记1979年自卫反击战西线战场坦克作战二、三事

79年自卫反击战，西线战场因为不是所谓的“主战场”，所以就坦克说来，要比东线战场少得多。就一个“昆明军区坦克独立团”的家底，要分配给几家用（本军稍多一点，有五个坦克连，外加十多辆装甲车），所以是经不起折腾的。

　　这西线的几支部队无一例外的都是“南方师”，本来就没有坦克装甲兵编制。记得平时练的都是步兵怎么打坦克，至于什么“步坦协同”作战，几乎没有那家练过。如此这般，一开打，步兵和坦克的问题就多了，下面根据我的记忆简单回顾一下(昆明军区独立坦克团本来也是个空架子，有几辆坦克也是为了配合步兵训练打坦克用的，79年战前临时扩编满员的)。

　　一、开战第一天，配属本军的坦克从刚架设的浮桥一冲过红河，就进了越军事先设置的“防步坦混合雷场”。当时“浮桥渡场”东面的230高地已被本军的111团拿下，而西面的斗格等高地也被本团控制，我连也上了高地，准备突破外斩河，向正南方向猛插。此时走在队伍前面的我在高高的山冈上看见下面的坦克正在“开辟通路”。只见大约有十几辆刚过红河的坦克摆出战斗队形，在一片小丘陵地带上，向前猛冲。一个个“防步兵雷”在“小62”的履带下，劈啪直响（我们远远听见就是这种感觉）。正当这群钢铁怪兽横冲直撞，神勇无比时，只见有的坦克履带下，红光一闪，黑烟一冒，这二十几吨的大家伙，被腾空抛起……，当坦克车身再落到地上时，许多坦克只能原地打转了（一侧的履带被炸断）……，不一会，就有六辆坦克，在河滩上趴了窝（十分有幸，这几辆坦克后来接上履带又屁事没有了，另外，当时的坦克乘员也只有“伤”，没有“亡”）。这时，虽然还有大量的坦克已开上浮桥，但全被这六辆受伤的坦克堵塞住了前进的道路（我方河滩上，还有一、二百台各种车辆乱着一团）。大家急的干瞪眼，只有急调工兵来破障开路。好在渡场两侧的“防御支撑点”都已被我军控制，所以山下的工兵弟兄们所受到越军的袭扰相对要小些。经过一阵忙活，起出大大小小的不少地雷，前进的道路总算开通了。前指的大佬们也稍稍松了口气，但电台里还是一个劲的叫嚷着“已经晚了两个小时……，赶快…前进…前进…”。

　　二、我们的“小62”被许多军迷朋友所不屑。但如果谁亲眼见过它在战场上的“雄姿”，我想还是会留下较深刻的印象。首先就是炮塔上的“并列机枪”（坦克兵相对车顶的高机而言，将“并列机枪”视为“轻机枪”。实际就是使用“53弹”的步兵重机枪）如果是在视野较开阔的地带，一般可让步兵反坦克手靠不上边。再说说那门不起眼的“85加”，可以通过光学瞄准镜将“杀爆弹”击中1200米外的人身上。在开战的第一天，我们自己就领教过它的厉害（风牌的回忆中有过记述，在此就不重复了）。还想说的是“小62”在它那430匹马力柴油发动机的推动下，在一般沙土公路上挂4挡、轰大油门，可以不太费力的赶超“解放10”车（曾见过坦克将解放的栏板挂掉，更有甚者，因坦克变向转弯没有幅度而将解放车逼下沟的事）。而在实战中，坦克甩掉步兵也是常有事。例如在西线，79年反击战第一阶段战役中，配属本军某师的坦克，在进攻黄连山省会城市“谷柳、保胜”的战斗中，当攻坚分队突破越军外围防御阵地后，坦克掩护步兵向市区猛冲。当某坦克分队浩浩荡荡杀进城来，到达市中心后，指挥车上的分队“首长”，通过潜望镜环视四周，猛然发现屁股后面的步兵早已不见踪影。于是指挥全队人马，在市中心打转转……。好半天还是不见步兵跟上，指挥车只好命令全队又杀出城外打探究竟。当坦克与步兵再次会合后，再重新杀进城来，将预定目标一一占领。事后从坦克带队“首长”的话语中，仍流露出对当时情景的心有余悸的表白。因为当我军围攻预定目标外围阵地时，城内敌军已成惊弓之鸟，而当敌军外围防线失守后，城内守敌已尽作鸟兽散。“如果越军有我军士兵这么多打坦克的手段，我们的损失就大了”这句话我至今还记忆犹新。

　　三、从战争中学习战争、理解战争、适应战争以至于充分发挥自己的优势，将所掌握的技战术在战场上运用自如，克敌制胜。79年自卫反击战后期，无论是东线、还是西线战场我军作战伤亡大幅减少，仗越打越好。步兵是这样，坦克兵也是如此。在开战之初，我军无论是心理上，还是实战中都暴露出许许多多问题。如训练不够，理论与实际脱节，诸兵种协同差，通信联络落后等问题。上了战场，情况千变万化，诸多不利因素常常凑到一起。导致许多在平常想象不到的事情也会离奇发生。记得我所听说的我军坦克之间误打误伤的事，就是其中之一（仅是“道听途说”，最后结论，以有关文件为准）。在79年开战之初，西线战场配属某军的坦克，因平时训练尚欠火候，临战时，因拂晓攻击，怕被越军发现企图，而不能开大灯行驶。在开进途中就出师不利，将我方步兵碾死（“62”本身就无夜视、夜瞄装置，不适宜夜战）。在进攻途中，因越方山涧土路狭窄，而天色又确实黑的伸手不见五指。所以“尖兵车”在接敌途中，一不小心就滑到路边沟中。在沟中的坦克，使尽浑身解数，也无法脱身，全车成员无不心急如焚，因为肩负“尖兵”责任重大，另外，象此种“掉单”情况，如果天明后被越南军民发现，无疑将“人方为刀俎，我为鱼肉”。于是车炮长和二炮手，冒险打开顶盖，爬出坦克，取下随车带的大镐、铁锹，又是挖又是铲……，然后由二炮手拿着冲锋枪担任警戒，车长亲自指挥，大家费了九牛二虎之力，总算一番折腾后坦克又神气活现的上了公路。这时天色也渐渐开始放明，“尖兵坦克”一路紧赶慢赶向前猛冲。突然在一片茫茫的晨雾和黎明前昏暗的视线中，在寂静山林的小路前方，一辆坦克正向我方驶来。我方“尖兵坦克”发现此情况后，来不及向指挥车报告，于是车长急令停车（因“62”没有“双向稳定器”）、装弹，瞄准……，而对方坦克似乎也在做类似的动作，黑洞洞的炮口都摇了下来……，说是迟，那是快，隆隆的炮声打破了清晨山谷的宁静，火光、硝烟和飞散的钢铁残片将美丽的山林描绘成了地狱的画卷。战斗是何时停止的，不得而知。反正是当发现交战双方坦克的炮塔上都有八一军徽时，已是“一死一伤”了。这个让人欲哭无泪的故事究竟是怎样发生的。据事后分析，可能是当第一辆“尖兵坦克”掉沟的时候，由于夜暗视线不清，第二辆坦克在毫不知情的情况下，就超了上去。当第二辆坦克正一往无前向前疾驶时，一直认为“尖兵坦克”就在前面，可是驶到公路某处，发现越军在公路上用巨石、园木和刺铁丝设置的路障时，却未看见“尖兵坦克”的影子，于是第二辆坦克又原路退回来找“尖兵坦克”……。而“尖兵坦克”掉沟后，通过自救，摆脱困境，重新上路后也未想到第二台车已经超到前面去了。于是所有的“阴差阳错”汇聚成一个焦点，悲剧就发生了。至于这个悲剧的后事处理，听说过几个版本，在此就不一一交待了(大致都是以遭越军反坦克手狙击，战伤、战损层层上报写入总结、战例……)。而对于我们说来，无论怎样，战友受伤或牺牲在我们心中同样都是彪炳千秋，永垂不朽的英雄！

　　……战斗在继续……我们掩埋了战友的遗体，擦干了脸上的血迹，跨过了敌人的尸体……，我们的生命在战火中延续，我们的战斗技能也在炮火硝烟中提升……

　　79年，西线自卫反击战最后一场有坦克参加的战斗，大概就要数打通十号公路，向黄连山沙巴进军的战斗了。这十号公路的地形十分险要，公路一面紧靠黄连山（分支）山脉，一边面临外约姆河，沿途越军316A师层层设防，整个形势是易守难攻。越军316A师当时是踌躇满志。没想到13军前指，宰了难兄难弟345师后，又想“非礼”这个王牌老大（摸摸老虎屁股）。这场战斗中，昆明军区独立坦克团三营8连、9连（7连和我部在当预备队），击毁敌火力点N个，对整个战斗的胜利起到了巨大的作用。坦克部队最后以N比零的结局撤出战斗（后来写战例的人，妙笔生花，说两个连的坦克“弹药消耗殆尽”，实则“杀爆弹”用完……）。由于这是坦克兵打的胜仗，就和我们看过的我军千千万万个胜仗故事大同小异，在此就不想费太多的笔墨了。再想说一句，就是根据从十号公路战场返回的坦克兵介绍，他们仗打到后来，与步兵配合极好，几乎是在步兵引导或指示下，“一个排齐射”就消灭一个越军火力点，基本做到“弹无虚发”，而越军也再无还手之力。四号桥、六号桥的战斗基本没费太大的劲。如果不是穿插部队慢了一步，没有兜住十号公路沿线及沙巴城里敌人的尾巴，那没准这越军316A师的军旗，说不定要放到我们“军博”里去展览了。