神马文学网通用汽车第四季度亏损96亿美元
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/30 15:23:16
通用汽车第四季度亏损96亿美元通用汽车公司(General Motors Corp.)以第四季度净亏损96亿美元的业绩黯然告别了2008年，全球业务的惊人下滑加剧了管理层对这家汽车制造商生存能力的担忧。
通用汽车在2008年最后3个月共消耗了62亿美元现金，全年共消耗了190亿美元，原因是销售滑坡的速度已经超过了公司削减成本的能力。刚进入2008年时，通用汽车共有300多亿美元的储备流动资金，比公司业务运营所需的流动资金至少高出了160亿美元。
随着美国轻型汽车的销售下滑至数十年来的低点，以及信贷市场冻结另该公司融资无门，这种流动性后盾迅速消失。到2008年底，通用汽车的可用流动资金还剩下140亿美元。
2008年全年，通用汽车共亏损了309亿美元，收入为1,490亿美元，比2007年的1,800亿美元下降了17%。这是通用汽车100年历史上第二差的业绩，也使通用汽车首席执行长瓦格纳(Rick Wagoner)自2005年开始大规模重组以来的累计净亏损额达到了820亿美元。
通用汽车目前依靠政府提供的134亿美元政府救助贷款维持生存。瓦格纳计划周四会见奥巴马政府的成员，再申请至多166亿美元资金，其中包括维持3、4月份业务所需的40亿美元。通用汽车表示，它需要能源部额外提供75亿美元贷款，以将产品升级为更省油的车型。
通用汽车在新闻稿中说，通用汽车在2009年需要这笔资金以维持运作，直至全球汽车销售复苏和公司的重组行动产生效果，使公司能够自行满足运作所需的资金。通用汽车首席财务长杨世杰(Ray Young)在电话会议上说，公司今年计划还将消耗140亿美元现金。
杨世杰警告投资者说，公司可能无法满足审计机构对其“持续经营”的要求，这意味着该公司未来几个月内可能对数十亿美元的债券毁约。违约可能会增加政府提供给通用汽车的救助资金数额。
通用汽车的审计机构必须在3月底前对该公司的“持续经营”状态作出决定。杨世杰说，政府进一步提供资金将有助于审计机构做出积极的结论。
咨询机构均富会计师行(Grant Thornton)的顾问金伯利•罗德里格斯(Kimberly Rodriguez)说，周四披露的业绩可能是通用汽车的一种行事方式，希望鼓励政府解决所面临的问题，同时平息对政府将采取何种措施的一些猜测。
杨世杰表示，通用汽车仍在继续与全美汽车工人联合会(United Auto Workers)和债券持有人分别进行合作，希望改革劳动力成本和债务条款，但各方尚未达成协议。通用汽车希望债转股置换削减270亿美元债务负担中的三分之二，并试图说服全美汽车工人联合会以股票而非现金方式接受公司所欠100亿美元退休人员医疗福利中的至少一半。
通用汽车还报告说，退休金状况严重恶化。该公司表示，由于近年来市场状况恶化和依靠这部分资金支付重组活动，美国小时工和受薪工人退休金的欠款额高达124亿美元。
第四季度的业绩还显示，通用汽车一度兴盛的海外业务出现了严重的恶化。
去年下半年期间，通用汽车的海外销售明显下滑，该公司公布第四季度在欧洲亏损了19亿美元，在亚洲亏损了9.17亿美元，在拉丁美洲亏损了1.81亿美元。在最近几个季度，通用汽车一直依靠强大的海外业务，特别是在中国、俄罗斯和巴西来抵消其核心美国市场的低迷。
通用汽车首席财务长杨世杰在周四接受记者采访时说，信贷危机的影响已开始蔓延至新兴市场。这是非常非常具有挑战性的一个季度。
通用汽车曾表示，复苏计划要想产生效果，至少需要额外60亿美元来自非政府部门的贷款。
德国官员周六将召开会议，讨论救助通用汽车在欧洲的最大子公司欧宝(Opel)的事宜。欧宝曾表示，至少需要42亿美元资本才能维持生存和减少对通用汽车的依赖。
通用汽车已表示，它愿意出售欧宝的股份，德国政界也面临来自工人要求救助这家汽车制造商，以保留25,000份工作岗位的压力。如果包括零部件供应商和同欧宝有关的其它公司，这一数字还会增加一倍以上。
通用汽车的核心问题仍集中在北美地区，第四季度在北美的销售额下降至193亿美元，而上年同期为281亿美元。由于1月份关闭了一些工厂造成的停工，2009年通用汽车在这一地区的情况可能还会进一步恶化。
通用汽车在2008年最后3个月共消耗了62亿美元现金，全年共消耗了190亿美元，原因是销售滑坡的速度已经超过了公司削减成本的能力。刚进入2008年时，通用汽车共有300多亿美元的储备流动资金，比公司业务运营所需的流动资金至少高出了160亿美元。
随着美国轻型汽车的销售下滑至数十年来的低点，以及信贷市场冻结另该公司融资无门，这种流动性后盾迅速消失。到2008年底，通用汽车的可用流动资金还剩下140亿美元。
2008年全年，通用汽车共亏损了309亿美元，收入为1,490亿美元，比2007年的1,800亿美元下降了17%。这是通用汽车100年历史上第二差的业绩，也使通用汽车首席执行长瓦格纳(Rick Wagoner)自2005年开始大规模重组以来的累计净亏损额达到了820亿美元。
通用汽车目前依靠政府提供的134亿美元政府救助贷款维持生存。瓦格纳计划周四会见奥巴马政府的成员，再申请至多166亿美元资金，其中包括维持3、4月份业务所需的40亿美元。通用汽车表示，它需要能源部额外提供75亿美元贷款，以将产品升级为更省油的车型。
通用汽车在新闻稿中说，通用汽车在2009年需要这笔资金以维持运作，直至全球汽车销售复苏和公司的重组行动产生效果，使公司能够自行满足运作所需的资金。通用汽车首席财务长杨世杰(Ray Young)在电话会议上说，公司今年计划还将消耗140亿美元现金。
杨世杰警告投资者说，公司可能无法满足审计机构对其“持续经营”的要求，这意味着该公司未来几个月内可能对数十亿美元的债券毁约。违约可能会增加政府提供给通用汽车的救助资金数额。
通用汽车的审计机构必须在3月底前对该公司的“持续经营”状态作出决定。杨世杰说，政府进一步提供资金将有助于审计机构做出积极的结论。
咨询机构均富会计师行(Grant Thornton)的顾问金伯利•罗德里格斯(Kimberly Rodriguez)说，周四披露的业绩可能是通用汽车的一种行事方式，希望鼓励政府解决所面临的问题，同时平息对政府将采取何种措施的一些猜测。
杨世杰表示，通用汽车仍在继续与全美汽车工人联合会(United Auto Workers)和债券持有人分别进行合作，希望改革劳动力成本和债务条款，但各方尚未达成协议。通用汽车希望债转股置换削减270亿美元债务负担中的三分之二，并试图说服全美汽车工人联合会以股票而非现金方式接受公司所欠100亿美元退休人员医疗福利中的至少一半。
通用汽车还报告说，退休金状况严重恶化。该公司表示，由于近年来市场状况恶化和依靠这部分资金支付重组活动，美国小时工和受薪工人退休金的欠款额高达124亿美元。
第四季度的业绩还显示，通用汽车一度兴盛的海外业务出现了严重的恶化。
去年下半年期间，通用汽车的海外销售明显下滑，该公司公布第四季度在欧洲亏损了19亿美元，在亚洲亏损了9.17亿美元，在拉丁美洲亏损了1.81亿美元。在最近几个季度，通用汽车一直依靠强大的海外业务，特别是在中国、俄罗斯和巴西来抵消其核心美国市场的低迷。
通用汽车首席财务长杨世杰在周四接受记者采访时说，信贷危机的影响已开始蔓延至新兴市场。这是非常非常具有挑战性的一个季度。
通用汽车曾表示，复苏计划要想产生效果，至少需要额外60亿美元来自非政府部门的贷款。
德国官员周六将召开会议，讨论救助通用汽车在欧洲的最大子公司欧宝(Opel)的事宜。欧宝曾表示，至少需要42亿美元资本才能维持生存和减少对通用汽车的依赖。
通用汽车已表示，它愿意出售欧宝的股份，德国政界也面临来自工人要求救助这家汽车制造商，以保留25,000份工作岗位的压力。如果包括零部件供应商和同欧宝有关的其它公司，这一数字还会增加一倍以上。
通用汽车的核心问题仍集中在北美地区，第四季度在北美的销售额下降至193亿美元，而上年同期为281亿美元。由于1月份关闭了一些工厂造成的停工，2009年通用汽车在这一地区的情况可能还会进一步恶化。
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