小排量汽车板块+年线级别的调整的三种形态

基金真是挺搞笑的，国庆后疯长的时候，全部看多，拼命追高，追来追去追到仓位八成八了，这股票跌了两天，马上转弯全部看空，普通投资者把钱交给他们真不如自己玩，自己玩输了还买个教训，让他们输了真是窝心。
最近这一波行情，真的越来越像2008年年底至2009年年初的行情，只是相对级别大了一点。上一轮调整的时候股指还在年线以下，而如今却在年线和60日线上，格局不同，级别更大，但形态却非常相似。因此，市场总体震荡周期将持续差不多两周，也就是说最终动荡结束差不多到了下周才能逐渐结束。但上周五和本周二的暴跌，做空动能释放得差不多了，但投资者必须要明白的是，板块要出现分化了，因此这次暴跌是需要好好选股的时机，低吸筹码一定要以中长线为目标去选，未来就在这些中长线股中进行高抛低吸，如此一轮行情下来基本上会远远跑赢大盘。
由于资源股下跌的幅度仍然不够，因此后市因为资源股的动荡股指还会在创新低，但很多个股由于做空动能释放得差不多了会逐渐企稳，所以，仓位仍然较轻或有意调仓换股，借助资源股打压市场时注意动作。
近阶段，两种策略：1、短线策略需要等待市场逐渐企稳后再行做大的动作；2、中线和长线，主要是注意分批针对好的行业、目标股逢低注意吸纳布局，前期由于市场涨得过猛，中长线布局时机并不理想，但现在理想程度越来越好。
行情最近变化较快，笔者会时常在微博交流平台上进行一些实时点评。东博战友交流平台，东博财迷：http://t.eastmoney.com/zhanhaoblog
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来信：
豪哥：你好！
我是广州的股友，已经不记得看你博客多久了。从中获益良多，特别是国际形势的分析。对于股市，由于一直没有花很多时间研究，因此进步比较慢，不过现在比07年初刚入市时进步还是挺大的。能有缘认识你及厨娘实在是前世积德。
下面有两个问题：
一、前两天看微薄上你提到调整后的小排量汽车。想问你如何确定这一板块的？是因为国家十二五规划中提到减排节能，汽车板块涨幅落后于其它板块吗？《黄金游戏》1~4我都买了。里面有相关的内容吗？
二、你最近经常提到的“调整”是指什么点位，能根据什么确定大概什么时候调整回来？
未免厨娘辛苦特意把字调大，尽量少说废话。
祝一家人健康快乐
广州股友lqone
2010年10月30日
交流：
第一个问题。小排量汽车板块的机会源于三点：1、汽车消费的增长速度，可以预见未来这一速度会越来越快。2、原油价格的高企，必然使得消费者将更趋于选择小排量汽车。3、国家政策取向。节能减排是国家战略性目标，那么包括汽车在内都是节能减排的重点对象，前段时间已经有部门针对大排量汽车大幅增加购置税的征求意见了，未来这种政策一定会出台，所以小排量汽车市场发展空间较大。而相应小排量的汽车股，总体涨幅则一般，在这种情况下，未来大势向好一定有想象空间。这些内容，在《黄金游戏》中都有相关内容，这些都是根据行业预期、能源价格预期以及政策预期进行推理的，只是这些即时的市场变化需要自己独立思考，正所谓书是死的，人是活的。
第二个问题。调整早在前端市场最牛的时候我已经强调，调整的目标点位就是年线附近。这个道理很简单，一波行情来临，面对年线这种长期均线有三种方式：1、在长期均线前长期盘整，然后逐渐突破，突破后围绕长期均线再盘整一段，一直将长期均线盘得开始往上走了，再加速拉升，脱离长期均线；2、直接强势突破长期均线并脱离长期均线束缚，然后从高位跌落回踩长期均线后再重新展开涨势；3、突破长期均线后不久，就对长期均线进行了技术回踩，回踩后继续展开上涨。这三种模式，近期的强势显然走的是第二种模式，那么后市股指无论怎么走一定会回踩一次年线才能继续展开上涨，这是为什么我前段时间市场很牛的时候就强调，中线和长线要等大盘暴跌时再进而不是急进去。现在看看市场形势，暴跌来了，而且年线也已经见到。