劳模钳工刘时勇：制造歼10 享受国务院特殊津贴

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劳模钳工刘时勇：制造歼10 享受国务院特殊津贴
2010年05月12日 08:21 中国航空报 【大中小】 【打印】共有评论5条

全国劳动模范、中航工业成飞铆装钳工刘时勇（中国航空报）
初春的成都清晨，依旧寒气逼人。
早上7时左右，天还未透亮，通往中航工业成飞的大路上便挤满了行色匆匆急着上班的人们。这种时候，谁也不会注意到这许许多多人中不起眼的他——成飞部装厂铆装钳工刘时勇。他同每一位进入厂区的职工一样穿着深蓝色的工作服，显得那样平凡。然而，当他出现在工段、型架和飞机部件前时，却完全像换了一个人，一旦投入到铆接的工作中，那专注的劲头、高超的技术深深折服了我们。
一个平凡的人，在平凡的岗位上，做基础的工作，却二十多年如一日，精益求精。刘时勇用坚持和行动诠释了航空报国的理念。
爱岗敬业、勤奋好学
刘时勇是四川省仪陇县人，自1988年工作以来，他先后参与了歼7系列飞机、“枭龙”飞机等多种机型的结构装配工作，并担任了歼10飞机1号油箱段产品线负责人，默默地在平凡岗位上历练成长。对于岗位要求的工作，他从不计较好坏、难易，每一项都做得一丝不苟。他将简单的铆接装配作为毕生的事业，把航空报国的理念真正融入工作中。他不断学习，从基本的操作要求、最优的操作技巧到同事的工作经验；身边的学完他还不满足，主动利用各种媒介学习、领悟国内外先进的飞机铆装技术，并且不断发扬，练就一身高超的铆接技艺。
刻苦钻研、勇于创新
刘时勇对承担的工作任务总有着深厚的感情和高度的责任感。每一项工作他都会认真地钻研，分析研究其中可能遇到的问题，协助工艺找到最优的操作流程和最好的解决办法。
在歼10飞机1号油箱段的生产中,他凭借丰富的操作经验和良好的职业意识，及时发现油箱炮梁工装定位错误，并向有关技术部门汇报，为公司挽回经济损失近万元。歼10飞机后机身“瘦身手术”，要对飞机某机加框进行整体更换，并要求原有发动机吊挂梁交点孔与新框相协调的孔保持同心，稍有差错便会产生错孔质量问题，影响到 “瘦身手术”的效果。面对困难，刘时勇巧动脑筋，协调工艺定制专业钻孔衬套压入吊挂梁交点孔，一次定位钻出交点同心孔，再借助导向钻套将新框协调孔一次性扩孔到位，100%确保了制孔质量。在歼10飞机鸭翼舱地板与鸭翼接头协调制孔工序中，刘时勇细心地发现原来的先安装托板螺母后配钻地板和鸭翼接头的操作流程极易产生“8”字孔质量隐患。他及时调整优化装配流程，将地板与鸭翼接头先行架内配钻，分解拆卸再装托板螺母，有效地保证了此项工序产品质量。
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