韩中撞船，韩国怀疑中方轮船未尽救援义务

来源：百度文库编辑：神马文学网时间：2024/05/01 16:21:36

朝鲜日报朴周永许允姬/ 13日，在釜山东区草梁洞富光海运公司办公室，40多名失踪船员家属聚集在此，焦急地等待着当地的救援消息。富光海运是济州籍货船“金玫瑰”轮的管理公司，该船于12日凌晨在中国山东省烟台海域被撞沉。
失踪船员中的技师何志旭（音译）刚刚毕业于海事高中，作为产业技能员第一次登上该船。船长许勇允（音译）在本月5、6日到全北群山与来看望自己的妻子和女儿渡过快乐时光后，仅过一周便遭遇了这场事故。家属们说：“应该彻底追究肇事船拖延汇报事故的原委。”
家属们还主张说：“船只在遇到紧急危险情况时会启动自动警报装置向附近的船只呼救，而事故发生时该装置没有启，这一点令人难以接受。”
海上警察厅和中国当局也正在集中对“缓慢汇报”使事故扩大的问题进行调查，以查明事故发生原因。
据海上警察厅称，金玫瑰轮相撞消息在事故发生7个小时后，于上午11时左右被上报到中国烟台市海事局。此后，于上午11时50分左右传达到金玫瑰轮管理公司富光海运方面，而海上警察厅则在下午1时58分左右接到富光海运的汇报后，才得知事故消息。海上警察厅独自确认事实后，于当晚8时11分左右向外交部等国内30多个机构发送传真，通报了此消息。
我国海上警察厅也没有即时采取外交手段，而是拖延6个小时后才向外交部进行了汇报。外交部也是在晚11时30分左右确认传真内容后，于13日凌晨1时左右才组成事故对策总部。
对此，海上警察厅解释说：“第一次从富光海运方接到事故情况时，他们没有提及‘沉没’，只是告诉我们说‘发生了相撞事故，请帮我们确认一下！’为此，确认具体事故情况花费了时间。”
海上警察厅表示：“问题是当初由于中国船拖延7个小时而造成的。我们怀疑，中国‘金盛’轮是否在事故现场对我方的遇难船员尽到了救援义务。”根据《联合国海洋法公约》和国际海事组织（IMO）《海上人命安全公约（SOLAS，Safety Of Life At Sea）》规定，接到遇难信号或引起碰撞的船舶有义务对遇难船只进行救援。

韩中撞船，韩国怀疑中方轮船未尽救援义务严重怀疑王家岭矿难救援造假救护专家：有三大证据怀疑王家岭矿难救援造假我对王家岭煤矿救援的疑问和怀疑我对王家岭煤矿救援的疑问和怀疑 [转]我对王家岭煤矿救援的疑问和怀疑救护专家：有三大证据怀疑王家岭矿难救援造假我对王家岭煤矿救援的疑问和怀疑 [转]我对王家岭煤矿救援的疑问和怀疑救护专家:有三大证据怀疑王家岭矿难救援造假地产：未尽的清算第二课“我们应尽的义务”测试题第二课我们应尽的义务教案在家应尽的本份和义务义务潜水员未找回失踪者被家属打成肾出血 [转贴]澳矿FMG欲撕毁合约称无义务低价供货中方怀疑运输禁物韩国搜查中国货轮楚兴号晨曦：虎照事件迷雾未尽彭宇案喧嚣未尽：真相不可调解未尽之意中蕴涵新意严重怀疑王家岭矿难救援造假-赵牧博客-搜狐博客 [转贴]救护专家：有三大证据怀疑王家岭矿难救援造假-猫眼看人-凯迪社区【声音】学而术:我对王家岭煤矿救援的疑问和怀疑 [转贴]救护专家：有三大证据怀疑王家岭矿难救援造假-猫眼看人-凯迪社区