神马文学网关于汽车帖膜
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 08:02:17
一直以来，汽车贴膜因为陌生而乏人关注，只有业内人士清楚，做贴膜甚至比卖车还赚钱，而且有着一个价值近百亿元的市场当量。暴利的背后还包含着经济领域最丰富的中国元素：跨国公司的算计、国产品牌的混乱不堪，**监管的8年缺位。
你给你的坐驾贴膜了吗？答案很可能是肯定的。汽车贴膜产品的用途很容易理解：给汽车玻璃贴膜，以隔热控光、防爆甚至防弹。对应这些功能，相应的贴膜产品包括：太阳膜，防爆膜，安全膜等。
在欧美发达国家，汽车贴膜是一个已濒临淘汰的产业，却在中国意外地找到了生存的土壤。从上世纪90年代末起，不少欧美发达国家立法禁止汽车贴膜的使用，国际上闲置产能开始蜂拥进入中国。
随着中国汽车消费的高涨，这种产品在中国遍地开花，市场已经近百亿人民币，给国人带来的改变有两个，一是绝大部分车主接受了买车必须贴膜的观念；二是中国市场上出现了千余个汽车贴膜品牌，它们却几乎清一色地打着进口招牌。要知道，国际上曾经出现过的正规玻璃贴膜（汽车贴膜只是其中之一）品牌总计也不超过20个。
一直以来，汽车贴膜都被划分在汽车用品后市场领域，因为陌生而乏人关注，只有业内人士清楚，做贴膜甚至比卖车还赚钱。暴利的背后还包含着经济领域最丰富的中国元素：跨国公司的算计、国产品牌的混乱不堪，**监管的空白。
百倍利润与标准缺失
给汽车贴膜，在中国始于1998年左右。汽车贴膜能贴出这样一种效果：从车里边能看到外边，而从外边看不到里边，同时起到隔热防晒的作用，太阳膜因此赢得了大多数中国车主的青睐。极短的时间内，它就成了中国车主的必需品，车主们似乎买完车的第一件事情就是给车窗贴膜。
对于汽车贴膜产业在中国的兴盛，不少外国汽车商人颇为不解：很奇怪，中国人喜欢把自己的私家车贴得严严实实，而且，**也允许这么做。在西方，对于汽车这种在公共场合活动的工具，是不能有什么隐私权可言的。而且，负面效果很大：无论多么高级的太阳膜，贴上以后都会造成车内的反光，严重影响后车的视线，是汽车追尾事故的罪魁祸首，太阳膜还会提高执法部门的执法难度，引起车内犯罪的发生。
从1998年起，短短8年时间，1000多个太阳膜品牌如雨后春笋般冒了出来，其中利润也惊人增长。深圳一家知名的太阳膜公司向分销商介绍自己的产品时声称：流行的产品诸如前挡膜、侧后挡膜的成本均仅需几十元，贴车价却要达到800~8800元不等。厂商自己透露的暴利已经超过100倍，而这在业内并不算稀奇，更多小作坊式的太阳膜生产商成本更低廉。
暴利背后，是行业标准与监管措施的缺失。记者拿着一张被疑有质量问题的汽车玻璃贴膜，前往广东省质量技术监督局寻求检测时，质监部门推荐了广州电器科学研究院一个相关机构，在电科院，技术人员告诉记者，他们一般只面向企业接单，为企业做产品鉴定，开具产品鉴定书，而且，要收取一定费用。
最终，在最权威的公安部交通安全产品质量监督检测中心，记者得到了可以对此产品进行检测的答复，但工程师也好心提醒：我们可以做检测，但首先要告诉你，产品没有什么合格与不合格之分，因为，这个领域没有统一的国家标准。
深圳的知名太阳膜公司法拉特宣称，其每款产品均获得中国计量科学研究院颁发的测试证书，而作为世界500强的3M品牌则宣称持有公安部下属有关机构的测试证书，新进入中国市场不久的加拿大品牌ACE则称是美国三军防护装备固定供应商中唯一的玻璃安全膜供应商。
虽然检测单位、试验标准等等基本参数都不统一，对于消费者来说，检测结果并无太大参照价值，而且也很难去核实，但这些品牌总归都可以说自己经过正规检测，也愿意接受质疑，更多的汽车玻璃膜产品则连此过程也省略了。
你给你的坐驾贴膜了吗？答案很可能是肯定的。汽车贴膜产品的用途很容易理解：给汽车玻璃贴膜，以隔热控光、防爆甚至防弹。对应这些功能，相应的贴膜产品包括：太阳膜，防爆膜，安全膜等。
在欧美发达国家，汽车贴膜是一个已濒临淘汰的产业，却在中国意外地找到了生存的土壤。从上世纪90年代末起，不少欧美发达国家立法禁止汽车贴膜的使用，国际上闲置产能开始蜂拥进入中国。
随着中国汽车消费的高涨，这种产品在中国遍地开花，市场已经近百亿人民币，给国人带来的改变有两个，一是绝大部分车主接受了买车必须贴膜的观念；二是中国市场上出现了千余个汽车贴膜品牌，它们却几乎清一色地打着进口招牌。要知道，国际上曾经出现过的正规玻璃贴膜（汽车贴膜只是其中之一）品牌总计也不超过20个。
一直以来，汽车贴膜都被划分在汽车用品后市场领域，因为陌生而乏人关注，只有业内人士清楚，做贴膜甚至比卖车还赚钱。暴利的背后还包含着经济领域最丰富的中国元素：跨国公司的算计、国产品牌的混乱不堪，**监管的空白。
百倍利润与标准缺失
给汽车贴膜，在中国始于1998年左右。汽车贴膜能贴出这样一种效果：从车里边能看到外边，而从外边看不到里边，同时起到隔热防晒的作用，太阳膜因此赢得了大多数中国车主的青睐。极短的时间内，它就成了中国车主的必需品，车主们似乎买完车的第一件事情就是给车窗贴膜。
对于汽车贴膜产业在中国的兴盛，不少外国汽车商人颇为不解：很奇怪，中国人喜欢把自己的私家车贴得严严实实，而且，**也允许这么做。在西方，对于汽车这种在公共场合活动的工具，是不能有什么隐私权可言的。而且，负面效果很大：无论多么高级的太阳膜，贴上以后都会造成车内的反光，严重影响后车的视线，是汽车追尾事故的罪魁祸首，太阳膜还会提高执法部门的执法难度，引起车内犯罪的发生。
从1998年起，短短8年时间，1000多个太阳膜品牌如雨后春笋般冒了出来，其中利润也惊人增长。深圳一家知名的太阳膜公司向分销商介绍自己的产品时声称：流行的产品诸如前挡膜、侧后挡膜的成本均仅需几十元，贴车价却要达到800~8800元不等。厂商自己透露的暴利已经超过100倍，而这在业内并不算稀奇，更多小作坊式的太阳膜生产商成本更低廉。
暴利背后，是行业标准与监管措施的缺失。记者拿着一张被疑有质量问题的汽车玻璃贴膜，前往广东省质量技术监督局寻求检测时，质监部门推荐了广州电器科学研究院一个相关机构，在电科院，技术人员告诉记者，他们一般只面向企业接单，为企业做产品鉴定，开具产品鉴定书，而且，要收取一定费用。
最终，在最权威的公安部交通安全产品质量监督检测中心，记者得到了可以对此产品进行检测的答复，但工程师也好心提醒：我们可以做检测，但首先要告诉你，产品没有什么合格与不合格之分，因为，这个领域没有统一的国家标准。
深圳的知名太阳膜公司法拉特宣称，其每款产品均获得中国计量科学研究院颁发的测试证书，而作为世界500强的3M品牌则宣称持有公安部下属有关机构的测试证书，新进入中国市场不久的加拿大品牌ACE则称是美国三军防护装备固定供应商中唯一的玻璃安全膜供应商。
虽然检测单位、试验标准等等基本参数都不统一，对于消费者来说，检测结果并无太大参照价值，而且也很难去核实，但这些品牌总归都可以说自己经过正规检测，也愿意接受质疑，更多的汽车玻璃膜产品则连此过程也省略了。
关于汽车帖膜
关于汽车贴膜
关于汽车的基本知识
关于汽车的22条经典语录
关于汽车的22条经典语录
关于汽车的22条经典语录！
关于新车磨合和汽车预热
关于汽车的22条经典语录！
汽车驾驶技巧 关于不同车型
关于这些汽车灯语，你知道多少？
关于汽车的22条经典语录
关于汽车产能过剩问题的一些资料(转贴)
关于汽车性能的一些基本参数（二）
汽车与冰淇凌的故事 - 关于失效分析&质量改进
关于印发《汽车摩托车下乡操作细则》的通知
关于加大汽车下乡政策实施力度的通知
关于汽车速度单位（公里、迈、码）
关于汽车性能的一些基本参数（二）1
关于手动档汽车驾驶技巧的详细介绍
关于汽车性能的一些基本参数（二2）
关于手动档汽车驾驶技巧的详细介绍--
汽车保养知识:关于新车保养及平日使用方法
汽车贴膜
汽车.