中国批准京沪高速铁路可行性报告

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英国《金融时报》王明(Mure Dickie)北京报道
2007年10月12日星期五
中国政府似乎已扫清了在北京和上海之间建设高速铁路的障碍，人们希望，这个世界上最大基建项目之一在经过多年拖延后可能不久即将开工建设。
中国最高经济规划机构——国家发展和改革委员会在其网站上发布了只有一句话的简短声明，称国务院已经批准了京沪高速铁路可行性研究报告。该项目全长1318公里。
尽管发改委没有提供更多细节，但官方媒体新华社表示，这项决定意味着，“京沪高速铁路终于完成了其开工前的最后一项关键审批”。

新华社表示，这条铁路按照最高时速350公里、正常时速300公里设计，总预算超过1600亿元人民币（合213亿美元）。中国媒体曾表示，该项目的建设需要5年时间。
京沪高速铁路旨在为乘客提供一项航空旅行的替代选择，并释放出拥堵的传统铁路网络的运力用于货运。
尽管已通过中央政府的审批，但该项目的一些关键细节仍包裹在疑云之中——例如，将如何选择核心技术供应商。
就在几年前，日本和欧洲的高速铁路供应商还在彼此竞争，希望能在京沪高速铁路的建设中发挥主导作用。这条铁路建成后，北京至上海之间的铁路行程将从目前的11个多小时缩短至5小时以下。
对于那些曾向中国出售高速列车的外国企业，这个项目可能带来巨大机遇。这些企业包括生产日本新干线列车的财团、德国的西门子(Siemens)、法国的阿尔斯通(Alstom)和加拿大的庞巴迪(Bombardier)。
不过，中国似乎已经决定，不能单纯依赖于一家高速铁路供应商，而且要让本土企业在这个已经讨论了10多年的项目中尽可能多地发挥作用。
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