路考顺口溜只要牢记考试准能过

上车喊报告！
拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。
关门深呼吸，坐姿要摆好。
查看空挡位，点火要轻柔。
方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。
起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。
离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃！
换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。
转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。
肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。
自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。
只要牢记着，考试准能过！
注意事项和秘笈
步程序
1，调整座位
2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置
3，挂上保险带
4，左手握把，右手放电门开关位置
5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器
6，右脚轻踏脚制动踏板
7，将排挡放入空挡位置
8，打开启动电门，检视仪表盘
9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位
10，左手打开向左方向灯
11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况
12，三联动起步
注明：三联动--指油门，离合器，手刹车的配合动作
具体操作为：离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制动拉杆
路考经验 (个人观点）
1． 中规中距，学习取舍
不要和平时开车的老司机作比，比如说他们不管转左转右，直接转到他们想去的车道。对学车的，转右去右道；转左先去左道，在去慢道。当然我们也可以看到，老司机判断清楚，动作利索，值得我们学习。
2． 姿势正确，动作清晰
身体放松，好像没吃饭的感觉，用脚掌踩油门和刹车，座位调到膝盖弯曲度不能低于垂直，大约120度为妙；两手总是放在方向盘中间或者上边，这样操纵力强；观视镜放好位置，看得越多越好；带上安全带，发动爱车；先灯后挡放手刹，看镜看盲点，就开始了你的安全之旅。
3． 眼睛在外，感觉车速
视线放远，过20秒扫一下三镜，路口要看一下。尽量少的看速度计，感觉最好。当你觉得速度快到限速时，看一下在调整，如果差不多，就要学会稳住。
4． 重视路况，听清指令
当看到绿灯时，要想到它很可能变黄，所以要注意什么时候该停或者不停。听清教练的指令， 紧急车辆的信号声音，转向指示灯等等。。。
5． 油门刹车，合适距离
要用脚掌触摸踏板，而不是大脚踩或者大脚拇指踩，这样车运行才平稳
合理应用油门刹车，取决于路况、速度，要细心体会，心里有数。
6． 左转右转，眼睛控制
当转向时，速度依赖于你的眼睛不是路的弯度！如果你的眼睛看得太近，只关心路的弯度，可能你的车开的上气不接下气的感觉，更重要的是可能入错线：太宽或太窄。
7. 三点掉头，平行泊车
三点掉头(Three-point turn)
- 看镜，打右灯，看右盲点，近距离地停到路右边；
- 在打左灯，左中右看，路况清晰，缓慢左打方向盘一圈半（两个交叉手动作），同时通过左边的车窗玻璃，看左边的路牙，车子通常在路的左半边中间时，快速回打游方向盘一圈半，停下不碰路牙；
- 打右灯，换倒挡（R），左中（后边）右看，路况清晰，安全倒后，看左边路牙，车子通常在路的右半边中间时，快速回打左方向盘一圈半，停下不碰路牙；
- 打左灯，换前进挡(D)，左中右看，看好右半边中间，开车而去！
“平行泊车（Parallel Parking）
- 看镜，打右灯，看右盲点，距离路边车辆60厘米，车尾对齐停下
- 换倒档，环顾四周，安全情况下左打方向盘一圈【此处似乎应该为右打方向盘】，倒车
- 当车停成与路边缘450时，右打方向盘一圈【此处似乎为左打方向盘】，环顾四周，直倒车
- 当车的右视镜和路边车辆的左视镜成一条直线（平行于路边车辆）时，环顾四周，继续右转方向盘一圈倒后 【此处似乎为左打方向盘】
- 这是应该好好注意右视镜，路牙和车身成一个三角形，等三角形小到快没的,停下来
- 确信路况清晰，左转方向盘一圈倒车，继续观察右视镜
- 当车与路牙快平行时（距离路牙大约30厘米）
- 右转方向盘一圈，关了转向灯，拉到泊车挡，拉起手刹位置，”
路边停车(emergency parking)：
- 看后镜，打右灯，看右盲点，近距离地（30厘米）停到路右边
- 改变挡位在空挡(N)，如果是上坡代路牙，左转方向盘一圈半（其他右转），关了转向灯，拉到泊车挡，拉起手刹位置；
换线(change lane)
- 看倒后镜子，确信有安全距离
- 打转向灯，看转向盲点
- 逐渐地并入，进入后确定转向灯关了
头进泊车（Head in Parking）
- 通常左向头进，确信距离停车的外边缘至少有两米以上
- 看倒后镜子，打左向灯
- 当肩膀和邻近一个车位的左线平行时，开始转向
- 速度尽量慢下来，眼睛盯着要进入车位的中间
- 直到车进入八成时，快速右转方向盘（打正）
- 关了转向灯，拉到泊车挡，拉起手刹位置
- 如果时考试回来要关掉点火系统（Turn off Ignition Switch）
尾进泊车 (Back in Parking)
- 通常右向尾进，确信距离停车的外边缘至少有一米以上
- 看倒后镜子，打右向灯
- 当肩膀和邻近两个车位的右线平行时，开始在一米的距离内转右方向盘一圈半或多一点
- 速度尽量慢下来，眼睛盯着左右镜
- 右镜的梯形上边缘是车的右停车线，左镜会慢慢出现左停车线，说明正好
- 直到车进入九成时，快速左转方向盘一圈半或多一点（打正），看作后方的线，安全下停下
- 关了转向灯，拉到泊车挡，拉起手刹位置
- 如果时考试回来要关掉点火系统（Turn off Ignition Switch）
Tips
当头进、或尾进步去时，打正方向盘，前进1米多，不慌不忙地再作动作
路试经验之谈（仅供参考）
1． 头脑清醒，分神不得
几乎每次考试我都很紧张，尤其受到考官的影响，出现一些不该出现的低级错误。
2． 前后左右，安全距离
行进中的车辆，尽量保持1米以上安全距离。
3． 熟练应用，交通规则 { 枫下论坛 rolia.net/forum }
交通规则看是简单，但使用起来，还不是那么轻松，需要我们细心体会。路权就是很好的例子，把握适度不是那么容易的事。
4． 动作清晰，不多不少
看镜，打灯，看盲点，尽量一次性地收集准确的信息
5 眼睛在外，远近明了
不停观察外边路况，不能因为担心限速而铸成大错。对于速度，只有你觉得快到限速时，看一眼判断一下就可以了。
6 心如止水，不急不燥
能做到这一点，可以说你成功了一半。通常很难，但我们要尽量去做，这样才能正常发挥。
7 熟悉考场，有所准备
看考场有好处，知己知彼，百战不殆嘛。但是，它有可能成为负担，如果考官选择了一条你认为不熟悉的路线，你就有点不自信的感觉，你的心理会起波澜的，这有可能影响你的发挥。
一 `汽车六大件操作要点。汽车的六大件是：方向盘，离合器踏板，油门踏板，脚制动踏板，变速器杆和手刹拉杆。
( 一 )方向盘。握法为：左手握在9点位置，右手握在4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。打方向盘时有大交叉和小交叉之分同时要注意“九不准”：一不准双手扒在方向盘上；二不准双手端着方向盘：三不准小把碎轮；四不准对轮；五不准打反手轮；六不准掏轮；七不准等轮；八不准自由回轮；九不准两手 同时离开方向盘。否则要扣分。
( 二 )离合器踏板。用左脚掌踩离合器，不能用脚尖，脚心，脚跟。换挡时踩离合器要做到“两快，一停，一慢”，即：踩下去快，抬到触点前快，抬到触点时稍停，然后慢满抬起。踩离合器踏板时要注意不准先离合后刹车；不准长时间踩离合踏板；不准猛抬离合器踏板。
（三）油门踏板。用右脚掌轻踩，不准猛踩猛抬。
（四）脚制动踏板。用右脚掌踩。使用时分三种情况；一是紧急停车:遇到紧急情况，一脚踩死不放松。二是预见性停车：要提前准备，轻踩长磨，做到停车或减速时不点头。三是定位停车：它是考试内容，在遇见性停车的基础上把握好停车位置。
（五）变速器杆。握法为右手手心向下，五只并拢握在变速器杆顶端，与离合器，油门配合加减挡。操纵变速器杆时有“六不准”：一不准用手拍挡；二不准握变速器杆中部挂挡；三不准不依次加减挡（紧急情况除外）；四不准长时间用低速挡行车；五不准用高速挡低速勉强行车；六不准猛抢猛挂挡。
（六）手刹拉杆。刹车:上拉位. 松手刹:下压位.
二，起步停车和加减挡要点。
（一）进车，出车。必须关好车门，坐姿端正，目视前方，手握方向盘左9点右4点。
（二）发动车。先检查相关设备是否正常，确认空挡后开电门打马达，检查仪表运转是否正常。
（三）起步。起步的口诀为：掰左灯，挂一挡，松手刹，看反光镜注意后方有无来车，无车抬离合加油走车。
（四）加挡。要逐级加挡。在原有挡位上踩油门加点油，使 车速提高一挡后加挡. 加挡步骤为： 1）收油门 2）快踩离合（为了升挡） 3）升高一挡 4）抬离合（使车按新挡速行驶） 5）踩油门（为再升挡做准备）。
（五）减挡。 1）收油门 2）先刹车（轻踩慢磨，使车速慢下来）3）踩离合（为挂低档） 4）减挡（可以跳减）。注意弯道行车应挂2挡。
（六）停车。步骤为： 1）打右灯 2）收油门 3）先刹车 4）踩离合 5）停稳车 6）摘空挡 7）拉手刹 8）先抬离合，再抬脚刹 9）关灯 10）关电门。
(四)道路行驶要点.
1),车辆要各行其道: 单车道靠右侧行驶,双车道小型车走中间车道.
2),有口令听口令; 没口令就直行; 没有直行的路就拐弯,先右后左.
3),连续右转弯: 打右灯,走边车道.
4),连续左转弯: 打左灯,别压线,别压中心圈(圈里是警察).
5),左转弯接右转弯: 打左灯,进弯道别压中心隔离线,然后打右灯进车道.
6),右转接左转: 打右灯,进弯道别压中心隔离线，然后打左灯进车道.
7),环岛调头: 一律先打左灯,进环岛,转一圈,打右灯出环岛.
8),环岛左右转弯: 打左灯进环岛,转到出口打右灯出环岛.
所有行驶不能压分道线.
(五)路考要点.
考试科目共9项,实际考试中选择6项.
1),信号灯路口: 按信号灯指示通过路口,进入导向车道后不准碾压分道线.
2),铁道路口: 在铁道路口停止线外停车观察,如无情况,车辆通过路口，过铁道路口时不准停车熄火.
3),定位停车: 根据考试员口令，在定位停车时,车辆前端（保险杠)及右侧应停在距停止线0.5米内.
4),骑越障碍(俗称骑井盖): 按考试员口令依次骑越通过，任一车轮不准挂，蹭, 碾压障碍物.
5),限制门: 只要不碰杆就行.
6),坡起: 此项最难,操作中注意3点: (1)先加油使发动机转速到2000转时稳住油门踏板. (2)抬离合,使车头动,发动机声音发闷时稳住离合踏板. (3)松开手刹,油门和离合都别动，平稳走车.起步时不准熄火，不准溜车.
7),折线路：按考试员口令一次通过，任一车轮不准碾压折线路边缘线.
8),左右单边桥：按照考试员口令，单侧前后车轮一次通过。
9),双边桥: 按照考试员口令，两侧前后车轮一次通过双边桥.
路考时注意两报一重复: (1)报姓名: 上车坐稳后向考试员报告:
"我是* * 驾校* * * *号车学员* * * " (2)报仪表: 适当轰油门并认
真观察各仪表情况后，向考试员报告："各仪表正常，请指示."
(3)重复口令: 路考中,考试员发出口令后，应在执行口令前，用简
洁的语言重复一下口令。
方向盘运用规范动作口诀
左手握在九、十点，
右手握在三、四点，
拇指放在内上侧，
严禁猛推和猛拉。
左手为主右为辅，
左右打盘角度同。
弯前松油带轻刹，
弯中回盘再加油。
眼看远方顾近处，
预见性可保安全
路考过关五要点
第一点：将考官当教练考官们说，九成以上的学员一见到考官坐在身边都显得心慌意乱、手忙脚乱，不知该如何是好。试想，手脚一哆嗦，动作能规范吗？考官提示：学员们尽管把考官当教练，克服心理素质问题，不要害怕，教练平时怎么教，就怎么操作，这是顺利过关的关键。
第二点：起步动作要规范据考官反映，许多学员路考时刚起步动作就显得不规范。出错学员普遍先放手制动，再挂挡。正确的做法应该是先挂挡，再放手制动。开车应把任何因素都考虑周到，如果起步地处斜坡，在刹车失灵的情况下，先将手制动松开，就会造成车辆后溜或前滑；而先挂挡，可起到刹车的作用，较保险。考官提示：80％的错误起步动作是教练员没有严格要求、及时纠正造成的，希望教练员在平时教学中应让学员养成正确的起步习惯。
第三点：充分应用所有挡位许多学员平时仅用到3个挡位，路考时不管行车情况如何，总用低速挡。学员普遍的心理是害怕加、减挡，结果路考中常常因此被扣10分。考官提示：要充分应用所有挡位，学车时，有5个挡就要用到5个挡，哪怕只有几米距离，只要路面情况适宜、转速达到，都要加、减挡，这样不仅驾车技术能够提高，车辆发动机的寿命也可延长。
第四点：坚持“先外后内”原则不少学员遇路面情况有变化，“先外即先转弯，“后内减挡。考官提示：行车应坚持“先外后内”的原则，即先处理车辆外部的情况，如减速、转弯、停车等，处理妥当后再处理车内情况，如减挡等。
第五点：扎实练好基本功根据公安部颁布的新部令，今后路考将考6个科目，小车至少考3公里，大车至少考5公里。在考试项目、公里数都增加的情况下，考核的将更加严格。考官提示：现在学车时间比过去短了很多，并且许多是学完马上开车上路，希望学员学车时应扎扎实实练好基本功，不要为了拿证而学车.第一：起步要领，上车后调整好座位，系好保险带。把挡位放在空挡，点火，打开左方向灯，切换挡位到一挡，松手刹！看左反光镜，脚踩离合器慢慢地起步。
第二：加小油门后切换到二挡，加油换档！在路面正常的情况下，要不断地加油换挡，提高车速。在考试中一定要注意不能随意乱加档！一定要一档一档地加!否则要关的。
第三：当路面出现障碍的情况下，如果车速在三挡以上，要先踩刹车再踩离合器，不能先踩离合器，这点很重要！一定要注意。然后再根据情况再切换挡位。我们在考试中，如果考官提示你做顺车调头，首先第一步要打方向灯。千万注意要切换到二挡。往往容易忘记！！！否则要关的。
第四：顺车调头的操作，听到指令做顺车调头，首先记住不要忘了打左方向灯，然后再踩刹车减速，可以刹得重一点。然后切换到二档。看清左边和前面有 无情况和车辆。车头再朝右边一冲，减速！脚踩离合器到底，快速朝左打两圈，在车头还没有正的时候先回一圈，在回第二圈的时候，脚踩离合器慢慢凝住，千万不 能熄火！看清路面及时回正车身。然后加油换档。
第五：在四车道上做顺车调头的操作，牵涉到要变道了。记住必须在前面白直线前变道，线内有右转和直行的尖头标记。首先记住不要忘了打左方向灯，看 清左边有无情况和车辆，减速并切换到二档！减速！脚踩离合器到底，快速朝左打两圈，具体操作同上！看到社会车辆注意要让行！必要时可以停车，换一档。过白 直线后，打右方向灯，然后再回到自己的到上！
第六：小转弯的操作，首先要打右方向灯，减速并切换到二档！减速！脚踩离合器到底。出路口前朝右打方向，小转弯时不能转弯太小，要给右边的自行车道让道，弯要转的大一点。一定要注意安全！
第七：大转弯的操作，首先要打左方向灯，减速并切换到二档！减速！脚踩离合器到底。出路口后朝左打方向盘。同时注意左边来的车辆！车子进超车道后，打右方向灯，等过白直线后，注意右边没有情况后，返回正常行驶车道。
第八：开大路车子要在车道两分之一处，不能开得太旁边，因为有自行车道。如果没有自行车道，可以开得旁边点。另外也不能开到对面人家的车道上去！要仔细看清道路上的线，变道前一定不忘打方向灯！刚开始开大路很容易忘记！
第九：停车操作，首先打右方向灯，减速，脚踩离合器，看右反光镜有无情况再慢慢朝路边靠，一般离路边在30公分左右！同时注意路边有无消防龙头千万不能停！！！关方向灯！然后放一档，打手刹！熄火！先放左脚再放右脚！松保险带！下车！
在驾校学不到的使用驾驶安全注意事项2009-06-09 08:431、即使路再窄，也要走自己这边的路，不要占道行驶，这是保证行车安全的基本前提。“走自己这边的路”，具体地说，就是要按照交通规则的要求，走自己应该走的路！
请记住：不交叉就不会有事故！
2、学会使用灯光（前大远光灯）警示信号。据我观察，绝大部分司机都不会或者是没有意识到灯光警告信号（尤其是在白天）对于安全行车的重要性。经常看到这样的司机（几乎占白天超车者的百分之九十以上），在不做任何警示的情况下，从你旁边刷的一声就超车过去了。此时如果被超车由于某种原因稍微变换一下车道，那将是十分危险的！而如果超车司机用灯光提醒一下被超车司机，那就要安全的多了。造成这一现象的原因是除了司机麻痹大意主观的认为没事以外，其最主要的原因是大家普遍认为大白天阳光灿烂，故而灯光的作用有限，打了灯也没用。其实不然，实践证明白天灯光的警示作用无论是对于横过马路的行人还是前方车辆或者是对面来车其警示效果都要远远的大于喇叭，尤其是在夏天炎热季节和冬季寒冷季节大部分车子都关窗开空调的情况下更是如此，这一点对于行车安全十分重要，没用过的司机网友可以试一下。但有两点需要注意：一是晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不十分远时不要让远光灯常亮，这样会严重干扰前车司机视线，如前车司机是经验不足的新手则极易在你超车时由于视线不清和慌张而导致发生危险。二是超车时给前车超车信号白天不要超过两次晚上不要超过一次，以免前车司机对你产生误会。
请记住：超车前给前车一个信号，为了他人也为了你自己的安全！
3、安全并不意味着在所有情况下都要谦让，而是应该在该谦让的时候就谦让，在不该谦让的时候就要抢道，在某些情况下，抢道也是为了安全。例如，当你的位置正好处在一辆车（尤其是大车）后面时，你后面有一辆车要超你的车，如果让他超上来，你将处于三台车构成的三角形中最危险的一角上，如处理不当将极有可能对你自己和他人造成危险。这时如果经判断有足够的处理时间不至于和后车碰撞的的话，应该果断地打左转弯灯迅速占住超车道不让后车超上来并先行超越前方车辆，超越后迅速打右转弯灯回到行车道让后车超越。在这种情况下，我认为这是最安全又不影响大家行车速度的处理方法。如果后车来得太快，自己左转会有危险，此时应该迅速减速以便加大和前车的安全距离，待后车超过去后确实判明安全时再打左转向灯超越前车。技术不熟练者尤其是新司机特别要注意这一点！
请记住：安全并不意味着在所有的情况下都要谦让，但在大部分场合主动谦让会让你更安全。
4、车上常备一点儿速溶咖啡，以备在紧急情况下犯困时又不得不继续驾车时使用。茶也可以，但茶需开水才能泡开，而速溶咖啡却可以直接用矿泉水冲饮，比茶方便得多。新交通法颁布前，我曾经有一次连续29个小时、两次连续19个小时连续驾驶不下车，就是靠的咖啡这个宝贝，照样精神抖擞，真是管用。咖啡以雀巢咖啡和越南的威拿咖啡为佳。但在没有咖啡或者是坚持不住的情况下，千万不要硬挺着，一定要找服务区或是安全处小睡一会儿，一切以安全为重！我有两次在离南宁仅有十几分钟车程的情况下，由于没咖啡了人又有点儿犯困，都在服务区停车睡一会儿再走，确保始终精神饱满，决不疲劳驾驶。总之要以确保行车安全为重。
请记住：生命只有一次。
5、遇前方绿灯时间估计所剩无几，到你的车过十字路口时可能会变成红灯，应提前瞄一下后视镜，看后面有无跟你跟的比较紧的车，防止你遇红灯刹车时后车追你的尾。
请记住：有备无患，防患于未然。
6、当你想越线超越前车而对面又有车来的情况下，只要路足够宽，在不会造成超车交汇的前提下，在打左转弯灯开始超车后，可以先打大灯警示一下对面来车注意你然后迅速打右转弯灯以向对面来车示意（此举的目的一是提醒对方注意你，一是礼貌的用灯光告诉对方你只是想超车并无其他恶意），然后迅速超越前车并驶回本车道。这样既保证了安全，又争取了时间，避免了慢吞吞的跟在前车后面直到对面来车过了以后才能超车的尴尬局面。
请记住：灵活处理很重要。
7、在路况不十分好的情况下，如果后面有车要超越你，千万不要故意不让路，而应该在可以超车的路段上打开右转弯灯，礼貌的示意后车可以超车。请注意：这里指的是“在可以超车的路段上”。
请记住：与人方便，自己方便。
8、正常行驶时决不要违章超速。但如果需要经常走某些缺德交警为了罚款而专门设立的非正常限速（超低限速）的陷阱路段时（广西还没发现过，但在其他省区遇到过），最好自备一台功能齐全的电子狗，以防万一。由于现在交警也贼了，有时采取的是用测速雷达照射驶过的车辆后部的方法测速，使得电子狗有时也不太灵了。所以在这些路段行驶时，还要密切注意前方路边有无可疑车辆（一般如果有一台车尤其是警车孤零零的停在前方路边就要注意了）。
请记住：为了安全我们不违章超速，但为了不被无辜受罚警惕性还是要高点儿。
9、行车要文明。遇到下雨天或者是遇到前方有积水可能会溅起水花时，尽量要减点儿速，以防积水溅到行人，造成行人惊慌失措发生危险（如被旁边的车撞上）。
请记住：我们在不开车时也会走路，我们自己也经常会是一个行人。
10、事故往往发生在超车时（尤其是重大恶性事故），所以没有把握时绝对不要超车。在高速路超车至少在一百米以外就要变好道，做好超车准备。而一旦决定超车，动作一定要坚决，不要犹犹豫豫拖泥带水，尽快完成超车动作并驶回正常行车道。在弯道视野受限和上大坡快到坡顶看不到坡后路面的情况下，绝对不要抱侥幸心理超车，因为那是用生命在开玩笑！
请记住：眼见才为实，在任何时候都不要拿生命开玩笑！【10次事故，九次快！】
11、决不酒后驾车和驾车时打手机，驾车一定要系安全带，一定要养成上车就系安全带的良好驾车习惯。
请记住：酒是安全驾车之大敌，驾车分神最可怕，安全带是你生命的保护神。
12、不要长时间跟在遮挡视线使你看不清前方路况的大家伙后面。
请记住：要把命运时刻把握在自己手里就必须做到对行车途中的一切心理都要有数。
13、十次车祸九次块，这话没错，但更重要的是对车要时刻保持其可控性。也就是说，在任何情况和车速下，你都要保证在突然遇到危险情况时车前要保持有足够的刹车距离，都要预留有让你处理危险情况的足够时间。
请记住：失去控制就意味着失去生命。
14、要对相对于你的行人和其他车辆的动向有足够的预见性。例如你经过一辆停在路边的公交车时，你要想到可能会有下车的乘客突然从公交车前窜出到你的车前；你左边有的士行驶时，它会不会突然变道猛向右拐去搭乘路边招手的打车人；前方有几个孩子同行时，会不会因为动手打闹突然跑到你的车前．．．．．．。
请记住：没有预见性不会提前预防的司机不是一个好司机。
15、中控台上不要放置圆的、容易滚动的东西，如水果、矿泉水瓶等，因为在颠簸尤其是转弯时它们容易滚下来，如分神伸手去捡则严重影响驾车安全。曾经就发生过苹果滚到刹车之下，司机弯腰去取，结果车子偏移撞上护栏，造成车毁人亡的事故。
请记住：细节也能决定你和乘车人的生命安全与否。
16、行车途中对生命威胁最大的就是轮胎出问题（尤其是在高速公路上），所以平时应该注意检查轮胎，该换就换，决不要吝啬，要知道轮胎再贵也贵不过人的生命！补过的胎只能临时救急用一下，用后最好换掉，最好不要用补过的胎上高速路跑长途（尤其是盛夏和严冬）。
请记住：没有了生命什么都白搭。
17、驶过颜色不一致（尤其是见路上补有一块光光滑滑的深色补丁）的路面而且只有一边轮子能压到的时候尽量不要刹车尤其切忌急刹车，因这时两个轮子对路面的摩擦力和抓地力是有很大差别的，刹车不当将极易导致车子侧滑倾翻。同样道理，雨中或雨后行车尽量不要让车子走一边有积水一边无积水的的路线，因为这时两轮的摩擦力和抓地力也是有很大不同的，刹车不当容易发生事故。
请记住：你意想不到的地方往往是要命的。
18、晚上在高速路上的最安全行车速度是90公里／小时左右。因为对你威胁最大的大型车在晚上大部分都运行在这个速度附近，在这个速度左右超车和被超车的频次是最低的，你只要在行车道把稳方向盘好好开好你自己的车就OK了。至于其他不要命的要超你的车你让他超好了。
请记住：晚上行车比白天要危险得多。
19、如果跑长途，尤其是跑省外，车上最好备一根铁制水管，用来防身。我历来信奉“做贼心虚”和“邪不压正“的箴言，遇到歹徒我是决不会束手就擒的。在你的正气和有威慑力的铁管面前，歹徒多半都会望风而逃的。遇到警察检查时水管也不会被认为是凶器，谁也不敢没收你的水管，同时一根铁质水管对歹徒的震慑作用是远大于有违法嫌疑容易被警察查获的刀子的。
请记住：人不犯我，我不犯人。贼若犯我，我必不饶贼！
20、出省外跑长途一定不要等到油箱快干了再找加油站加油，要始终保持油箱中的油能跑150－200公里以上。一定要到正规加油站加油，首选中石化，其次中石油。
请记住：人生地不熟，粮食要备足。
21、高速公路行车的安全注意事项（一个高速公路民警的忠告）：
请记住：这都是事故处理者亲眼见的用事故者鲜血凝成的的告戒！
22、夜间行车会车时千万注意关闭远光灯。有的无德司机觉得自己的车灯亮过对方就得意洋洋任凭对方怎样提示也不换成近光灯，他并不知道他的强光在把对方晃的看不清前面路况的情况下实际上已经埋下了对方因看不清而在会车时撞向自己的隐患！另外过窄路对面有摩托车或者是自行车驶来时的情况道理也是一样的。
请记住：当人家看不清你的时候也就等于你也看不清人家！也就埋下了对方因看不清你而撞向你的祸根。害人的结果往往是以害人开始，以害己而告终。
23、夹在一条车龙中上坡时，一定要把前车看作菜鸟，遇临时刹停车时要尽量离前车远一点儿（坡度越大越要远），以防起步时前车半坡技术太差倒溜回来撞上你的爱车。横过铁路时一定要等到前车完全过去并在铁路对面空出一个半以上的车身位置时你才能通过。在场地停车时一定要给比你先停的其它车让出足够的通道，不要做令人讨厌的挡道DOG。
请记住：只有随时都把除己之外的其他人都当作菜鸟对待，你才不是菜鸟。
1.       路考前，
一个考生照例在上车前站在驾驶座前报告，例如：“报告考官，学员王富贵请求上车。”考官应回答：“准许上车。”结果一个不幸的女生说成：“报告考官，学员xxx请求上床。”小货大货考车大多是整组学员和教练同行。当时众生皆笑成一团。
更要命的是考官一听乐了，回道：“准许上床。你看哪合适？”
2.又一考生顺利上车后，坐在驾驶座上打火，踩油门检查完仪表后对考官说：“报告考官，各仪表检查正常，请求起飞。”（应为请求起步，估计该考生自小就有当飞行员的理想）考官听后沉稳的回答：“准许起飞，注意前方高压电。”
3.考试途中，考官会提出一些要求让考生去做，比如前方路口左转弯，压井盖，单边双边什么的。考生应该回答：“明白。”已确定明白了考官的问题。北京某驾校有个特殊的环岛叫做王八岛。结果，一个考官说：“前方王八岛左转。”考生回答成：“王八明白。”
4.终于快结束考试了，考官说：“前方停车。”结果不料前面一个消火栓。学员很惊恐回道：“报告一个消火栓，前方不能停车。”
5.我记得我学车第一次（应该是进场开，但是那天太晚，居然直接在路上开）， 一个师兄大转弯，结果开到相对车道上，迎面开来一辆大巴，司机马上刹车。师傅也一个急刹，然后劈头就骂：你以为是在香港开车啊！！！！坐后面的几个师兄笑的快晕了。
6.关于起步的还有一个'一哥们由于紧张说成了:仪表一切正常'请求起床。考官一听就乐了：还没睡醒呢吧？准许起床！
7.我们驾校的故事，路考，考官说：前方环岛左转：学员说：明白，前方环岛左转，等转过去后，考官说，下车，不合格，学员不解，您能让我死个明白么？考官晕晕地说：你数数你转了几圈才转过来的~~
8.还有一个老兄，考完试考官把他的ic卡收走了（其实这就说明是合格了），老兄坚持不下车，对考官说：“你还没还我ic卡呢”，考官开始没理他，谁知他坚持没完没了的要，终于把考官惹怒了，说：“你要啊，那还你”，于是他挂了。
9.听我舅讲过他考车时候（7年前）的笑话：那时候大家都极力地讨好考官，什么bt招数都用。有一位上了车，先不打火，对着身边考官一劲傻笑。考官给笑毛了，问他傻笑什么。他说：我觉得您怎么看怎么像我三大爷……考官昏死。
10.又有一位，上了车先跟考官搭话：“您往我旁边一坐我就特紧张，都不会开了。”考官白他一眼：“甭紧张，好好开你的。”然后这个人就开始自言自语：“其实我也知道不用紧张，就是管不住我自己。刚才我就问刚下来的学员，有什么办法不紧张。他们告诉我说：上了车什么也别多想，就当是现在车里只有自己一个人，或者就当旁边坐的是一条狗……”考官再次昏死~~~后来传说他们那一组只有他考过了。
11.还有一个，学员考前紧张啊，第一次就折了。等补考的时候起步拼命的挂档，还奇怪呢，档怎么挂不上啊！最后使劲儿，档把儿折了。肯定又没过呗。下车问他师傅，他师傅骂他，不踩离合挂的上档吗！
12.一留学生在美国考， 前方路标提示左转，不是很确定， 问曰：“turn left?”
答曰：“right”
于是…… 挂了
13.我同学，mm，路考的时候很紧张，心里一直默念“系安全带系安全带！！！”然后就把安全带插到副驾驶的那个孔里面了~考官问她“你不觉得勒的慌嘛！”
14.我当时学车的时候，用的很旧的皮卡，我们那一组有个是我们学校的厨师，力气大，有一次坡道停车的时候，教练说：你使劲拉手刹，你使劲拉，你使劲。。。。结果厨师一使劲，把手刹拉出来了。
15.我同事前些日子学上路，教练叫她踩油门，她脚在下面捞了半天没踩到，脱口而出：“油在哪？油在哪？”把教练乐得：“在超市呢，还有菜油、花生油，要那种？”
16.偶们路考有一项：定点停车（考官指定一明显标志物，如树，警告牌等）一师姐考试中，考官说：前方那棵半截树看到没有，定点停车！师姐答：看到！结果停过头了。
师姐随机应变：报告考官，没有看清树，能下一棵吗？考官同意。结果下一棵又停过头。师姐再次报告：能下一棵吗？考官同意。结果再次停过头。考官无奈，让师姐自己找棵树停。结果师姐停到了两棵树中间。。。考官晕死。
17.还有一个，我同学说他学车时，看见旁边一练习车开的巨慢，里面的老兄使劲踩油门也不管用，带着一大股糊味儿在练车场里转来转去，都快冒烟了。后来才知是那位老兄一直没松手刹......
18.师傅说过一次某人路考：
“报告！”
“上来....”
“后视镜良好 各仪表工作正常 请求起飞.....”
“那你要飞就飞吧....考官答曰....
于是上路开了快半个钟头。学员纳闷，别人都只一会，我怎么还不掉头？
啊？...终于憋不住了..问之..
“考官大大..我们是不是该掉头了??”
考官答曰：“莫急...这里才黄埔路..继续往前开..不到肖山机场你怎样降落咧??”
2.       路考
照科目三考试，早晨5点就让集合，自然考的时候迷迷糊糊。
轮到我上车，起步，走，稳妥的开，考官不说话，坐在旁边。
突然，考官对我说，加油，同学。
顿时，我受宠若惊，心里一股暖流，心想，多好的考官啊，知道我紧张，还鼓励我。
于是，我微笑着对考官说，谢谢考官。
考官一愣，显得有点无奈。就这么开，转弯过了，考官又来了一句，加油！
我又温暖了一把，感动了一把，还是微笑着说，谢谢考官！
考官好像更无语了，强忍着面部表情，摇了摇头。
快到终点了，考官第3遍不耐烦的说，加油！加油！同学。
还没等我谢字说出口，考官挺着身子指着我踩油门的右脚说：
我是让你踩油门的脚加油，不是给你加油！你以为这是奥运会，我来看你比赛的啊