安全最重要 8款流行小型车防撞梁对比

一句“这个可以有，这个真没有”红遍了大江南北，而防撞梁就是可以有，甚至必须有的东西。同时很多购买小型车的人也十分关注这个问题：我的车有没有防撞梁？是不是足够安全？因为小型车在发生碰撞往往都是弱势的一方。今天我们就来看看，那些现在比较流行，或者说卖得比较好的时尚两厢小型车，他们的保险杠或者车门内部，是不是有大家期望的防撞梁，这些防撞梁是不是足够粗壮，能否提高被动安全性。

因为此次考量的项目比较特殊，文章大部分图片均来自论坛，可能在图像质量上有一定差距，不足之处敬请谅解！
●飞度：后部没有防撞梁
飞度在大家的心目中一直被认为是日系安全性较低车型的代表，今天的文章虽然不是刻意找他的弱项来和别的车对比，但在前后防撞梁这方面，飞度不得不承认自己在人性化设计方面非常领先，但同时在很难观察到的防撞梁上比较落后。

它的前部防撞梁宽度有限，对两侧车轮前部的区域完全没有任何的保护。但它的防撞梁厚度很不错，应该能吸收更多的冲击力量，这点值得肯定。

拆下飞度的后保险杠之后，我们的确没有找到防撞梁，但是两侧安装防撞梁的支架还在，至于为什么会没有防撞梁，原因就不用多说了。

侧面防撞梁方面，飞度的侧面采用的是和其他日系车型一样的钢管结构，和同价位的德系车型相比又不小的差距，但是还好在防撞梁的上面还有一个支撑梁。
●嘉年华：最不厚道
为什么说嘉年华最不厚道呢？别着急慢慢往下看，嘉年华的前部防撞梁看上去很宽，虽然不是方形的钢材结构，但应该也能提供不错的防护，所以在这方面还算值得肯定。

但是当我们查找嘉年华的后部防撞梁时，却出现两个不同的版本：2009年上海车展上的嘉年华解剖车上可以清清楚楚地看到防撞梁，而且刻意用黄色油漆涂装来告诉大家：这里用的是强度较高的材料，可以起到防护作用。

但是用户买到手里的嘉年华是怎么样的呢？拆下保险杠之后拿出泡沫缓冲块，却怎么也找不到防撞梁，那里去了呢？左右两侧安装防撞梁的孔还在，唯一的解释只能是：厂家在出厂的时候没有装上。

在侧面防撞梁方面，嘉年华也不是十分厚道，它虽然用的是和POLO类似的方形钢材不是简单的钢管，但宽度十分有限，一根很细但很长的防撞梁在大面积的车门后面显得十分单薄，在侧面撞击的时候，能承受的力量必然有限，这是最简单不过的物理原理。
雨燕：车小，但防撞措施也不错
日系车型在防撞梁方面的表现一直不是很令我们放心，但看到雨燕的前后防撞梁的时候，还是出乎我们意料的，因为日系车型能做到这么优秀的的确不是很多。

首先雨燕的前部防撞梁体积不小，宽度也比较合适，而且它有一个特点，就是防撞梁后面的缓冲吸能区很长，这样就能尽可能多地吸收撞击的能量，从而在最大程度上保护车体结构。

雨燕的后部防撞梁看上去似乎比较原始，像是两根平行的自来水管水管焊在一起的，虽然简单但是这样的结构强度应该不成问题。更是比其他那些没有后部防撞梁的日系车型好了很多倍。

但是雨燕的侧面防撞梁就不如它的前后表现那么优秀了，只有一根不太长的圆型钢梁保护，而且位置比较靠下，在侧面撞击的时候，希望上面的车门内板加强件也能够起到一定的作用。
●雅力士：成本不是很高
首先雅力士给我们一个惊喜，因为我们知道比它贵很多倍的一汽丰田锐志没有后部防撞梁，但体型小很多的雅力士却有此项配置。但在其他方面呢？雅力士的总体防护并不是十分出色。

雅力士的前部防撞梁却有些特别，不知道是为了降低成本还是为了减轻车头重量，防撞梁被开了很多不同形状的孔，这么做防撞梁的成本应该能低不少，但结构强度会不会受影响呢？但愿不会。

虽然有后部防撞梁让我们意外，但雅力士后部防撞梁的粗细程度同样令我们意外，这样的防撞梁我只能说一句话：总比没有强。但是如果你指望它能够保护车体结构免受伤害的话，估计你会失望的。

雅力士的车门内部使用的也是圆形的钢梁，但是长度看上去应该不错，所以能够提供的保护应该还可以，起码比后部的防撞梁好。
炫丽：自主车型典范
如果说国产车型在外观和内饰的做工上还和合资品牌有不小差距的话，这点我们必须承认，但是说国产车型在大家看不到的地方偷工减料，甚至以牺牲安全性为代价的话，我想炫丽和同悦都不会同意。

首先炫丽的前部防撞梁并非只是一个钢板那么简单，而是一款完整的方形钢材，抗冲击的能力肯定要比只有钢板好很多。

同样，我们在炫丽的后部也看到了相似的防撞梁，而且从这张照片很容易就能看出来防撞梁的功效：这辆炫丽虽然后备厢盖受伤较重，但底盘基本不会受到大的伤害，从而增加了安全系数，同时也减少了维修费用。

炫丽的侧面防撞梁使用的是种类似自来水管的圆型钢管结构，这种结构比起下面的大众车型肯定有一定差距，但考虑到车型本身的售价，这样的侧面防撞梁也算合格。但是在一些售价较高的合资车型上出现同样的防撞梁似乎就不太应该了。
● 同悦：价格便宜但不省成本
同悦作为江淮在小型车市场的头款产品，厂家注入了很大的心血，主动安全方面全系标配博世8.1的ABS系统，被动安全方面标配双安全气囊，同时在我们看不到的地方，同悦也没有令我们失望。

同悦前部的防撞梁位置较高，而且宽度和高度都还不错，能够给车辆前部提供不错的防护。

同悦后部的防撞梁虽然不是很厚的方形钢材，但钢板的厚度也还不错，加上泡沫的缓冲块，应付一般的撞击问题不大。

但是在车门内部，同悦使用的是和炫丽一样的圆形钢管，这样的表现和它的价位比较相称，我们没有太多的怨言。
安全最重要 8款流行小型车防撞梁对比
汽车之家 【转载】 作者：张磊 责任编辑：张丹 2009年09月20日
●POLO：小型车典范
POLO在安全性上一直是小型车的典范，但这只是停留在口头上，我们并没有更多的证据来说明，今天横向比较了8款主流的小型车之后，它的优势才得以显现出来。

首先是前部的防撞梁，且不说防撞梁的粗细，一般的防撞梁横向长度比较短，只能保护中间的水箱部位，而POLO的防撞梁在两侧延伸得更多一些，这样能够保护的面积也更大，当然他的防撞梁钢板厚度也很优秀。

其次是车尾防撞梁，POLO的同样很优秀，没有任何可以让我们挑剔的地方，而且自始至终，不管价钱和其他配置发生了怎样的变化，POLO从没有在这上面动过脑筋。


值得表扬的还有POLO的车门内部的侧面防撞梁，POLO的侧面防撞梁是大众车典型的扁形钢板，除了宽度非常优秀之外，上面的弯曲褶皱可以使他承受更大的冲击力。另外，POLO的前门防撞梁还是和速腾类似的Y形结构，抵御冲击的能力更强
●晶锐：和POLO不相上下
虽然一直被人认为是大众的低端品牌，但斯柯达却从没在安全性上比大众的车型含糊过，晶锐就是这样一款车，防撞梁并不比POLO有差距。

晶锐的前部防撞梁和POLO的不同，形状更加复杂，应该比POLO单一钢板的结构更好一些，但它的防撞梁长度不如POLO，对两侧车轮前面部分的保护有限。

晶锐的后部防撞梁和POLO的一模一样，没准是通用的零部件，所以能起到的效果也应该和POLO类似。

在车门内部，晶锐使用的是和POLO一样的扁形钢材，但稍有不同的是，前门没有Y形的结构，但防撞性能应该不会打太多的折扣，而POLO的后门防撞梁是平放的，但晶锐的是斜着，显然能够保护更大的面积。
● 编辑总结：
我承认，在衡量一辆车的安全性的时候，前后防撞梁和四门防撞梁都是比较片面的细节，并不能够完全反映一款车的安全水平，一辆车的安全性还和它的车体结构有很大关系。但是有一个简单的概率问题：在所有的车祸中，非死即伤、能够让车体结构发挥作用的车祸并不占大多数；更多是一些简单、冲击力不是很大的车辆之间碰撞，而在这种状态下，防撞梁对车内人员和车体的保护作用显然要大于车辆结构的作用。所以在大部分的事故中，保护我们的不是我们的整车结构，而是我们看不到的防撞梁。
在一些合资车型前面一套、背后一套的时候，我们也欣喜地看到一个现象：自主品牌的后起之秀们都比较优秀，因为他们知道，只有自己做的更出色，才能赶超合资品牌。而有些合资品牌仗着自己的优势便可以在看不到的地方缩水，是我们必须要谴责的！
产品参数列表：
产品名称飞度1.5 MT豪华版雨燕 1.5 炫酷版 AT晶锐 1.6L 自动晶享版雅力士1.6G精致智能版
产地属性 国产 国产 国产 中国
级别属性小型车 小型车 小型车 小型车
推出年份 2008 2007 2008 2008
排量 1.5L 1.5L 1.6L 1.6L
最高车速 165Km/h 180Km/h 180Km/h
保修政策 三年或10万公里 2年/6万公里 两年或6万公里 2年/6万公里
长/宽/高(mm) 3920/1695/1525 3695/1690/1510 3992/1642/1500 3750×1695×1545
轴距(mm) 2500 2390 2465 2460
前轮距(mm) 1475 1470 1460
后轮距(mm) 1460 1480 1460
最小离地间隙(mm) 155 150 150
车重(Kg) 1075 1175 1105
车体结构 两厢车 掀背车 两厢车 承载式两厢
车门数 5 5 5 5
座位数 5 5 5 5
油箱容积(L) 42 45 45 42
行李箱容积(L) 380 213 300-1163 272
汽缸容积(cc) 1497 1490 1598 1598
工作方式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气
气缸排列形式 L L L 直列
汽缸数 4 4 4 4
每缸气门数 4 4 4 4
压缩比 10.4 9.5 10.5 10.2
气门结构 SOHC DOHC DOHC DOHC
缸径 - 80.5
冲程 - 4
最大马力 120 103 105 118
最大功率(kW) 88 76 77 87
最大功率转速(rpm) 6600 6000 5000 6000
最大扭矩(N·m) 145 138 155 150
最大扭矩转速(rpm) 4800 4000 3800 4400
发动机特有技术 i-VTEC VVT连续可变气门正时 双VVT-i
燃油类型 汽油 汽油 汽油 汽油
供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 EFI（电子控制燃油喷射系统）
缸盖材料 铝 铝 铝 铝
缸体材料 铝 铝 铸铁 铝
变速箱名称 5挡手动 4挡自动 6挡手自一体 4AT
挡位个数 5 4 6 4
变速箱类型 MT AT AT 自动
驱动方式 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前轮驱动
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型 扭力梁式悬挂 螺旋弹簧、纵臂扭转梁式非独立悬架 扭力梁式悬挂 扭力梁式拖曳臂悬架
助力类型 电动助力 电子液压助力 机械液压助力 液压
前制动器类型 盘式 碟式 通风盘式 通风盘
后制动器类型 盘式 鼓式 鼓式 鼓式
前轮胎规格 175/65R15 185/60R15 195/65R15 185/60 R15
后轮胎规格 175/65R15 185/60R15 195/65R15 185/60 R15
备胎 全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 全尺寸
驾驶座安全气囊 ● ● ● ●
副驾驶安全气囊 ● ● ● ●
前排侧气囊 ● ● ● ●
后排侧气囊 - - - ●
前排头部气囊(气帘) - ● - ●
后排头部气囊(气帘) - ● - ●
膝部气囊 - - - -
电子防盗 ● ● ● ●
车内中控锁 ● ● ● ●
遥控钥匙 ● ● ● ●
无钥匙启动系统 - ● - -
ABS防抱死刹车 ● ● ● ●
制动力分配 ● ● ● ●
刹车辅助 - - ● ●
牵引力控制系统 - - ● -
车身稳定控制 - - - -
可调悬挂 - - - -
胎压监测装置 - - - -
零胎压继续行驶 - - - -
主动转向系统 - - - -
全景风挡 - - - -
天窗 ● - ● -
全景天窗 - - - -
同色后视镜 ● ● ● ●
同色防擦条 ● ● ● ●
运动版套装 - - - -
铝合金轮圈 ● ● ● ●
真皮方向盘 - ● ● -
方向盘上下调节 ● ● ● ●
方向盘前后调节 ● - ● -
多功能方向盘 - ● - -
方向盘换挡 - - - -
定速巡航系统 - - ○ -
倒车雷达 - ● ● -
行车电脑显示屏 ● ● ● -
HUD抬头数字显示 - - - -
真皮座椅 - - ● -
运动座椅 - - - -
座椅高低调节 ● ● ● ●
腰部支撑调节 - - - -
前排座椅电动调节 - - - -
电动座椅记忆 - - - -
座椅加热 - - - -
后排座椅整体放倒 - - - ●
后排座椅按比例放倒 ● ● ● -
前座中央扶手 - - ● ●
后座中央扶手 - - - -
前排杯架 ● ● ● ●
后排杯架 ● ● ● -
GPS导航系统 - - ○ -
中控台液晶屏 - - - -
多媒体控制系统 - - - -
蓝牙系统 - - ○ -
车载电视 - - - -
车载电话 - - - -
后排液晶屏 - - - -
外接音源支持 ● ● ● ●
单碟CD ● - - ●
多碟CD系统 - - ● -
单碟DVD - - -
多碟DVD系统 - - - -
2-3个音响扬声器 - - - -
4-5个音响扬声器 ● - - ●
6-7个音响扬声器 - ● ● -
8个以上音响扬声器 - - - -
氙气大灯 - - - -
感应大灯 - - - -
转向辅助灯 - - - -
前雾灯 ● ● ● ●
后雾灯 ● ● ● ●
大灯高度可调 - - - -
大灯清洗装置 - - - -
前电动车窗 ● ● ● ●
后电动车窗 ● ● ● ●
车窗防夹手功能 ● - ● ●
后视镜电动调节 ● ● ● ●
后视镜加热 - - - -
后视镜自动防眩目 - ● - -
后视镜电动折叠 - - - -
后风挡遮阳帘 - - - -
后车窗遮阳帘 - - - -
遮阳板化妆镜 ● ● ● ●
感应雨刷 - - - -
手动空调 ● - - ●
自动空调 - ● ● -
后排出风口 - - - -
温度分区控制 - - - -
车内空气净化 ● ● ● ●
车载冰箱 - - - -
关键词：防撞梁被动安全小型车