总统气派

作者：Leo Hickman
英国首相托尼·布莱尔

托尼·布莱尔深爱的英国皇家空军VC-10型飞机已经退役。但是，他应该耗资8000万英镑购置一架崭新的喷气式飞机呢，还是按财政部的建议干脆乘坐定期航班赚取累计里程奖励？利奥·希克曼研究了其他国家元首的情况，为首相如何有气派地出行参加首脑会议出了些点子。
谁都知道这是一种什么感觉：在极为单调的世界元首的宴会上，有的元首极力想在其邻座的别国元首面前炫耀一番，于是不知不觉就会谈起各自专用的喷气机。当别人大肆渲染其专机内总统办公桌豪华的皮饰物，喋喋不休地吹嘘机上的水力按摩浴缸有多少速度定位档时，你能夸耀的只是被允许进入驾驶舱摸一下飞机的操纵杆而已。
现在是一个远程穿梭外交的新时代，国家元首的出行方式从来也没有像现在这么重要。唐宁街和国防部近来决定，再也不能在别国的众目睽睽之下，让托尼·布莱尔乘坐过时的皇家空军VC-10型飞机了，并宣布今年年底这批飞机即将退役。但据说，用什么机型替代的问题使精打细算的戈登·布朗和爱摆阔气的首相之间的关系骤然紧张起来。首相极想购买一架价值8000万英镑、装备有最先进通讯系统的新型飞机，国防部注重的是良好的安全性能，而布朗关注的则是本周政府提出的供审核的购机出价。
布莱尔梦寐以求的专机被英国政府起绰号称为“布莱尔空军一号”。它的出现意味着首相不得已乘坐英国航空公司的定期航班和英国皇家空军“大力神号”飞机的历史行将结
束。布莱尔最近就是乘坐英国皇家空军“大力神号”飞机在喀布尔降落的。尽管有了自己的专机布莱尔就失去赢得累计里程奖励（新闻界戏称为“布莱尔累计里程奖励”）的机会，但他将因此跃入权贵集团，成为世界上真正懂得出行讲排场的领导人之一。
俄罗斯总统弗拉基米尔·普京

莫斯科糟糕透顶的交通阻塞以及满街车辆排起的长龙令国家杜马十分不快，去年杜马终于向酷爱豪华轿车的总统发难，投票以262∶1的表决结果要求普京“彻底废除为各级官方车队的畅行而封锁交通要道的过时做法”。普京一直要求地方警察在他和随行人员通过
前数小时就将好几条街道封锁起来，相关报道见诸报端，事态已十分严峻。有一次，普京前往圣彼得堡会见奥地利总统。警察在等候普京车队通过时封锁了街道，使许多驾车人在严寒中被困在车中达数小时之久。
普京2000年当选总统几个月后即出访伦敦，他对此行也深感忧虑。在他的要求下组成了一支13辆轿车的车队，包括两辆俄罗斯的“吉尔”装甲轿车和一辆“梅塞德斯”汽车。紧随其后是50名助手和多达100名的保镖，个个穿的倒都是普普通通的白色胶布雨衣。
美国总统乔治·布什

当乔治·布什星期六乘机出访远东的第一站日本时，他将乘坐各国元首中最豪华的“空军一号”专机。这架“飞行中的白宫”最初是应约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪的要求启用的，至今已有30年的历史。当今的美国总统拥有两架“空军一号”，每一架都配备精美昂贵的饰物，只有世上最有权势的人才配有这样的座机。“空军一号”有5层楼高，重400吨，一次飞行就能为总统、总统助理、保安人员和随行的记者团提供多达2000份饭菜，另外还有85条以上的电话线路（其中28条属绝密线路）。仅仅是为了提醒布什莫忘总统身份，机舱座椅安全带锁扣上、枕头上、茶缸上、餐巾上以至于总统的剃须用具上都饰有总统印记。小布什的父亲十分喜爱“空军一号”，他总是在出行的前一天晚上赶到机场，在机上睡一夜，醒来时便已在出访途中。吉米·卡特说，当他第一次乘坐“空军一号”出行时激动得“把妈都忘了”。
菲律宾总统格洛丽亚·阿罗约

去年11月阿罗约总统在参观纽约世贸中心大楼废墟时在国内引起了一场小小的风波。当时对飞往纽约的商业飞行安检措施非常严格，按总统级别，她的专机应在纽约市的三大机场中的一个机场降落。据说为了避免麻烦，阿罗约和她的随行人员租用了一架有20个座椅的私人“利尔”喷气机进入纽约。当她抵达新泽西的一个小型私人机场时，菲律宾一电视报道组被阻止前往进行拍摄报道。更令国民不满的是，她的财务秘书长不能证实这次飞
行是怎样付费的。
南非总统塔博·姆贝基

总统出行的一切都由政府精心策划：交通工具应与非洲最大国家元首的地位相称。去年姆贝基曾因喷气专机出现故障而不得不向沙特王储借用一架喷气飞机，现在再也不能出现这种尴尬的局面了。所以政府批准拨款3800万美元从波音公司或空中客车公司购进一架商用喷气飞机，最后定购的是一架改装过的波音737-700。一切都进展得很顺利，直到有人意识到南非至今还没有一位驾驶员具备足够的经验能为总统驾驶飞机。
朝鲜主席金正日
如果你身居朝鲜，又从小就怕坐飞机，怎么才能前往几千英里外的莫斯科去参加重要的首脑会议呢？那没关系，效仿丹尼斯·伯格坎普就是了，预定一列火车——哪怕就是十天的行程也不在乎。金正日就这样上路了，乘上由21节车厢组成的装甲列车，带上他最爱吃的食品——烤驴肉（餐车上把此食品列为“天国牛肉”）和龙虾。全程6200英里，沿线处处戒备森严。每当火车靠站便有数以千计的军人在列车四周严密把守。然而，此行是重要的友好表示：这只是他第三次离开本国，前两次都是前往中国作短途出访。
法国总统雅克·希拉克

你能想象法国总统出行时乘坐的绝对是国产车吗？希拉克最喜欢的莫过于乘坐他的“雪铁龙”CX贵宾号以国家元首身份出席各种重大集会。而且他的这辆“雪铁龙”已为他服役了20多年了。尽管这种车型已于1989年停产，希拉克仍不愿意用它来折价另外购买一辆更有气派的“梅塞德斯”或“美洲豹”。那两种车型长期以来深受领导人青睐，但他们恐怕都是希拉克不屑与之为伍的人。东德的埃里希·昂纳克和尼加拉瓜的阿纳斯塔西奥·索摩查就酷爱这两种车型。
津巴布韦总统罗伯特·穆加贝

说来这种事丝毫也不见怪。去年穆加贝曾责令津巴布韦航空公司的一架从盖特威克飞往哈拉雷的航班改航飞往西班牙去接他和家人，因为他刚在那里的一家眼科医院接受了治疗。为了让飞行员火速飞往西班牙接人，大约100名乘客只好被困在盖特威克，一筹莫展。
后来就在同一星期，他又下令让津巴布韦航空公司的另一次航班改变航向去接他的随行人员，致使40名乘客滞留伦敦。乘客倒是在附近旅馆里免费住了一宿，航空公司却只得为每位乘客支付200英镑，全部损失高达15400英镑。
利比亚领导人卡扎菲上校

卡扎菲上校的排场真可谓无出其右者。去年他前往津巴布韦出席首脑会议时动用了3架飞机，随行人员多达250人。他的车队驶出机场时绵延达1英里多，气派空前。
前年，他决定从的黎波里出发，经由陆路，穿越国内荒凉的沙漠地带前往埃及参加另一次首脑会议。不过，他很可能吸取了前一次出访贝尔格莱德的教训。当时他让心爱的骆驼随他一起乘坐私人飞机前往，和他同机抵达塞尔维亚首都的是2匹马和6峰骆驼。当地政府大惑不解，只好让他在饭店前喂养骆驼，在此之前他已在饭店前支起了帐篷，用新鲜的骆驼奶款待他的助手。不过，他们还没有见过令人哭笑不得的场面呢——卡扎菲得到允许后竟骑上了他那匹白色战马赶到了会场！登机离开贝尔格莱德时，他沮丧地把他的骆驼作为“礼物”送给了当地的动物园。
哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫

当你在全国大选中赢得78．3％的选票而且还是惟一的竞选人时，你似乎可以随心所欲地选择自己的交通工具了。然而，哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫一开始就决定把首都阿拉木图往北搬迁200英里，据说原首都太靠近中国边境，环境污染也太严重。
在他接管了一架崭新的“利尔”喷气飞机时麻烦出现了，因为他的助手并没有告诉他机场的情况。位于鲜为人知的阿克莫拉的机场除了让老式的农用撒药飞机在其尘土飞扬的跑道上降落外，派不了别的用场。于是总统立即下令重新修铺机场跑道。但是，当跑道上的沥青在哈萨克斯坦嗖嗖的凉风中还没来得及干透，总统银光闪闪的飞机就已降落时，他的助手们还不知道是怎么一副胆战心惊的模样呢。