小鹿走北方——内蒙古霍林河（草原小城）
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小鹿走北方——内蒙古霍林河（草原小城） [原创 2006-08-16 12:48:32 ] 发表者: 小鹿先生
霍林郭勒市位于科尔沁草原腹地连绵起伏的大兴安岭南端，这里有保留比较完整的草原，还有怪石嶙峋的浑迪音罕乌拉山(怪山)，蜿蜒起伏的金界壕，山峦叠翠、溪流淙淙的神泉等天然美景，另外还有气势恢宏、规模巨大的现代化露天煤矿生产现场和别具一格的城市风光。霍林郭勒是以煤建矿，以矿建市的地方，市区总人口不超过6万，城市小巧而精致，尽管霍市已经改为地方管理，不再属于矿区管理，但是处处能看到霍煤的影响和影子。霍市的公共设施几乎都是源自老霍煤的产物。
“霍林”是蒙古语，即“饭茶、给养、休生养息”等多种含义；“郭勒”即“河”。静静的霍林河宛若一条飘落在草原上的玉带，挟着山泉的亮丽，携着草地的芳香，轻盈地绕过罕山脚下，穿越了草原，流经了乡村和城市，带着时光与岁月的记忆向远方流去……这是一条颇具传奇的河流，相传在很久以前，有两个王爷带领部属曾在这一带征战，其中有一部战败，落荒逃到这条河边，极度疲惫的将士们在饱饮了河里的水后，元气大复，并重整旗鼓，再度反战，终于击溃敌军。这时，王爷掬起河水，仰天高呼：“好林高勒!”(给养河呵!)从此，这条被誉为有美食、茶饭般的河流便渐渐演绎成了今天的霍林郭勒。
金秋10月，正是北京一年之中最美的时侯，相比北京的天高气爽，霍林河则深秋已至。当第二次到霍林河时，尽管相隔10天，科尔沁草原却已经由9月的黄绿变为了一望无际的金黄；而已经是浓浓的寒气直灌脖颈了，好在我有武装准备才不至于措手不及。
从通辽去霍林河的公路只有一个国道可以行的通，就是304国道，东起丹东西至霍林郭勒。国道自通辽至霍林郭勒沿途约350公里，沿途过扎鲁赫旗。扎旗几乎未遇350公里的中间位置，因此也成为人们来往之间的歇脚、加油、用餐的必选之地。
304国道在通辽至霍林郭勒段每个方向只有一个车道，途中可看到长至天边的路、怪坡、左右高耸的白杨、万里大造林工程、用铁丝围起来的牧场、不远处起伏的丘陵……途中正是国道必过的一个山口，也是此段需要穿越的最高的一个地方，看起来很美，可是在冬季则会因为风雪和地形而短暂封路，也时常会在这里遭遇壮观的大火大聚会，还能偶尔听说令人痛惜的车祸。
其实这段304风景是很美的，在刚出通辽市的一段时间之内还能看到农田；继续走陆续能看到广阔的草原、偶尔还能看到穿路的羊群、村庄、山包、怪坡等等。
草原的风景是不能不看的……
相信这样的情景给我们很多的联想，我能想象为什么猛牛和伊利的牛奶为什么那么畅销，为什么罕山牛肉干那么名望，为什么神五神六都选在这样的地方。
国道在一个大拐弯处可以看到途中最美的山坡，据说这是一个叫做罕山的地方。
霍林河最美是每年的7、8月份，我想我可以想象那种热闹的情景、民族风景。相比之下更想去感受早冬和冬季无垠的寂静。
中国国家地理的第6期是“保护我们的工业遗产”专辑，其中说到了沈阳工业、江南造船厂、国家893计划等所代表的典型中国老工业时期，并且对比国外对于工业遗产的保护，国著名的798由工业废墟变为艺术宝地的利用。其主要思想再说对于工业遗产的保护，间接我想到了霍林郭勒想发展工业旅游城市的设想，那么就来看看霍煤的工业旅游资源吧。
露天并不是真正露天，覆盖煤层的那些不长任何东西的土被挖出后，集中堆积到一片约几平方公里的地方，霍林河人在经过多年研究和努力竟使将其变为“沙棘”的田园。说到沙棘，还曾经在太原喝到一种饮料“沙棘汁”，口感还不错的。
当你用另一个角度去看这个庞大的机械时，它很美，不是吗？
银锭？NO，这是正宗的铝锭，一捆你猜多少钱？
白垩纪化石
4.5公里长的输煤走廊，通过它实现了采煤、运输、发电的系列功能。
因为静湖太美，所以多发几张吧。
霍林郭勒市位于科尔沁草原腹地连绵起伏的大兴安岭南端，这里有保留比较完整的草原，还有怪石嶙峋的浑迪音罕乌拉山(怪山)，蜿蜒起伏的金界壕，山峦叠翠、溪流淙淙的神泉等天然美景，另外还有气势恢宏、规模巨大的现代化露天煤矿生产现场和别具一格的城市风光。霍林郭勒是以煤建矿，以矿建市的地方，市区总人口不超过6万，城市小巧而精致，尽管霍市已经改为地方管理，不再属于矿区管理，但是处处能看到霍煤的影响和影子。霍市的公共设施几乎都是源自老霍煤的产物。
“霍林”是蒙古语，即“饭茶、给养、休生养息”等多种含义；“郭勒”即“河”。静静的霍林河宛若一条飘落在草原上的玉带，挟着山泉的亮丽，携着草地的芳香，轻盈地绕过罕山脚下，穿越了草原，流经了乡村和城市，带着时光与岁月的记忆向远方流去……这是一条颇具传奇的河流，相传在很久以前，有两个王爷带领部属曾在这一带征战，其中有一部战败，落荒逃到这条河边，极度疲惫的将士们在饱饮了河里的水后，元气大复，并重整旗鼓，再度反战，终于击溃敌军。这时，王爷掬起河水，仰天高呼：“好林高勒!”(给养河呵!)从此，这条被誉为有美食、茶饭般的河流便渐渐演绎成了今天的霍林郭勒。
金秋10月，正是北京一年之中最美的时侯，相比北京的天高气爽，霍林河则深秋已至。当第二次到霍林河时，尽管相隔10天，科尔沁草原却已经由9月的黄绿变为了一望无际的金黄；而已经是浓浓的寒气直灌脖颈了，好在我有武装准备才不至于措手不及。
从通辽去霍林河的公路只有一个国道可以行的通，就是304国道，东起丹东西至霍林郭勒。国道自通辽至霍林郭勒沿途约350公里，沿途过扎鲁赫旗。扎旗几乎未遇350公里的中间位置，因此也成为人们来往之间的歇脚、加油、用餐的必选之地。
304国道在通辽至霍林郭勒段每个方向只有一个车道，途中可看到长至天边的路、怪坡、左右高耸的白杨、万里大造林工程、用铁丝围起来的牧场、不远处起伏的丘陵……途中正是国道必过的一个山口，也是此段需要穿越的最高的一个地方，看起来很美，可是在冬季则会因为风雪和地形而短暂封路，也时常会在这里遭遇壮观的大火大聚会，还能偶尔听说令人痛惜的车祸。
其实这段304风景是很美的，在刚出通辽市的一段时间之内还能看到农田；继续走陆续能看到广阔的草原、偶尔还能看到穿路的羊群、村庄、山包、怪坡等等。
草原的风景是不能不看的……
相信这样的情景给我们很多的联想，我能想象为什么猛牛和伊利的牛奶为什么那么畅销，为什么罕山牛肉干那么名望，为什么神五神六都选在这样的地方。
国道在一个大拐弯处可以看到途中最美的山坡，据说这是一个叫做罕山的地方。
霍林河最美是每年的7、8月份，我想我可以想象那种热闹的情景、民族风景。相比之下更想去感受早冬和冬季无垠的寂静。
中国国家地理的第6期是“保护我们的工业遗产”专辑，其中说到了沈阳工业、江南造船厂、国家893计划等所代表的典型中国老工业时期，并且对比国外对于工业遗产的保护，国著名的798由工业废墟变为艺术宝地的利用。其主要思想再说对于工业遗产的保护，间接我想到了霍林郭勒想发展工业旅游城市的设想，那么就来看看霍煤的工业旅游资源吧。
露天并不是真正露天，覆盖煤层的那些不长任何东西的土被挖出后，集中堆积到一片约几平方公里的地方，霍林河人在经过多年研究和努力竟使将其变为“沙棘”的田园。说到沙棘，还曾经在太原喝到一种饮料“沙棘汁”，口感还不错的。
当你用另一个角度去看这个庞大的机械时，它很美，不是吗？
银锭？NO，这是正宗的铝锭，一捆你猜多少钱？
白垩纪化石
4.5公里长的输煤走廊，通过它实现了采煤、运输、发电的系列功能。
因为静湖太美，所以多发几张吧。