普阳农场“创世记”
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1970年，二师十七团（普阳农场）原来建在汤原。因耕地少，没有发展前途，就决定全团搬迁到蒲鸭河荒区建立新场。全团机关及20个连队 ，共100多台拖拉机、5000人马，其中来自京、津、沪等7个城市知青近3000人。这是知青们来北大荒劳动2年后的大搬迁，从元旦到春节前夕，他们从汤旺河畔拉开了大迁徙的序幕。指挥这场迁徒的是团长吕全盛和政委魏兆辉等现役军人，带领知青们迁徒的是1958年从上甘岭下来的千余名尉官。迁徒直线行进，只需250里的路程，可是，江河阻隔，沼泽挡道，迁徒必须绕道而行，经新华、梧桐河、鹤岗、萝北、名山、军川……形成一个抛物曲线，行程翻了一番——500里。500里路冰雪，每个先遣连队必须迅速进点，搭架帐篷，构筑窝棚，然后，扩大战果，接应后续队伍的分批到达。
1971年春节前夕，5个先遣连队在蒲鸭河南北、军普路西东安营扎寨，吹响了“二战荒原”的进军号，为全场大迁徙建立了深入蒲鸭河地区的前沿阵地。由转业官兵带领的知青连队，以“车运船载冰上行”的气魄，像三支红色的箭头射向蒲鸭河荒原。大迁徙有秩序地进行了整整三年。全团近20个连队、3000知青；涉及100多台拖拉机、收割机、载重汽车；马200余匹、牛200余头、羊2000余只；还有农具家什、种子化肥、桌椅板凳、锅碗瓢盆……蒲鸭河荒原像一块强大的磁场，吸引着人们。各队人马走过了这全长500里的抛物曲线的路程。一路颠簸，一路风雪。队队车灯，划破了黎明前的黑暗。不管是敞篷的汽车，还是带拖斗的机车，几乎没有哪辆车不装的满满登登的。车斗里装着行李、帐篷、工具、粮食……上面坐着穿得鼓鼓囊囊的知青。在军普路上，这一辆辆负重的车，使邻近的农场工人见了肃然起敬。在车上知青们的歌声中，蹒跚地驶向蒲鸭河荒原……
冰上行——松花江在隆冬腊月里结成的厚厚冰面，为全场大迁徙创造了极有利的条件。平整、光滑、坚实的冰道上，不但行走着载重汽车、拉货的胶轮车、爬犁……而且还赶着牛群、马群……八连的牛和马，就是通过松花江冰道赶到新建点的。一位老职工和一名知青赶着马群，冒着刺骨的寒风，在光滑的冰道上踽踽而行。两人在毫无遮拦的凛冽寒风里足足赶了三天，才艰难地将牛群马群赶到了新建点。然而，冰上行中最为“壮观”而令人难忘的要数五连全副武装的野营拉练了。126名城市知青，全副武装，举着红旗，携带半自动步枪、60炮和行军锅灶，在松花江上猎猎而行。他们在冰面上穿来穿去，先由江上插向佳木斯，沿江而行，然后又从富锦插过江面，折向绥滨县……这是在当年“要准备打仗”的“最高指示”下进行的，显示这个武装连的士气和装备。一路上，他们毫不吝啬自己的精力，忽而“班进攻”，忽而“排进攻”，忽而“防空降”，忽而“夜行军”……经过十多天热烈而疲劳的野营拉练，100多名知青脚上打起了泡，脸上烙下了伤冻的小白点，依然打着红旗，扛着枪枝，徒步到达了驻地。
车运船载冰上行：这三条呈现着倒“爪”字形的迁移路线，既显示了全场大搬迁中在老兵带领下三千名知青“二战荒原”的气魄。
在开荒建点中，十四连“三八包车组”表现出色。包车组由4名女知青组成：哈尔滨知青、包车组长邵玉琨和副组长方淑平，上海知青、女拖拉机手邵根妹和严梅珍。她们来到蒲鸭河畔，以荒原为家，住在爬犁上的活动工棚里。没有伙房，露天打灶；没有水井，就用泡子水过滤做饭；没有蔬菜，就挖野菜吃；没有炊事员，打日班的给打夜班的做饭送饭。苦战20天，开荒6000亩，创全团最高记录，并节约成本近万元，荣获“三八红旗包车组”的称号。
（郑加真《知青大潮》节选）
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