网友影响中国--全国最大社区媒体-全球油价一片大跌,中国油价比美高出50%,人民强烈不满!...

国际原油期货价格从最高位的147美元已连续大跌，至昨日已达到56美元每桶！跌幅超过60%！全球油价也是一片大跌！而中国则油价坚挺、高企，未作下调，引起中国七、八成网民的强烈不满！！！近四分之三的网络帖子呈现了网民的不满宣泄，其中约有34.8%的网民对中石油、中石化的油价制定表示强烈不满，39.6%的网民进行了毫无目的性的谩骂；仅3.1%的网民对当前的油价定价表示理解。
一、国际原油期货价格持续大跌，从147美元高位一路跌至60美元、55美元一桶！跌幅已经超过60%！
今年六月，受到美元走软、沙特准备增产等因素影响，国际油价１６日大幅振荡，纽约市场油价在创出盘中每桶１３９.８９美元历史新高后收低。 国际油价今年7月中旬达到每桶147美元的历史高位。
但全球金融危机的蔓延加深了市场对实体经济衰退的担心，国际油价不断下跌，纽约商品交易所原油期货价格目前已达每桶60多美元，跌幅超过了50%以上。 而在11月11日国际油价再度大幅下跌，纽约市场油价收盘价跌破每桶60美元，创出20个月来新低！今天，纽约原油期货价格又下跌2.59%，目前收在56美元！ 跌幅已经超过60%！
二、全球油价一片大跌，美国成品油价格仅不到中国油价的一半，即中国油价已经超过美国50%！
1、美国油价：继11日国际油价击穿60美元／桶之后,13日，盘中再跌破55美元／桶。美国汽油价格也紧跟国际油价跌势，平均售价跌至每加仑2.3美元，按照昨日汇率,换算成人民币约为每升4.15元，这意味着广东省6.25元的国三标准93号汽油比美国油价高出了50.6%。
2、加拿大：多伦多普通汽油油价从两个月前的112.8分/升下降至今天的83.3分/升，降幅近26%之多。美国平均普通汽油油价从两个月前的3.53美元/加仑下降至昨天的2.13美元/加仑，降幅更是超过了40%之多。如果按最新的美国油价计算，中国油价又要比美国比50%还要更多！
3、中国台湾：9月底台湾省普通汽油零售价格为30.1元新台币/升，折合人民币6.23元/升。进入10月以来，台湾中油经过5次降价，目前普通汽油零售价格为23.0元新台币/升，折合人民币4.76元/升，一个月内降幅达到23.5%。
三、中国保持高油价已引发广大网民强烈关注！调查显示，有超过1.2万篇博客、帖子关注中国油价问题，3/4的网民对油价存在不满情绪。
根据北京艾利艾网络口碑咨询研究机构(IRI)14日发表的网络舆情报告称：11月上旬，互联网上有超过1.2万篇博客关注油价问题，对油价政策改革的呼声也越来越高。
IRI随机分析，结果显示，网民对油价问题集中在不满情绪的宣泄和对价格调整的预期方面。近四分之三的网络帖子呈现了网民的不满宣泄，其中约有34.8%的网民对中石油、中石化的油价制定表示强烈不满，39.6%的网民进行了毫无目的性的谩骂；仅3.1%的网民对当前的油价定价表示理解。
四、中国的油价其实远比美国等西方国家为高，因为大多数国家的油价里已经包含燃油税、过路过桥费，而中国则是另外征收，并未包含在油价之内！
中国是汽车使用成本最高的国家（或之一）。在中国购置车辆时，除了有进口税、购置税等各种税收外，还有牌照费。上海汽车牌照还实现着拍卖制度，仅牌照价格就一般就高达3--5万元人民币！此外，国外的油价大多包含了燃油税、过路过桥费，而中国的油价里并没有包含在内！有人测算，养路费私家轿车每月105元，全年1260元；过路费，高速公路收费若按照0.5元每公里计算，平均油耗按每100公里6升计算，即每公里0.06升，每耗0.06升油收费0.5元，每升油收费0.5÷0.06＝8.33元！如果我们也像外国那样把养路费、过路费、过桥费等都放进油价里，我们的油价不知道要比美国高出多少？！！
五、中国保持高油价，究竟是为了保护人民群众的利益，还是损害了人民群众的利益？！
中国保持高油价，究竟是保护了人民群众的利益，还是损害了人民群众的利益？这个问题实在是太简单了！从网络调查也可以显而易见，七、八成的网民强烈不满，仅3.1%的网民对当前的油价定价表示理解！我就搞不懂了，难道美国、欧洲不断降低油价就是损害了他们国家的人民利益了吗？难道中国保持高油价、不跟国际市场接轨，无论油价是跌50%、60%或者更多，我们的油价还要维持那么高、还要那么坚挺、丝毫不降吗？？？难道就为了石油公司的效益、利益就可以维持高油价、坚持不降价吗？全国的汽车使用者一部分是政府部门、事业单位，但更多的是国有企业、民营企业和私家车，难道这么高的油价不损害这些汽车使用者的利益吗？？？我看，正是高油价，损害了全国汽车拥有者、使用者的利益！他们为了这个高油价要付出多大的成本？？？ 据有关部门测算，中国汽车消费者每天多承担3亿元的油费，大大损害了中国汽车消费者的利益！
六、中国保持高油价，是对拉动消费内需有利，还是不利？！
现在，美国因次贷危机引发了严重的金融危机，并向全球快速蔓延！中国当然也不例外，也不可能独善其身，也难以幸免危机的波及！而且，这种危机还正在向实体经济蔓延！预计到明年上半年美国金融危机对我国的影响就会显现，我国的实体经济就会受到金融危机的波及！这些企业面临着资金的短缺、市场的萎缩和成本的增加，难道高油价不对他们的利益带来重大的负面影响吗？？？
我国为了应对美国金融危机的影响，从严格的宏观调控转向了重点保增长、推出4万亿人民币来扩大、拉动中国的内需！中国的政策也由紧缩调整为较为宽松的财政金融政策！这一切政策的出发点不就是切实拉动内需、保持高速增长、抵御国际金融危机对我国经济的影响吗？而中国股市的暴跌、高油价使得多少人、多少家庭、多少企业开支大增，可支配收入减少？！那么在这种情况下，中国的内需拉动，从百姓这一头来看，又怎么能促进他们的消费呢？！
中国保持的高油价，使汽车使用者每天多花了3亿元人民币！这些多花的钱完全是可以花在消费上的！这又更使私人汽车消费者减少了多少消费呢？老百姓的收入不提高、开支不下降，中国的内需的真正拉动更多的是只能靠政府加大投资了！而促进内需的最佳办法还是增加群众的收入、减税降低群众的费用开支，以让众多的老百姓有更多的钱来消费。如果，石油价格还是那么高，这既是跟国际市场严重脱节、保护垄断，同时又大大增加了企业、家庭的相关开支，从百姓的角度是有利于拉动消费内需还是影响消费内需呢？？？
七、从尊重“民意”以及国家“利为民所谋”的角度也需要降低中国油价
胡锦涛总书记多次说过，“权要为民所用，利要为民所谋”！那么从民众的利益、人民的利益来看，从网民发帖、博客的民意来看，是应该降低油价还是维持高油价？如果从有效拉动消费内需来看，答案都是显而易见的！
让我们一起再来看看中国石油、中国石化这二家石油巨头，在国际油价不断攀升的情况下，他们纷纷要求油价与国际接轨，在国家调控油价时他们就减少产量，造成全国大面积的油荒。我们都还记得吧，今年下半年全国多处闹油荒，柴油没有、汽油没有，即使有的话也是每辆车限加100元，大一点的城市限加200元。就是因为他们的减产、减少市场供给，造成车辆无处加油，许多省市堵车严重，加油车辆绵延数公里、数十公里的现象屡见不鲜。现在国际油价大幅回落，跌幅已经达到最高点时的50%多了，这时我们的二大石油巨头因为市场垄断、缺乏竞争，依然、竟然没有下调油价的任何指令，竟然不要求国家与国际接轨了！
当国际油价上涨，他们就要与国际市场接轨；当国际油价下跌、猛跌，他们得利得益之时却把与国际接轨的呼声置若罔闻。我们不知道，也很想知道，中国石油、中国石化这二家石油巨头何时能与国际石油市场接轨，何时能把中国国人的利益放在心上，何时能把人民的民意放在心上？！何时能把“利为民所谋”放在心上？！何时能把成品油价格下调到位？？？！！！
八、降不降是态度问题，是是否尊重强大“民意”的问题；降多降少则是技术问题！
本人认为，国际油价下调60%，全球油价一片大降，而中国油价竟然一点也不下调？！油价降不降是个态度问题，是个与国际市场接轨或部分接轨与否的问题，是个维护还是损害民众利益的大问题！！！而下调多少、降多降少则是个技术问题， 哪怕你先降个0.2元，0.5元或1元每升，只要是降一点，也至少说明了还是跟国际市场是接轨了的，说明了你还是把人民群众的利益是放在心上了的，还是尊重了强大“民意”了的！
中国保持高油价，损害了众多消费者的利益；中国油价不与国际市场接轨，跟涨不跟跌，损害了人们的利益；中国油价不降，保护了石油垄断经营者的利益，保护了垄断！希望中国石油巨头们以及中国的相关部门能真正从人民的利益出发，“利为民所谋”，“权为民所用”，真正把人民的利益放在心上，放在一个高度上，而不是与人民争夺利益！如能如此，必将也对拉动中国的内需、抵御国际金融危机、经济危机对中国的负面影响作出应有的贡献！！！
九、现在面临下调油价的绝好良机，下调油价不仅对汽车消费者有利，也有利于各项民生！
国际油价不断攀升、油价高企时,中国两大石油集团中国石油、中国石化炼油亏损有国家补贴。但国际原油价格回落,两大石油巨头有利润时就应该让利于民。油价下调不仅是与国际市场接轨的要求，也是市场经济的必然要求；不仅是对有车一族、车辆拥有者、使用者的实质补贴，也是对食品、工业产品等领域的实质补贴,油价下调涉及到国家经济以及民生的方方面面。
现在是国际油价相对比较低的时期,正是国家理顺成品油价格的大好时机！如果国家不随着国际油价猛跌60%之际而下调国内油价，一旦国际原油价格受投机等各种因素回升,国家成品油调价的机会就将丧失,消费者就可能与调价失之交臂。从而使中国汽车消费者每天多承担3亿元的油费，不仅损害了中国汽车消费者的利益，也大大影响了国民经济和民生，从而也就大大损害了更多人民的利益！
综上，市场要垄断，还是要竞争？民意要尊重还是要违反？利为民所谋，还是利与民争夺？要维护人民群众的利益，还是损害人民群众的利益？要真正把广大群众的内需拉动起来还是继续加大、维持群众的开支而影响民众消费内需？如果不引入竞争机制，如果跟国际市场严重脱拍，老百姓怎么办？车主怎么办？ 更多的人民怎么办？？？
再次强烈呼吁，尊重民意！立即降低油价，以保护广大人民群众的利益，切实拉动群众的消费内需，为中国经济保持高增长作出消费者们应有的贡献！！！
华山猛龙 于2008年11月18日
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