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北汽C30将于年内下线
文章出处：汽车中国网 发布时间：2010-7-30 9:25:00
近日，北汽集团研究总院副院长林逸透露，除双门越野车B40、微客产品J30外，首款轿车C30两厢也将在年底下线，下线产品将包括纯电动版本及汽油版两种型号。作为北汽自主品牌乘用车家用车市场的首款产品，C30尤受关注，根据此期曝光的设计图，网上出现了C30两厢、三厢版本的合成图。
北汽C30两厢
外观方面，从此前曝光的设计图来看，两厢版本C30与奔驰B200车型十分接近。短小的车头、大角度倾斜的A柱以及较高的车身更似一款五座小型MPV车型。不规则的前大灯以及更为粗犷的中网造型是北汽C30与奔驰B200的最大区别。
从厂方给出的参数来看，C30EV概念车型长宽高尺寸分别为4038mm/1720mm/1500mm，轴距达到2500mm，预计量产版本在车身尺寸上不会有太大的变化，将定位于A0级经济两厢轿车。
动力方面，汽油版本C30将搭载一款1.5L发动机。有业内人士指出，该发动机很可能来自北京现代，这台编号为G4EC的汽油发动机最大功率达到78kW。
C30EV概念车
电动版本30EV将使用聚合物锂离子电池，额定容量达到100Ah，配合使用的是功率达到47kW的交流感应电机。在电动系统的驱动下，该车最高时速可达160km/h，百公里加速时间仅有11.5秒，在城市工况下，续航里程达到200km!
预计汽油版本的北汽C30两厢车型将于2011年上半年推出。电动车型也将于明年进行投放，但更多的仅限于推广用途。另外，为满足国内消费者对三厢车型的需求，北汽C30还将推出三厢版本。
在株洲市举行2010汽车零部件产业招商推介会上，北汽还首次公布了这款三厢轿车的外观设计图。根据图片，该车型的效果图也被绘制出。
北汽C30三厢版效果图
前脸与两厢车型保持一致，趋近于奔驰B200的外观设计偏向于沉稳。偏短的车头设计以及大倾斜角度的A柱让该三厢车型显得有些怪异，与曾经的本田思迪有几分类似。
北汽C30三厢版效果图
该车型的最大的设计亮点在于尾部，延续了两厢车型较高的车身设计，三厢车型的尾部造型显得格外厚实。为保证头部空间，车顶的下滑点也比较靠后，造成后备厢长度偏短，与传统三厢轿车存在一定区别。
T-Power 150发动机
由于三厢车型的量产时间定于2011年偏后的时间段，动力方面很可能多出自主发动机的选择。今年年初，北京汽车动力总成基地已在通州经济开发区东区正式开工奠基。从从已有规划来看，一台T-Power 150发动机将是未来核心产品。
该发动机采用了时下流行的涡轮增压及缸内直喷技术，排量为1.498ml，最大功率达到121kW/5800rpm，最大扭矩更是在1800转左右便达到225Nm的水平。这样的动力水平相对于北汽C30而言肯定显得过剩，不过相关技术人员告诉网易汽车，该发动机将形成系列产品，摘掉涡轮增压的自然吸气版本很可能首先搭载在体型较小的C30车型，而动力更强的涡轮增压版本则装载在未来的C50车型。
文章出处：汽车中国网 发布时间：2010-7-30 9:25:00
近日，北汽集团研究总院副院长林逸透露，除双门越野车B40、微客产品J30外，首款轿车C30两厢也将在年底下线，下线产品将包括纯电动版本及汽油版两种型号。作为北汽自主品牌乘用车家用车市场的首款产品，C30尤受关注，根据此期曝光的设计图，网上出现了C30两厢、三厢版本的合成图。
北汽C30两厢
外观方面，从此前曝光的设计图来看，两厢版本C30与奔驰B200车型十分接近。短小的车头、大角度倾斜的A柱以及较高的车身更似一款五座小型MPV车型。不规则的前大灯以及更为粗犷的中网造型是北汽C30与奔驰B200的最大区别。
从厂方给出的参数来看，C30EV概念车型长宽高尺寸分别为4038mm/1720mm/1500mm，轴距达到2500mm，预计量产版本在车身尺寸上不会有太大的变化，将定位于A0级经济两厢轿车。
动力方面，汽油版本C30将搭载一款1.5L发动机。有业内人士指出，该发动机很可能来自北京现代，这台编号为G4EC的汽油发动机最大功率达到78kW。
C30EV概念车
电动版本30EV将使用聚合物锂离子电池，额定容量达到100Ah，配合使用的是功率达到47kW的交流感应电机。在电动系统的驱动下，该车最高时速可达160km/h，百公里加速时间仅有11.5秒，在城市工况下，续航里程达到200km!
预计汽油版本的北汽C30两厢车型将于2011年上半年推出。电动车型也将于明年进行投放，但更多的仅限于推广用途。另外，为满足国内消费者对三厢车型的需求，北汽C30还将推出三厢版本。
在株洲市举行2010汽车零部件产业招商推介会上，北汽还首次公布了这款三厢轿车的外观设计图。根据图片，该车型的效果图也被绘制出。
北汽C30三厢版效果图
前脸与两厢车型保持一致，趋近于奔驰B200的外观设计偏向于沉稳。偏短的车头设计以及大倾斜角度的A柱让该三厢车型显得有些怪异，与曾经的本田思迪有几分类似。
北汽C30三厢版效果图
该车型的最大的设计亮点在于尾部，延续了两厢车型较高的车身设计，三厢车型的尾部造型显得格外厚实。为保证头部空间，车顶的下滑点也比较靠后，造成后备厢长度偏短，与传统三厢轿车存在一定区别。
T-Power 150发动机
由于三厢车型的量产时间定于2011年偏后的时间段，动力方面很可能多出自主发动机的选择。今年年初，北京汽车动力总成基地已在通州经济开发区东区正式开工奠基。从从已有规划来看，一台T-Power 150发动机将是未来核心产品。
该发动机采用了时下流行的涡轮增压及缸内直喷技术，排量为1.498ml，最大功率达到121kW/5800rpm，最大扭矩更是在1800转左右便达到225Nm的水平。这样的动力水平相对于北汽C30而言肯定显得过剩，不过相关技术人员告诉网易汽车，该发动机将形成系列产品，摘掉涡轮增压的自然吸气版本很可能首先搭载在体型较小的C30车型，而动力更强的涡轮增压版本则装载在未来的C50车型。