山东莘县“11·11”特大道路交通事故追踪 醉驾夺走15位亲人生命（热点解读）

山东莘县“11·11”特大道路交通事故追踪
醉驾夺走15位亲人生命（热点解读）
本报记者　黄庆畅《 人民日报 》（ 2010年12月02日   09 版）

核心提示
11月11日，山东省莘县发生一起特大道路交通事故，城关镇黄河村村民朱连春在堂妹的婚宴上大量饮酒后，驾驶三轮汽车拉载21人在回家途中与一辆大货车相撞。醉驾不仅造成司机朱连春死亡，还夺走了他15位亲人的生命，并致6人受伤。是什么导致了如此严重的交通事故？这起惨痛的事故又换来了怎样的教训？
明知酒后开车，竟无人拒绝搭乘
核载约8吨的货车装了52吨砂石，三轮汽车驾驶人属严重的醉酒驾车
黄河村党支部书记孙清平介绍，村里的朱姓人家共有11户50余口人，此次特大交通事故有家庭成员遇难的占了7家。
当地公安交管部门的一份《“11·11”交通事故伤亡人员情况表》显示：死者都是朱连春的至亲。除了年龄最大的朱章河（58岁）和5个不满6岁的儿童之外，绝大多数为20岁至40岁的青壮年。
据调查，事发当天天刚黑，喝完喜酒后，看到朱连春喝了不少酒，男方亲属劝其找人“代驾”。但朱连春没听劝说，执意自己驾车回家。同来的亲属挤满了三轮汽车的后车厢，他们当中并没有人提出反对意见。
三轮汽车驶上郑庄大桥时，突然开向对面车道，与拉砂石料的大货车迎面相撞。接着，三轮汽车被大货车挂住并推行了20余米后才停住。
事故发生后，有关部门很快将三轮汽车驾驶人朱连春的血液送交司法鉴定，发现其体内的酒精含量达到168mg/100ml，属于严重的醉酒驾车。
11月15日，逃逸大货车驾驶人耿庆红前来莘县公安部门投案。
事故处理过程中，民警卸载大货车上的砂石料并过秤，竟然称出了52吨的重量，超载达550%。
负责处理该案的莘县交警大队事故科科长李兆朋介绍，大货车存在的违法行为至少有5个：大货车在靠近黄色实线的最内侧车道行驶，而这条车道是不允许此类车型行驶的；耿庆红持有的C3驾驶证只能驾驶三轮汽车，而大货车需持有B2以上驾驶证；货车核载7.99吨，实载52吨砂石料；大货车存在非法改装；交通肇事后逃逸。
“11·11”特大交通事故调查专家组成员、同济大学教授潘晓东指出，在与三轮汽车相撞瞬间，大货车驾驶人采取了紧急制动措施，但是由于超载严重，车辆无法立即停下，加大了事故损害后果。
未安装隔离护栏代价太大
按规定该路段应安装道路中心隔离护栏，但至今仍未安装
“11·11”特大交通事故发生后，当地老百姓曾提出：“如果路中有隔离护栏，事故可能不会这么大。”他们认为，如果路中有隔离护栏，朱连春就不会轻易驶向逆行车道，即使发生事故，也不会有如此多的人员伤亡。
记者了解到，2009年10月，莘县交警大队曾向县政府提交一份《关于对道路交通安全隐患进行整改的报告》，对辖区省道和城区道路交通事故隐患路段进行逐一排查，333省道东升路（郑庄大桥为其一部分）即在“应安装道路中心隔离护栏”一栏中，县长当时就已经签署意见，要求县交通运输局和住建局联合落实。但事隔一年，这条护栏仍没有安装上。
根据山东省政府的规定，全省范围内所有双向四车道以上的道路，均应安装道路中心隔离护栏。这条护栏之所以仍未安装，莘县有关方面的解释是，省道事权在山东省交通厅，省里的规划是用三年时间才能全部安装完中心隔离护栏，今年才是第一年。
潘晓东指出，事发当地新建道路安全设施不到位现象比较突出，很多路段没有安装道路中心隔离护栏以及必要的灯光设施，出现了“路多了、路宽了，但是事故也多了”的问题。
交通管理教育还存盲区
一起事故暴露出醉酒驾车、严重超载等近10种交通违法形态
痛心之余，人们不禁要问：为什么朱连春执意酒后驾车？为什么那么多亲属乘坐他的车而不感到害怕？为什么耿庆红敢超载44吨砂石料并且长期在路上跑？为什么一起事故就暴露出醉酒驾车、三轮汽车非法载人、严重超载等近10种交通违法形态？
“11·11”特大交通事故调查专家组成员殷朝阳指出，事发地三轮汽车载人现象（一般乘坐三五个人）比较普遍，大量的交通参与者交通安全意识淡薄，反映出交通安全管理处于失控状态。特别是对交通违法的显见性环节没有控制。像“11·11”特大交通事故，三轮汽车非法载人、大货车加高护板和超载都是一目了然的。而且，三轮汽车从出发地行驶了4公里左右路程，交通违法状态持续了相当长一段时间，如果当时交管部门在路上安排了勤务，完全可能及时消除违法状态。
记者了解到，针对农村地区出行难、农民乘坐三轮汽车比较普遍的情况，早在三年前国家就开始推广“云南经验”，由地方政府牵头并给予补贴，相关部门参与，在乡镇建立客运站，实行农村客运公司化经营。但是时至今日，事故发生地仍有如此普遍的三轮汽车载人现象发生，说明这项工作仍有待于进一步推进。