古杉重启海外上市进程 带动VC投资生物柴油
古杉重启海外上市进程 带动VC投资生物柴油 发布时间：2007-7-26 9:26:00 来源：新经济导刊 作者：戈晶晶 浏览次数：186
受到VC青睐的古杉，带动了生物柴油的投资热潮，但成本、技术及政策三大瓶颈仍制约着生物柴油在中国的发展
投资者对于生物柴油的热情正在逐步升温。首先受益的当属古杉集团。
作为新能源产业的新贵，古杉集团掌门人俞建秋在去年底胡润发布的《2006胡润能源富豪榜》中，俞凭借32亿元的身家赫然在列。
家族式经营的民营企业古杉集团是目前国内最大的生物柴油生产商之一。俞建秋于2001年6月创办四川古杉油脂化学有限公司，并于2003年和2005年先后在河北邯郸、福建福州成立新的分公司。现在北京分公司正在建设中，不久还将进入上海和广东。目前古杉集团总产能已达到年产17万吨，按美国现在的零售价计算，价值在1.40亿美元左右。
凭借着绿色环保的新能源概念和国内领先的产能，古杉吸引了投资者的目光，也带动了资本进入生物柴油领域的热情。
受到投资人青睐
事实上，胡润的团队并不是最早注意到俞建秋和他的古杉集团的，比他们更早的是维众创业投资集团（中国）有限公司。这家之前成功投资分众传媒的创投公司，在2005年就对当时名不见经传的古杉环保能源有限公司进行了投资。此后，有美国对冲基金背景的蓝山资本在2006年又对古杉发起了新一轮的融资。
古杉之所以受到投资人青睐，与其可观的生产能力不无关系。据了解，古杉集团现有的生产基地中，四川三台年产能为4万吨、河北邯郸为3万吨，而福建福州达到10万吨，建设中的北京基地计划年产能是5万吨。古杉集团从四川起家，迄今为止在四川的投资已超过7000万元，旗下的四川古杉油脂化学有限公司早在2003年就已经实现盈利。
在谈到介入生物柴油领域的原因时，维众认为，生物柴油是一种可再生的新型清洁燃料，作为一种替代能源，它正是以创新技术来推动产业的变革。此外，能源短缺和环境保护在目前全球环境可持续发展的问题上备受关注，生物柴油产业所具有的明显优势正为此提供了有效的解决方案，具有非常广阔的市场发展前景，也完全符合国家的产业政策导向。
维众对生物柴油前景的判断代表了业界的普遍看法，现实的市场需求和未来的政策导向都预示着包括古杉在内的新能源生产企业正在迎来发展的极佳时机。
此外，自无锡尚德成功登陆美国纽约交易所之后，中国的新能源概念股一直受到市场的追捧。2006年，古杉曾计划进行2亿美元的IPO，上市地点选择在香港，保荐人为瑞信，但由于香港修改上市规定方面的不确定性，这项IPO被迫推迟。
据业内观察人士表示，古杉一度停滞的上市事宜目前已经重新回到了正轨，预计将成为2007年中国企业在境外最大的IPO之一，而市场估计投资者在古杉上市时会竞相买进该股。
带动生物柴油投资热情
古杉的主要产品是生物柴油，目前，生物柴油和传统石油提炼柴油一起使用，通常按2:8的比例混合；同时，古杉还生产用于化工领域的副产品，包括用于食品生产、油漆、纺织和医药的甘油，用作锅炉燃料、造型浆及除污剂的植物沥青和用于生产润滑剂、聚酯的芥酸等。
古杉认为，由于拥有丰富的副产品深加工能力，从而使古杉可以拥有生物柴油和化工产品两大产品线，大大提高了公司的整体利润。
古杉集团“野心勃勃”的计划只是生物柴油行业爆发性增长的一个缩影。2006年的资料显示，全国各地已上马和准备上马的生物柴油项目总计已超过了300万吨。
在这些积极参与者中不乏跨国集团的身影。美国贝克生物燃料公司就曾公开表示，攀枝花是该公司全球三大重点发展地区之一，未来10年内将陆续投入16亿～20亿美元，在攀枝花建成20万公顷麻风树基地，成为全球最大的生物柴油原料种植基地，同时建设的还有40万吨级生物柴油工厂。
英国阳光科技集团也将新目标放在了四川。该集团红河公司董事总经理覃军宣称，阳光集团拟投资40亿元人民币，在攀西地区种植100万亩麻风树，并设立研发基地和建立炼油厂。此外，他们已在云南建立了基地。
三大瓶颈制约发展
古杉集团在一份对外公开的资料中也表示，生物柴油乃至可再生能源受到技术手段、原料成本、生产工艺、推广政策、消费意识方面的限制。
国家发展和改革委员会能源研究所可再生能源发展中心副主任任东明认为，目前生物柴油存在资源不足、技术局限、以及缺乏统一标准的问题。据任东明介绍，石油化工科学研究院已经研究起草了国内首个生物柴油国家标准，但目前仍未正式公布。
一旦标准出台，那么符合国家标准的生物柴油将被纳入国家成品油销售体系。而当前在标准缺失的情况下，国内生物柴油生产企业的销售只能依靠自己，譬如农用车等都在使用生物柴油。这使得生物柴油在国家政策倾斜上与其它新能源相比处于劣势，制约了生物柴油生产厂商的发展。
政策之外，原料是制约生物柴油发展的又一大因素。据任东明介绍，我国生物柴油生产厂商主要使用的原料仍是地沟油，由于生产生物柴油的企业增多，地沟油的价格随之上涨，过去在3000元/吨左右，但去年有些地方已涨至每吨3500元。
据了解，生物柴油的出厂价一般为每吨4000多元，其中原料占成本的75%左右，加上运输、炼制等成本后，生物柴油的成本比矿物柴油高出不少，盈利空间有限。
我国共有20多家从事生物柴油生产的企业，年产量30万吨左右。“目前，生物柴油最大的瓶颈在于成本问题。” 四川古杉油脂化学有限公司副总经理赵小平说。
“四川古杉的原料仍以大豆油、菜籽油等为主，占原料结构的70%，主要在周围地区采购。”赵小平介绍说。
但任东明指出，由于国内食用油紧张，大豆油、菜籽油等不会成为生物柴油的主要原料，“我国每年还需从国外进口大量大豆，国际上大豆价格也在上涨。”任东明说。
据国家林业局植树造林司司长魏殿生介绍，有几百种树木的种子产的油可作为制造生物柴油的原油，经林业局初步选定，有四种树木将作为试点种植，其中就包括麻风树，这四种树木的种子含油率都在40%以上。
另一个不容忽视的问题就是技术瓶颈的存在。据了解，目前国内生物柴油厂商中技术和设备流派繁杂，既有美国、德国技术，也有福建龙源等本土派。
德国是目前全球生物柴油发展最为先进的国家，其原料主要采用菜籽油，由于它的工艺和设备适应性较差，不一定能兼容中国的原料油。同样的问题也出现在来自美国的工艺和设备上，曾有进口机器因原料油质问题不能正常工作的先例。