神马文学网从方寸邮票看中国汽车发展史
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第一汽车制造厂是在前苏联帮助下，引进汽车制造技术建立的中国第一家汽车制造厂。建厂初期，以仿苏中型军用载货车为主要产品。经过仅仅三年时间，１９５６年７月１３日，第一辆命名为“解放”的中型载货汽车，驶下了长龙般的总装线，从此结束了中国人不能制造汽车的历史。为纪念这一历史性的大事，１９５７年５月１日，原国家邮电部发行一套纪４０《我国自制汽车出厂纪念》的纪念邮票，共２枚，分别以第一汽车制造厂的“厂房外景”和“总装配车间”为邮票图案（图１）。
１９５８年，在被人们称为“中国汽车之父”的第一汽车制造厂厂长饶斌带领下，“一汽”生产出第一辆东风牌国产小轿车，之后又开发出第一辆２．５吨军用越野车，第一辆矿用６０自卸车，第一辆高级旅游车和第一辆红旗牌高级轿车及多用途农用车等。“一汽”在五六十年代，汽车产量发展到年产近６万辆左右。在当时乃至很长一段时间内，在全国老百姓的心目中，“红旗高级轿车”就是地位和权利的象征。（图２）１９９６－１６《中国汽车》（４－１）“红旗轿车”。
到了７０年，“一汽”开始了红旗牌小轿车的批量生产，据有关资料记载统计表明，１９７５年，红旗轿车年产量达３００辆。
改革开放后，“一汽”仅花了三年多的时间，就完成了举世瞩目的垂直换型，即在１９８３年９月完成新产品的开发，至１９８７年１月，新解放ＣＡ１４１型实现批量生产，达到国际８０年代先进水平，开始了第二次创业。
在中型车换型的同时，“一汽”就开始了轻、中型汽车和轿车发展蓝图规划。１９８７年他们完成了１吨、２吨轻型汽车的设计，并引进美国克莱斯勒公司的１．８升－２．５升排量的货车生产线以及通用轿车发动机生产线和日本日产公司生产的凯普斯塔面包车身，从而奠定了生产轻型汽车的基础。（图３）１９９６－１６《中国汽车》（４－３）“解放轻型载货车”。
１９８７年，国家批准“一汽”为全国三大轿车生产基地之一，并于１９８８年开始奥迪１００轿车先导工程，１９９０年正式生产。
“一汽”还组成了解放汽车联营公司，其中有零部件配件和改装厂等３００多家企业，形成了中国北方最大的一个企业集团，并于１９９３年改名“第一汽车集团公司”。目前的“一汽”已拥有“解放”、“红旗”两大民族品牌和与德国大众合资生产的“奥迪”、“捷达”两大品牌，形成了“轻、中、重、轿、客、微”多品种、宽系列的产品格局，产品综合生产能力达到４５万辆。
中国第二大汽车公司是东风汽车公司。该公司原名“第二汽车制造厂”，今为第二汽车集团公司，创建于１９６９年，主要以生产中吨位货车为主，起名“东风”。（图４）Ｔ．１５２《社会主义建设成就》（４－１）“第二汽车制造厂”。
目前，第二汽车集团公司在世界范围内，也算得上是较大规模的中型货车厂家，公司总部位于湖北十堰，是中国三大轿车生产基地之一。
“二汽”是由“一汽”援建的，产品也是在解放牌汽车技术基础上吸收国外先进技术，重新设计的汽车新品。“东风”与老式“解放”比较，东风牌汽车有发动机的功率大、加速快、节省油耗、外形美观、安全舒适、操作轻便、转弯半径小，机动性好等特点，是当时深受用户欢迎的汽车。
自改革开放之后，二汽引进了国外许多先进技术，对旧东风牌汽车进行改造。与此同时，公司狠抓产品质量，不断改进设计，并与日本日产柴油机公司合作，引进国际上最先进的８吨平头式柴油载货汽车，同时又与美国康明斯发动机公司合作，引进新型柴油发动机，从而提高了国产汽车的性能和质量。（图５）１９９６－１６《中国汽车》（４－２）“东风中型载货车”。
１９９１年，该公司和法国雪铁龙公司正式签约，成立神龙汽车有限公司，共同生产雪铁龙９０年代最先进、最理想的ＺＸ型系列经济型家庭用小轿车，起名为富康牌，仍用雪铁龙商标，年产量为３０万辆。
１９９３年，在国家支持下，东风汽车公司联和自己的配套厂成立了东风汽车联营公司。现有集团成员约３００多家，形成了中国南方汽车实力最强的汽车工业集团。