神马文学网汽车点评网 -- 腾讯博客 - 想挑战吗？雪铁龙C5/奥迪A4L舒适性对比 - Qzone
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/27 14:21:38
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[汽车点评网 对比测试] 记得最近一次接触东风雪铁龙c5是在金港的试驾会上，当时东风雪铁龙的技术人员在描述C5时说了这样一句话，c5的重点在于舒适性，并且已经可以和高一级别，例如奥迪A4L相抗衡。
对于C5我其实并不陌生，前前后后大概开了有三到四个星期，接近5000公里的路程，对它的舒适性很满意，而关于这种对比测试，进来额、偶然翻阅国内某本汽车杂志，发现国外也有，当然，海外媒体在设备和项目上都要比我们更专业，不过现在既然厂家提出了这个想法，又提供了对比车辆，倒是不妨进行一些简单的对比，看看谁更舒适，相对价格低廉的C5能否赶上甚至是超越奥迪A4L。
基本参数对比
记得在奥迪A4L刚刚国产之时，加长轴距的行为让大家抱有微词，不过当我们把C5和A4L停在一起时我才发现，A4L居然比C5要小一号，这个结果真的很是让人惊讶，很难想想一辆比速腾福克斯长点有限的中型车如何吸引国内用户，从市场的角度来看，厂家加长这一步绝对是正确之举。而关系到我们今天对比的内容，先天的尺寸优势必然在空间上也会有一定的优势，所以谁空间大还真不好简单评判了。
轴距上A4L终于扳回一城，比C5长了54mm，但有些人可能会问，为什么轴距这么长，但车身却小了那么多呢？这是因为奥迪A4L的前悬要比C5短，发动机舱提供了更多的轴距，类似这种短前悬的设计风格我们经常会在例如宝马奔驰这样的后驱车上看到，而A4L能做到类似后驱车的结构，完全是由于其前轴前移技术的应用，这种设计的好处是能够更好的平衡车辆配重，不过另一方面，发动机舱占用了大部分轴距，这也就是宝马奔驰这种后驱车虽然账面上轴距很长，但实际空间却不大的原因。反观C5这边，标准的前驱车设计，长前悬短后悬更是雪铁龙的家族风格，轴距基本上就是座舱的长度。
后排空间谁大？看看车门谁更长可以作为参考，奥迪为1020mm，C5为980mm，奥迪的后门更长，理论上空间会更大，不过真实成绩会是这样么，后面的空间对比见分晓。
基本参数的对比就到此为止，接下来该是乘坐舒适性的对比了，这里我们只比较几个方面，一是空间大小、二是乘坐的舒适性，第三是储物空间数量和实用性方面的对比，其他方面由于价格原因，C5和A4L必然会有很多配置差异，并且A4L会遥遥领先，所以这些软性方面我们不做对比，我们只比较那些考验厂家设计功力的方面，这些是由技术决定而不是由价格决定的。
乘坐舒适性对比 首先是前排乘坐空间，奥迪的前排高度为980mm，C5为915mm，所以奥迪的头部空间更宽敞一些，而这个原因除了和设计有关外，例如A柱倾斜角度更小，车顶更平，还和奥迪没有天窗有一定关系，所以A4L头顶要更敞亮。而乘坐舒适性方面，两款车的座椅都很有弹性，舒适性很高。 后排空间方面，可能很多人会觉得没悬念，毕竟奥迪的轴距在那里摆着，但真是这样么，对比后我们发现C5比奥迪更宽敞，同样一名乘客做好后A4L的腿部空间为130mm，C5更是达到了140mm，而头部C5同样以910mm超过了奥迪的900mm，究其原因，C5在前排座椅靠背和后排头顶都设计了更深的凹陷，自然腿部空间更舒服了，当然，两款车的后排腿部空间都够夸张的，只是C5要比A4L稍微更大一些。此外这里要说一点，奥迪的后排头枕设计不算优秀，脖子的姿势不自然，头枕底部老是顶着头，舒适性不如C5。 舒适性还有一个参数就是横向空间，这里奥迪达到1450mm，能够轻松坐进3个大胖子，横向的宽度不成问题，当然有个小问题，后排地板中间的突起有点大，快和后驱车差不多了，所以中间那名乘客只能半蹲着，这个姿势绝对不好受。而C5的宽度跟奥迪相似，稍微大了20mm，不过地板是平的，所以中间乘客舒适性更高一些。 乘坐舒适度的对比到此截止，从舒适性来看，C5甚至略胜一筹，那么在储物空间上奥迪会获胜么？ 储物空间对比 下面是储物空间对比，前门板上奥迪可以放进一个饮料瓶，并且还能放其他物品，而C5放不进去饮料瓶，只能放一些书籍资料。前排储物槽C5有优势，有盖并且内部加上了毛绒垫，颠簸时可以减少震动带来的噪音。中央扶手奥迪比较浅，C5更深一些，不过如果C5使用中央扶手内的杯架，那么储物空间就要大幅缩水了。 后排储物空间方面，奥迪的后门板同样能放进一瓶饮料，同时可以放一些书籍资料，而C5只能放一些小物件，不过里面有毛绒垫，可以减少振动噪音。中央扶手奥迪更实用，带有一个储物槽，而C5只能放两瓶饮料。 如果行李箱单比容积和开口大小，那么C5有优势，不过奥迪的后排座椅可以按比例折叠，灵活性更高，搬运大件行李时可以通过调整后排座椅来提升空间，而一旦行李过大，C5的后备箱就没辄了。 舒适性方面的静态对比就到此为止了，从乘坐舒适性来说，C5还要略强一些，空间表现出乎我的意料，而奥迪的问题在于后排头枕的设计，会让乘客头部和颈部姿势僵硬。当然，文章到这里还没完，下面我会总结一些C5比较人性化的设计和配置，这是我在驾驶中比较喜欢和经常用到的功能。 人性化配置 东风雪铁龙C5提供了转向头灯，转向时会自动开启补光，减少视野盲区，十分好用的配置。 说实话，C5的GPS不是很优秀，不过有一个功能我比较喜欢，那就是在地图上标注了周围的加油站，关键时刻很管用。 静态篇到此就结束了，说实话，静态的舒适性对于厂商来说并不难，而真正考验功力的地方在于行驶中的舒适性，考验了厂商对于悬挂的调校、发动机与变速箱的配合等等。今天的对比两款车难分伯仲，而后面的对比A4L是会拉开差距呢？敬请期待。
