丰田召回的惊人黑幕！卖给中国的车是最差劲的！

编者按：

丰田召回带出多年旧账
丰田的恶行：
2009年7月24日，丰田汽车北美公司前雇员迪米特斯·比勒(DimitriosP .Biller)向美国洛杉矶的加利福尼亚中部地方法院提交了一份关于丰田隐瞒翻车事故的起诉，指出丰田隐瞒车辆结构设计和车顶缺陷，并销毁测试数据。丰田美国公司曾在300多起SU V和货卡翻车事故诉讼案中毁灭工程和测试证据。

2009年4月，由于刹车系统存在故障，广汽丰田向国家质检总局申请召回对2006年5月15日至2008年3月3日间生产的共计259119辆凯美瑞轿车，创下了丰田进入中国市场以来最大规模的召回

一位不愿透露姓名的业内专家告诉《经济参考报》，凯美瑞的质量确实一直存在很多问题。如行车时速超过120公里以后发动机过热、机油问题、变速器响动等等。“问题比较多也比较复杂，但不集中，总是有不同的问题不断出现。”这位专家说，这说明丰田在中国的产品配套有待改进。

上月25日，丰田美国市场开始召回包括2009-2010款RAV4，2009-2010款卡罗拉，2007-2010凯美瑞以及2010款汉兰达在内的多达420余万台存有安全隐患的车辆。时隔三天，中国市场同步召回RAV4车型，数量同样惊人，达到了7.5万多台，这基本上涵盖了其在国内生产的所有车型。 (系原创稿件，版权归auto.sohu所有)

据质检总局发布的召回报告称，这次召回的原因是由于加速即油门踏板有可能发生卡滞，极端情况下将影响车辆的行驶安全。对于报告中描述的情况，笔者曾有幸亲身“体验”过，车辆是一台微面(品牌不记的了)，大概是由于油门拉线受损，加速踏板发应极其迟滞，减速时要紧带刹车，不过还好这应该属“中度卡滞”，数十公里开下来是有惊无险。而据《洛杉矶时报》报道，在我们脚底下的美国市场，丰田车在过去的6年的多时间里一共发生过2000多起因油门踏板卡滞造成的事故。虽然中国市场上全盘召回了国产RAV4车型，但是截止到召回报告发布之时，国内并无一例因油门踏板卡滞而引发的事故。