国际航空货物运输的运价和费用 阿里巴巴 xingxing901的博客 BLOG
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国际航空货物运输的运价和费用 2009/10/28
一 、航空运输区划
航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。
一区：主要指南、北美洲、格陵兰等；
二区：主要指欧洲、非洲、伊朗等；
三区：主要指亚洲、澳大利亚、新西兰等。
二 、计费重量
在实际计算一笔航空货物运输费用时，要考虑货物的计费重量，有关的运价和费用以及货物声明价值。其中，计费重量是按实际重量和体积重量两者之中较高的一个计算。也就是在货物体积小，重量大时，以实际重量作为计费重量；在货物体积大，重量轻的情况下，就以货物的体积重量作为计费重量。
㈠实际重量
实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量。凡重量大而体积相对小的货物用实际重量作为计费重量。具体计算时，重量不足半公斤的按半公斤计；半公斤以上不足1公斤的按1公斤计；不足1磅的按1磅计算。
㈡体积重量
体积重量对于货物体积大而重量相对小的称为轻泡货物。体积重量的计算方法是：
⒈ 分别量出货物的最长、最宽和最高的部分，三者相乘算出体积、尾数四舍五入。
⒉ 将体积折算成公斤（或磅）
国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，以7000立方厘米折合为1公斤。
我国民航则规定以6000立方厘米折合为1公斤为计算标准。如一批货物体积为21000立方厘米，实际重量为2公斤，则其体积重量为21000÷7000=3（公斤）。计费重量是按货物的实际毛重和体积重量两者中较高的一个计算。如上例中以3公斤计费。当一批货物由几件不同货物所组成，如集中托运的货物，其中有重货也有轻泡货，其计费重量采用整批货物的总毛重或总的体积重量两者之中较高的一个计算。
例如：一批货物的总毛重为500公斤，总体积为3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤计收运费。尾数不足0.5公斤的按0.5公斤计,超过0.5公斤的按1公斤计。
三 、普通货物运价（缩写GCR）
普通货物运价，又称一般货物运价，它是为一般货物制定的，仅适用于计收一般普通货物的运价。
一般普通货物运价，以45公斤作为重量划分点，分为45公斤（或100磅）以下的普通货物运价，运价类别代号为N，和45公斤（或100磅）及45公斤（或100磅）以上的普通货物运价，运价类别代号为Q。45公斤以上的普通货物运价较低于45公斤以下的普通货物运价。
例如：以北京—伦敦为例，普通货物运价的每公斤运费分别是：
45公斤以下 37.25元
45公斤以上 26.66元
300公斤以上 24.30元
500公斤以上 19.71元
1000公斤以上 18.10元
当一个较高的起码重量能提供较低运费时，则可使用较高的起码重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一个百分比的等级运价。
例如：普通货物一件285公斤，从BJS（北京）运至LON（伦敦），计算运费比较：
用45公斤以上运价算：26.66×285=7598.1(元)
㈠含义：等级货物运价是指适用于规定地区或地区间指定等级的货物所适用的运价。等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比而构成的。
㈡种类：
⒈ 等级运价加价，用“S”表示，适用商品包括：活动物；贵重物品；尸体。上述物品的运价是按45公斤以下的普通货物的运价的200%计收。
⒉ 等级运价减价，用“R”表示，适用商品包括：
报纸、杂志、书籍及出版物；作为货物托运的行李。
上述物品的运价是按45公斤以下的普通货物运价的50%计收。
特种货物运价，又称指定商品运价是指自指定的始发地至指定的目的地而公布的适用于特定商品，特定品名的低于普通货物运价的某些指定商品的运价。
特种货物运价是由参加国际航空协会的航空公司根据在一定航线上有经常性特种商品运输的发货人的要求，或者为促进某地区的某种货物的运输，向国际航空协会提出申请，经同意后制定的。
即先使用特种货物运价，其次是等级运价，最后是普通货物运价。
当使用等级运价或普通货物运价计算出的运费低于按特种货物运价计算出的运费时，则可使用等级运价或普通货物运价。
但下列情况除外：
1. 如果在同一起码重量下特种货物运价高于等级运价或普通货物运价，就应该使用这个特种货物运价。
2. 如果等级运价高于普通货物运价，就应该使用这个等级运价。
七 、有关运价的其他规定：
㈠运价的使用及特点：
⒈ 除起码运费外，公布的运价都以公斤或磅为单位。
⒉ 公布的运价是一个机场到另一个机场的运价，而且只适用于单一的方向。
⒊ 公布的运价仅指基本运费，不包含附加费。
⒋ 运价的货币单位一般以当地货币单位为准。
⒌ 航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
㈡起码运费：
起码运费是航空公司承运一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收最低金额。起码运费的类别代号为M。它是航空公司在考虑办理一批货物，即使是一笔很小的货物，所必须产生的固定费用而制定的，当货物运价少于起码运费时，就要收起码运费。
不同的国家和地区有不同的起码运费。中国民航的起码运费是按货物从始发港到目的港之间的普通货物运价5公斤运费为基础，或根据民航和其他国家航空公司洽谈同意的起码运费率征收的。
㈢声明价值费：
按华沙公约规定，对由于承运人的失职而造成的货物损坏，丢失或错误等所承担的责任，其赔偿的金额为每公斤20美元或7.675英磅或相等的当地货币，若要求按货物的价值赔偿，则需由托运人在付运费的同时，向承运人另外支付一笔，声明价值费。
㈣货到付款劳务费
货到付款是由承运人接受发货人的委托，在货物到达目的地后交给收货人的同时，代为收回运单上规定的金额，承运人则按货到付款金额收取规定的劳务费用。
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一 、航空运输区划
航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。
一区：主要指南、北美洲、格陵兰等；
二区：主要指欧洲、非洲、伊朗等；
三区：主要指亚洲、澳大利亚、新西兰等。
二 、计费重量
在实际计算一笔航空货物运输费用时，要考虑货物的计费重量，有关的运价和费用以及货物声明价值。其中，计费重量是按实际重量和体积重量两者之中较高的一个计算。也就是在货物体积小，重量大时，以实际重量作为计费重量；在货物体积大，重量轻的情况下，就以货物的体积重量作为计费重量。
㈠实际重量
实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量。凡重量大而体积相对小的货物用实际重量作为计费重量。具体计算时，重量不足半公斤的按半公斤计；半公斤以上不足1公斤的按1公斤计；不足1磅的按1磅计算。
㈡体积重量
体积重量对于货物体积大而重量相对小的称为轻泡货物。体积重量的计算方法是：
⒈ 分别量出货物的最长、最宽和最高的部分，三者相乘算出体积、尾数四舍五入。
⒉ 将体积折算成公斤（或磅）
国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，以7000立方厘米折合为1公斤。
我国民航则规定以6000立方厘米折合为1公斤为计算标准。如一批货物体积为21000立方厘米，实际重量为2公斤，则其体积重量为21000÷7000=3（公斤）。计费重量是按货物的实际毛重和体积重量两者中较高的一个计算。如上例中以3公斤计费。当一批货物由几件不同货物所组成，如集中托运的货物，其中有重货也有轻泡货，其计费重量采用整批货物的总毛重或总的体积重量两者之中较高的一个计算。
例如：一批货物的总毛重为500公斤，总体积为3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤计收运费。尾数不足0.5公斤的按0.5公斤计,超过0.5公斤的按1公斤计。
三 、普通货物运价（缩写GCR）
普通货物运价，又称一般货物运价，它是为一般货物制定的，仅适用于计收一般普通货物的运价。
一般普通货物运价，以45公斤作为重量划分点，分为45公斤（或100磅）以下的普通货物运价，运价类别代号为N，和45公斤（或100磅）及45公斤（或100磅）以上的普通货物运价，运价类别代号为Q。45公斤以上的普通货物运价较低于45公斤以下的普通货物运价。
例如：以北京—伦敦为例，普通货物运价的每公斤运费分别是：
45公斤以下 37.25元
45公斤以上 26.66元
300公斤以上 24.30元
500公斤以上 19.71元
1000公斤以上 18.10元
当一个较高的起码重量能提供较低运费时，则可使用较高的起码重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一个百分比的等级运价。
例如：普通货物一件285公斤，从BJS（北京）运至LON（伦敦），计算运费比较：
用45公斤以上运价算：26.66×285=7598.1(元)
㈠含义：等级货物运价是指适用于规定地区或地区间指定等级的货物所适用的运价。等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比而构成的。
㈡种类：
⒈ 等级运价加价，用“S”表示，适用商品包括：活动物；贵重物品；尸体。上述物品的运价是按45公斤以下的普通货物的运价的200%计收。
⒉ 等级运价减价，用“R”表示，适用商品包括：
报纸、杂志、书籍及出版物；作为货物托运的行李。
上述物品的运价是按45公斤以下的普通货物运价的50%计收。
特种货物运价，又称指定商品运价是指自指定的始发地至指定的目的地而公布的适用于特定商品，特定品名的低于普通货物运价的某些指定商品的运价。
特种货物运价是由参加国际航空协会的航空公司根据在一定航线上有经常性特种商品运输的发货人的要求，或者为促进某地区的某种货物的运输，向国际航空协会提出申请，经同意后制定的。
即先使用特种货物运价，其次是等级运价，最后是普通货物运价。
当使用等级运价或普通货物运价计算出的运费低于按特种货物运价计算出的运费时，则可使用等级运价或普通货物运价。
但下列情况除外：
1. 如果在同一起码重量下特种货物运价高于等级运价或普通货物运价，就应该使用这个特种货物运价。
2. 如果等级运价高于普通货物运价，就应该使用这个等级运价。
七 、有关运价的其他规定：
㈠运价的使用及特点：
⒈ 除起码运费外，公布的运价都以公斤或磅为单位。
⒉ 公布的运价是一个机场到另一个机场的运价，而且只适用于单一的方向。
⒊ 公布的运价仅指基本运费，不包含附加费。
⒋ 运价的货币单位一般以当地货币单位为准。
⒌ 航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
㈡起码运费：
起码运费是航空公司承运一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收最低金额。起码运费的类别代号为M。它是航空公司在考虑办理一批货物，即使是一笔很小的货物，所必须产生的固定费用而制定的，当货物运价少于起码运费时，就要收起码运费。
不同的国家和地区有不同的起码运费。中国民航的起码运费是按货物从始发港到目的港之间的普通货物运价5公斤运费为基础，或根据民航和其他国家航空公司洽谈同意的起码运费率征收的。
㈢声明价值费：
按华沙公约规定，对由于承运人的失职而造成的货物损坏，丢失或错误等所承担的责任，其赔偿的金额为每公斤20美元或7.675英磅或相等的当地货币，若要求按货物的价值赔偿，则需由托运人在付运费的同时，向承运人另外支付一笔，声明价值费。
㈣货到付款劳务费
货到付款是由承运人接受发货人的委托，在货物到达目的地后交给收货人的同时，代为收回运单上规定的金额，承运人则按货到付款金额收取规定的劳务费用。
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