月球探测工程副总设计师:探月花费相当于修两公里地铁

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2010年10月01日 08:47:48  来源: 中国经济周刊 【字号大小】【留言】【打印】【关闭】


“嫦娥二号 ”的发射备受瞩目。
 
9月20日,中国工程院院士、战略导弹与运载火箭 技术专家、中国运载火箭技术研究院 运载火箭系列总设计师、国家首次月球探测 工程副总设计师龙乐豪 在启程赴西昌前夕接受《中国经济周刊》独家专访,从航天技术发展的大背景下,讲述中国的登月愿景。
 
“‘嫦娥二号’是‘嫦娥—号’的备份星,将由长三丙火箭发射。它的主要任务是为‘嫦娥三号’实现月球着陆进行部分关键技术试验,并对‘嫦娥三号’着陆区进行高精度成像。” 龙乐豪说。
 
龙乐豪介绍说,中国的月球无人探测将在2020年前全部完成,这其中包括大家已经所熟知的绕、落、回小三步。“绕”,“嫦娥一号”绕月探测已获得圆满成功;“落”,是指计划在2012年—2014年间发射一个探测机器人软着陆到月球,人们也形象地称其为月球车 ,进行巡视探测。“回”,是指机器人着陆月球后,要在上面进行采集取样,然后带回地球。
 
为在月球上挖锹“泥土”探路
 
《中国经济周刊》:“嫦娥二号”与“嫦娥一号”相比,技术细节上有何不同?
 
龙乐豪:“嫦娥二号”可能下个月就要起飞了,过些天我要去发射场。
 
“嫦娥二号”是探测一期工程的备份星,这样一个大的工程,一颗星不可靠,风险太大,所以要确保安全性。因为工作做得不错,第一次飞得很成功,备份星技术方案作了调整,于是就有了“嫦娥二号”,成为我国月球探测第二期工程的先导星。两颗星在外形和重量上并没有太大差别。
 
“嫦娥二号”的亮点在于:环绕月球原来是在200公里,现在是100公里的高度运行。而且最后还把100公里的圆轨道变成远距点100公里、近距点15公里的椭圆。因为作为二期工程的先导星,它是要“软着陆”的,要落到月球上去。
 
此外,“嫦娥二号”还配有高清晰度的CCD照相机,去为将来“嫦娥三号”携带月球车在月面着陆探路,要把地况地貌照下来。
 
《中国经济周刊》:您刚才提到“嫦娥二号”是我国月球探测第二期工程的先导星。那么,探月的一期工程与二期工程的时间点是怎么分的?
 
龙乐豪:时间点只是一个方面,主要是一期和二期的功能和作用不一样。一期工程是“嫦娥绕月”,就是环绕着月球转,已经圆满完成了。我们获得了全世界覆盖最全、精度最高、范围最广的全月图的图像。二期工程是“落”,即落到月球上。二期工程的时间,按计划,到2012年大概要“落”一两次。三期工程则是从2012年以后,再到2016年、2017年甚至2018年。机器人不仅要落到月球,还要取样回来,在月球上挖一锹“泥土”、拿矿物质取样返回地球。
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