坠毁苏30为印度军工自行组装　安全性遭质疑

作者：yangking72 提交日期：2009-12-1 16:48:00 访问：7502 回复：69     坠毁苏30为印度军工自行组装　安全性遭质疑
　　
　　http://www.chinareviewnews.com 2009-12-01 15:35:10
　　　中评社北京12月1日电／环球网报道，《印度快报》网站1日发表文章称，印度空军一架苏-30MKI战斗机于当地时间30日进行常规训练时坠毁。这是8个月之内，印度坠毁的第二架先进战斗机。消息人士指出，这次坠毁的战机是全新的，由印度斯坦航空公司（HAL）自行组装。
　　
　　　　事故发生在印度西部拉贾斯坦邦，两名飞行员成功跳伞逃生，且没有对地面人员或者财产造成损失。目前，飞机的黑匣子还没有找到。此次坠机与4月30日苏-30MKI坠毁事故相距仅8个月的时间；而不到一周之前，印度女总统普拉蒂巴.帕蒂尔（Pratibha Patil）才乘坐苏-30飞上蓝天。事故的调查已经展开，印度苏-30MKI战斗机的可靠性也遭到了质疑。
　　
　　　　印度空军苏-30MKI的安全性一度拥有良好的口碑，但是接连两次坠机事故引起了军界的关注。4月30日的苏-30MKI坠毁事故造成一名飞行员死亡。事故发生后，印度空军停飞了全部苏-30编队。
　　
　　　　今年7月，印度国防部长AK.安东尼曾表示，虽然苏-30在维护方面没有严重的问题，全体编队还是进行为期3周的停飞，以调查事故原因。同时他指出，飞机失事的原因“可能是电传操纵系统失灵”。此前，有俄罗斯专家将苏-30MKI失事原因归结为印度空军的人为操作失误。
　　
　　　　此前，印度军方就做出过决定，拒绝接收7架由印度斯坦航空公司完成升级改造的双座型“美洲虎”式攻击机，同样由印度斯坦航空公司组装的印空军未来王牌主力——苏-30MKI战机也成为了主要被怀疑的对象。在一次印空军内部的飞行安全会议上，有人提出，20世纪90年代中期以来，印度空军大约有70架作战飞机因“技术缺陷”而失事，其中相当一部分都是由印度斯坦航空公司组装或进行过改造的。



作者：X门庆　回复日期：2009-12-01　16:48:31　   　　没事三儿不差钱

作者：zix_liu　回复日期：2009-12-01　17:03:32　   　　转：
　　
　　HAL(Hindustan Aeronautics Limited (HAL) 印度斯坦航空有限公司)，是印度航空工业的代表和骄傲，
　　1992-2004年间, HAL一共
　　组装米格-21两架,大修八架, 其中八架坠毁
　　组装米格-21BISON一架,大修一架,其中一架坠毁.
　　组装美洲豹三架,大修五架,其中六架坠毁.
　　大修幻影-2000四架,全部坠毁.
　　组装米格-27三架,大修三架,其中四架坠毁.
　　大修米格-29三架,全部坠毁
　　
　　在过去数年中，印军坠毁的29架飞机中，有26架是由HAL制造，大修或者升级的...
　　29架坠机中，2004－05年坠毁13架，06年，07年每年坠毁8架...这每年要砸坏多少花花草草啊...
　　
　　
　　

作者：boyxag　回复日期：2009-12-01　17:03:49　   　　老毛子虽然赚了阿三锅的钱，但是也窝心的，明明是三锅太笨，给个图纸照着装，都没有把灰机装好，结果灰机掉下来了，砸了老毛子苏30 的牌子。老毛子肯定在一边大数从印度赚来的美元的同时，一边在暗暗的骂娘：真TMD的笨蛋。哈哈

作者：yangking72　回复日期：2009-12-01　17:03:55　   　　 新华网孟买１２月１日电（记者聂云）印度空军一架苏－３０战机１１月３０日下午在西部拉贾斯坦邦上空进行射击训练时突然失控坠毁。这是在短短几个月内坠毁的第二架苏－３０战机。
　　
　　 苏－３０是印度最先进的战机，每架价格达３０００万美元，两架坠毁意味直接经济损失达６０００万。如果两架战斗机还配有其他先进的武器装备，直接损失很可能高达１亿美元左右。
　　
　　 在今年４月３０日首架苏－３０坠机事故中，１名飞行员不幸身亡。在１１月３０日的坠机事故中，两名飞行员跳伞成功。印度空军曾表示，培训一名合格的战斗机飞行员，至少需要几十万美元。
　　
　　 印度空军现有作战飞机１０００多架，其中，约８００架战机是主力机型，包括苏－３０、米格－２９、幻影－２０００和米格－２７等。在战斗机部队中，苏－３０是最先进的新型机种，１９９７年开始在印度空军服役，现已部署１０５架。
　　
　　 多年来，印度空军一直看好苏－３０，计划在２０１５年之前部署２３０架，总耗资高达８５亿美元。不仅如此，印度空军还计划再购买５０架苏－３０。但苏－３０战机的接连坠毁让印度政府军政官员对空军的巨资购买计划提出质疑，也令众多对空军寄予厚望的官员们倍感失望。
　　
　　


作者：yangking72　回复日期：2009-12-01　17:07:48　   　　　　苏－30是印度空军最先进的战斗机，印度于1997年开始引进，迄今已部署100架左右，并计划在2015年之前部署200多架。
　　


作者：大芒果记　回复日期：2009-12-01　17:19:54　   　　印度斯坦？

作者：公头狼　回复日期：2009-12-01　17:20:23　   　　那个印度斯坦航空公司够牛的啊！ 不会是小巴兄弟派到印度玩无间的吧？？？？

作者：公头狼　回复日期：2009-12-01　17:21:51　   　　那个印度斯坦航空公司够牛的啊！ 不会是小巴兄弟派到印度玩无间的吧？？？？

作者：八闽　回复日期：2009-12-01　17:22:04　   　　中国官方报道的中国空军坠机事件有几次呢？

作者：Oasis_08　回复日期：2009-12-01　17:28:31　   　　印度空军的头号敌人是HAL 巴基斯坦空军仅排名第二

作者：gardon　回复日期：2009-12-01　17:39:44　   　　哎哟，连这帖子都有JY过来找茬，看来JY的脸皮还真不是一般的坚固！

作者：跑得很快　回复日期：2009-12-01　17:53:13　   　　作者：Oasis_08　回复日期：2009-12-01　17:28:31　
　　　　印度空军的头号敌人是HAL 巴基斯坦空军仅排名第二
　　
　　
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　　π

作者：西红柿炖牛肉2009　回复日期：2009-12-01　17:53:34　   　　这么好的飞机 哭一下
　　

作者：西红柿炖牛肉2009　回复日期：2009-12-01　17:54:58　   　　如果中印开战，可能还没正式开打，印度飞机就玩玩一半了

作者：水上飞云　回复日期：2009-12-01　17:56:08　   　　真TMD的笨蛋！！

作者：骑JY逛大街　回复日期：2009-12-01　17:59:35　   　　苏－30是印度空军最先进的战斗机，印度于1997年开始引进，迄今已部署100架左右，并计划在2015年之前部署200多架。
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　　现在还剩多少？？
　　-_-|||

作者：mapelinmoonlight　回复日期：2009-12-01　18:09:08　   　　作者：zix_liu　回复日期：2009-12-01　17:03:32　
　　　　转：
　　　　
　　　　HAL(Hindustan Aeronautics Limited (HAL) 印度斯坦航空有限公司)，是印度航空工业的代表和骄傲，
　　　　1992-2004年间, HAL一共
　　　　组装米格-21两架,大修八架, 其中八架坠毁
　　　　组装米格-21BISON一架,大修一架,其中一架坠毁.
　　　　组装美洲豹三架,大修五架,其中六架坠毁.
　　　　大修幻影-2000四架,全部坠毁.
　　　　组装米格-27三架,大修三架,其中四架坠毁.
　　　　大修米格-29三架,全部坠毁
　　　　
　　　　在过去数年中，印军坠毁的29架飞机中，有26架是由HAL制造，大修或者升级的...
　　　　29架坠机中，2004－05年坠毁13架，06年，07年每年坠毁8架...这每年要砸坏多少花花草草啊...
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　　就是为了迷信，也不能再让这个 HAL 修飞机了。

作者：落日刀　回复日期：2009-12-01　18:16:32　   　　我早说过，美国在跟俄国争夺印度市场的时候应该打广告“学开飞机免费学修理，学飞机修理免费学开飞机”

作者：woop3000　回复日期：2009-12-01　18:24:49　   　　 钱太多，烧的。

作者：yangking72　回复日期：2009-12-01　18:26:20　   　　印度空军苏-30MKI战机起飞。


作者：一棵飞蓬　回复日期：2009-12-01　18:27:23　   　　a3!

作者：yangking72　回复日期：2009-12-01　18:28:13　   　　印度空军的苏-30MKI战斗机。


作者：X门庆　回复日期：2009-12-01　18:28:50　   　　作者：落日刀　回复日期：2009-12-01　18:16:32　
　　　　我早说过，美国在跟俄国争夺印度市场的时候应该打广告“学开飞机免费学修理，学飞机修理免费学开飞机”
　　-------
　　哈哈

作者：yangking72　回复日期：2009-12-01　18:30:25　   　　　中评社北京10月9日电／东方网消息：据《印度时报》报道，印度空军目前正计划向俄罗斯增购50架苏-30MKI多用途战斗机，以应对中国和巴基斯坦不断增强的军事实力。此前，印空军已分三次向俄方订购了230架苏-30MKI，合同总金额高达85亿美元。
　　
　　　　印空军司令奈克元帅在接受媒体采访时透露，印军方希望能再增购一批苏-30MKI，以增强空军的作战实力。
　　
　　　　目前，印空军正在着手重新部署其现役的苏-30MKI战机，其中，部署的重点区域是与中国接壤的西北部地区。
　　
　　　　印度于1996年与俄罗斯签署了采购40架苏-30并转让相关生产技术(由印度斯坦航空公司在2015年前负责组装140架)的合同，总价值为14.6亿美元。之后，这批战机均被升级为苏-30MKI。
　　
　　　　此外，印空军司令还表示，印将联合俄方对苏-30MKI进行现代化升级。根据印空军此前公布的消息，从2014年开始，俄罗斯联合飞机制造公司将开始与印度斯坦航空公司联手对印空军装备的100架苏-30MKI进行现代化改装。其中最主要的内容包括两项：一是对机体构造进行改动，以便按照经过改进的“雪豹”有源相控阵雷达；二是为苏-30MKI更换所谓的“智能蒙皮”。
　　
　　　　据悉，基霍米罗夫设计局已从去年11月份开始对“雪豹”有源相控阵雷达进行测试。按照计划，有两套无源型的“雪豹”相控阵雷达将在2012年完成改装并从2013年开始接受飞行测试。
　　
　　　　根据俄联合飞机制造公司和基霍米罗夫设计局提出的概念，“智能蒙皮”的基础为大量与有源相控阵雷达模块相连的传感器以及一套用于对导弹来袭提供报警的雷达－激光警告系统。俄方此前曾透露，最新型的苏-35战斗机也将配备类似的“智能蒙皮”，用于增强探测范围(探测角度将超过180度)。

作者：yangking72　回复日期：2009-12-01　18:33:32　   　　　　中评社香港11月3日电／据监督政府运作的印度主计审计长公署表示，印度空军自1963年首次坠毁两架米格21型战机以来，至今已坠毁400多架各型米格战机，主因在于人为错误和训练设施不足所致。
　　
　　　　中央社引述印度斯坦时报报道，印度主计审计长公署2008-2009年度报告说，1960年代以来，死于米格战机训练飞行坠毁的飞行员超过160人。
　　
　　　　印度主计审计长公署（Comptroller and AuditorGeneral of India），完全独立于政府之外，代表议会对政府公共开支进行审核，监督政府运作，向议会报告工作，也是印度打击腐败的重要机构之一。
　　
　　　　印度空军目前的空中战力，除少数先进战机如苏恺30、幻象2000之外，主要仍仰赖自1960年代即陆续引进的俄制各型米格机群，包括米格21、米格23、米格27和米格29，总数约790架。
　　
　　　　报道说，由于米格战机失事率高，在印度空军已有“飞行棺材”或“寡妇制造者”恶名。
　　
　　　　报告中指出，自1963年以来坠毁的米格21型战机有330架、米格23型23架、米格27型20架、米格29型战机10架。目前已除役的米格25型战机也曾坠毁4架。
　　
　　　　印度空军最近一次坠机事件，发生于上月23日，一架米格27型战机坠毁在东部西孟加拉省（West Bengal）地区。
　　
　　　　报告中说，失事原因在于训练飞行员的设施严重不足，例如现有模拟飞行器多已故障停用，而教练机的性能也存在缺失和无法信赖，迫使飞行员只好直接使用实际战机进行训练，是导致失事率增加主因，此外，人为错误或疏失也是失事一大因素。

作者：ilsoviet1917　回复日期：2009-12-01　19:06:58　   　　印度的试飞员都应该是民族英雄啊

作者：wozhendewuyula　回复日期：2009-12-01　19:08:59　   　　钱多也不是这么个砸法呀 买成烟花得看多久啊？
　　
　　
　　
　　
　　

作者：不洁的孩子　回复日期：2009-12-01　19:26:27　   　　作者：Oasis_08　回复日期：2009-12-01　17:28:31　
　　　　　　印度空军的头号敌人是HAL 巴基斯坦空军仅排名第二
　　　　
　　　　
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　　强烈赞同

作者：fma963　回复日期：2009-12-01　19:28:44　   　　三哥是上帝派来毁老毛子的

作者：qualle2008　回复日期：2009-12-01　19:51:49　   　　阿三的武器估计是世界上可靠性最差的了，他们的后勤压力大啊。

作者：yangking72　回复日期：2009-12-01　20:23:50　   　　印度女总统普拉蒂巴`帕蒂尔在登上苏-30前同飞行员握手


作者：stj1980　回复日期：2009-12-01　21:28:00　   　　哈哈，阿三又为世界航空业做贡献了

作者：属鸡　回复日期：2009-12-01　21:36:15　   　　作者：Oasis_08　回复日期：2009-12-01　17:28:31　
　　　　　　　　印度空军的头号敌人是HAL 巴基斯坦空军仅排名第二

作者：NWU07XB　回复日期：2009-12-01　21:37:29　   　　强烈顶三锅不怕死的精神~~

作者：pkfm25　回复日期：2009-12-01　21:55:20　   　　作者：Oasis_08　回复日期：2009-12-01　17:28:31　
　　　　　　　　印度空军的头号敌人是HAL 巴基斯坦空军仅排名第二
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作者：雪夜温酒读禁书　回复日期：2009-12-01　21:58:48　   　　作者：Oasis_08　回复日期：2009-12-01　17:28:31　
　　　　　　　　印度空军的头号敌人是HAL 巴基斯坦空军仅排名第二
　　

作者：qwqwhao123　回复日期：2009-12-01　22:08:52　   　　　　　　　印度空军的头号敌人是HAL 巴基斯坦空军仅排名第二
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作者：雪夜温酒读禁书　回复日期：2009-12-01　22:11:50　   　　作者：Oasis_08　回复日期：2009-12-01　17:28:31　
　　　　　　　　印度空军的头号敌人是HAL 巴基斯坦空军仅排名第二
　　

作者：受伤的麦田　回复日期：2009-12-01　22:14:37　   　　战争比的就是军工制造。谁造的又快又好，谁就占了上风。
　　
　　三锅这种手艺，万一打起来了，自己造的还没飞到前线就掉下来了

作者：君王之格里高利　回复日期：2009-12-01　22:27:28　   　　作者：受伤的麦田　回复日期：2009-12-01　22:14:37　
　　　　战争比的就是军工制造。谁造的又快又好，谁就占了上风。
　　　　
　　　　三锅这种手艺，万一打起来了，自己造的还没飞到前线就掉下来了
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　　HAL标准，能开出车间就是好了

作者：风琴雨歌　回复日期：2009-12-02　13:10:17　   　　最头疼的是俄罗斯，俄罗斯武器两大买主，一个是中国，这个大买主精明、狡猾，买什么都能先仿造后升级再创造，现在连自己的饭碗也快打破了；一个是印度，这个是切头切尾的好骗钱的大笨蛋，但是手把手教他怎么做，到头来他什么都不知道。这世道钱真的不好赚啊。

作者：太空执法　回复日期：2009-12-02　13:29:02　   　　HAL也是想逆向研究一下，但是没有那悟性，最后就是装不回去。。。估计很大一部分可能性是工人把螺丝拆下来之后去睡觉做瑜珈的时候，螺丝被车间里的神牛吞了，然后就用了自己国家钢铁厂生产的螺丝来顶替，结果钢材质量不过关，最后飞行员杯具了……

作者：今年　回复日期：2009-12-02　13:41:36　   　　飞行棺材制造有限公司

作者：天未拔白　回复日期：2009-12-02　13:44:04　   　　HAL……不是跟太空漫游2001里那个杀人的电脑同名？
　　真会取名也，好贴切呀

作者：你没事儿吧　回复日期：2009-12-02　13:58:13　   　　3

作者：马荣1　回复日期：2009-12-02　13:58:37　   　　阿三威武

作者：jcxs0107　回复日期：2009-12-02　14:12:11　   　　甘蔗没有两头甜，老毛子坑了三哥那么多钱给人家砸砸牌子可以可以忍受的
　　反正三哥是一个稳定的大客户

作者：xljwell　回复日期：2009-12-02　15:31:19　   　　三哥是不是在把飞机拆开后再装上去的时候会多出几个螺丝或是少几个？然后为了掩人耳目把螺丝往没人的地方一丢？话说我也这么干过，不过我修的是打印机——至少还能打印。

作者：中国阴虱　回复日期：2009-12-03　14:54:43　   　　苏二七一开始是正品进口，但不包括配件，结果配件上毛子干爹狠狠让干儿子孝敬了好多年；
　　然后忽悠干儿子，卖了一条烂生产线，回来居然花了十年也没有对上号，一直不能投产；
　　这时候毛子内部管理混乱，C国借机挖墙角，一次把苏霍伊原来准备给苏军防空军部队的
　　二十四架正品弄回了C国，C国暗中实在是窃喜了很长时间。
　　第一架使用毛子国提供的全套零件，由一条破烂生产线上组装出来的苏二七，是在九七年到九八
　　年期间诞生的，从一百多套零件中选好的装配了二架，C国大喜过望，以为山寨之门由此可以
　　打开，立即发军方装备编号歼11，这等荒唐事情，也实在是迫不得已，病急乱投医的结果了，
　　因为国际局势似乎是越来越坏。
　　费了九牛二虎之力，终于是组装了二架，一架承担主力试飞，另外一架是备份。准备等大头目来
　　参观，因此，在大头目来参观前，第一架先飞一下看看，也方便厂家心中有底。结果是第一架上
　　去飞了一下再下来，就发现快散架了，不用考虑飞第二次了。
　　到大头目来现场观看，也就是三代核心本尊到场，第二架在天上低空画了一个圈，老老实实的就落地了，
　　大头目很是欣慰。不过这二架飞机再次能够上天，就要等到几年以后了。
　　零三年底基本解决了毛子国零件组装苏二七能够重复飞行的问题，到零四年，毛子就翻脸了，
　　开始对零配件随意涨价，而且拖延交货时间。
　　那个时期的组装苏二七，一共一百来套零件，总共组装出三十几架而已，其他的不知道如何能够凑到一块，
　　并且还不能作为维修配件，维修配件还得从毛子国从新进口。这种飞机，摔死了几个葱白毛子的C国王牌
　　飞行员，毛子的调查结论一概是飞行员体力不行，拉不动苏二七的油门和操纵杆，脚下发软，踩不动舵机。
　　（这类例子很多，黄种人开战斗机，吃载荷能力也不如白鬼子。）
　　

作者：永生永世的爱　回复日期：2009-12-03　15:12:45　   　　印度女总统普拉蒂巴`帕蒂尔
　　那辛格是
　　看来我又out了。

作者：peterfl　回复日期：2009-12-03　15:25:12　   　　作者：中国阴虱　回复日期：2009-12-03　14:54:43　
　　　　苏二七一开始是正品进口，但不包括配件，结果配件上毛子干爹狠狠让干儿子孝敬了好多年；
　　　　然后忽悠干儿子，卖了一条烂生产线，回来居然花了十年也没有对上号，一直不能投产；
　　　　这时候毛子内部管理混乱，C国借机挖墙角，一次把苏霍伊原来准备给苏军防空军部队的
　　　　二十四架正品弄回了C国，C国暗中实在是窃喜了很长时间。
　　　　第一架使用毛子国提供的全套零件，由一条破烂生产线上组装出来的苏二七，是在九七年到九八
　　　　年期间诞生的，从一百多套零件中选好的装配了二架，C国大喜过望，以为山寨之门由此可以
　　　　打开，立即发军方装备编号歼11，这等荒唐事情，也实在是迫不得已，病急乱投医的结果了，
　　　　因为国际局势似乎是越来越坏。
　　　　费了九牛二虎之力，终于是组装了二架，一架承担主力试飞，另外一架是备份。准备等大头目来
　　　　参观，因此，在大头目来参观前，第一架先飞一下看看，也方便厂家心中有底。结果是第一架上
　　　　去飞了一下再下来，就发现快散架了，不用考虑飞第二次了。
　　　　到大头目来现场观看，也就是三代核心本尊到场，第二架在天上低空画了一个圈，老老实实的就落地了，
　　　　大头目很是欣慰。不过这二架飞机再次能够上天，就要等到几年以后了。
　　　　零三年底基本解决了毛子国零件组装苏二七能够重复飞行的问题，到零四年，毛子就翻脸了，
　　　　开始对零配件随意涨价，而且拖延交货时间。
　　　　那个时期的组装苏二七，一共一百来套零件，总共组装出三十几架而已，其他的不知道如何能够凑到一块，
　　　　并且还不能作为维修配件，维修配件还得从毛子国从新进口。这种飞机，摔死了几个葱白毛子的C国王牌
　　　　飞行员，毛子的调查结论一概是飞行员体力不行，拉不动苏二七的油门和操纵杆，脚下发软，踩不动舵机。
　　　　（这类例子很多，黄种人开战斗机，吃载荷能力也不如白鬼子。）
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　　发展的过程中有问题是必然的，怎么可能一帆风顺。
　　
　　还有你这种莫名其妙人种论能不能收起来，照你这么说日本当年二战都是神在天上飞么？

作者：85509536　回复日期：2009-12-03　15:28:00　   　　作者：中国阴虱　回复日期：2009-12-03　14:54:43　
　　　　苏二七一开始是正品进口，但不包括配件，结果配件上毛子干爹狠狠让干儿子孝敬了好多年；
　　　　然后忽悠干儿子，卖了一条烂生产线，回来居然花了十年也没有对上号，一直不能投产；
　　　　这时候毛子内部管理混乱，C国借机挖墙角，一次把苏霍伊原来准备给苏军防空军部队的
　　　　二十四架正品弄回了C国，C国暗中实在是窃喜了很长时间。
　　　　第一架使用毛子国提供的全套零件，由一条破烂生产线上组装出来的苏二七，是在九七年到九八
　　　　年期间诞生的，从一百多套零件中选好的装配了二架，C国大喜过望，以为山寨之门由此可以
　　　　打开，立即发军方装备编号歼11，这等荒唐事情，也实在是迫不得已，病急乱投医的结果了，
　　　　因为国际局势似乎是越来越坏。
　　　　费了九牛二虎之力，终于是组装了二架，一架承担主力试飞，另外一架是备份。准备等大头目来
　　　　参观，因此，在大头目来参观前，第一架先飞一下看看，也方便厂家心中有底。结果是第一架上
　　　　去飞了一下再下来，就发现快散架了，不用考虑飞第二次了。
　　　　到大头目来现场观看，也就是三代核心本尊到场，第二架在天上低空画了一个圈，老老实实的就落地了，
　　　　大头目很是欣慰。不过这二架飞机再次能够上天，就要等到几年以后了。
　　　　零三年底基本解决了毛子国零件组装苏二七能够重复飞行的问题，到零四年，毛子就翻脸了，
　　　　开始对零配件随意涨价，而且拖延交货时间。
　　　　那个时期的组装苏二七，一共一百来套零件，总共组装出三十几架而已，其他的不知道如何能够凑到一块，
　　　　并且还不能作为维修配件，维修配件还得从毛子国从新进口。这种飞机，摔死了几个葱白毛子的C国王牌
　　　　飞行员，毛子的调查结论一概是飞行员体力不行，拉不动苏二七的油门和操纵杆，脚下发软，踩不动舵机。
　　　　（这类例子很多，黄种人开战斗机，吃载荷能力也不如白鬼子。）
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　　棒子还是回去先看看自己的炮弹吧。。。今天出人命了

作者：蝴蝶的江湖　回复日期：2009-12-03　15:32:46　   　　 作者：qwqwhao123　回复日期：2009-12-01　22:08:52　
　　　　　　　　印度空军的头号敌人是HAL 巴基斯坦空军仅排名第二
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　　不π对不起，我们的好朋友小巴兄弟啊。
　　

作者：bsgdddj　回复日期：2009-12-03　15:33:18　   　　HAL 看来比发改委更厉害

作者：莱越鲸　回复日期：2009-12-03　16:58:58　   　　作者：中国阴虱　回复日期：2009-12-03　14:54:43　
　　　　　　苏二七一开始是正品进口，但不包括配件，结果配件上毛子干爹狠狠让干儿子孝敬了好多年；
　　　　　　然后忽悠干儿子，卖了一条烂生产线，回来居然花了十年也没有对上号，一直不能投产；
　　　　　　这时候毛子内部管理混乱，C国借机挖墙角，一次把苏霍伊原来准备给苏军防空军部队的
　　　　　　二十四架正品弄回了C国，C国暗中实在是窃喜了很长时间。
　　　　　　第一架使用毛子国提供的全套零件，由一条破烂生产线上组装出来的苏二七，是在九七年到九八
　　　　　　年期间诞生的，从一百多套零件中选好的装配了二架，C国大喜过望，以为山寨之门由此可以
　　　　　　打开，立即发军方装备编号歼11，这等荒唐事情，也实在是迫不得已，病急乱投医的结果了，
　　　　　　因为国际局势似乎是越来越坏。
　　　　　　费了九牛二虎之力，终于是组装了二架，一架承担主力试飞，另外一架是备份。准备等大头目来
　　　　　　参观，因此，在大头目来参观前，第一架先飞一下看看，也方便厂家心中有底。结果是第一架上
　　　　　　去飞了一下再下来，就发现快散架了，不用考虑飞第二次了。
　　　　　　到大头目来现场观看，也就是三代核心本尊到场，第二架在天上低空画了一个圈，老老实实的就落地了，
　　　　　　大头目很是欣慰。不过这二架飞机再次能够上天，就要等到几年以后了。
　　　　　　零三年底基本解决了毛子国零件组装苏二七能够重复飞行的问题，到零四年，毛子就翻脸了，
　　　　　　开始对零配件随意涨价，而且拖延交货时间。
　　　　　　那个时期的组装苏二七，一共一百来套零件，总共组装出三十几架而已，其他的不知道如何能够凑到一块，
　　　　　　并且还不能作为维修配件，维修配件还得从毛子国从新进口。这种飞机，摔死了几个葱白毛子的C国王牌
　　　　　　飞行员，毛子的调查结论一概是飞行员体力不行，拉不动苏二七的油门和操纵杆，脚下发软，踩不动舵机。
　　　　　　（这类例子很多，黄种人开战斗机，吃载荷能力也不如白鬼子。）
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　　继俄中IL76运输机的问题尚未解决之后，J11B的生产问题成为俄中军事合作的最新障碍。俄军事工业界权威消息来源说，俄方正在全面调查J11B事件，认为J11B的生产是违约行为。如果得不到圆满答复，俄罗斯有权采取必要的法律行动确保自己的产权不受侵犯。这意味着俄中军事航空工业的合作将会出现重大转折。
　　
　　
　　
　　
　　几乎主要的俄军事工业界主管在谈到J11B的生产时都掩饰不住内心的愤怒。事实的情况是，根据俄中1995年达成的"Su27SK战斗机技术转移"协议，俄罗斯将向中国提供95+105套组件供中国组装战斗机，Su27SK战斗机的国产化过程应该在俄罗斯的帮助下，以技术转移的方式进行，而且明确规定了技术转移的具体项目和时间表。在200架Su27SK的组装生产过程中，主要的发动机、雷达、航电设备都应该由俄方提供，因此俄方已经做好了交付下一批105套组件的具体准备，各种设备已经到位，这是2004年的事情。
　　
　　俄罗斯消息来源表示，在Su27合作一开始，俄方就发现中国与印度的做法明显不同。"首先我们发现中国人的自尊心非常容易受到伤害。随后2004年，中国人突然通知我们他们不需要105套J11的生产组件了。原因是他们还在总结经验，今后还可以再谈。从2005年开始，中国在‘维修现有J11、Su27SK’的借口之下，继续进口AL31F发动机和一些零部件。很快，我们发现沈阳开始试飞J11B！我们要求对其进行解释。我们的专家认为从外形上，J11B就是不折不扣的Su27SK的仿制品。整个Su27SK的许可生产合同就这么不了了之，而中方从不进行任何说明。"
　　
　　
　　
　　
　　俄军事工业界的权威消息来源表示，一旦调查完成，俄方认为如果法律上出现侵权问题，势必采取相应的法律行动。俄方在正式场合，尚未明确说明将采用什么样的法律行动。但是莫斯科的民间航空技术分析家表示，J11B的事件势必全面影响中国与俄罗斯的航空工业合作。
　　
　　

作者：xiaogoudepipi1　回复日期：2009-12-03　19:03:07　   　　中国阴虱,这个人纯粹的脑袋有问题

作者：中国阴虱　回复日期：2009-12-03　19:12:38　   　　美联社消息： 批评中国网民编造假军事新闻，中国网民比死了亲爸还难受
　　
　　
　　美联社消息： 批评中国网民编造假军事新闻，中国网民比死了亲爸还难受
　　

作者：ranger_roff　回复日期：2009-12-03　19:32:37　   　　中国阴虱,它是人吗，不是明明白白告诉大家它不是人嘛，有些东西一天不唱衰就会死的，随它去吧。

作者：samsaraman　回复日期：2009-12-04　14:09:56　   　　CCTV 前段采访空军司令。从建国至今 因为飞行事故损失的飞行员达到1500 还是 1700 名。忘记了。可想而知。从一代战机到三代。中国也是付出惨痛代价的，

作者：中国阴虱　回复日期：2009-12-04　14:57:19　   　　报导指出，海航两名飞行员在首次飞行苏三十战机时，一台发动机发生空中熄火，随后失速，导致飞机失去平衡坠毁。两名飞行员使用弹射椅获救。但严重的是，飞行员声称他们在起飞之前，从来没有学习过当一台发动机空中熄火时，该如何处理飞机的作业程序。|
　　
　　
　　《汉和》则引述俄国防工业界专家批评，由於解放军始终採用最便宜的方式维修苏愷战机，导致大小问题不断。俄方已经多次建议中国方面在维修苏式飞机发动机时必须按照标準作业规则维修。

作者：中国阴虱　回复日期：2009-12-04　14:59:53　   　　香港「明报」报导，非正式统计显示，中国十三年来共发生至少二十件坠机及其他严重事故，仅一九九六年就损失七架苏愷二十七型战斗机。日前在山东失事的苏愷二十七型战机自一九九二年开始在中国服役，每架售价在三千万至五千万美元间。
　　报导说，中国目前约有苏愷二十七型战斗机和苏愷三十型战机一百六十架至三百架。中国空军发生的苏愷系列战机事故主因是涉及机械问题
　　原產国俄罗斯的解释有两种：官方的苏霍依飞机公司曾表示，新飞机在维修上出现若干困难是正常的；非官方解释是中国的操作和维修方法落后，更多依赖乌克兰并且进口相关设备，造成维修器材品质欠佳。

作者：中国阴虱　回复日期：2009-12-04　15:10:26　   　　俄罗斯《纽带》网日前报导称，中国从上世纪50年代初起便开始仿製多种型号的苏制飞机，其中尤其以米格-19（即歼-6）和米格-21（歼-7）歼击机的数量最為巨大。到目前為止，歼-7的生產和改进工作依然没有停止。為了从根本上提升本国空军的现代化水準，中国从90年代初开始从俄罗斯进口更為先进的苏-27歼击机。近日有媒体指出，中国的航空工业企业已成功地对苏-27进行了仿製。 　　中国於1995年与俄罗斯签署了引进苏-27SK生產线的协议，并开始利用俄方提供的部件在瀋阳进行组装。在中国组装的苏-27被称為歼-11。到2003年，中国总共从俄罗斯进口了95套用於组装歼-11的部件。 　　在瀋阳组装的苏-27在重量上有所增加，但发动机和航电设备依然由俄罗斯进口。专家们曾认為，中国可能要到2013年才能仿製出可与俄原装苏-27媲美的歼-11，但中国的国防工业已提前实现了这一目标。　　虽然中国人在仿製苏-27机身方面取得了巨大进展，但他们在仿製机载雷达和动力系统的过程却遭遇了不少问题，為了获取上述部件的详细技术资讯，中国人曾採取各种方式以获得有关苏-27雷达和发动机的机密材料。
　　　　到2006年，中国终於以俄制AL-31F為基础研製成功了WS-10发动机。不过，目前生產的歼-11依然在使用AL-31F发动机。此外，中国自行研製的歼-10单发战斗机装备的也是AL-31F。
　　　　虽然中国的航空企业在2006年便已宣佈了WS-10“太行”发动机研製成功的消息，但有俄罗斯专家指出，儘管WS-10在技术指标上与AL-31F非常接近，但其可靠性却要逊色不少。也许正是因為如此，中国在2007年又向俄罗斯订购了54台AL-31FN型发动机，并且目前还在洽购更為完善的AL-31F-M。
　　　　分析人士指出，完全国產化的歼-10有可能会在最近几年内升空，并将成為今后15年内中国空军的主力战机。虽然说仿製出苏-27这样复杂的装备绝不是件小成就，但事实上直到今天，中国掌握的技术仍只相当於俄罗斯和美国在上世纪70－80年代时的水準。如果说前苏联利用近15年的时间研製出了苏-27的话，那麼中国人在相同的时间内则只是完成了苏-27的仿製工作。
　　

作者：dentsply　回复日期：2009-12-04　15:38:33　   　　作者：风琴雨歌　回复日期：2009-12-02　13:10:17　
　　　　最头疼的是俄罗斯，俄罗斯武器两大买主，一个是中国，这个大买主精明、狡猾，买什么都能先仿造后升级再创造，现在连自己的饭碗也快打破了；一个是印度，这个是切头切尾的好骗钱的大笨蛋，但是手把手教他怎么做，到头来他什么都不知道。这世道钱真的不好赚啊。
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　　我认为最头疼的是印度，因为那是砸牌子啊。

作者：银河冲浪　回复日期：2009-12-04　15:49:53　   　　对11号，我还是知道一些！
　　不再进口俄罗斯的配件，原因也是之前的交易，老毛子做了不少黑心事。
　　基本上，进口配件组装的新机，性能和原装进口的一致，空军也是满意的。
　　11B和11号根本不同在于，11B完全是按照国军标或者说美军标设计制造的，就是一个螺丝钉也是如此。
　　初期11B还是不咋样的，但比印度的水准强太多了。
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　　中国人在相同的时间内则只是完成了苏-27的仿製工作
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　　这个说法太不客观了，实际上，这段时间里，还建立了一套全新的
　　航空科研体系和技术积累，终于跟上了国际潮流。
　　和世界最先进国家的航空技术，终于从天地之别追到了一代之差。
　　
　　
　　
　　

作者：猫来也　回复日期：2009-12-04　16:09:20　   　　窃以为，这其实都是发改威的功劳。
　　谁说发改威不是为国家办实事办好事的？
　　发改威的同志们辛苦了！！！！

作者：w287892582　回复日期：2009-12-04　17:11:45　   　　作者：zix_liu　回复日期：2009-12-01　17:03:32　
　　　　转：
　　　　
　　　　HAL(Hindustan Aeronautics Limited (HAL) 印度斯坦航空有限公司)，是印度航空工业的代表和骄傲，
　　　　1992-2004年间, HAL一共
　　　　组装米格-21两架,大修八架, 其中八架坠毁
　　　　组装米格-21BISON一架,大修一架,其中一架坠毁.
　　　　组装美洲豹三架,大修五架,其中六架坠毁.
　　　　大修幻影-2000四架,全部坠毁.
　　　　组装米格-27三架,大修三架,其中四架坠毁.
　　　　大修米格-29三架,全部坠毁
　　　　
　　　　在过去数年中，印军坠毁的29架飞机中，有26架是由HAL制造，大修或者升级的...
　　　　29架坠机中，2004－05年坠毁13架，06年，07年每年坠毁8架...这每年要砸坏多少花花草草啊...
　　　　
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　　这家公司的准确度比之国关的JY有过之而无不及

作者：无忌公子3　回复日期：2009-12-04　17:25:29　   　　俄罗斯是一个天生的流氓

作者：yangking72　回复日期：2009-12-06　15:55:16　   　　印度海军接收新型航母战斗机米格29K
　　
　　http://www.chinareviewnews.com 2009-12-06 09:01:05
　　
　　
　　　　中评社北京12月6日电／印度海军5日宣布，海军已接收4架从俄罗斯购买的新型航母战斗机米格－29K，以加强海上空中作战能力。
　　
　　　　新华社报道，海军一位官员说，俄罗斯一架大型运输机4日运载4架米格－29K的散装部件抵达印度。这批战斗机是于2004年购买的，将部署在从俄罗斯购买的“维克拉马迪特亚”号航母上。
　　
　　　　这位官员说，由于新航母要在2012年前后才能交付使用，4架米格－29K将暂时在果阿基地进行空中训练。按照计划，印度海军最终将接收16架米格－29K战斗机。
　　
　　　　航母战斗机米格－29K是由空军型米格－29战斗机改装而成的，能够携带8枚空战导弹或多枚反舰导弹，可探测150公里范围内的多个飞行目标，并能同时拦截其中4个目标。
　　

作者：gddgzy　回复日期：2009-12-06　16:14:05　   　　原来印度会组装苏30，那可比只会组装苏27的中国航空业要进步得多。