京沪高铁配套项目招标有利南北车和钢铁企业
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 06:16:43
京沪高铁配套项目招标有利南北车和钢铁企业
【保护视力色】
欧阳波
1月5日，铁道工程交易中心对外公布了京沪高铁土建工程施工总价承包招标中标结果，6家公司获得了6个标段总计837亿元的工程大单，每家公司获得的订单额都在100亿元以上。
市场普遍认为，京沪高铁总投资将可能在2000亿元左右，目前的基建工程大单，将只是京沪高铁投资大单中的一部分。在京沪高铁开工建设后，基建投资外的招标将逐步展开，等到配套招标逐步完成，整个京沪高铁盛宴的众多分享者轮廓将会完整呈现出来。
中铁建成最大赢家
从中标结果来看，中铁十二局获得了4号标段，中标价为170.446亿元;中铁十七局获得了1号标段，中标价为166.988亿元，此两者获得了此次招标的前两名，两者都是中国铁道建筑总公司的子公司。两者合计中标337.434亿元，成为本次京沪高铁基建投资的最大赢家。
中国中铁成为京沪高铁基建投资的另一赢家，中铁一局和中铁三局都获得了相应的标段，两者合计中标220.0696亿元。中铁二局尽管参与了三个标段的竞标，但由于报价不具有竞争优势，在此次招标中并未获得一个标段。
根据公开资料，中国中铁旗下共有中铁一局到中铁十局等十个局，中铁二局也是中国中铁的子公司。中铁建则包括从中铁十一局到中铁二十五局等十五个局。
中国交通建设股份有限公司获得了6号标段，属市场预料之中。另外，以水利水电建设为主的中国水利水电建设集团公司，也在此次基建招投标中有所收获。
据介绍，目前中国比较大型公路铁路的建设集团主要包括中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司、中国交通建设股份有限公司和中国建筑工程总公司等，这些公司都具备了相应的建设资质，这在京沪高铁招标的资审结果中不难看出。资审结果还显示，不像中交股份等以集团公司名义参与招标，中铁建和中国中铁都以子公司来参与招投标。
尽管在资审中获得通过，但中国建筑工程总公司在报价方面不具备优势，最终未能在京沪高铁招投标时中标。
配套招标将展开
京沪高铁未来将开行时速350公里左右的动车组，因此除了基建投资外，相关的动车组、信号系统等的招标和采购都将展开。
京沪高铁主要是用作客运，高速动车组将成为京沪高铁另一项重大投资。按照铁道部的安排，开行在京沪高铁上的高速动车组必须高度国产化，铁道部很早就在为此做准备。目前高速动车组的任务主要由南车和北车集团完成，南车集团旗下的南车四方和北车集团旗下的长客股份，分别与国外的高铁企业合作，在京沪高铁建成后，两者的高速动车组将投入运营，届时，南北车将共同分享中国高铁带来的盛宴。
京沪高铁的用钢不仅用量大，而且质量需求高，目前具备重轨生产的企业主要包括攀钢钢钒、武钢、鞍钢和宝钢等，这些企业将在京沪高铁产业链条上受益。
整个京沪高铁投资巨大，837亿元的招投标将只是这场盛宴的一个序曲。
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欧阳波
1月5日，铁道工程交易中心对外公布了京沪高铁土建工程施工总价承包招标中标结果，6家公司获得了6个标段总计837亿元的工程大单，每家公司获得的订单额都在100亿元以上。
市场普遍认为，京沪高铁总投资将可能在2000亿元左右，目前的基建工程大单，将只是京沪高铁投资大单中的一部分。在京沪高铁开工建设后，基建投资外的招标将逐步展开，等到配套招标逐步完成，整个京沪高铁盛宴的众多分享者轮廓将会完整呈现出来。
中铁建成最大赢家
从中标结果来看，中铁十二局获得了4号标段，中标价为170.446亿元;中铁十七局获得了1号标段，中标价为166.988亿元，此两者获得了此次招标的前两名，两者都是中国铁道建筑总公司的子公司。两者合计中标337.434亿元，成为本次京沪高铁基建投资的最大赢家。
中国中铁成为京沪高铁基建投资的另一赢家，中铁一局和中铁三局都获得了相应的标段，两者合计中标220.0696亿元。中铁二局尽管参与了三个标段的竞标，但由于报价不具有竞争优势，在此次招标中并未获得一个标段。
根据公开资料，中国中铁旗下共有中铁一局到中铁十局等十个局，中铁二局也是中国中铁的子公司。中铁建则包括从中铁十一局到中铁二十五局等十五个局。
中国交通建设股份有限公司获得了6号标段，属市场预料之中。另外，以水利水电建设为主的中国水利水电建设集团公司，也在此次基建招投标中有所收获。
据介绍，目前中国比较大型公路铁路的建设集团主要包括中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司、中国交通建设股份有限公司和中国建筑工程总公司等，这些公司都具备了相应的建设资质，这在京沪高铁招标的资审结果中不难看出。资审结果还显示，不像中交股份等以集团公司名义参与招标，中铁建和中国中铁都以子公司来参与招投标。
尽管在资审中获得通过，但中国建筑工程总公司在报价方面不具备优势，最终未能在京沪高铁招投标时中标。
配套招标将展开
京沪高铁未来将开行时速350公里左右的动车组，因此除了基建投资外，相关的动车组、信号系统等的招标和采购都将展开。
京沪高铁主要是用作客运，高速动车组将成为京沪高铁另一项重大投资。按照铁道部的安排，开行在京沪高铁上的高速动车组必须高度国产化，铁道部很早就在为此做准备。目前高速动车组的任务主要由南车和北车集团完成，南车集团旗下的南车四方和北车集团旗下的长客股份，分别与国外的高铁企业合作，在京沪高铁建成后，两者的高速动车组将投入运营，届时，南北车将共同分享中国高铁带来的盛宴。
京沪高铁的用钢不仅用量大，而且质量需求高，目前具备重轨生产的企业主要包括攀钢钢钒、武钢、鞍钢和宝钢等，这些企业将在京沪高铁产业链条上受益。
整个京沪高铁投资巨大，837亿元的招投标将只是这场盛宴的一个序曲。