汽车省油秘籍之九大误区篇-视频-在线观看-激动网-中国最大的视频门户

误区一：降低燃油标号 加什么标号的汽油主要是由发动机的压缩比来决定的。必须严格按说明书燃油标号要求来进行加油。不能单纯的为了每升剩下几毛钱而选择低标号的燃油。燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。如果使用了低标号燃油，又不进行点火时间的调整，打乱了车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成发动机启动困难、运行中发动机发出异响、动力性减弱和关闭点火开关时引擎抖动或行车后不停止运转、清洗喷油嘴的次数增多；重则能造成汽缸积碳及严重的引擎损伤。建议海福星始终使用标号93号汽油。 误区二：空挡滑行 很多车友在下坡路面或高速时空档减速滑行，认为这种做法省油，其实不然。 因为空挡滑行驶首先不符合交通法规要求；其次目前电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，起到省油的效果，如果空挡滑行则被引擎则会视为“怠速状态”从而而喷出额外的燃油。反倒更加费油。而且出于行车安全方面考虑，特别是在下坡的时候更应禁止空挡滑行，此时没有了发动机的内部牵引阻力车速会提快，万一此时发生突发情况，用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增影响制动效果，极容易造成追尾等事故。建议带档减速滑行。 误区三：更换轮胎型号、提高和降低轮胎压力 汽车原厂的轮胎型号配置和其轮胎压力标准是经过众多汽车制造专业工程师精心设计和实验后得出的最佳配置，即使同一车型配备不同型号轮胎，其使用和制动安全性、耗能性也必须通过权威检测。如果您盲目的去更换轮胎型号、提高或降低轮胎压力、以为这样就能达到降油耗的目的，那么你行驶过程中就很有可能陷入车辆制动不良等严重危险境地。建议不擅自更换轮胎型号和过度提高和降低轮胎压力。 误区四：刻意的低档高速或高档低速行驶 采用低档高速行驶或者持相反意见的高档低速似乎是很多驾驶员的习惯行为，认为以上其一的做法可以达到节油的效果。但是这二种省油驾驶方法都是没有科学依据的。首先，每款车都有其标明的经济时速，发动机转速、档位设置和汽车的行使速度应该是相对应的，其中任何一个环节的脱节都会消耗更多的能量；刻意的低档高速会加剧引擎的负担；而高档低速过低的转速也让发动机引擎中的燃油燃烧不充分形成积碳及加剧档位齿轮的磨损，都会降低发动机的使用寿命。建议认真摸索并熟练的掌握海福星的合理档位过渡时机、做到发动机转速和车速的统一，即同档同速，让引擎的运动转速更多的处在经济转速区间内。 误区五：随时随地不开空调能省油 在刚发动汽车和汽车低速行驶时候，就打开空调是比较费油的。但有个例外，就是你驾驶的车辆车速超过75公里／小时后，开着的车窗（哪怕是小缝）其风阻系数带来的燃油损耗比密封车厢开着空调所增加的油耗要大的多。 建议必要时还是要开空调，一则不浪费原有空调设备资源；二对个人身体有益；三则维护车内部清洁环境。