迪拜：海市蜃楼般的奇妙之城(图)
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/30 09:25:09
http://travel.sina.com.cn 2009年10月
迪拜美景
初到迪拜，尽管有举世闻名的七星级帆船酒店在撑腰，但让人惊喜的成分似乎不多，说繁华，这里的高楼大厦和繁华夜景比不过香港、东京，说购物，大型的购物中心用5只手指就可以数完了……不过当你了解到眼前这些高楼大厦、高速公路、购物中心、绿化都是在一片沙漠中建起来的，尤其当你走出酒店就是蔚蓝海岸，开车驶出城市半小时就能看到沙漠，你会慢慢的爱上这个位于世界地图肚脐眼的地方，因为它的存在就如同海市蜃楼一般奇幻——
沙漠冲沙：越尖叫越刺激
走在迪拜街上，只要稍微留心，就会发现有好多人身上都有文身，先别误会这里也有所谓的黑社会和帮派，其实这些人与你我一样，都是游客，“文身”是在沙丘晚宴上留下的烙印。
离开迪拜市中心驱车前往沙迦的公路行半个小时就能到达沙漠地带，这里必玩的项目有两个，一是沙漠冲沙，二是沙丘晚宴。当然，活动都要在下午5时才开始的，因为白天实在太热了，40多摄氏度的高温能把人烤熟。
冲沙的LABAB沙漠位于迪拜和沙迦两酋长国之间，沙子又细又软，太阳落山之后，用手和脚触摸沙子，感觉非常舒适。这也是当地人玩冲沙最理想的地方，坐上专业的越野车，在高低起伏的沙丘里上下翻腾，你的尖叫分贝越高，来自印度和巴基斯坦的司机就越兴奋，继而在坡度达四五十度的沙丘上做出高难度动作，如果你的心脏承受不了这种刺激，那还是在晚上的沙丘晚宴上骑骑骆驼就算了。
沙丘晚宴其实就是大的BBQ，各地游客席地而坐，小吃、烤肉、饮料、酒水随便吃，还可抽当地特色的水烟，由于我们到的那几天是当地的斋月，因此肚皮舞表演取消了，不过美味的食物和免费的泥巴文身仍让一众人大叫过瘾，最叹的还是最后一刻，全场灯光熄灭，显露着无垠星空的点点繁星，偶有流星掠过，躺在地毯上静看星河，实在不愿离去。
哈塔山野餐：沙漠里席地而坐
迪拜富到“漏油”人所周知，不过近几年旅游业越来越成为这里的支柱产业，所以除了传统的几个游玩项目，还开发了不少周边的新鲜玩法，哈塔旱谷是其中之一。
Hadi Watta(哈塔旱谷)位于迪拜的东岸地区，去那里大概要90分钟车程，却横跨了三个国家，阿联酋、阿曼和卡塔尔。一路穿越沙漠腹地，哈塔山脉苍劲荒凉，四周都是岩石沙砾，但别以为景色就是这么单调，偶有地下河的地方不仅有绿洲一片，而且还有羊群鸡只，我们还看到传说中的椰树结的果子——椰枣，摘了最黑最丑样的那颗来食，可谓甜到“漏”。
越野车继续向前，我们下车休息，发现在悬崖岩石间的沟壑里，有清澈碧绿的地下河水，不少人在那游泳，还邀请我们下去一起玩，40摄氏度高温下，可想象下面那些仁兄的冰爽，可惜时间所限，否则同行中有人已跃跃欲试想下去裸泳了。
正午时分，荒凉沙漠里，我们的午餐却是要席地而坐吃带来的沙律、三文治、苹果和饮料，有人打算继续在车里叹空调，但下了车的人发现，只要有一棵树，在树下竟然也有“风凉水冷”的感觉。蓝天白云，艳阳高照，四周碎石沙砾，还有几百上千年风化而成的岩石峡谷和干涸河床，在这样的环境下野餐，实在难得！之后，我们还拜访有着200年悠久历史的哈塔民俗文化村和矗立在棕榈树林中的露玛清真寺。
迪拜
城区游船：凉风吹拂赏夜景
迪拜的游玩项目一般都在城外，但很多欧洲人却情愿留在城区，白天在朱美拉(Jumeirah)海滩晒太阳，晚上在迪拜河里游船吃自助餐。我们住的酒店虽然就在海滩旁，但由于行程有点赶没有时间享受日光浴，但晚上游船却是游了的。
迪拜河原来只是一条小河，是当时的酋长下令挖深让交通畅顺，与周边贸易往来更频密，而当时运货的木船如今充当了“水上的士”的功能，很多当地低下层的人每天都坐船往来城里城外。
坐在双层的游船上，享用完阿拉伯风味的晚宴，当然要去船顶吹吹风，白天的闷热在夜晚一扫而光，拿杯红酒香槟或啤酒，靠在顶层的沙发和椅子上，和友人、恋人甚至陌生人，慢慢闲聊，细细欣赏两岸的夜景风光。
来到迪拜，你自然而然变得“拜金”，因为这里是世界第二大的黄金销量国，人们买黄金跟买菜一样正常，这里的顶级酒店林立，除了七星帆船酒店，商务的、沙漠度假的、海边度假的……几乎是三步一间，一晚价格不菲，从几百到几千美元不等，却经常爆满。虽然迪拜没有太多资源，但由于各国商品一律免税，这里的购物中心吸引着全世界的人们来此一掷千金地消费。
奔驰在这里当警车用，公车站是封闭的还配有空调，为我们服务的司机说家里刚买了悍马，一棵树维护成本3000美元，还在沙漠地区搞了个滑雪场……可迪拜却并不满足，还在以惊人的速度和想象力构建一个奢华之都——预计今年底完工世界第一高(818米)的比斯迪拜塔，2015年建成占地1.8亿平方米的全球最大主题乐园……
奢华之酒店 体验富豪人生
感受迪拜的奢华当然要从酒店开始，七星级帆船酒店就是第一站。虽然我们无缘一住，但有缘吃个午饭，参观房间。从外观看酒店已经是靓丽到无人可及，内里更是金碧辉煌。从大堂的柱子、天花板、电梯到房间的电视柜、门框、水龙头都是镀金的，据闻光是镀金装饰就耗费了近30吨纯黄金。
由于酒店是以船帆为外观造型，因此饭店到处都是与水有关的主题。一进饭店门，两大喷水池有许多不同的喷水方式，每一种都经过精心设计，约15～20分钟就换一种喷法。而酒店202套房间都是复式结构，最小的房间也有170平方米，费用从1500美元到2万多美元，自助午餐每人需要800多元人民币，一瓶啤酒就要300多元人民币，一切都是富豪的象征。
当然，记者住的朱美拉古城酒店(Madinat Jumeirah)也旗鼓相当，它在帆船酒店隔壁，也是同属朱美拉酒店集团的出品，只是风格迥异，非常有阿拉伯风情。风塔泥屋的外观、蜿蜒密布的水路、穿梭往来的木船和庭院里众多的水池和植物，无论你住在靠近海湾的低层建筑水上行宫Mina A Salam，还是以皇宫为主题的皇宫酒店Al Qasr，都更有度假的休闲感觉。我们住的是皇宫Dar Al Masyaf的单栋别墅，内有运河贯穿别墅群，每天坐着木船去海滩旁吃早餐，或者去传统集市逛一逛，感觉就像到了威尼斯。
其实迪拜的许多酒店都可以当作一个景点参观，比如新建的Atlantis(棕榈岛亚特兰蒂斯)屋顶壁画和巨型水族箱、Emirates Towers(阿联酋中心酒店)300多米全透明的高速电梯，还有建在沙漠里的阿玛哈沙漠度假酒店，只有30间套房，每间房子都有一个室外游泳池，泡在游泳池里，外面就是沙漠，偶尔看到羚羊等动物在身边走来走去，非常有趣。
迪拜建筑
奢华之购物 潮逛迪拜Mall
还没去迪拜前就听说那里是自由港，东西都是免税的，尤其一些奢侈品和黄金值得买，有前辈还提醒对于购物狂而言，势必要看紧你的信用卡，免得透支过度。当然，去到发现也没有那么夸张啦，虽然一些名牌确实比原产地的价钱要低，但由于不是打折的季节，价格对比起香港优势也并不很明显。
迪拜值得去的购物中心有迪拜Mall和阿联酋Mall，前者新建没多久，两层楼，规模很大，还有真冰溜冰场和巨大的水族馆，不过人气暂时还不是很旺，所以基本没什么折扣。不过优点是人少，购物环境好，而且溜冰场到点有免费的花样滑冰表演。而阿联酋购物中心(Mall of emirate)因为很靠近帆船酒店，店铺也较集中，人气很旺，品牌也齐全，有少数品牌打折。里面还有个家乐福超市，我们在里面买了不少椰枣干果等特产，还有阿拉伯咖啡、茶叶、零食、巧克力、饮料等，相对便宜。传说中的世界上最大规模的室内滑雪场也在这里。
如果你钟情于黄金饰品的，当然要去黄金市场看看，这里由阿拉伯商人经营的店一家挨着一家，串串首饰耀眼夺目，18至24克拉均有售。各种形状款式的珠宝首饰都经过精雕细琢，价格对比内地，因为要收手工费所以不一定很便宜，但胜在样式精巧选择多多。
奢华之美食 阿拉伯风味小吃不可不试
我们到迪拜的时候正值当地的斋月，不过对于游客倒无所谓，只是不能当众喝水和饮食。
迪拜的居民来自150多个国家，注定这里的饮食文化非常多元，星级酒店的早餐一般都是西式的，最本土的美食应该要算阿拉伯大饼，面饼上撒上芝麻，由特制的炉子烘烤而成，有一种纯粹的面香，可以就着酸黄瓜条和青菜吃，一般食肆和超市都有卖。
在黄金市场附近乱逛的时候，我们发现小餐馆里有卖一种叫沙瓦玛(Sharama)的小吃，也是由这些大饼做的，嫩羊肉或鸡肉切片浸在酱汁中浸几小时，然后紧紧贴在一个垂直的烤炉上，烤炉慢慢自动旋转，以高温火焰把肉烤熟。食用时切下薄肉片蘸上薄薄的蒜黄酱，拌上沙拉，卷进一块阿拉伯面包饼中，夹一些奶酪酱生菜和酸黄瓜，非常有口感。“沙瓦玛”在城内大多数餐厅都有卖，5迪拉姆左右，和着一杯鲜榨果汁当作夜宵非常实在。
正宗的阿拉伯餐都是用浓重香料做成的浓稠酱汁，焖煮着肉块，颜色是深黑、鲜红或浓绿，吃不惯的可以去中餐馆集中的Deira区，由于中国游客的增多，迪拜很多酒店请了中国厨师，在中式自助餐厅可以品尝到家乡风味。
迪拜岛屿
迪拜攻略
从今年9月15日开始，阿联酋正式成为中国公民组团出境旅游的目的地，其实阿联酋由七个酋长国组成的，最大是阿布扎比，第二大是迪拜，第三大是沙加。我们最熟悉的迪拜只是阿联酋酋长国的第二大酋长国，同时也是商业中心，阿联酋的行政首都其实是阿布扎比，它也是第一大酋长国。从迪拜到阿布扎比和沙加都不远，一个小时左右的车程。
迪拜的黄金街和香料市场都是下午2时30分才开，到晚上10时，一般的购物中心营业时间跟内地的差不多，早上11时到晚上11时左右。
迪拜每年有两个有名的购物节，分别是7月~8月的迪拜夏日惊喜和1月~2月的迪拜购物节，全城的商铺都会以5折以下的折扣出售商品。而阿联航空每年都会在两个购物节期间推出相应的旅游套餐，包括机票、住宿、额外的免费行李托运额和购物打折卡。
迪拜大型购物中心都会有免费班车到各个酒店，像Mall of Emirates和Dubai Mall，一般酒店的礼宾部也会备有班车时间表，可以向他们索取。不过打车也不贵，大概在25元到50元人民币，出租车司机基本都来自印度、巴基斯坦等地，英语没问题，而且一般都是正规地打表。不过最好备点零钱，因为他们有不找零的习惯。
离开迪拜的时候可以在机场免税店Dubai Duty Free逛逛。迪拜机场免税店屡获殊荣，在全世界名列前茅。里面有很多中国售货员，所以大可不必担心外语不好。名牌手表值得一淘，这里的手表没有奢侈税比较划算。
迪拜的酒店一般都有收取小费的习惯，每天可在床头留20迪拉姆或者2美元。
旅游小贴士：
签证：阿联酋正式成为中国公民组团出境旅游的目的地后，最大的分别是公民可以申请团队旅游签证，到迪拜的个人旅游签证和商务签证可通过航空公司(阿联酋航空)或旅行社代办，时间约为20~30个工作日左右。通过航空公司申请的费用是900元，旅行社会更贵一点，具体要根据不同的旅行社而定。旅游签证的停留时间是1个月，有效期2个月。
气候：迪拜夏天(4～10月)非常炎热，大约40~45摄氏度。秋冬(11月~来年3月)最适合旅行，晚上也不用穿外套。
交通：阿联酋航空每周有一班航班从广州直飞迪拜，从广州直航迪拜的航班EK 363，于晚上11时55分(当地时间，下同)从广州机场起飞，第二日清晨3时40分抵达迪拜。返程EK 362航班于上午10时35分从迪拜起飞并于当晚10时20分抵达广州。从香港飞的航班要多，可以考虑从香港走。迪拜地铁今年9月才开通，不过听说站点并不很方便，可以作为体验坐一坐。在迪拜推荐打车，起步价在2.5~3.5迪拉姆左右，和广州差不多。拥有国际驾照的游客也可以在当地租车，租金大约在100迪拉姆左右一天和2000迪拉姆左右一月，具体也视车和租车公司而定，租车需要护照和签证复印件。
住宿：迪拜除了闻名世界的七星级酒店外，还有不少奢华的酒店，比如朱美拉集团下的朱美拉古城等系列酒店，还有新开的棕榈岛亚特兰蒂斯、希尔顿、喜来登等等。可在朱美拉酒店集团网站上预订，或者让旅行社帮忙预订，旅行社还可以提供代办签证等一系列服务。迪拜有名的有：阿联酋游踪、华夏旅行社、穆海莉旅行社、金太平洋国际旅行社等。
时差：比北京时间晚4小时。
货币：当地货币单位是迪拉姆(Dirham)，1迪拉姆约合2.25元人民币，1美元约合3.65迪拉姆。简单地说，你看到的当地迪拉姆的价格翻倍就是人民币价格了。人民币不能直接兑换迪拉姆，美元可以兑换迪拉姆，购物时也可以直接支付美元。建议在国内估计好所需现金的量，换好美元，带美元过去，然后在购物中心或者迪拜河附近的老城区去换。当然也可以用带有Master card 或Visa 标志的信用卡。
手信：迪拜是个国际大都市，全世界的商品在这里汇聚，尤其是奢侈品比比皆是。但是有特色的东西并不多，椰枣可以说是当地的特产，可以作为礼物选购一些。超市里有包装好的，价格在10~20迪拉姆左右。
费用：冲沙要找职业的冲沙公司，可以在网上预订、各大shopping mall的咨询台报名中心、各酒店的旅游代理服务处等。价格有好几个，150~270迪拉姆不等。哈塔旱谷的行程费用是每人345迪拉姆，大概人民币690元(不包括中午餐)，夜游迪拜湾的费用是每人390迪拉姆，大概人民币780元(包所有酒水)，以上这些项目都可通过阿拉伯游踪等旅行社或阿联酋航空预订。
DUBAI 迪拜
位于阿拉伯半岛阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国THE UNITED ARAB EMIRATES）东北沿海，濒临波斯湾的南侧。又名拉希德港（MINA RASHID），并与1981年新建的米纳杰贝勒阿里港（MINA JEBEL ALI）同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。长期以来该港还是波斯湾南岸的商业中心。它有全国最大的迪拜国际机场，每天有定期航班飞往世界各地。
该港属热带沙漠气候，盛行西 西北风。年平均气温20~30℃，最高曾达46℃。全年平均降雨量约100mm，12~2月雨量最多，约占2/3。平均潮高：高潮为2m，低潮为0.8m。
港区主要码头泊位有18个，岸线长4265m，最大水深13.5m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱门吊、装卸桥、跨运车及滚装设施等，其中集装箱门吊最大起重能力达40吨。油码头最大可靠7万载重吨的油船，有油管与油罐相接。港区有钢架转运货棚长达1460m，还拥有带有空调的集装箱仓库，外加能承接与分流各种商品的货场，包括石油制品、易腐烂品、汽车、冷藏品及木材等。1994年集装箱吞吐量为188.2万TEU,比1993年增长12.2%,1993年货物吞吐量为2415万吨,比1992年增长12%。迪拜当局为了鼓励转口业务，规定在自由贸易区免税存入仓库，入关后再出口（转口）的商品给予全部退税。1993年挂港船舶达9694艘，比1992年增长10%，其中集装箱船为3171艘，增长17%，主要出口货物除石油外，还有天然气、铝锭、石油化工产品及土特产等，进口货物主要有粮食、机械及消费品。
迪拜（DUBAI）是中东地区著名的全球性商业大都市。由于地处东西方交流的咽喉要道，经常作为欧亚经济活动的中心。如今的迪拜不仅是通往波斯湾沿岸地区，也是通往南非、印度、中亚以及东欧各国的重要门户。为了更好地利用得天独厚的地理优势，迪拜市政府从70年代开始，大力推进与交通运输业有关的基础设施建设，其中港口开发和机场建设是最重要的基建项目。1970年，迪拜拉什德港（PORT RASHID）正式运营。1979年，世界最大的人工港迪拜杰贝拉里港（PORT JEBELALI）开始投入使用。经过近20年的努力，迪拜不仅成为波斯湾地区的第一大港，在世界港口航运业中也占有举足轻重的地位。
1991年5月，迪拜成立了港口专业管理机构-迪拜港务局（DPA），对位于迪拜市区的拉什德港和郊外35公里的杰贝拉里港实行统一管理。从此，迪拜港务局在迪拜的经济活动中扮演了火车头的角色，迪拜港口也步入了有序而正规化的发展道路。1999年，迪拜集装箱吞吐量达到300万TEU，创历史最高纪录。同年，约有10200艘船舶停靠迪拜的两座港口，其中4000艘为集装箱船。目前，约有125家海运公司的航线经过迪拜。由此可见，迪拜已跻身世界主要港口之一，成为世界首屈一指的中转贸易港口。
迪拜港务局重视完善港口的各项设施设备，尤其是不断添置集装箱码头的货物装卸机械和设备。如今，迪拜港务局所属的两座港口共有102个泊位，拥有15台巴拿马型桥式机、8台超巴拿马型桥式机、34台轮胎式集装箱龙门吊、27台跨载机、191台5吨以下的吊车、26台5吨以上的吊车、24台空集装箱装卸机、14台顶吊、274台拖车、152辆码头牵引车、2台移动式港口起重机和950个冷藏插座。拉什德港和杰贝拉里港都设有适应大量集装箱通过的集装箱修理设施，以提供更为有效的港口服务。此外，杰贝拉里港还拥有4.3万立方米的特大冷藏仓库。迪拜港务局在集装箱和普通货装卸业务方面已取得了ISO9002认证。
杰贝拉里港的一大附属设施是毗邻的杰贝拉里自由贸易区，这一自由贸易区设立于1985年，投资25亿美元，现已成为理想的集物流仓储、进出口贸易、生产加工等多功能为一身的大型特区。迪拜政府赋予进入贸易自由区的企业多项优惠政策，其中包括免除进口关税、货物自由进出港、准许外资设立独资企业、允许利润自由汇往国外等。目前进入杰贝拉里自由贸易区的全球性跨国公司和著名企业已达1100多家，这些企业在自由贸易区内设立了生产和物流中心，促进了迪拜进出口货物的增长。
其实，迪拜的功能定位已远远超过了原来的单一港口，因为它不仅是物资运往国内市场的中转中心，而且作为周边地区的物流基地，也发挥了重要的作用。这里的周边地区既包括海湾合作组织的各成员国（沙特阿拉伯、科威特、巴林、阿曼、阿联酋等），还包括印度次大陆、前独联体国家和南非、东非、北非的广大地区。迪拜港务局装卸货物的效率高，拥有多种适应各种需求的仓库设备，能独自进行可靠的路上运输，并提供各种先进的货物控制系统和物流管理系统，这些都为货物的快速周转提供了保障。
迪拜港务局的远期目标是把迪拜建设成为类似于远东的香港和新加坡的全球型航运枢纽。为此，在未来10年，迪拜将继续进行必要的港口基础设施建设，开辟第三座人工港口。同时，迪拜还将加大港口运营的技术含量，引进包括数据处理、货物监控、信息传输、码头管理等各项功能在内的航运系统和技术，力争集"货物吞吐港"和"物流信息港"于一体。
迪拜港务局已连续3年被《亚洲货运新闻》杂志评为"中东地区最佳港口"，并被第十一届AFIA（ASIAN FREIGHT INDUSTRY AWARDS）评为"最佳集装箱码头经营者"。在短短的20多年时间里，迪拜港的货物吞吐量已连续超越了上海、曼谷等老牌亚洲港口，人们不得不感叹其发展速度之快。人们有理由相信，随着中东地区经济的持续发展和与世界其它地区交流的日趋频繁，迪拜港今后一定会取得新的发展。
迪拜美景
初到迪拜，尽管有举世闻名的七星级帆船酒店在撑腰，但让人惊喜的成分似乎不多，说繁华，这里的高楼大厦和繁华夜景比不过香港、东京，说购物，大型的购物中心用5只手指就可以数完了……不过当你了解到眼前这些高楼大厦、高速公路、购物中心、绿化都是在一片沙漠中建起来的，尤其当你走出酒店就是蔚蓝海岸，开车驶出城市半小时就能看到沙漠，你会慢慢的爱上这个位于世界地图肚脐眼的地方，因为它的存在就如同海市蜃楼一般奇幻——
沙漠冲沙：越尖叫越刺激
走在迪拜街上，只要稍微留心，就会发现有好多人身上都有文身，先别误会这里也有所谓的黑社会和帮派，其实这些人与你我一样，都是游客，“文身”是在沙丘晚宴上留下的烙印。
离开迪拜市中心驱车前往沙迦的公路行半个小时就能到达沙漠地带，这里必玩的项目有两个，一是沙漠冲沙，二是沙丘晚宴。当然，活动都要在下午5时才开始的，因为白天实在太热了，40多摄氏度的高温能把人烤熟。
冲沙的LABAB沙漠位于迪拜和沙迦两酋长国之间，沙子又细又软，太阳落山之后，用手和脚触摸沙子，感觉非常舒适。这也是当地人玩冲沙最理想的地方，坐上专业的越野车，在高低起伏的沙丘里上下翻腾，你的尖叫分贝越高，来自印度和巴基斯坦的司机就越兴奋，继而在坡度达四五十度的沙丘上做出高难度动作，如果你的心脏承受不了这种刺激，那还是在晚上的沙丘晚宴上骑骑骆驼就算了。
沙丘晚宴其实就是大的BBQ，各地游客席地而坐，小吃、烤肉、饮料、酒水随便吃，还可抽当地特色的水烟，由于我们到的那几天是当地的斋月，因此肚皮舞表演取消了，不过美味的食物和免费的泥巴文身仍让一众人大叫过瘾，最叹的还是最后一刻，全场灯光熄灭，显露着无垠星空的点点繁星，偶有流星掠过，躺在地毯上静看星河，实在不愿离去。
哈塔山野餐：沙漠里席地而坐
迪拜富到“漏油”人所周知，不过近几年旅游业越来越成为这里的支柱产业，所以除了传统的几个游玩项目，还开发了不少周边的新鲜玩法，哈塔旱谷是其中之一。
Hadi Watta(哈塔旱谷)位于迪拜的东岸地区，去那里大概要90分钟车程，却横跨了三个国家，阿联酋、阿曼和卡塔尔。一路穿越沙漠腹地，哈塔山脉苍劲荒凉，四周都是岩石沙砾，但别以为景色就是这么单调，偶有地下河的地方不仅有绿洲一片，而且还有羊群鸡只，我们还看到传说中的椰树结的果子——椰枣，摘了最黑最丑样的那颗来食，可谓甜到“漏”。
越野车继续向前，我们下车休息，发现在悬崖岩石间的沟壑里，有清澈碧绿的地下河水，不少人在那游泳，还邀请我们下去一起玩，40摄氏度高温下，可想象下面那些仁兄的冰爽，可惜时间所限，否则同行中有人已跃跃欲试想下去裸泳了。
正午时分，荒凉沙漠里，我们的午餐却是要席地而坐吃带来的沙律、三文治、苹果和饮料，有人打算继续在车里叹空调，但下了车的人发现，只要有一棵树，在树下竟然也有“风凉水冷”的感觉。蓝天白云，艳阳高照，四周碎石沙砾，还有几百上千年风化而成的岩石峡谷和干涸河床，在这样的环境下野餐，实在难得！之后，我们还拜访有着200年悠久历史的哈塔民俗文化村和矗立在棕榈树林中的露玛清真寺。
迪拜
城区游船：凉风吹拂赏夜景
迪拜的游玩项目一般都在城外，但很多欧洲人却情愿留在城区，白天在朱美拉(Jumeirah)海滩晒太阳，晚上在迪拜河里游船吃自助餐。我们住的酒店虽然就在海滩旁，但由于行程有点赶没有时间享受日光浴，但晚上游船却是游了的。
迪拜河原来只是一条小河，是当时的酋长下令挖深让交通畅顺，与周边贸易往来更频密，而当时运货的木船如今充当了“水上的士”的功能，很多当地低下层的人每天都坐船往来城里城外。
坐在双层的游船上，享用完阿拉伯风味的晚宴，当然要去船顶吹吹风，白天的闷热在夜晚一扫而光，拿杯红酒香槟或啤酒，靠在顶层的沙发和椅子上，和友人、恋人甚至陌生人，慢慢闲聊，细细欣赏两岸的夜景风光。
来到迪拜，你自然而然变得“拜金”，因为这里是世界第二大的黄金销量国，人们买黄金跟买菜一样正常，这里的顶级酒店林立，除了七星帆船酒店，商务的、沙漠度假的、海边度假的……几乎是三步一间，一晚价格不菲，从几百到几千美元不等，却经常爆满。虽然迪拜没有太多资源，但由于各国商品一律免税，这里的购物中心吸引着全世界的人们来此一掷千金地消费。
奔驰在这里当警车用，公车站是封闭的还配有空调，为我们服务的司机说家里刚买了悍马，一棵树维护成本3000美元，还在沙漠地区搞了个滑雪场……可迪拜却并不满足，还在以惊人的速度和想象力构建一个奢华之都——预计今年底完工世界第一高(818米)的比斯迪拜塔，2015年建成占地1.8亿平方米的全球最大主题乐园……
奢华之酒店 体验富豪人生
感受迪拜的奢华当然要从酒店开始，七星级帆船酒店就是第一站。虽然我们无缘一住，但有缘吃个午饭，参观房间。从外观看酒店已经是靓丽到无人可及，内里更是金碧辉煌。从大堂的柱子、天花板、电梯到房间的电视柜、门框、水龙头都是镀金的，据闻光是镀金装饰就耗费了近30吨纯黄金。
由于酒店是以船帆为外观造型，因此饭店到处都是与水有关的主题。一进饭店门，两大喷水池有许多不同的喷水方式，每一种都经过精心设计，约15～20分钟就换一种喷法。而酒店202套房间都是复式结构，最小的房间也有170平方米，费用从1500美元到2万多美元，自助午餐每人需要800多元人民币，一瓶啤酒就要300多元人民币，一切都是富豪的象征。
当然，记者住的朱美拉古城酒店(Madinat Jumeirah)也旗鼓相当，它在帆船酒店隔壁，也是同属朱美拉酒店集团的出品，只是风格迥异，非常有阿拉伯风情。风塔泥屋的外观、蜿蜒密布的水路、穿梭往来的木船和庭院里众多的水池和植物，无论你住在靠近海湾的低层建筑水上行宫Mina A Salam，还是以皇宫为主题的皇宫酒店Al Qasr，都更有度假的休闲感觉。我们住的是皇宫Dar Al Masyaf的单栋别墅，内有运河贯穿别墅群，每天坐着木船去海滩旁吃早餐，或者去传统集市逛一逛，感觉就像到了威尼斯。
其实迪拜的许多酒店都可以当作一个景点参观，比如新建的Atlantis(棕榈岛亚特兰蒂斯)屋顶壁画和巨型水族箱、Emirates Towers(阿联酋中心酒店)300多米全透明的高速电梯，还有建在沙漠里的阿玛哈沙漠度假酒店，只有30间套房，每间房子都有一个室外游泳池，泡在游泳池里，外面就是沙漠，偶尔看到羚羊等动物在身边走来走去，非常有趣。
迪拜建筑
奢华之购物 潮逛迪拜Mall
还没去迪拜前就听说那里是自由港，东西都是免税的，尤其一些奢侈品和黄金值得买，有前辈还提醒对于购物狂而言，势必要看紧你的信用卡，免得透支过度。当然，去到发现也没有那么夸张啦，虽然一些名牌确实比原产地的价钱要低，但由于不是打折的季节，价格对比起香港优势也并不很明显。
迪拜值得去的购物中心有迪拜Mall和阿联酋Mall，前者新建没多久，两层楼，规模很大，还有真冰溜冰场和巨大的水族馆，不过人气暂时还不是很旺，所以基本没什么折扣。不过优点是人少，购物环境好，而且溜冰场到点有免费的花样滑冰表演。而阿联酋购物中心(Mall of emirate)因为很靠近帆船酒店，店铺也较集中，人气很旺，品牌也齐全，有少数品牌打折。里面还有个家乐福超市，我们在里面买了不少椰枣干果等特产，还有阿拉伯咖啡、茶叶、零食、巧克力、饮料等，相对便宜。传说中的世界上最大规模的室内滑雪场也在这里。
如果你钟情于黄金饰品的，当然要去黄金市场看看，这里由阿拉伯商人经营的店一家挨着一家，串串首饰耀眼夺目，18至24克拉均有售。各种形状款式的珠宝首饰都经过精雕细琢，价格对比内地，因为要收手工费所以不一定很便宜，但胜在样式精巧选择多多。
奢华之美食 阿拉伯风味小吃不可不试
我们到迪拜的时候正值当地的斋月，不过对于游客倒无所谓，只是不能当众喝水和饮食。
迪拜的居民来自150多个国家，注定这里的饮食文化非常多元，星级酒店的早餐一般都是西式的，最本土的美食应该要算阿拉伯大饼，面饼上撒上芝麻，由特制的炉子烘烤而成，有一种纯粹的面香，可以就着酸黄瓜条和青菜吃，一般食肆和超市都有卖。
在黄金市场附近乱逛的时候，我们发现小餐馆里有卖一种叫沙瓦玛(Sharama)的小吃，也是由这些大饼做的，嫩羊肉或鸡肉切片浸在酱汁中浸几小时，然后紧紧贴在一个垂直的烤炉上，烤炉慢慢自动旋转，以高温火焰把肉烤熟。食用时切下薄肉片蘸上薄薄的蒜黄酱，拌上沙拉，卷进一块阿拉伯面包饼中，夹一些奶酪酱生菜和酸黄瓜，非常有口感。“沙瓦玛”在城内大多数餐厅都有卖，5迪拉姆左右，和着一杯鲜榨果汁当作夜宵非常实在。
正宗的阿拉伯餐都是用浓重香料做成的浓稠酱汁，焖煮着肉块，颜色是深黑、鲜红或浓绿，吃不惯的可以去中餐馆集中的Deira区，由于中国游客的增多，迪拜很多酒店请了中国厨师，在中式自助餐厅可以品尝到家乡风味。
迪拜岛屿
迪拜攻略
从今年9月15日开始，阿联酋正式成为中国公民组团出境旅游的目的地，其实阿联酋由七个酋长国组成的，最大是阿布扎比，第二大是迪拜，第三大是沙加。我们最熟悉的迪拜只是阿联酋酋长国的第二大酋长国，同时也是商业中心，阿联酋的行政首都其实是阿布扎比，它也是第一大酋长国。从迪拜到阿布扎比和沙加都不远，一个小时左右的车程。
迪拜的黄金街和香料市场都是下午2时30分才开，到晚上10时，一般的购物中心营业时间跟内地的差不多，早上11时到晚上11时左右。
迪拜每年有两个有名的购物节，分别是7月~8月的迪拜夏日惊喜和1月~2月的迪拜购物节，全城的商铺都会以5折以下的折扣出售商品。而阿联航空每年都会在两个购物节期间推出相应的旅游套餐，包括机票、住宿、额外的免费行李托运额和购物打折卡。
迪拜大型购物中心都会有免费班车到各个酒店，像Mall of Emirates和Dubai Mall，一般酒店的礼宾部也会备有班车时间表，可以向他们索取。不过打车也不贵，大概在25元到50元人民币，出租车司机基本都来自印度、巴基斯坦等地，英语没问题，而且一般都是正规地打表。不过最好备点零钱，因为他们有不找零的习惯。
离开迪拜的时候可以在机场免税店Dubai Duty Free逛逛。迪拜机场免税店屡获殊荣，在全世界名列前茅。里面有很多中国售货员，所以大可不必担心外语不好。名牌手表值得一淘，这里的手表没有奢侈税比较划算。
迪拜的酒店一般都有收取小费的习惯，每天可在床头留20迪拉姆或者2美元。
旅游小贴士：
签证：阿联酋正式成为中国公民组团出境旅游的目的地后，最大的分别是公民可以申请团队旅游签证，到迪拜的个人旅游签证和商务签证可通过航空公司(阿联酋航空)或旅行社代办，时间约为20~30个工作日左右。通过航空公司申请的费用是900元，旅行社会更贵一点，具体要根据不同的旅行社而定。旅游签证的停留时间是1个月，有效期2个月。
气候：迪拜夏天(4～10月)非常炎热，大约40~45摄氏度。秋冬(11月~来年3月)最适合旅行，晚上也不用穿外套。
交通：阿联酋航空每周有一班航班从广州直飞迪拜，从广州直航迪拜的航班EK 363，于晚上11时55分(当地时间，下同)从广州机场起飞，第二日清晨3时40分抵达迪拜。返程EK 362航班于上午10时35分从迪拜起飞并于当晚10时20分抵达广州。从香港飞的航班要多，可以考虑从香港走。迪拜地铁今年9月才开通，不过听说站点并不很方便，可以作为体验坐一坐。在迪拜推荐打车，起步价在2.5~3.5迪拉姆左右，和广州差不多。拥有国际驾照的游客也可以在当地租车，租金大约在100迪拉姆左右一天和2000迪拉姆左右一月，具体也视车和租车公司而定，租车需要护照和签证复印件。
住宿：迪拜除了闻名世界的七星级酒店外，还有不少奢华的酒店，比如朱美拉集团下的朱美拉古城等系列酒店，还有新开的棕榈岛亚特兰蒂斯、希尔顿、喜来登等等。可在朱美拉酒店集团网站上预订，或者让旅行社帮忙预订，旅行社还可以提供代办签证等一系列服务。迪拜有名的有：阿联酋游踪、华夏旅行社、穆海莉旅行社、金太平洋国际旅行社等。
时差：比北京时间晚4小时。
货币：当地货币单位是迪拉姆(Dirham)，1迪拉姆约合2.25元人民币，1美元约合3.65迪拉姆。简单地说，你看到的当地迪拉姆的价格翻倍就是人民币价格了。人民币不能直接兑换迪拉姆，美元可以兑换迪拉姆，购物时也可以直接支付美元。建议在国内估计好所需现金的量，换好美元，带美元过去，然后在购物中心或者迪拜河附近的老城区去换。当然也可以用带有Master card 或Visa 标志的信用卡。
手信：迪拜是个国际大都市，全世界的商品在这里汇聚，尤其是奢侈品比比皆是。但是有特色的东西并不多，椰枣可以说是当地的特产，可以作为礼物选购一些。超市里有包装好的，价格在10~20迪拉姆左右。
费用：冲沙要找职业的冲沙公司，可以在网上预订、各大shopping mall的咨询台报名中心、各酒店的旅游代理服务处等。价格有好几个，150~270迪拉姆不等。哈塔旱谷的行程费用是每人345迪拉姆，大概人民币690元(不包括中午餐)，夜游迪拜湾的费用是每人390迪拉姆，大概人民币780元(包所有酒水)，以上这些项目都可通过阿拉伯游踪等旅行社或阿联酋航空预订。
DUBAI 迪拜
位于阿拉伯半岛阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国THE UNITED ARAB EMIRATES）东北沿海，濒临波斯湾的南侧。又名拉希德港（MINA RASHID），并与1981年新建的米纳杰贝勒阿里港（MINA JEBEL ALI）同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。长期以来该港还是波斯湾南岸的商业中心。它有全国最大的迪拜国际机场，每天有定期航班飞往世界各地。
该港属热带沙漠气候，盛行西 西北风。年平均气温20~30℃，最高曾达46℃。全年平均降雨量约100mm，12~2月雨量最多，约占2/3。平均潮高：高潮为2m，低潮为0.8m。
港区主要码头泊位有18个，岸线长4265m，最大水深13.5m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱门吊、装卸桥、跨运车及滚装设施等，其中集装箱门吊最大起重能力达40吨。油码头最大可靠7万载重吨的油船，有油管与油罐相接。港区有钢架转运货棚长达1460m，还拥有带有空调的集装箱仓库，外加能承接与分流各种商品的货场，包括石油制品、易腐烂品、汽车、冷藏品及木材等。1994年集装箱吞吐量为188.2万TEU,比1993年增长12.2%,1993年货物吞吐量为2415万吨,比1992年增长12%。迪拜当局为了鼓励转口业务，规定在自由贸易区免税存入仓库，入关后再出口（转口）的商品给予全部退税。1993年挂港船舶达9694艘，比1992年增长10%，其中集装箱船为3171艘，增长17%，主要出口货物除石油外，还有天然气、铝锭、石油化工产品及土特产等，进口货物主要有粮食、机械及消费品。
迪拜（DUBAI）是中东地区著名的全球性商业大都市。由于地处东西方交流的咽喉要道，经常作为欧亚经济活动的中心。如今的迪拜不仅是通往波斯湾沿岸地区，也是通往南非、印度、中亚以及东欧各国的重要门户。为了更好地利用得天独厚的地理优势，迪拜市政府从70年代开始，大力推进与交通运输业有关的基础设施建设，其中港口开发和机场建设是最重要的基建项目。1970年，迪拜拉什德港（PORT RASHID）正式运营。1979年，世界最大的人工港迪拜杰贝拉里港（PORT JEBELALI）开始投入使用。经过近20年的努力，迪拜不仅成为波斯湾地区的第一大港，在世界港口航运业中也占有举足轻重的地位。
1991年5月，迪拜成立了港口专业管理机构-迪拜港务局（DPA），对位于迪拜市区的拉什德港和郊外35公里的杰贝拉里港实行统一管理。从此，迪拜港务局在迪拜的经济活动中扮演了火车头的角色，迪拜港口也步入了有序而正规化的发展道路。1999年，迪拜集装箱吞吐量达到300万TEU，创历史最高纪录。同年，约有10200艘船舶停靠迪拜的两座港口，其中4000艘为集装箱船。目前，约有125家海运公司的航线经过迪拜。由此可见，迪拜已跻身世界主要港口之一，成为世界首屈一指的中转贸易港口。
迪拜港务局重视完善港口的各项设施设备，尤其是不断添置集装箱码头的货物装卸机械和设备。如今，迪拜港务局所属的两座港口共有102个泊位，拥有15台巴拿马型桥式机、8台超巴拿马型桥式机、34台轮胎式集装箱龙门吊、27台跨载机、191台5吨以下的吊车、26台5吨以上的吊车、24台空集装箱装卸机、14台顶吊、274台拖车、152辆码头牵引车、2台移动式港口起重机和950个冷藏插座。拉什德港和杰贝拉里港都设有适应大量集装箱通过的集装箱修理设施，以提供更为有效的港口服务。此外，杰贝拉里港还拥有4.3万立方米的特大冷藏仓库。迪拜港务局在集装箱和普通货装卸业务方面已取得了ISO9002认证。
杰贝拉里港的一大附属设施是毗邻的杰贝拉里自由贸易区，这一自由贸易区设立于1985年，投资25亿美元，现已成为理想的集物流仓储、进出口贸易、生产加工等多功能为一身的大型特区。迪拜政府赋予进入贸易自由区的企业多项优惠政策，其中包括免除进口关税、货物自由进出港、准许外资设立独资企业、允许利润自由汇往国外等。目前进入杰贝拉里自由贸易区的全球性跨国公司和著名企业已达1100多家，这些企业在自由贸易区内设立了生产和物流中心，促进了迪拜进出口货物的增长。
其实，迪拜的功能定位已远远超过了原来的单一港口，因为它不仅是物资运往国内市场的中转中心，而且作为周边地区的物流基地，也发挥了重要的作用。这里的周边地区既包括海湾合作组织的各成员国（沙特阿拉伯、科威特、巴林、阿曼、阿联酋等），还包括印度次大陆、前独联体国家和南非、东非、北非的广大地区。迪拜港务局装卸货物的效率高，拥有多种适应各种需求的仓库设备，能独自进行可靠的路上运输，并提供各种先进的货物控制系统和物流管理系统，这些都为货物的快速周转提供了保障。
迪拜港务局的远期目标是把迪拜建设成为类似于远东的香港和新加坡的全球型航运枢纽。为此，在未来10年，迪拜将继续进行必要的港口基础设施建设，开辟第三座人工港口。同时，迪拜还将加大港口运营的技术含量，引进包括数据处理、货物监控、信息传输、码头管理等各项功能在内的航运系统和技术，力争集"货物吞吐港"和"物流信息港"于一体。
迪拜港务局已连续3年被《亚洲货运新闻》杂志评为"中东地区最佳港口"，并被第十一届AFIA（ASIAN FREIGHT INDUSTRY AWARDS）评为"最佳集装箱码头经营者"。在短短的20多年时间里，迪拜港的货物吞吐量已连续超越了上海、曼谷等老牌亚洲港口，人们不得不感叹其发展速度之快。人们有理由相信，随着中东地区经济的持续发展和与世界其它地区交流的日趋频繁，迪拜港今后一定会取得新的发展。