达卡的塞车和孟加拉的民主

来源：百度文库编辑：神马文学网时间：2024/04/29 13:05:31

达卡的塞车和孟加拉的民主

闾丘露薇发表于2010年06月16日

达卡的塞车严重，试过过一个街口，花了半个小时的时间。这样的情况和乌拉巴托一样，越来越多的人收入开始增加，大量的廉价二手日本车涌入，满足了人们希望成为车主的愿望，尽管不少车子已经破烂不看，但是城市内外的道路，因为国家的贫穷，几十年没有拓宽过。
达卡每天有四百辆车上道，问当地的记者，为何不采取一些措施，比如发牌，车税等，对方很无奈的摇头，因为这些二手车的经销商势力太强，他们游说政府，国会，很多人本身就是政界人物，在这样的情况下，政府怎么可能出台有损这些商人的措施？他说，孟加拉的民主带来的是政局的不稳定，到头来，民众并没有得到好处。
这样的观点在这短短的两天已经不是第一次听到，和中国官员聊天，对方也认为，孟加拉政局的不稳定，导致了经济政策无法持续，使得这个资源其实非常丰富的国家无法专心发展经济。而政局不稳定，在不少人看来，就是两大党派的竞争，所导致的政权交替。
请教熟悉政局的人，两党之间的区別在那里，对方说，没有本质区別，只不过一个宗教一些，一个世俗一些，聼上去有点点像美国的共和民主两党，一个保守，一个自由些，但基本价值观没有不同。而如果这样，在成熟的民主社会，政党交替，应该不会导致政局不稳定，
而要成为一个成熟的民主社会，需要有一些必需条件，独立的司法，媒体以及公民社会.
如果司法成为政敌之间的武器，很难让人相信，司法的公正独立。如果贪污成为一个国家的常态，那末可以证明，这个国家的司法不单单没有独立，反而有可能包含在了这种常态当中，那又如何透过法制来打击贪污，确保公平？而孟加拉，这两个如果都可以看到。
如果没有公民社会，民众不会有自己的代表，于是他们会因为眼前的利益，在不同的党派之间摇摆，最终成为竞选的筹码和工具，而不是真正为自己争取利益。民粹主义也最容易滋生。在一人一票的形式民主情况下，这些选民，今天可能是你的支持者，但是明天就会倒戈到对方阵营。在孟加拉，民众不断变换者支持对象，这是因为大多数在乎的不是政党的纲领，而是眼前能够得到多大的好处。不过，因为有竞争，縂会产生一些让部分民众受惠的措施，比如在一个农业国家，为了争取农民的选票，政客们自然会推出倾向农民的宣传纲领。
当然还有媒体，如果媒体是在政府还有利益团体的掌控之下，没有独立的声音，处于弱势位置的名声无法传递出来，那末这样的民主，还是要打个折扣。当然，如果媒体由不同的利益团体所掌控，虽然算不上完全拥有新闻自由，但是至少不会只有一种声音，这样的话，民众可以自己选择和判断，而不是只会被动的接受。
在威权之下，政策的推动落实，当然效率高，甚至有持续性，但是这最终要依赖于这个政府是否能够大公无私，依靠领导者是否都是好人。
只不过，历史一次次的证明，没有制约的权力让人腐化，政府也是一样，而且，任何一项政策，不管出发点如何的好，总是会顾及不到社会中的某一类人，而这些人的声音如果没有表达的地方，那末，说到底，谈不上社会公平。我縂觉得，民主制度的设计，是让小部分人去代表绝大部分人，確保社会中处於弱势的群体的权益不受侵犯，透过博弈，平衡各方面的利益。如果没有这样的制度设计，那末除了拥有权力的人，谁都有机会成为弱势群体。
理想模式，拿如何解决达卡的交通堵塞问题做个假设：当二手车商人游说的同时，也有代表市民的团体对交通表示不满，要求政府改善，如果政府迟迟不动，媒体，反对派，议员会追究背后是否存在官商勾结，并且向公衆公开曝光，司法介入调查，起诉之后，一切交由法庭审判，任何企图影响判决和调查的行爲，会被公认为妨碍司法公正，也会承担法律后果。如果这些都存在，那末，政府是不可能不用行动做出回应的，因爲如果不改善，那末下一次选举，自然会被选民抛弃。

达卡的塞车和孟加拉的民主达卡的塞车和孟加拉的民主组图：居住在海边和河岸的孟加拉人(2) 孟加拉的尤努斯为何成功 1943年：加尔各答和孟加拉大饥荒 - 幻尘的日志 - 网易博客高高在上的“民主”和“科学” 高高在上的“民主”和“科学” 高高在上的“民主”和“科学” 高高在上的“民主”和“科学” 印度的民主和腐败燕继荣：民主之争议和为民主辩护的理路民主之争议和为民主辩护的理路人民网—西方国家的民主参与和民主行政孟加拉极罕见无条纹的白色孟加拉虎(组图) 极罕见无条纹的白色孟加拉虎(组图) 【Earls】极罕见无条纹的白色孟加拉虎(组图) 走进孟加拉（一） ? 学诚法师的博客走进孟加拉（二） ? 学诚法师的博客走进孟加拉（三） ? 学诚法师的博客走进孟加拉（四） ? 学诚法师的博客难忘的中秋搭车记：中秋节广州全城塞车5小时地铁乘客被挤晕在孟加拉国首都达卡，顾客在一家商店选购具有孟加拉国特色的黄麻制品。杜平：高高在上的“民主”和“科学”