六款10万元以下超值特色个性小车推荐

09-04-11 21:15  发表于：《南京陪驾》　分类：未分类
对于10万人民币是个什么概念，也许有些人觉得根本不值得一提的小数目。但我们要告诉大家的是，以现在国内的大多数人收入情况而言，即便是10万元这个看来不大的数目，依靠工资等合理劳动收入也要存储两年甚至更长时间。以笔者的朋友夫妻为例子,典型的三口一家，两口子收入大概在1万左右，房子贷款2500元，家庭各种生活开支3000元左右，剩下的4500元。刨除500元其他计划外开支，大概每月能够存储4000元左右。一年也就48000元，两年才96000元。加上一些年终奖剩余，也不过100000元。
一、活力小狮子－－标致206
指导价格：7.78万-11.38万
当前优惠：6000-8000元
特色之处：时尚、运动感受让年轻人特别青睐

标致206
除了外观流线时尚外，操控方面是标致206可以媲美同级小车的最大长处。值得提及的是，除了调校硬朗的悬挂提供不错的支撑外。标致206的后轮随动技术是利用后桥的挠度为后轮提供左右各3°的随动转向，比如往右转弯过程中，后轮不是100%被车身拧向右方，而是留有3°的活动量给了后桥，也就间接的等于后轮往左偏转3°，这样的好处是，可以把车身转弯轨迹更趋向于一个圆形，弥补前驱车的转向不足的特点，为日常行驶带来了便利。
这是个非常好的技术。加上紧凑小巧的车身，为标致206系列车型赢得到了弯道之王的美称。在操控方面，标致206只是在方向盘的助力属于比较沉稳的设定，和日系小车，越是高速，沉稳的方向助力手感加上准确的转向精度，完全可以胜任更激情的驾驭方式。
不足的是空间，尽管都是小车，但无论是长宽高乃至轴距方面，标致206都不及一些日系小车表现良好。如果同级小车后排仅仅坐3个人不够舒适的话，那么标致206S的后排空间只能说不适合太长时间坐人。但值得指出的是，206的前排还是有足够的头部和腿部空间余地。标致206的内饰以及布局并不被大多数国内消费者称赞，材质一般，做工稍显粗糙。但索性的是装配紧密型还不错，一般不会发生很多自主车型上常见的莫名其妙的异响。但让人大多数国人不习惯的是，其电动车窗按钮竟然布置在手刹附近，操作方面颇有些别扭。
如果有一个地方标致206S要胜过许多同级对手的话，那就是动力性能。和大多数同级采用清一色1.3L－1.5L动力单元搭配不同的是，标致206绝大多数车型采用了1.6L排量发动机，16气门双顶置凸轮轴结构，最大功率达到78千瓦，最大扭矩142牛米，最大扭矩转速4000转，这台发动机还配备于富康、爱丽舍以及标致307。可以说适用性很不错，可靠性能也得到实践考验。对于车重仅仅1.1吨不到的标致206S来说，动力完全是大马拉小车。很可惜的这台发动机并没有值得称道的高技术运用，油耗表现让人稍感遗憾。
标致206配置很均衡，双安全气囊以及ABS+EBD以及185轮胎都是标配，安全方面并没有缩水。舒适配置方面，标致206低配车型除了仅仅只有前电动门窗。使用功能方面会有些局限外，CD以及四喇叭音响的配置还算中规中矩。
二、可爱的燕子－－雨燕
指导价格：6.98万-9.88万
当前优惠：3000元－5000元
特色之处：胖乎乎可爱车身底盘紧凑，适合单身年轻男女

雨燕
四轮四角的设计，让雨燕看上去车宽尺寸比例较为突出，加上可爱的造型以及更丰富的车身色彩，所以胖乎乎的个性让很多年轻人特别是女性特别喜欢。小车当中，雨燕车身数据并不突出，特别是长度，甚至低于一般小车型标准。轴距也在同级小车中处于末位。因为车体布局偏宽加之高度突出，所以雨燕前后乘坐感觉还算比较舒适，其1690MM横向空间不仅够用，而且驾驶更灵活。紧凑的底盘和成熟的后悬挂偏硬风格，更让驾驶雨燕感受超出一般小车型表现。
值得指出的是，双面镀锌加上框架式车身结构，让雨燕在一定的车祸碰撞中能较好的保护车内人员安全。国内C-NCAP碰撞试验中，雨燕甚至取得了四星好成绩，这对于小车来说的确实属难得。在有记载的几次现实车祸中。雨燕的安全性能在同级车型中是比较突出的。
在雨燕正式登陆国内市场前，消费者对其最大的不满来自于雨燕装配的1.3L发动机。这款来自于羚羊发动机的国内改进版本，采用了全铝材质16气门单顶置凸轮轴设计，不具备先进的VVT连续可变气门正时功能。最大功率仅仅63千瓦，最大扭矩110牛.米，最大扭矩转速3500转。最高车速165km/H。从性能上来说，这款发动机的燃油经济性以及中低速加速表现还算不错。只可惜限于技术上的落后，其最高车速，以及高速表现不能让人完全满意，特别是加大油门时，噪音更是其最大的不足。
最新雨燕的发动机代号M15A，为16气门双顶置凸轮轴具有VVT连续可变气门正时1.5升全铝合金发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛?米，最大扭矩转速4000转。最高车速173km/h。百公里油耗的官方数据为5.6L。相比现款1.3L车型，新车在动力方面增长不少，在车身重量增加不多的情况下，1.5L雨燕的动力提升所表现的运动性能让人表现出更多的惊喜。这也是许多配备的1.3L动力小车所不能比拟的优势。
配置方面，雨燕主要胜在6安全气囊倒车雷达以及几乎全系车型标配的多功能方向盘上。标配的185宽胎也比许多小车采用175胎宽配备更厚道稳定性更佳。雨燕的底盘紧凑车身坚固，加上重心设计偏低，因此无论是弯道还是连续变线超车的操控性能出乎大多数人的意料。就如同可爱的燕子一样，在城市车流中灵活穿梭。
三、坐得高看得远－－瑞虎3
指导价格：9.08万-10.78万(1.8L)
当前优惠：5000元－7000元
特色之处：外观时尚价格低，车型紧凑坐姿高视野佳

瑞虎3
瑞虎车身整体感觉浑然一体，给人动感十足。虽然瑞虎3少了越野车的粗犷。但它的外形小巧紧凑，很适合在道路拥挤、停车位紧张的城市中驾驶。同时，低廉的价格也是瑞虎3制胜的法宝，10万元档次左右瑞虎3还真是个不错的选择。
虽然面对SUV重要的四驱通过性指标以及中央差速器锁配置，作为城市SUV车型，瑞虎3还是显得比较太业余了。但190MM的离地间隙也让瑞虎3的实际通过率超过轿车平均120MM－130MM的标准。很多轿车去不了的乡下路况，对瑞虎3来说也不是什么来说。而且215MM－235MM胎宽的基本配置对于瑞虎3而言不仅支撑性更强，同时制动效果更有保障。习惯了低矮的轿车坐姿以后，如果一旦换乘瑞虎3车型，更高的坐姿不仅带来视野更广泛的新鲜感受，而且驾驭乘坐会轻松而不压抑，特别适合喜欢长途自驾游的朋友。
瑞虎3采用麦弗逊式独立悬架加拖曳臂式后悬架设计，其底盘经过了英国LOTUS(莲花)公司进一步专业化调校，使其更贴近了轿车化的驾驶感而又不会失去SUV特有的硬朗感，作为城市SUV而言其舒适度表现较佳。另外，瑞虎采用的是承载式车身，也就是轿车型的底盘，整个车身为一体化构造，固有频率震动低，噪音小，公路行驶具有更好的舒适性。
实际驾驶中，我们发现瑞虎3恰到好处的转向助力在城市中使用既不会轻飘飘的失去信心也不会因为过沉而提早出现疲惫状态。转向精确性更值得我们称道，唯一不足是方向盘回馈的力度稍有些不够均匀，急速转向后，需要驾驶者作较多调整。
配置丰富也是瑞虎作为城市SUV所具有的轿车风格，不仅全系列配备双安全气囊和ABS+EBD作为主被动安全措施保障。更有多碟CD，前后电动车窗以及后视镜加热、大灯高度可调等实用功能。作为小型的城市SUV，瑞虎3车型总体布局紧凑，驾驶灵活，同时拥有520升的后备箱行李容积空间，而通过对第二排座椅4/6分折，更可以增加更多的置物空间。无论对于年轻人，还是家庭而言，空间灵活性有相当大的保障。
四、成熟技术是基础－－福美来2代
指导价格：8.48万-10.68万
当前优惠：6000元
特色之处：外观时尚价格低，车型紧凑坐姿高视野佳

福美来2代
在进入21世纪后，福美来和伊兰特、凯越一起被冠以“新三样”的称号。当年的保有量是相当大的。但自从海马和马自达分手后，福美来车型陷于了一个新的尴尬局面。现在很多人把换装4G18的海福星当成了当年的福美来。实际上，现在被称为福美来2代的车型远比海福星在技术上更成熟。尽管4G18动力以及配套变速箱技术本身是成熟的，但和福美来身结合的话，还是以福美来2代的ZII发动机系列车型，技术最成熟，质量也最稳定。做工以及装配工艺也相对较高。
福美来2代的侧面延续了老款的线条，属于90年代标准家用车的风格，以现在人们的审美来看，它的确有点让人感到落后于时代发展。也许是海马厂商意识到了过于陈旧的外形会影响消费者的热情，他们尽量把福美来2代的前脸部分设计更加动感，实际改进效果也是明显的。福美来2代的双色内饰风格非常清新，炭灰色装饰条绝对足够抢眼，本身亚光色设计可以防止内饰过早的老化，增加了零件视觉耐久性。对比价格更低的海福星，因为成本原因，海福星的内饰材质和装配工艺都明显不及福美来2代。
福美来二代采用了马自达原装进口ZMII全套的动力系统，最大功率达到71千瓦/5000r/min，最大扭矩为140.2牛?米/4000r/min。ZMII发动机拥有独特的VICS可变惯性进气技术，在低速行驶时采用长进气道，在高速行驶时采用短进气道，在不同转速下试种获得最佳进气效率，充分发挥发动机性能。并采用PCM一体化动力总成控制模块，S-EFI顺序多点燃油喷射等先进科技，不但提升了整车的动力性能，更保持了福美来品牌一贯经济节油的特性。
全铝材质的动力单元不仅重量更轻，而且散热性也更佳。这台马自达323 1.6发动机整体性格舒服够用，手动变速箱采用了更轻便的液压离合器，也是着眼于提高驾驶轻便性的改进。配手动挡可以改善中低速的滞重感，但对福美来的家用定位而言，自动挡更值得推荐。
从福美来到福美来2代，它都采用四轮独立悬挂，后悬挂是马自达独特的TTL独立结构，比一般同级车采用的扭力梁半独立式悬挂要复杂和精密，造就了福美来2代在过弯时比较精确、灵巧的动态表现，和一般日系车有些感觉单薄不一样的是，福美来2代的悬挂支撑感觉还算硬朗、扎实。虽然福美来2代的整车重量并不高，但是通过减速带等设备的时候，悬挂对于能量的吸取比较到位，较轻的车身没有出现反复晃动。底盘表现紧凑出色对于增强福美来2代的操控性可以说是比较到位的，不足的是，后排舒适性会在坑洼路面时有所降低。
五、英伦CROSS小战车－－MG 3SW
指导价格：7.98万-10.98万
当前优惠：无
特色之处：另类欧洲岛屿多功能风格，1.8L动力足够在小车中脱颖而出

MG 3SW
MG3SW从外形上看可以说是一款标准的CROSS车型，虽然在尺寸上是一款小型车，但是车头和车尾都设计有粗壮的保险杠，再加上夸张的底护板，小车给人的感觉的确是非常强悍！而在外形的设计上也是相当有吸引力，特别是前脸的设计极具个性，四个桶状的前大灯强档有神,英伦伦风格的外形同时也带有时尚与个性的元素，而最重要的就是它强悍的保险杠以及侧边设计，充分展现出了它作为CROSS风格的车型特征。
MG 3SW并没有偷懒的完全照搬原型车罗浮25,而是显示了自己的特色。运动型的座椅和圆形的空调出风口奠定了内饰的运动化风格，不过在细节方面还有许多欠妥之处。MG3SW的中控台部分采用了特别的覆盖面板，但各种按键被简单的排列其上让人觉得缺乏总体感，按键之间的缝隙并不均匀，让人觉得装配工艺还有很大的提升。
MG3SW有两台发动机可供选择，分别是1.4L排量和1.8L排量。令人关注的1.8L发动机最大功率可达88千瓦，最大扭矩达到160牛米，从数值上看表现在同级发动机之中尚属一般，但是考虑到MG3SW的A0级身材能够装备如此动力标准的发动机已是难得。加之由德国ZF公司原装进口的CVT变速器，这构成了目前A0级车中最强大的动力总成。在此基础上，MG3 SW的0－100公里加速时间达到了9秒左右。除了起步速度稍有迟滞，换挡几乎感受不到顿挫，非常平滑舒适。
日常的驾驶当中，1.8发动机所表现出的动力输出特性比较平均，如果使用CVT变速器的运动模式，它在中低速时的加速能力非常迅猛，效率甚至超过了一般的B级轿车。变速器还具有6速手动模式，对于运动风格车型来说，这是必要而不可少的。即便是1.4排量，MG3SW也能提供76千瓦最大功率以及123牛米最大扭矩，对于车重1.1吨的小车来说，推力还是足够了。
MG 3WS采用了副车架配合麦弗逊式独立前悬架＋H型扭力梁式半独立后悬挂的特色。最小离地间隙为160MM,加强的前悬挂给以带来两个好处，一是增强急速过弯道时的车身稳定性，同时也让坑洼露面的前驱车的支撑性有所加强。当然这也少不了205R16的运动轮胎支撑。ABS＋EBD，双安全气囊是这款小车的标配，欧系风格车型在安全性方面做得想来不错，MG 3WS也不例外。
令人遗憾的是，于车身尺寸的原因MG 3SW的内部空间不是很大，尤其是头部空间很让人不满。成年男性坐进前排基本上头部还算舒服，而坐进后排头部仅有3指的距离，看来空间不是这款运动为主的另类风格小车的主打。
六、自主两厢新代表－－骏捷FRV
指导价格：5.58万-8.38万
当前优惠：无
特色之处：大气饱满，做工好于同价位自主车型

骏捷FRV
骏捷FRV整体的设计水平与制造工艺非方面大有进步，在同级别车型当中表现也算是非常出色。前脸设计饱满而且大气，风格与骏捷三厢版车型基本相同，而且前脸离地间隙比较低，有种很运动的感觉。面部的线条也非常丰富，包括发动机舱盖上硬朗的线条又增加了几分动感。很显然，华晨在借鉴了骏捷的优点同时，也将FRV的运动和活力感受摆到了重点位置。这有助于更好的细分不同的车型消费需求。
与时尚的外形相比，骏捷FRV的内饰设计风格相比之下就要简单多了，没有过多复杂的设计，线条也非常简单，再加上浅色的内饰设计，给人一种非常安逸的感受，家用非常合适。中控台的设计则更为简约，区域划分明显，上面是音响部分，下面是空调部分。而面板上的按键虽然没有过多的文字标注，但是符号标识简单易懂，上手难度很低，新手很快就能熟悉按键的功能。炮筒式仪表则不仅漂亮，而且运动味十足。完全有别以往三厢骏捷沉稳保守的内饰风格。
骏捷FRV的车身长宽高分别为4210mm×1755mm×1460mm，轴距2580mm，属于“大两厢”车型。同价位的对手应该是比亚迪F3R、凯越HRV、赛拉图欧风等车型。虽然从数据上看车身尺寸并不算大，但车厢里的空间表现不错。
骏捷FRV的发动机都来自东安三菱，其中1.3升入门版代号4G13S，另一款是国内最常见的1.6升发动机，代号4G18S。这款发动机同时也用在长丰骐菱、东南菱帅、海马海福星等多款车型上，是一款技术成熟、装车成本比较低的发动机。成本和耐用方面，东安三菱动力足可以让经济车用户放心。至于发动机调校，骏捷FRV也较其他品牌车型更有心得更老道。
有别于三厢骏捷的后悬挂配备多连杆独立悬挂，骏捷FRV的后悬挂直接采用了同级车型中更常见的扭力梁非独立悬挂，无疑更符合成本效益。得益于出色的调校和经验，骏捷FRV的底盘表现比较紧凑扎实。这让弯道车身支撑和坑洼路面反馈变得让人满意。全系195轮胎规格配置，和许多同级自主车型一样，支撑力和制动力有了更好保障。全系标配的ABS+EBD和双安全气囊，令得骏捷FRV的性价比也绝不不输给那些直接竞争对手车型。
结语：有能力消费高档车的用户，基本不用大家费心推荐，价位越高，同级别车型之间低性能差别越低。也不存在太多购车前的考虑。笔者曾在一个朋友工作的宝马4S店玩耍，眼见宝马760车型被一个用户在30分钟内就定下并缴清所有的购车款。甚至连车也没有太多挑选和细细检查，比较一下颜色就OK了。200来万的车价，笔者斗胆问他一下是否对比其他车型，他回答，就和奔驰S系列比了比，也没有大看，在奔驰4S店停留了20分钟，就直奔宝马4S店，凭感觉就定了。
他的简单轻松对于普通百姓而言简直就是天方夜谭。一年5万的存款，都得存20年。别说买，摸都很少摸过了。正因为如此，所以我们的推荐一定要针对最广大的汽车消费群体。以丰富的实践经验帮助他们选择合适的车型。为何要对平凡的人们购车倾入我们的最大的关注和努力？毕竟平凡人是大多数，当汽车产品还没有彻底脱离高档耐用消费角色的今天，对于那些喜欢汽车通过自己努力工作享受有车生活的人们来说，你们的辛勤汗水应该获得回报和尊重。

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09299318双鱼星空 发表于：2009-4-11 21:41:54第2楼
、自主两厢新代表－－骏捷FRV
指导价格：5.58万-8.38万
当前优惠：无
特色之处：大气饱满，做工好于同价位自主车型