公车改革能否先驶离“特权车道”

 公车改革能否先驶离“特权车道”

    

公车改革将驶入快车道（资料图）

　　公车问题终于将驶向改革快车道。据悉，国家发改委目前正抓紧启动中央国家机关公务用车制度改革相关工作。在公车改革优化方案中涉及到几个方面，包括厅局级以下官员全部取消专车，电子监控所有公务用车等等。（11月22日《京华时报》）

　　公车横行道路，公车私用屡禁不绝，已成时下饱受诟病的权力弊病之一。通过公车改革，让公车驶离特权车道，也一直是公众的期待。但是，尽管地方对公车的管理上可谓“八仙过海，各显神通”，但是公车被私人挪用的现象依旧屡见不鲜。

　　而此次改革能否达到预期效果，还得“看疗效”。比如领导专车配备范围的缩小，某种意义上确实可减少公车数量。但如何监控公车不沦为专车，恐怕是个不小的难题。至于电子监控，实际上还是“自己监控自己”的行为。更何况单凭技术手段，难免存在作弊可能。

　　因而，此番公车改革固然考虑到了缩减公车数量、技术监控等诸多方面，但依旧未能触及根本。公车改革的根本还是要让权力驶往正常轨道，只有约束了特权，公车才不致沦为特权车。

　　而要让公车驶离特权车道，说到底还是从根源上防治特权泛滥，除了制度设计的内部监督之外，引进公共监督尤为关键。只有将公车的使用暴晒在公共监督的阳光下，权力才会有所顾忌，特权才会得以收敛。内部监管制度的有力执行和公共监督的有效配合，公车滥用状况才能从根本上得到好转。