罗与父亲和叔叔是1270年从意大利威尼斯出发，乘船经地中海到达土耳其的。他们的陆路旅程是从土耳其的Ayas港开始的。但现在土耳其地图上已没有这个港。经朋友介绍，找到土耳其历史学家，从1626年出版的古地图上确定是现在的‘Payes港’。从13世纪至今，变化可谓沧海桑田，但还是能在旅途中多处见证马可·波罗记述的港口、山川、湖泊、物产等。在阿富汗境内一个偏僻的农村，羊的名称竟然就是‘马可·波罗’。旅途中总能得到好心人帮助。许多人都知道马可·波罗，甚至没有上过学的孩子也知道。听说我是长途跋涉寻访马可·波罗足迹，都愿意提供力所能及的帮助。在伊朗途中，路遇学者热情邀我留宿。在战乱的阿富汗，警察和士兵护送我通过危险路段。在中国新疆，交通警察向我伸出热情的援手。”
《马可·波罗游记》记载，经过4年长途跋涉，马可·波罗一行于1275年夏天到达中国元朝的北部都城——上都，他们向忽必烈大汗呈上了教皇的信件和礼物。忽必烈大汗非常赏识年轻聪明的马可·波罗，特意请他们进宫讲述沿途见闻，并携他们同返大都。影山淳说，此次在中国这段最后的旅程中，他最期待看到卢沟桥，因为马可·波罗详细地记述了桥上桥下的所见所闻，并且称赞那座桥是“世界上最美丽的桥”。