神马文学网假期自驾车出游前全车检查 启动部分---车辆
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/27 00:27:20
养用贴士
一个小毛病也许就会让车辆抛锚在山区里，给我们带来不便的同时，也增加了几分危险，所以对于那些想要寻找世外桃源的朋友更要重视对于车辆动力部分的检查，因为这些地说好听的叫"世外桃源"，但大多数都是"渺无人烟"，一旦发生致使抛锚的故障，就会让我们处于孤立无援的处境。
首先，我们先要解决可能导致车辆不着车的情况。从车辆的启动特性来看，我们转动钥匙或摁下点火开关，这都是为了接通电瓶与启动机之间的电路，电瓶供电给启动机，启动机内部经过变压后，使启动机形成较大的旋转扭矩驱动飞轮从而带动曲轴旋转，将曲轴的旋转运动通过曲轴柄转化成活塞的往复运动。再配合油泵供油由发动机电脑控制喷油嘴开启时间，形成合适空燃比的燃油混合气，发动机电脑通过凸轮轴、曲轴位置传感器来判断各自的位置，已得到准确的点火时刻。基本上发动机在启动时能满足"有油、有火、有缸压"就能使发动机打着。之前我们在《爱车无需进厂保养 电瓶保养简要介绍》当中向大家介绍了有关电瓶保养的相关事宜，而有些车主朋友可能没有那么多时间去关注这些，如果是这样，那最好的办法就是依照电瓶的使用寿命按时更换，这也是最为有效的保养方式，家用车电瓶的价格基本在500元左右，而大多数电瓶的使用寿命都被厂家保守的规定在2年的使用周期。
电瓶
在使用过程中，我们也要尽量减少在发动机熄火的时候，打开点火开关听收音机等一系列使用车载设备进行娱乐活动，特别是那些加装了大功率扬声器和功放的车辆，这样不仅会缩短电瓶的使用寿命，还可能会导致车辆无法启动。这一点在我们长途远行时应该特别注意，在众多车辆抛锚的救援案例中，有很大一部分都是由于车主在灭车的时候长时间使用车载设备所致，将电瓶内的电量耗尽，车辆自然就无法正常启动了。
在实际不着车的故障案例中，点火系统故障也是涉及比较多的一种，采用分电器点火方式的车辆对于这个故障可能会敏感一些，这其中以分电器中的分火头以及触点严重烧蚀最为突出的项。
表面触点易出现烧蚀
无论是什么材质的触点都会随着车辆的行驶里程出现一定程度的磨损或烧蚀，这就会导致电阻增大，电流在传递过程当中会形成一些阻碍，使点火强度减弱，轻则发动机不正常抖动，行驶加速无力，重则就会影响到发动机的正常启动。
分电器点火
对于分电器点火方式的车辆，在保养检查过程中，一定不要忽略对其内部的检查，打开分电器盖，看看那几个触电是否有光泽，如果表面有轻微划伤或出现烧糊的迹象，那么我们就要结合其使用时间，考虑是否将其更换了，一般都是更换分电器盖和分火头，点火线圈老化后也会出现点火能量不足的情况，总之面对这种情况，我们要从源头查起。
在保养过程中，维修人员大多不会去打开这个分电器盖去检查，所以车辆从没有更换过这个部分，那么车主就要要求维修人员对这部分进行检查。一旦我们在户外碰到了这种情况，也不必慌张，如果的确是触点烧蚀导致，我们也可以对其进行一个简单的处理，用细砂纸或表面有些摩擦力的材料轻微打磨触点表面，用改锥将分电器盖内触电上的烧蚀刮掉，基本就可以将车辆打着。
独立点火模块
而对于被广泛应用的单缸独立点火模块或又发动机电脑直接控制点火线圈给各缸供电的车型来说，应急处理起来就有些难度了，由于采用大量高集成部件，所以车主自己基本是束手无策的。所以更要重视在修理厂的全车检查，基本遵循厂家的更换周期就足以。
以上说道，除了供电外还有油直接影响到车辆的启动，而燃料的供给只能靠安装在油箱内的燃油泵输送到发动机处进行燃烧。
有些油泵在趋于老化的时候，车主可通过车辆的加速性能感觉出来，当想要加速时，车辆没有之前利索，除了点火强度等原因以外，燃油泵的性能也决定着这一点。但有些时候，油泵的好坏不会反应到车辆的性能上，用"突然死亡"来形容比较贴切，燃料供给不及车辆肯定无法前行。
有些高档车可通过电脑检测数据来判断燃油泵的性能，这些车型在判断这一点上还是很直观的，数据是每个人都相信的。除此之外别无他法，车主只能根据厂家规定的燃油泵更换周期进行更换，大多车辆都被设置在了10万公里。
水温传感器
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