神马文学网弯梁车有什么优点
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 12:54:36
弯梁车介于骑跨与踏板两者之间的，衍生出的，它有着骑跨的通过性和踏板的易操控！
弯梁车的特点：
1、外观时尚。符合大众审美观（人妖车除外）
2、易启动。普遍的弯梁车子都比骑跨的车子容易启动，启动不了还能 脚启。推起来也没骑跨费力。
3、噪音小。这点，骑跨与踏板都不及。在控制噪音方面方面，弯梁做得最好。典型的车子有：新本威武、林雅C8、豪爵喜运、大阳宝宝、建设灵雅…
4、振动小。这点也是最突出的。骑跨车要频繁使用离合换档，踏板要利用油门转速升高档位，此方面弯梁仍然是做得最好的！
5、提速快。弯梁车使用了双离合分离技术，即使用高档位起步也不会熄火。骑跨车的换档技术在娴熟也不如人家不操作的。所以此处，踏板>弯梁>骑跨。
6、动力性。弯梁车在运载方面丝毫不比骑跨和踏板差。弯梁可根据不同路况进行变档，同排量的车子，弯梁车子要优于骑跨和踏板。弯梁>踏板>骑跨。
7、载物。装载方面：弯梁前有篮子、中间有报夹、座位下有储物箱、后面有尾箱。全车共有4处放置。踏板前面无，中间有踏板，座位有储物箱、后有尾箱，全车3处放置。骑跨车前面无、中间无、座位下无、只有后面有尾箱，全车1处放置。在放置储物方面，弯梁>踏板>骑跨。
8、灵活度。车身越小，越显灵活。在人多拥挤的闹市区，分别骑乘3款车子，踏板>弯梁>骑跨。
9、灵性。万物源于灵。衣食住行，灵都不可或缺。踏板>弯梁>骑跨。
10、操控性。踏板和电动车一个级别，只要打开钥匙，加油门就能行走，这方面最好！弯梁不需要离合手动分离，次之，骑跨最差。
11、舒适。踏板解放了双脚双腿最好，弯梁次之，骑跨最差。也有人说用腿夹着油箱舒服，没感觉出来。
12、稳定性。这方面骑跨见长。高速表现明显。崎岖的道路表现依然良好。骑跨>弯梁>踏板。在平坦的道路上，踏板由于重心低，又有踏板做支撑，防止侧摔时砸到脚，稳定性好于弯梁。骑跨>踏板>弯梁。
13、通过性。当然低盘越高通过性越好！骑跨>弯梁>踏板。
14、耐用性。弯梁车能适应较恶劣的环境路面，即使发生严重碰撞，返修方面也比弯梁和踏板容易的多，结构看起来比弯梁和踏板简单多了。骑跨>弯梁>踏板。
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综上所述，纯属个人愚见，如有错误不到之处，还请大家指正见谅！
弯梁车的特点：
1、外观时尚。符合大众审美观（人妖车除外）
2、易启动。普遍的弯梁车子都比骑跨的车子容易启动，启动不了还能 脚启。推起来也没骑跨费力。
3、噪音小。这点，骑跨与踏板都不及。在控制噪音方面方面，弯梁做得最好。典型的车子有：新本威武、林雅C8、豪爵喜运、大阳宝宝、建设灵雅…
4、振动小。这点也是最突出的。骑跨车要频繁使用离合换档，踏板要利用油门转速升高档位，此方面弯梁仍然是做得最好的！
5、提速快。弯梁车使用了双离合分离技术，即使用高档位起步也不会熄火。骑跨车的换档技术在娴熟也不如人家不操作的。所以此处，踏板>弯梁>骑跨。
6、动力性。弯梁车在运载方面丝毫不比骑跨和踏板差。弯梁可根据不同路况进行变档，同排量的车子，弯梁车子要优于骑跨和踏板。弯梁>踏板>骑跨。
7、载物。装载方面：弯梁前有篮子、中间有报夹、座位下有储物箱、后面有尾箱。全车共有4处放置。踏板前面无，中间有踏板，座位有储物箱、后有尾箱，全车3处放置。骑跨车前面无、中间无、座位下无、只有后面有尾箱，全车1处放置。在放置储物方面，弯梁>踏板>骑跨。
8、灵活度。车身越小，越显灵活。在人多拥挤的闹市区，分别骑乘3款车子，踏板>弯梁>骑跨。
9、灵性。万物源于灵。衣食住行，灵都不可或缺。踏板>弯梁>骑跨。
10、操控性。踏板和电动车一个级别，只要打开钥匙，加油门就能行走，这方面最好！弯梁不需要离合手动分离，次之，骑跨最差。
11、舒适。踏板解放了双脚双腿最好，弯梁次之，骑跨最差。也有人说用腿夹着油箱舒服，没感觉出来。
12、稳定性。这方面骑跨见长。高速表现明显。崎岖的道路表现依然良好。骑跨>弯梁>踏板。在平坦的道路上，踏板由于重心低，又有踏板做支撑，防止侧摔时砸到脚，稳定性好于弯梁。骑跨>踏板>弯梁。
13、通过性。当然低盘越高通过性越好！骑跨>弯梁>踏板。
14、耐用性。弯梁车能适应较恶劣的环境路面，即使发生严重碰撞，返修方面也比弯梁和踏板容易的多，结构看起来比弯梁和踏板简单多了。骑跨>弯梁>踏板。
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综上所述，纯属个人愚见，如有错误不到之处，还请大家指正见谅！