神马文学网“洋高僧”掌印助天海新加坡上市
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/05/06 23:09:22
“洋高僧”掌印助天海新加坡上市
来源： 作者： [2007-11-5]
11月1日，施雷思站在记者面前。他强有力的右手与斑白的头发并不相称，中文虽略显生硬，语调却不失明朗，感觉不像是一个67岁的老人。
施雷思是天海雪城汽车电子集团公司（简称“天海雪城”）的首席执行官兼总裁，更早以前，他是通用汽车亚太区的总裁和首席执行官。“外来的和尚会念经”。
天海集团（“天海雪城”的控股股东）为了在海外上市请来“老施（师）”，上市的“经”似乎果然就好念了。施雷思振臂一呼，对天海极为陌生的新加坡投资者云集响应。
惺惺相惜 天海看重的，不仅是施雷思行业“大佬”的身份，还有他对天海产品的熟悉，而施雷思也了解天海，对天海管理层充满信心 10月30日，在新加坡奔波月余的施雷思终于回到天海集团所在地鹤壁，并在11月1日接受了记者的专访。天海集团总经理助理丁元淇介绍，10月8日，天海集团在新加坡证券交易所首期股票增发已经完成，此次增发1.136亿股，融资总额达3.5亿元。
此次天海集团上市，是通过“反向收购”，通过换股的方式将资产注入业已在新加坡上市的雪城国际进行重组，成立天海雪城，并对其控股，从而实现增发融资。
不可否认的是，此次成功上市，投资者看重的是施雷思这个在亚太地区汽车行业耕耘10余年的老将，看重他曾经的通用汽车公司亚太区首席执行官的身份。同时，投资者对“天海”也给予了极大的信任。
天海集团内部人士介绍，今年8月，在上海一次汽车行业峰会上，代表天海集团出席会议的施雷思被主办方请到了上座。而此前，同样的会议，天海集团的席位多被安排在角落。
施雷思是亚太地区汽车业界当之无愧的“大佬”。他曾担任通用汽车公司副总裁和通用汽车公司亚太区总裁和首席执行官，1994年，施雷思出任通用汽车中国公司总裁，负责在中国上海筹建新兴合资企业。
2006年，施雷思自通用卸任。2007年，施雷思担任天海雪城的CEO。
天海集团董事长王来生说，选择施雷思作为上市公司CEO，除了看重其在汽车行业的影响，最重要的是，“介入通用整车业务之前，施雷思还对插接器、线束等汽车小零件非常熟悉”。王来生解释：“这些也正是天海的产品，这是非常关键的原因。如果他一直在通用做整车，我们可能就不会考虑，因为整车有1万多个零配件。”
此外，施雷思还有在中国工作长达15年的经历。早在1994年，施雷思代表通用汽车公司旗下德尔福派公司，与天海集团共同组建鹤壁派克电气有限公司，与王来生相识也已10余年。
施雷思则说，他了解王董事长，了解天海的经理和员工，“天海的管理层是一个精诚合作的团队，这是我对前景非常乐观的原因”。在新加坡路演一个月，面对投资者的问题，王来生和施雷思配合默契，对天海雪城业务的阐述赢得了投资者的信任。
○勃勃雄心 在天海眼里，签约施雷思是“天海成为国际化公司最重要的一步”，而施雷思则认为，2009年，天海的销售收入要达到50亿元做一个国际化的企业是王来生的心结。 无论是重组上市还是引进高管，都是其国际化战略的一部分。在接受记者专访时，王来生说，签约施雷思是“天海成为国际化公司最重要的一步”。
王来生介绍：“在施雷思的号召下，有国际背景的人才来到天海。因为目前天海的业务要走到国外，人才、资本和技术的国际化，是天海国际化的基础。”
王来生说：“施雷思作为职业经理人，知道自己应该怎样做，天海给了他很多权力，也给了他很大责任。上市融资的几个亿资金，没有施雷思的签字谁也动不了。同时，未来三年的业绩目标都和施雷思在聘用合同中明确了。”
记者了解到，施雷思与其签订的是期权激励协议，按照协议规定，三年内，施雷思将完成协议预期的业绩，这样将获得天海雪城的相应股权，据知情人士透露，股权为几百万股。
施雷思说，如果业绩达到预期目标，协议将会自然延续。不过对于具体业绩，施雷思并没有透露，因为“对于没有完成，没有实现的目标，不应公开”，这是新加坡对上市公司的要求。
在施雷思眼中，天海雪城绝对是一只“绩优股”，他也相信自己能够将其打造成为一个国际化的公司，“天海一定会成为世界一流的企业”。
○文化差异 在天海雪城的董事会中，有1个美国人、1个德国人、3个新加坡人以及6个中国人，这可以让这个团队用更开阔的思路去思考一个世界性企业的发展
东方财经：您个人是否持有天海雪城的股票？
施雷思：（笑）我现在还没有持有，但将来会持有。因为按照新加坡证券交易所对上司公司的要求，不允许CEO购买公司股票，但我计划将来（卸任后）成为天海雪城的股东。
东方财经：您不但是天海雪城的CEO和总裁，同时还是多家公司的高管或者所有者，您是否感觉分身乏术？如何解决这些问题？ 施雷思：我并没有困惑。我是很多公司的管理者和拥有者，但是我正在考虑转变。
北京的电子公司我已经卖掉了，虽然目前我仍然是北京爱特优科公司的投资者与经营者，但是它和天海雪城的产品、业务之间没有交叉和冲突的地方。另外，我准备本周将我在美国的一家公司卖掉。
事实上，除了天海，我现在还是其他三个公司的董事或者CEO，但是这些公司的业务和天海雪城之间并没有冲突。当然，我计划改变在那三家公司的身份，以全部的精力投入到天海公司。但是，这需要时间，这些都是我的就职承诺，一定会兑现的。
东方财经：我知道，在天海雪城的董事会中，有您1个美国人，还有1个德国人、3个新加坡人以及6个中国人，您是否担心因文化差异引起管理理念的冲突？您觉得自己能否跨越文化差异的鸿沟？ 施雷思：不同的文化背景对于天海雪城而言是具有积极意义的，可以让这个团队对世界更加了解，用更开阔的思路去思考一个世界性企业的发展。另外，我在中国工作多年，将通用汽车等带进中国，这些工作提高了我解决问题的能力。而且，我要把上市公司搞好，离不开王来生董事长和经理们的支持，我只是管理层的一小部分。
东方财经：您是否考虑将融资投入到天海雪城业务之外的其他汽配领域或者其他行业？未来发展的方向如何？ 施雷思：天海上市时，我已经承诺投资者，三年之内，将目标聚集于汽车电子，插接器和线束产品，以及做这些业务将会涉及的汽车零部件，除此之外，还没有考虑投资项目。
事实上，市场发展已经在考验我们的产品，这迫使我们专注于提供高质量、低成本和供货快的产品。我不相信任何奇迹，任何成功都是因为人的努力。目前，我们最欣慰的是，我们有很好的人才。这是我们未来发展的关键。
来源： 作者： [2007-11-5]11月1日，施雷思站在记者面前。他强有力的右手与斑白的头发并不相称，中文虽略显生硬，语调却不失明朗，感觉不像是一个67岁的老人。
施雷思是天海雪城汽车电子集团公司（简称“天海雪城”）的首席执行官兼总裁，更早以前，他是通用汽车亚太区的总裁和首席执行官。“外来的和尚会念经”。
天海集团（“天海雪城”的控股股东）为了在海外上市请来“老施（师）”，上市的“经”似乎果然就好念了。施雷思振臂一呼，对天海极为陌生的新加坡投资者云集响应。
惺惺相惜 天海看重的，不仅是施雷思行业“大佬”的身份，还有他对天海产品的熟悉，而施雷思也了解天海，对天海管理层充满信心 10月30日，在新加坡奔波月余的施雷思终于回到天海集团所在地鹤壁，并在11月1日接受了记者的专访。天海集团总经理助理丁元淇介绍，10月8日，天海集团在新加坡证券交易所首期股票增发已经完成，此次增发1.136亿股，融资总额达3.5亿元。
此次天海集团上市，是通过“反向收购”，通过换股的方式将资产注入业已在新加坡上市的雪城国际进行重组，成立天海雪城，并对其控股，从而实现增发融资。
不可否认的是，此次成功上市，投资者看重的是施雷思这个在亚太地区汽车行业耕耘10余年的老将，看重他曾经的通用汽车公司亚太区首席执行官的身份。同时，投资者对“天海”也给予了极大的信任。
天海集团内部人士介绍，今年8月，在上海一次汽车行业峰会上，代表天海集团出席会议的施雷思被主办方请到了上座。而此前，同样的会议，天海集团的席位多被安排在角落。
施雷思是亚太地区汽车业界当之无愧的“大佬”。他曾担任通用汽车公司副总裁和通用汽车公司亚太区总裁和首席执行官，1994年，施雷思出任通用汽车中国公司总裁，负责在中国上海筹建新兴合资企业。
2006年，施雷思自通用卸任。2007年，施雷思担任天海雪城的CEO。
天海集团董事长王来生说，选择施雷思作为上市公司CEO，除了看重其在汽车行业的影响，最重要的是，“介入通用整车业务之前，施雷思还对插接器、线束等汽车小零件非常熟悉”。王来生解释：“这些也正是天海的产品，这是非常关键的原因。如果他一直在通用做整车，我们可能就不会考虑，因为整车有1万多个零配件。”
此外，施雷思还有在中国工作长达15年的经历。早在1994年，施雷思代表通用汽车公司旗下德尔福派公司，与天海集团共同组建鹤壁派克电气有限公司，与王来生相识也已10余年。
施雷思则说，他了解王董事长，了解天海的经理和员工，“天海的管理层是一个精诚合作的团队，这是我对前景非常乐观的原因”。在新加坡路演一个月，面对投资者的问题，王来生和施雷思配合默契，对天海雪城业务的阐述赢得了投资者的信任。
○勃勃雄心 在天海眼里，签约施雷思是“天海成为国际化公司最重要的一步”，而施雷思则认为，2009年，天海的销售收入要达到50亿元做一个国际化的企业是王来生的心结。 无论是重组上市还是引进高管，都是其国际化战略的一部分。在接受记者专访时，王来生说，签约施雷思是“天海成为国际化公司最重要的一步”。
王来生介绍：“在施雷思的号召下，有国际背景的人才来到天海。因为目前天海的业务要走到国外，人才、资本和技术的国际化，是天海国际化的基础。”
王来生说：“施雷思作为职业经理人，知道自己应该怎样做，天海给了他很多权力，也给了他很大责任。上市融资的几个亿资金，没有施雷思的签字谁也动不了。同时，未来三年的业绩目标都和施雷思在聘用合同中明确了。”
记者了解到，施雷思与其签订的是期权激励协议，按照协议规定，三年内，施雷思将完成协议预期的业绩，这样将获得天海雪城的相应股权，据知情人士透露，股权为几百万股。
施雷思说，如果业绩达到预期目标，协议将会自然延续。不过对于具体业绩，施雷思并没有透露，因为“对于没有完成，没有实现的目标，不应公开”，这是新加坡对上市公司的要求。
在施雷思眼中，天海雪城绝对是一只“绩优股”，他也相信自己能够将其打造成为一个国际化的公司，“天海一定会成为世界一流的企业”。
○文化差异 在天海雪城的董事会中，有1个美国人、1个德国人、3个新加坡人以及6个中国人，这可以让这个团队用更开阔的思路去思考一个世界性企业的发展
东方财经：您个人是否持有天海雪城的股票？
施雷思：（笑）我现在还没有持有，但将来会持有。因为按照新加坡证券交易所对上司公司的要求，不允许CEO购买公司股票，但我计划将来（卸任后）成为天海雪城的股东。
东方财经：您不但是天海雪城的CEO和总裁，同时还是多家公司的高管或者所有者，您是否感觉分身乏术？如何解决这些问题？ 施雷思：我并没有困惑。我是很多公司的管理者和拥有者，但是我正在考虑转变。
北京的电子公司我已经卖掉了，虽然目前我仍然是北京爱特优科公司的投资者与经营者，但是它和天海雪城的产品、业务之间没有交叉和冲突的地方。另外，我准备本周将我在美国的一家公司卖掉。
事实上，除了天海，我现在还是其他三个公司的董事或者CEO，但是这些公司的业务和天海雪城之间并没有冲突。当然，我计划改变在那三家公司的身份，以全部的精力投入到天海公司。但是，这需要时间，这些都是我的就职承诺，一定会兑现的。
东方财经：我知道，在天海雪城的董事会中，有您1个美国人，还有1个德国人、3个新加坡人以及6个中国人，您是否担心因文化差异引起管理理念的冲突？您觉得自己能否跨越文化差异的鸿沟？ 施雷思：不同的文化背景对于天海雪城而言是具有积极意义的，可以让这个团队对世界更加了解，用更开阔的思路去思考一个世界性企业的发展。另外，我在中国工作多年，将通用汽车等带进中国，这些工作提高了我解决问题的能力。而且，我要把上市公司搞好，离不开王来生董事长和经理们的支持，我只是管理层的一小部分。
东方财经：您是否考虑将融资投入到天海雪城业务之外的其他汽配领域或者其他行业？未来发展的方向如何？ 施雷思：天海上市时，我已经承诺投资者，三年之内，将目标聚集于汽车电子，插接器和线束产品，以及做这些业务将会涉及的汽车零部件，除此之外，还没有考虑投资项目。
事实上，市场发展已经在考验我们的产品，这迫使我们专注于提供高质量、低成本和供货快的产品。我不相信任何奇迹，任何成功都是因为人的努力。目前，我们最欣慰的是，我们有很好的人才。这是我们未来发展的关键。