【试乘试驾　教您六招试出好车】

很多车主在选车中，往往会出现对几款车型犹豫不决的情况，而此时最关键有效的办法便是试乘试驾了，通过试乘试驾来最终敲定某一车型。面对经销商提供的有限的试车时间和规定的线路，对于新车来说，重点试什么？怎样去试呢？现在就较您几招：

1.看车内空间和安全装备

　　在试车前，应该先看车内的空间和安全装备，也就是驾驶座椅及周围控制件的布局、前后座椅及附件，考虑自身身高和车型前后座椅的比例，车内的视野效果，A柱的位置设计，是否符合“操纵轻便、设计合理”的要求。其次，还要看看安全带抽拉是否轻柔，扣时是否方便。

　　2.品车的加速性能

　　在对车的表面察看完后，便可以测试车的加速性能。启动发动机，预热2－3分钟后，观察转速表，转速表的位置最好低于800转。低于800转，相对来说，比较省油。随后，试车回来停车后，感觉车辆的怠速是否平稳，一方面可以在车外听它在运转过程中是否有异响，另一方面看看转速表有没有“忽高忽低”的现象。同时需要注意的是，起步、加速等各个阶段要仔细体会车辆是否与自己的驾驶习惯相符。

　　3.试汽车的操控性

　　操控性是驾驶者在驾驶过程中，对车辆加速、转向、制动和弯道表现等动态反应的总体感受，是综合了汽车的动力、制动、稳定性等性能后的操控性。所以说，试驾车的主要项目也就是这项了。

　　在起步加速后，应先测试车的刹车效果，感受它是否灵敏。其次，便是看刹车反应是否能和制动踏板的力度保持一致，以及刹车时车辆是否稳定。所以在测试刹车时，不妨尝试着用不同力度踩踏刹车板。

　　如果试驾的是手动挡车型，那么挡位是否清晰便是行驶中最重要的试驾目的。在试驾中，将挡把按顺序推入各个挡位，感受各挡位的位置是否清晰不易挂错，在挂挡过程中是否顺滑，回位感觉是否良好。

　　车跑动时，轻打方向盘，感觉方向盘是否轻柔，这是测试转向助力如何。在行车过程中，轻轻地、小幅度地晃动一下方向盘，看看车头能否随着方向盘发生晃动，以及反应的快慢程度，反应快当然就很灵敏，如果没有反应，就说明该车的方向有松旷。

　　在试驾中，最好选择两种路况，一是选择平坦的路线，这样可以测试汽车的流畅性能。其次，便是选择较为颠簸的路况，颠簸的路面可以测试出汽车的减震性能和悬挂的软硬。较软的悬挂有利于更好地减震，提高乘坐舒适度；较硬的悬挂则有利于提高车辆的操控性能，尤其是弯道性能。

　　4.感汽车的动力性

　　试驾中感受车的动力性也非常重要。主要通过起步加速，加速换挡，各转速区动力的表现就可以得知。

　　起步加速后，感觉车有无顿挫感，在安全的情况下，尝试超车，感受车加速的动力。但尽量不要开快车，不是车速过快，就能证明车辆动力强。

　　在试驾手动挡车型时，一挡起步以后，将变速器按顺序挂上二、三挡，同时保持较大的油门，感受车辆的加速性能。对于自动挡车型，直接挂在D挡，然后深踩油门，看看车速能否随着转速的提升而迅速提高。以此来判断车的动力性能。

　　同时在加速时，用力地踩踏几下离合器，感受离合器的轻重是否符合自己的习惯。如果是自动挡，需要感受一下脚下空间是否合理，左脚搁放的位置如何。

　　5.听汽车的噪音

　　在车加速过程中，听噪音是最主要的事项。发动机噪声主要出现在中高转速，此时，一是仔细听一听发动机在加速时的声音大小，二是将车速稳下来去听。路噪的大小考察的是车辆密封性，所以路噪的声音过大也就意味着车的密封性能差。当然，路噪有时会和路况有关，所以在比较不同的车型时，最好选择相同的路况去感受。

　　其次，就是测试车内的空调噪声，在行驶50米以后，打开空调，将其调至2档，1分钟后从2档调至最大，此时再听听声音，看你能否适应空调的噪声。

　　6.问售后服务情况

　　试驾完后，最好再询问一下这部车的售后服务情况。维修店面是否多，网络服务信息覆盖面是否广泛，保养的费用能否接受，维修的成本是否合理等等都是需要提前询问清楚的。

　　另外还要问清楚所选车型在市场上的饱有量。市场上车的饱有量越大，那么就意味着维修费用较低，反之，则维修费用高。另外，还应询问清楚一些配件的供应情况，有些车型的配件只能到原厂去配，这就意味着维修费用较高，同时还需要长时间的等待。 认清劣质膜有绝招

天气一天比一天热，为了减轻驾车时烈日长时间暴晒造成的痛苦，给汽车玻璃贴隔热膜成为车主们的选择。但是贴膜会造成车内反光，潜藏交通事故隐患。究竟贴还是不贴？贴什么膜呢？一家家汽车装饰店看过来，品种挺多，而从外观颜色上又难以鉴别真伪，让人一下子没了主意。汽车膜的报价从几百元到几千元不等，很多新买了车的车主心里实在是犯难。日前，记者对汽车防爆膜市场进行了调查，发现2006年9月有消息称“玻璃安全膜标准”要出台，但至今车膜市场却还没有一个行业的统一标准，产品质量依然良莠不齐……

　　问题1

　　染色膜假冒进口膜

　　张先生去年刚买车不久，正赶上要为爱车做“防晒”。可在市场上一走，同一个品牌同一种型号的防爆膜，价格竟千差万别。“有报三五百元的，有报七八百元的，也有报两千多元的”，从价格上考虑，张先生对两千元的美国进口膜很心动。“看上去也挺不错”，张先生说。于是张先生去年7月份花2300元给车子贴了防爆膜。汽车美容店当时说好保证6年质保。可今年2月份的时候，张先生经过美容店，发现小店已经关门。更糟糕的是，张先生的车子已经出现浅色斑块。

　　专家分析：张先生车上贴的肯定是市场上质量最差的染色膜，优质的防爆隔热膜不仅在防爆和隔热功能上表现优异，而且绝不会掉色，但表面染色的仿制膜刚贴上的时候可以乱真，一段时间后肯定出问题。这种产品价格极其便宜，张先生花费2300元高价贴上这种膜肯定是受骗了。

　　问题2

　　贴膜时换成劣质货

　　欧阳小姐为自己的车子贴膜。本着货比三家的原则，欧阳小姐最终选定了一家质量和价格看上去都比较实在的汽车美容店。这家美容店除了价格合适之外，最打动欧阳小姐的是，店家当场测试的膜效果不错。欧阳小姐将车子留给美容店操作。但是在贴膜没几天后，欧阳小姐就发现车膜出现了这个档次本来不该有的裂皮现象。

　　专家分析：一些汽车美容店在给消费者贴膜时，以假乱真，以次充好，当场测试的膜是一个品质尚可的样板，让消费者看着满意以后，等到贴膜时却又换成别的品牌，或者是性能差、价格相对便宜的型号。部分汽车装饰店用国产太阳膜冒充美国进口膜，甚至用正品太阳膜作为样品，给客户贴的却是一年后就褪色的假膜。国内市场商家向消费者推荐车膜时，几乎都声称自己的产品是美国产的，其实大都是国产膜假冒美国进口膜甚至是普通膜假冒美国进口膜。建议各位车主如果有时间，尽可能监督贴膜全过程，并跟商家索要小块样板验货，贴完膜后，当无法辨别样板真伪的时候，就让商家直接把样板贴在自己的车上，用同样的灯具照射，在前挡风玻璃比试，好坏一测便知。

　　问题3

　　买一送一竟是染色塑料

　　“送前挡，贴侧挡”，在很多贴膜店都可以看到类似的宣传口号。这让准备贴膜的卓先生很心动。“至少我不会在贴膜上花钱了”，卓先生以为捡了个便宜。于是满心欢喜在该汽车装饰店选择了这个礼包。没想到的是，过了不久，卓先生发现贴膜竟是一层染色塑料，太阳暴晒后，贴膜竟被烤化粘到挡风玻璃上，想揭都揭不下来。

　　专家分析：前挡玻璃是整车贴膜中技术含量最高、集中体现膜的所有功能、同时也是最贵的部分，前挡贴膜的价位差不多占到整车贴膜的50%左右。简单算一笔账：市面上中档的防爆膜一卷(按12米算)大概在6500元到8500元之间，1米的成本在600元-700元，试问哪个商家愿意平白无故地送600元-700元的前挡贴膜呢？而同样的一卷前挡，一卷不知名的贴膜或者假膜次膜的成本只有400元-500元，每米的成本只要四十几元，不要说送个前挡，就是整车都送都有得赚。只是这样的产品透光性、隔热、防爆效果等基本上很难保证。

　　支招

　　认清劣质膜有8大绝招

　　记者在对车膜市场的调查中了解到，目前国内汽车膜市场鱼龙混杂，假冒伪劣现象严重，而且缺少统一的市场整合与规范，一些不法商贩利用消费者太阳膜知识欠缺的弱点大行骗术，消费者一不小心就会掉进商家精心设置的“陷阱”，在此，记者请专家罗列了一些认清劣质膜的绝招：

　　1.手摸。优质膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱。

　　2.鼻闻。劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主的健康。

　　3.眼看。看透视性、清晰度，优质防爆膜的清晰度可高达90%以上，而且无论颜色深浅，透视性能均良好，在夜间、雨天行车也能保持良好视线。而劣质膜采用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，所以颜色深，从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。

　　4.用酒精、汽油擦。因为劣质膜是胶染色膜，所以去除膜的保护蹭后擦拭胶层，即可见褪色现象。还可以揭开车膜背面的透明层，用硬物划一下，劣质膜的掉色较严重。

　　5.参考生产厂商提供的技术参数。可见光透过率、可见光反射率、热散失率、紫外线阻隔率是生产厂商常用的反映膜的性能的专业名词，前三个的通俗含义分别是透明度、反光度、隔热性。三者的关系通常是越透明的膜，隔热性会越低；越反光的膜，隔热性越高。透光度高、反光度低且隔热又好的膜是膜中精品，价格较高。

　　6.测试隔热效果，使用大功率的白炽灯等模拟太阳光源，测试膜的阻挡热量的能力。优质防爆膜隔热率应达到80%左右，劣质膜隔热率低，坐在车里会有很闷的感觉，同时，它隔紫外线效果很差，起不到保护车内物品及乘车人员的作用。

　　7.防划伤是汽车膜的一个基本性能，优质膜在正常升降车窗时，膜的表面不会被划伤，而劣质汽车膜在这方面则有明显的缺陷。

　　8.防划伤层若贴膜时必须用保护层衬着水，否则贴完膜后就有划伤，说明是没有防划伤层的劣质膜。

　　提示

　　贴膜3问题 千万搞清楚

　　1.车玻璃已有隔热功能，是否有必要贴膜？

　　专家：由于造价成本的缘故，目前市场20万元以下的主流车型车窗玻璃并没有隔热层。虽然很多车款的玻璃呈现出淡绿色，这是由玻璃本身含有氧化铜造成的，虽然起到一点滤光作用，但没有达到多大的隔热效果。

　　2.出于保护隐私的目的，市场上有没有单面透光的防爆膜供选择？如果贴这种膜，交警会为难吗？

　　专家：市场上已有单面透光膜出现，由于单面透光的技术要求和制造过程较为复杂，导致它的价格相对于普通膜要高。贴膜时(后侧窗和后挡可贴深色膜)，只要不违反现行的法规，交警是不会为难的。

　　3.年审时，贴膜会通过吗？要不要把膜撕下来才能通过？经常看到很多车在贴膜后，在侧窗都开一个三角形的孔或者圆形孔。

　　专家：机动车年审时对前挡风玻璃以及驾驶位侧窗其透光率都有一定的标准，车主在选择产品时，要注意将高透光率的隔热膜贴在前挡与驾驶位侧窗。这样处理后，就不需要在侧窗开一透光孔了。

　　【相关链接】

　　北京市立法禁止使用镜面反光遮阳膜

　　2004年，《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》规定不得粘贴、喷涂妨碍驾驶视线的文字、图案，不得使用镜面反光遮阳膜。旨在预防和减少交通事故，防范刑事案件。反光膜有光污染。据专业认识介绍，反光膜一般以铝为原料，低档的还有水银，不仅外反光厉害，内反光也很厉害，特别是给迎面开来的车在视线上造成影响，发射出一种刺眼的光芒，造成人的视线错觉，引起安全隐患。镜面膜退市，是防眩目与防光化学污染的环保意义胜利。