纽约时报 名副其实：底特律汽车展充斥外国腔

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/25 06:49:23
底特津汽车展有点亘古不变的味道。展出的汽车可能会变，但汽车公司、这些公司在世界的位置以及车展上的面孔似乎永远是老样子。
今年，情况不同了。
出现新的参展商，包括中国汽车公司；新面孔，比如福特汽车公司的新任首席执行官艾伦·穆拉利；还有美国市场上的新次序：丰田取代克莱斯勒占据第三，排在通用和福特之后。
这样看来，18年前冠以“国际”二字的“北美国际汽车展”终于要名副其实了。
丰田汽车销售公司的詹姆斯·伦茨说：“今年的主题不是产品，而是汽车业的国际性。”
这一点显而易见，其他的就不那么明白了。今年的车展，过去想当然的事情都来了个180度的大转弯。以省油著称的丰田公司推出大型皮卡和大马力豪华轿车。去年一直在宣传新款SUV和卡车的通用公司则试图用电动概念车Volt吸引眼球。
找到汽车公司相对应的高管也不像过去那么容易。代表亚洲和英国汽车品牌的面孔现在是美国人，英国设计师推出美国车，持有两国护照的也不仅仅是日产公司首席执行官卡洛斯·戈恩。
Edmounds.com总裁、参加底特律车展多年的杰里米·安韦尔说：“底特律车展是汽车公司建立关系的方式。”
最大的变化或许可以在科博中心地下展区的一个角落里找到：中国制造商长丰汽车公司在那里搭起展台，成为第一个正式参加底特律车展的中国公司。
另一家中国公司中兴公司计划明天在底特律文艺复兴中心的大厅展示产品。
去年，在底特律车展的媒体日，中国吉利公司的展品引来了大批记者。但是，等到向公众开放时，吉利汽车就不见踪影了。今年，长丰则计划二直待到展览结束。
昨天长丰的概念车、橙黄色的Rhombus吸引了无数好奇的记者。这家成立10年的中国公司来底特律不仅要向美国人展示自己的产品，也要了解美国的车展。
展览公司的副总裁杰里·克恩说：“他们很渴望也很有兴趣了解”美国的车展文化。该公司为长丰、福特、现代、三菱和保时捷设计了展位。
安韦尔预测，一旦找到能销售它们产品的代理商，中国汽车公司将比日本或韩国公司更快打入美国市场。
中国汽车甚至可能在更短的时间内由戴姆勒－克莱斯勒公司推出。该公司最近与另一家中国厂商奇瑞签订了意向书，由奇瑞在中国制造一款小型轿车销往北美。
戴姆勒-克莱斯勒的首席执行官迪特尔·策彻说，新的参展商对一个习惯于现状的城市有益。他说：“换一种视角总有好处。固守旧思路让你无法进步，无法发展得更快。”
昨天，他和福特公司新任首席执行官穆拉利同时参加了保罗·史密斯主持的地方电台节目。穆拉利是第一次参加底特律车展。上世纪40年代以来，他是加盟福特公司的职位最高的“外人”。
俄亥俄州立大学教授、在汽车业方面有不少著述的凯文·博伊尔说，穆拉利的出现意味着巨大的变化：“美国汽车业下坡路走得太厉害，你别无选择，只能彻底变革。”
穆拉利已经在设法这么做。上个月，他飞到东京，从丰田老总张富士夫那里寻求建议。丰田有望在今年超过福特，占据美国市场第二的位置。在此次底特律车展的最初几天，丰田是最引人注目的公司。
此次展会，只有在美国建立销售网络的公司才能获准进驻科博中心的主展楼层。“我们想去楼上，”长丰的一仕经理说，“下一回吧”。（作者：迈克尔·梅纳德）
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