生死瞬间的无畏抉择——宝成铁路客车坠江“零死亡”背后的故事
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生死瞬间的无畏抉择——宝成铁路客车坠江“零死亡”背后的故事
2010年08月24日 21:08:54 来源： 新华网 【字号大小】【留言】【打印】【关闭】
资料图片：这是8月19日拍摄的事故现场。8月19日15时15分许，水害致宝成铁路德阳至广汉间石亭江大桥倾斜。行至该处的西安开往昆明K165次旅客列车司机发现险情后，紧急停车，列车工作人员迅速组织车上约1300名旅客撤往安全地带。经确认，没有发生任何人员伤亡。此次水害导致列车机后５－１７位车辆脱线。新华社记者 江宏景 摄
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新华网成都８月２４日电 （记者江毅、党文伯、任硌）大桥在洪水中颤动不已，两节车厢悬吊在河面！车门已经变形！１３００多名乘客危在旦夕！
生死关头，民警、村民和铁路工作人员与死亡展开了争夺战。他们不顾随时可能倒塌的大桥，用石头砸、榔头敲，为乘客打开了逃生之门，整个过程只有短短２０分钟。
“零死亡”背后有着怎样惊心动魄的故事？
“我是司机，保护乘客安全是我的天职”
８月１９日１５时许，宝成线广汉段石亭江大桥附近暴雨倾盆，凶猛的江水猛烈地冲击桥墩，大桥在轻微地晃动。西安至昆明的Ｋ１６５次旅客列车此时正途经这座大桥。
司机曹继敏说：“我突然感觉车身一沉，几乎是本能反应，就一把拉下了刹车闸。”
一阵刺耳的巨响过后，列车在桥上断成两截，８节车厢停在了桥上，其中两节呈Ｖ字形吊在了江面，摇摇欲坠，车厢内哭喊声顿时响成一片。
这位１９８０年出生的火车司机当时还不清楚，正是他的“本能反应”，挽救了这趟列车１３００多名乘客的生命！如果没有他紧急刹车，列车将加大对钢轨和大桥的冲击力度，加剧大桥的不稳定性，甚至可能导致翻车灾难。
跳下车的曹继敏观察了一下，立即通知列车乘务组，危险！所有乘客必须马上转移！
短短２０分钟，１３００多名乘客迅速从车厢撤出，逃离石亭江大桥。１５时３５分许，大桥两个桥墩相继倒塌，两节悬吊在水面的车厢坠入河中。
曹继敏说：“当最后一名乘客安全下桥之后，我才感觉身上直冒冷汗，两腿发软。”
在曹继敏随身携带的小包里，有一本《司机手帐》，上面清楚地记载着发车前铁路部门的调度命令：１８日至１９日有暴雨。曹继敏在上面写着应对计划：“执行汛期行车办法，防洪看守点及早呼叫。宁可错停，不可盲行，宁停勿撞。”
2010年08月24日 21:08:54 来源： 新华网 【字号大小】【留言】【打印】【关闭】
资料图片：这是8月19日拍摄的事故现场。8月19日15时15分许，水害致宝成铁路德阳至广汉间石亭江大桥倾斜。行至该处的西安开往昆明K165次旅客列车司机发现险情后，紧急停车，列车工作人员迅速组织车上约1300名旅客撤往安全地带。经确认，没有发生任何人员伤亡。此次水害导致列车机后５－１７位车辆脱线。新华社记者 江宏景 摄
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新华网成都８月２４日电 （记者江毅、党文伯、任硌）大桥在洪水中颤动不已，两节车厢悬吊在河面！车门已经变形！１３００多名乘客危在旦夕！
生死关头，民警、村民和铁路工作人员与死亡展开了争夺战。他们不顾随时可能倒塌的大桥，用石头砸、榔头敲，为乘客打开了逃生之门，整个过程只有短短２０分钟。
“零死亡”背后有着怎样惊心动魄的故事？
“我是司机，保护乘客安全是我的天职”
８月１９日１５时许，宝成线广汉段石亭江大桥附近暴雨倾盆，凶猛的江水猛烈地冲击桥墩，大桥在轻微地晃动。西安至昆明的Ｋ１６５次旅客列车此时正途经这座大桥。
司机曹继敏说：“我突然感觉车身一沉，几乎是本能反应，就一把拉下了刹车闸。”
一阵刺耳的巨响过后，列车在桥上断成两截，８节车厢停在了桥上，其中两节呈Ｖ字形吊在了江面，摇摇欲坠，车厢内哭喊声顿时响成一片。
这位１９８０年出生的火车司机当时还不清楚，正是他的“本能反应”，挽救了这趟列车１３００多名乘客的生命！如果没有他紧急刹车，列车将加大对钢轨和大桥的冲击力度，加剧大桥的不稳定性，甚至可能导致翻车灾难。
跳下车的曹继敏观察了一下，立即通知列车乘务组，危险！所有乘客必须马上转移！
短短２０分钟，１３００多名乘客迅速从车厢撤出，逃离石亭江大桥。１５时３５分许，大桥两个桥墩相继倒塌，两节悬吊在水面的车厢坠入河中。
曹继敏说：“当最后一名乘客安全下桥之后，我才感觉身上直冒冷汗，两腿发软。”
在曹继敏随身携带的小包里，有一本《司机手帐》，上面清楚地记载着发车前铁路部门的调度命令：１８日至１９日有暴雨。曹继敏在上面写着应对计划：“执行汛期行车办法，防洪看守点及早呼叫。宁可错停，不可盲行，宁停勿撞。”