日系车车祸死亡率高的六原因-北京车友会-搜狐社区汽车论坛

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阅读：385444　回复：262　[回复]日系车车祸死亡率高的六原因
泗水车博士 [niuang198510@soh] 称 号：新手上路 等　级：2 性 别：男 贡献值：208 排 名：87
2009-05-22 18:20:14 楼主 [] [] []
史上最恐怖大堵车集锦/图点击此处，给编辑推荐帖子车友:油价再涨我就卖车最爱主播50强选手盘点之魅影诱惑-姚玮彤我眼中，搜狐－你最珍贵！周末网聚全记录4月10日社区盛典扫描
在中国，日系车车祸率最高，特别是车祸死亡率极高，这其中有六大原因。日系车的普遍特点是：看得见的东东应有尽有，模样精致；看不见的东东能省就省，省不了就换上垃圾凑数。前段时间，有位DX说日系车就好比暗媢，外表光鲜，方便实惠,开（用）起来很爽，但内质肮脏，总让人有不安的感觉，一不小心，就会小命不保。----我完全赞同这一说法，据笔者多年查考研究：在中国，日系车车祸率最高，特别是车祸死亡率极高。------这些现象的出现，归根结底源于日系车卑鄙阴险的成本核算，也就是偷工减料。根据本人的了解，其成本运作一般有六大伎俩
第一招，在发动机上偷梁换柱，更换劣质或过旧的发动机。如威驰: 日本原装威驰使用VVTI发动机,一汽丰田威驰使用夏利2000发动机；又如雨燕:作为雨燕精髓的1.3升 91马力 DOHC VVT 发动机没有引进，而是采用国内羚羊使用的1.3升 85马力 SOHC 发动机。从发动机先进性，经济性，及动力输出各个角度来说，都比原装落后很多，但要号称世界同步,价格加倍.这实在是一个败笔，也是人为的故意。
第二招，在操控系统上改头换面。操控系统最重要的是制动系统，制动系统很大程度决定汽车安全性能。现代中档以上轿车普遍都采用“碟/碟”制动系统，如伊兰特、凯越、奥迪等。注重汽车的安全性能，一定要查看是否采用了ABS(防抱死)刹车系统，ABS系统的版本是否是最新的，采用的是碟刹还是鼓刹。日系车要么均采用国外已经淘汰的早期版本的ABS系统，要么就采用前碟后鼓的制动装置，目的就是为了节约成本。如价格达17、8万的阳光等中档车就是前碟后鼓的制动方式，威驰、飞度等经济型车就更不用说了。与现在最新的ABS系统相比，无论在质还是量上都差了很多，自然成本方面也就少得多了。 还有一个容易被人们忽视的就是制动器了，也就是看车辆是碟刹还是鼓刹。鼓刹是指在车辆上采用鼓式制动器，碟刹就是指采用盘/碟式制动器。鼓刹是很久以前就已经采用的了，其优点就是价格便宜，而碟刹比起鼓刹成本要高些，但是在刹车效能方面得以提高，现在国际高档车型都全部采用四轮碟刹。
第三招，在省油技术上能骗就骗。车辆省油除了与驾驶技术等人为因素相关外，还与发动机性能及轮胎宽度、自重大小等客观因素相关。实验证明：在一般情况下，轮胎每增加10mm，油耗上升2~3个；自重增加100kg，油耗上升1.5~2个。日系奸商大肆宣扬他们的车省油，国内普通消费者也往往不问原因大声附和-----日系车就是比其它车省1~2个，但业内专家都认为日系车其实一点都不省油。试问：如果日系车车胎再增加10mm、自重再增加50kg，它还会省油吗？一个不争的事实：排量超过2.4，那一款日系车都不省油。特别是象三菱一类的越野车，由于日系车在轮胎和自重与欧系车采用共同标准，结果每辆日系车都是油老虎。甚至面包车也是一样，如金杯面包等。
第四招，在发动机功率上能唬就唬。日系车一般就夸耀其排量小但最大功率比人家大。其实，功率不能衡量发动机好坏。功率大不等于就认为是好车，汽车的最大功率只是评价的一个小指标而已，更重要的是看发动机的动力曲线输出，现在很多车型发动机标称的最大功率只是在极端情况下才能输出，但在正常使用区间就相当不平顺，这样其实没什么实际意义。 而且，除了这个最大功率，动力输出曲线这些软性指标、发动机采用的新技术就经常被人们所忽略。发动机成本很大程度上取决于是否是使用了这些新技术。比如发动机电控系统是否最新最先进的，是否采用了国际上最新的电子油门技术(不等同于我们通常所说的电喷技术)，是否采用了成本更高但更轻巧的铝合金缸体，在进气排气系统方面是否采用新技术等等，这些新技术的采用直接关系到汽车行驶性能以及油耗和排放的降低，会对消费者日后的使用造成极大影响。
第五招，在内饰上能蒙就蒙。
日系车最热衷于在内饰的部件上迷惑消费者，当消费者坐进车内，第一眼看到的是真皮，又有这样那样的小装备，加上销售员的鼓动，很容易以为内饰部件多，看上去豪华就是好车的主要评判标准，内饰就是决定汽车价格的先决条件，从而忽视了选择一辆汽车真正应该关注的东西。 专家指出：在汽车成本计算中，汽车内饰“水分”不大。　汽车内饰方面，由于所涉及的技术含量比较低，相应的配套厂非常多，价格的弹性也很大。了解汽车用品配件市场的朋友就会知道，一套真皮座椅手工连材料从2000-5000元都有，比较好的也只是3500元左右就可以了，CD播放器方面比较不错的6碟CD播放器1000元以下就可以拿到，而这些部件的价值相对于整个车价来说可谓九牛之一毛。消费者其实只要到家具和电器市场比较一下同档次的产品，就可以知道其中的水分有多大。
第六招，在底盘悬挂上能讹就讹。
17万以下的日系车普遍采用前独立悬挂后非独立悬挂的底盘悬挂布局。我们知道，汽车的悬挂系统分为非独立式悬挂和独立式悬挂两种组成。 非独立悬挂是将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，生产成本也比较低。 独立悬挂是指车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大地提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来，因此成本会增加不少。 通过前面的解释，我们可以清楚地知道独立悬挂对于车辆的安全性、舒适性都比非独立悬挂系统好很多，但是成本会高些，因此有些车型就只是在前轮采用了独立悬挂，而后轮就换成了非独立的悬挂系统。说到这，读者就不会奇怪：为什么日系车普遍高速发飘了。
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性 别：男 等 级：12 贡献值：11579
[回复] 沙发ZW1740[zw1740@sohu]　 [] [] []
近视的原因找到了
ZW1740的签名档

2009-05-22 18:31:57

性 别：男 等 级：9 贡献值：8527
[回复] 板凳铁匠[zedang@sohu]　 [] [] []
倭国车
铁匠的签名档

2009-05-23 00:22:14

性 别：男 等 级：8 贡献值：706
[回复] 地板那哥[nicecarl@sohu]　 [] [] []
 俺 还真不知道啊。。。 因为俺不看 日本车。。。
那哥的签名档
那哥 --- 老那 --- Nicecarl 相册： http://photo.163.com/photos/nicecarl/ 博客： http://blog.163.com/nicecarl/
2009-05-23 21:21:06

性 别：男 等 级：9 贡献值：8538
[回复] 4楼铁匠[zedang@sohu]　 [] [] []
只看日本妞 
【引用】
原帖由 那哥 于 2009-05-23 21:21:06 发表
俺还真不知道啊。。。因为俺不看日本车。。。
铁匠的签名档

2009-05-24 09:51:28

性 别：男 等 级：9 贡献值：109
[回复] 6楼飞扬的羊[liuyanan8888@sohu]　 [] [] []

2009-05-25 10:14:50

性 别：未探明 等 级：- 贡献值：无
[回复] 8楼zhangyijian68c[zhangyijian68@chinaren]　 [] [] []
"据笔者多年查考研究：在中国，日系车车祸率最高，特别是车祸死亡率极高。"请问是如何考证？调查了多少辆车？各是什么品牌？什么型号？请把方法论介绍一下。
奉劝LZ一句：要学会分清什么是看法，什么是事实。我知道这不太容易。
 
2009-05-25 10:25:00

性 别：未探明 等 级：- 贡献值：无
[回复] 9楼shanghj888so[shanghj888@sohu]　 [] [] []
支持楼主
2009-05-25 11:19:20

性 别：男 等 级：- 贡献值：无
[回复] 10楼jianweiq[jianweiq@sohu]　 [] [] []
LZ是不是从来没有写过文章，整个一个文不对题。你统计过多少车，那些车祸的详细情况你分析过吗，桑塔纳系列是大众系列的车，它就是前盘后鼓，只有3000系列带了一个气囊，你说德国人是不是也是骗子？
2009-05-25 11:19:28

性 别：男 等 级：- 贡献值：无
[回复] 11楼横渡姚江[premundane@sohu]　 [] [] []
虽然片面，但是能不买日本车就尽量不要买
2009-05-25 11:21:55

性 别：男 等 级：- 贡献值：无
[回复] 12楼*孤家寡人*[mmg_2002@sohu]　 [] [] []
不错。
*孤家寡人*的签名档
五花马，千金裘， 呼儿将出换美酒，与尔同销万古愁。
2009-05-25 11:25:30

性 别：男 等 级：- 贡献值：无
[回复] 13楼我like飞[mayson71@chinaren]　 [] [] []
楼主尽是扯蛋,很不客观,日本车的省油是骗出来的吗? 全世界人都是傻子?
2009-05-25 11:28:45

性 别：未探明 等 级：- 贡献值：无
[回复] 14楼gentcools[gentcool@sohu]　 [] [] []
10楼的似乎帖子也不多啊。把大众几十年前的产品拿出来说事，是不是本身就说明日本车落伍啊？8楼说的实际上是个伪命题，如此则剥夺了大多数人说话的权利
2009-05-25 11:29:09

性 别：未探明 等 级：- 贡献值：无
[回复] 15楼shishuai2002ch[shishuai2002@chinaren]　 [] [] []
我已经转发至各大日系车论坛
2009-05-25 11:40:29

性 别：男 等 级：- 贡献值：无
[回复] 16楼东方浪荡子[hnxyscpl@sohu]　 [] [] []
日系车普遍比较轻，这个事事实，1.6宝来的重量和2.0雅阁基本上一样的。
2009-05-25 11:42:26

性 别：男 等 级：- 贡献值：无
[回复] 17楼中国人1972000000[superxuzong@sohu]　 [] [] []
说得对
2009-05-25 11:42:47

性 别：未探明 等 级：- 贡献值：无
[回复] 19楼fghfcz[fghfcz@sohu]　 [] [] []

2009-05-25 11:48:01

性 别：男 等 级：- 贡献值：无
[回复] 20楼奔奔绚目金[jiankang_519@sohu]　 [] [] []
文章虽然有点乱，但大家只要有一点办法，千万别买日本的东西。
奔奔绚目金的签名档
宇宙中只有一个中国，首都是北京，周围是河北省。
2009-05-25 11:52:24
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