没有私家车 出行也方便（城市最佳实践区 案例·探源）
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/06/12 12:28:46
没有私家车 出行也方便（城市最佳实践区 案例·探源）
本报驻德国记者 刘华新《 人民日报 》（ 2010年10月19日 05 版）
十月初，不来梅市又一处“汽车共享”服务点开业。
本报记者 刘华新摄
10月初，记者来到不来梅市，正赶上该市新开张3处“汽车共享机动点”。记者出席了其中一个“机动点”的开业剪彩仪式。
这里停放着机动点运营商cambio公司提供的10多辆各式各样的汽车，街边立着两个牌子，分别醒目地写着“汽车共享”和“机动点”字样。不来梅市政府环境委员莱因哈德·洛斯克博士说，“汽车共享”是不来梅市改善交通状况的整体计划中的重要部分。据当地的研究结果，一辆共享车可以代替4至8辆车。当天新开张的3个机动点只投入了9万欧元，而如果建设停车场，可能要花费400万欧元。
不来梅市经济与港口委员会新闻发言人赫尔歌·布伦斯说，用户使用共享车最大的好处有两个：一是可以根据需求选择各种型号和用途的汽车；二是节省开支。cambio公司总经理克斯汀·洪利希豪森女士说，近年来该公司的营销额每年上涨约15%，到当天早上，客户数已达6065人。
格沃巴公司是不来梅最大的房产公司。总裁福尔克尔·里贝尔说，公司原来“养”着一个车队，有11辆车，实际使用率只有60%至65%。现在职工跑业务使用共享车就行了，可以大大节约成本。
不来梅市环境、建筑、交通和欧洲事务委员会高级项目负责人米歇尔·格劳茨—里希特先生主管“汽车共享”事务。他说，2009年11月，该市5个党派一致通过了“汽车共享行动计划”。根据这一计划，市政府的主要任务有5项：一是提供城市空地，供机动点使用；二是在城市规划时将“汽车共享”考虑进去；三是政府表率使用共享车；四是将公共交通和“汽车共享”网点尽可能地协调考虑；五是加强宣传，特别是对学生的教育。
仪式结束时，里希特骑着自行车，愉快地返回市政府上班去了。他家已经“放弃私家车”4年了。洛斯克博士则说，这里的年轻人正经历一种观念转型——不拥有私家车，却可以方便地出行，并以此为时尚。不来梅的目标是，到2020年，使“汽车共享”客户达到2万人。这对只有50多万人的不来梅市来说，是一个不小的数字。
（本报不来梅电）
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本报驻德国记者 刘华新《 人民日报 》（ 2010年10月19日 05 版）
十月初，不来梅市又一处“汽车共享”服务点开业。
本报记者 刘华新摄
10月初，记者来到不来梅市，正赶上该市新开张3处“汽车共享机动点”。记者出席了其中一个“机动点”的开业剪彩仪式。
这里停放着机动点运营商cambio公司提供的10多辆各式各样的汽车，街边立着两个牌子，分别醒目地写着“汽车共享”和“机动点”字样。不来梅市政府环境委员莱因哈德·洛斯克博士说，“汽车共享”是不来梅市改善交通状况的整体计划中的重要部分。据当地的研究结果，一辆共享车可以代替4至8辆车。当天新开张的3个机动点只投入了9万欧元，而如果建设停车场，可能要花费400万欧元。
不来梅市经济与港口委员会新闻发言人赫尔歌·布伦斯说，用户使用共享车最大的好处有两个：一是可以根据需求选择各种型号和用途的汽车；二是节省开支。cambio公司总经理克斯汀·洪利希豪森女士说，近年来该公司的营销额每年上涨约15%，到当天早上，客户数已达6065人。
格沃巴公司是不来梅最大的房产公司。总裁福尔克尔·里贝尔说，公司原来“养”着一个车队，有11辆车，实际使用率只有60%至65%。现在职工跑业务使用共享车就行了，可以大大节约成本。
不来梅市环境、建筑、交通和欧洲事务委员会高级项目负责人米歇尔·格劳茨—里希特先生主管“汽车共享”事务。他说，2009年11月，该市5个党派一致通过了“汽车共享行动计划”。根据这一计划，市政府的主要任务有5项：一是提供城市空地，供机动点使用；二是在城市规划时将“汽车共享”考虑进去；三是政府表率使用共享车；四是将公共交通和“汽车共享”网点尽可能地协调考虑；五是加强宣传，特别是对学生的教育。
仪式结束时，里希特骑着自行车，愉快地返回市政府上班去了。他家已经“放弃私家车”4年了。洛斯克博士则说，这里的年轻人正经历一种观念转型——不拥有私家车，却可以方便地出行，并以此为时尚。不来梅的目标是，到2020年，使“汽车共享”客户达到2万人。这对只有50多万人的不来梅市来说，是一个不小的数字。
（本报不来梅电）
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