10款创意十足的自行车
来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/05/09 10:16:46
自行车是接近完美的车辆,但是这没有阻止人们继续探索,将其设计为速度更快、更舒适或更适合于上下班需要的自行车。下面就是10款富于创新精神的自行车。
每年吉奥吉夫都带着最新版瓦尔纳自行车来到内华达,在这儿,加拿大车手山姆·惠廷汉姆(Sam Whittingham)把自己塞进车里,尝试创造速度纪录。9月,惠廷汉姆打破了自己的纪录,踩着这辆瓦尔纳风暴,最高时速达到了82.819迈。为了强调他的流线型自行车设计的高效性,吉奥吉夫放言:“我们用一半的马力就能达到80迈以上。”
相对于其他卧式自行车,另一项微调是,斯托达德设计的踏板驱动的是前轮,而不是后轮;不过,有一个马达可以转动后轮。他还缩短了传统卧式自行车的轮距,以增强车子的机动性,从而更易于在城市交通中穿行。
这辆自行车是遭受伤病折磨的铁人三项赛运动员布赖恩·帕特(Bryan Pate)的智力结晶,据蒂尔说,制作这辆车最难的地方之一在于让它步幅够长。为了扩展车架并打造一个可调节平台,蒂尔在自行车中间设计了一个既轻且硬的长轴。附连着这个平台的曲臂由7000号铝制成,为了保持车子轻便,承载车手的平台均用碳纤制成。ElliptiGo步幅可在18到25.5英寸范围内调节,因而它既能容纳不同身材的骑手,也能满足他们不同的喜好。
关于骑行,有件事可以说说:在路上,这辆自行车的移动与其它车截然不同。令人惊叹地是,它仍然转动灵活,加速平稳。虽然最初停车和骑行时显得笨拙,但骑手的视野却更好,毕竟它不是为移动效率而制——它的目的是要进行力量健身的。ElliptiGo将于2010年7月以约2200美元的价格出售。
2009年丰田摩托展示会上,丰田的雷克萨斯品牌发布了这款混合动力自行车原型,该车备有一个由一块25.9伏锂电池驱动的240瓦马达。制动后,自行车能够重新获取动能来充电,该功能在大多数混合动力车上都有,但罕见于自行车。不过在斯托达德看来,这辆电动混合动力自行车有点怪,他认为这类车往往更多地关注于舒适性。“这是很漂亮的设计,但是它的骑车位置显得过于咄咄逼人,这更像是赛车的特征。”斯托达德说。“一辆电动自行车不该有这样突兀的设计,而应该提供更轻松的骑行体验。”
Krank-Boom-Clank先是用微缩模型重构了这种19世纪自行车。再利用传统自行车的废弃零件和固定曲轴独轮车轮毂(构成前轮)制成了Mini-Penny,据自行车制造者克利夫·希尔(Cliff Hill)介绍,这种车“设计时充分考虑了平衡性,在速度比步行速度还慢时,仍能骑行自如。”希尔补充说,这家艺术化企业打算制作更多这种自行车,将为公众供应“一批迷你型前轮大后轮小自行车,可供随意地毁损”。
瓦尔纳风暴(Varna Tempest)
每年吉奥吉夫都带着最新版瓦尔纳自行车来到内华达,在这儿,加拿大车手山姆·惠廷汉姆(Sam Whittingham)把自己塞进车里,尝试创造速度纪录。9月,惠廷汉姆打破了自己的纪录,踩着这辆瓦尔纳风暴,最高时速达到了82.819迈。为了强调他的流线型自行车设计的高效性,吉奥吉夫放言:“我们用一半的马力就能达到80迈以上。”
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相对于其他卧式自行车,另一项微调是,斯托达德设计的踏板驱动的是前轮,而不是后轮;不过,有一个马达可以转动后轮。他还缩短了传统卧式自行车的轮距,以增强车子的机动性,从而更易于在城市交通中穿行。
ElliptiGo
这辆自行车是遭受伤病折磨的铁人三项赛运动员布赖恩·帕特(Bryan Pate)的智力结晶,据蒂尔说,制作这辆车最难的地方之一在于让它步幅够长。为了扩展车架并打造一个可调节平台,蒂尔在自行车中间设计了一个既轻且硬的长轴。附连着这个平台的曲臂由7000号铝制成,为了保持车子轻便,承载车手的平台均用碳纤制成。ElliptiGo步幅可在18到25.5英寸范围内调节,因而它既能容纳不同身材的骑手,也能满足他们不同的喜好。
关于骑行,有件事可以说说:在路上,这辆自行车的移动与其它车截然不同。令人惊叹地是,它仍然转动灵活,加速平稳。虽然最初停车和骑行时显得笨拙,但骑手的视野却更好,毕竟它不是为移动效率而制——它的目的是要进行力量健身的。ElliptiGo将于2010年7月以约2200美元的价格出售。
雷克萨斯混合动力概念自行车
2009年丰田摩托展示会上,丰田的雷克萨斯品牌发布了这款混合动力自行车原型,该车备有一个由一块25.9伏锂电池驱动的240瓦马达。制动后,自行车能够重新获取动能来充电,该功能在大多数混合动力车上都有,但罕见于自行车。不过在斯托达德看来,这辆电动混合动力自行车有点怪,他认为这类车往往更多地关注于舒适性。“这是很漂亮的设计,但是它的骑车位置显得过于咄咄逼人,这更像是赛车的特征。”斯托达德说。“一辆电动自行车不该有这样突兀的设计,而应该提供更轻松的骑行体验。”
Mini-Penny
Krank-Boom-Clank先是用微缩模型重构了这种19世纪自行车。再利用传统自行车的废弃零件和固定曲轴独轮车轮毂(构成前轮)制成了Mini-Penny,据自行车制造者克利夫·希尔(Cliff Hill)介绍,这种车“设计时充分考虑了平衡性,在速度比步行速度还慢时,仍能骑行自如。”希尔补充说,这家艺术化企业打算制作更多这种自行车,将为公众供应“一批迷你型前轮大后轮小自行车,可供随意地毁损”。