神马文学网首保的要点（注：转载自同事）
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/20 06:50:50
首保的要点（ZT）
如果你对新车首保不想烦了或者你充分相信4S店，那么下面的文字就不用看了；如果4S店不允许你进入车间，那么就看你的嘴皮功夫了。
1． 首先明确一条原则，凡是收费的一概不搞。如清洗发动机节气门、四轮定位等。当然了，真有故障了也不能不搞。
2． 花十几万甚至更多钱买的车，第一次保养请不要离开车子。就算不懂，看着也好，维修工会因为你的存在而认真的多。如果你愿意多看多问，再整几个诸如点火角、差速器、万向节、多连杆等名词，说不定会让维修工对你刮目相看，工作更加不敢马虎。以我的经历而言，同样型号的两台车子首保，我的花了40分钟，另一位车子一丢人就闪，结果25分钟搞定。
3． 更换机油/机滤。这是首保的重头戏。机油要检查是否未开封（曾见到4S店用别人剩下的机油），要检查粘度等级是否符合说明书要求。另外，在粘度等级正确的情况下要防止4S店用低档的矿物油/半合成油代替高档的全合成油。机滤一定要更换，只要换机油就一并换机滤（即使说明书建议换两次机油再换一次机滤），只有好处没有坏处。
首保换机油时一定要让维修工把机油放干净了。当废机油形成很细的线条，出现断续的时候，可认为基本放干净了。亲见废机油比筷子还粗时，维修工就拧螺丝了。一来节约时间；二来节约新机油（有的4S店在免费保养时不会把剩余机油交给车主，有的还不错）。注意提醒维修工拧螺丝时对准螺纹，垫片也别搞掉了。如果把螺丝拧滑牙了，那就等着漏油拉缸吧（据说早期的迈腾油底壳螺丝极易损坏，换油的同时必须更换新螺丝）。换机油就换机油，不要听店家忽悠，搞什么添加剂、抗磨剂之类的东西，百害而只一“益”（也就心理上踏实而已）。道理很简单，如果添加剂如此神奇，各大机油厂商岂能坐视不理？！其实，机油里面已经有各种添加剂，自己随意添加会产生相容性问题的。
4． 检查轮胎气压。曾见一位大哥的车子，轮上轧了一个钉子，居然啥感觉没有。此时你也别闲着，掏出钥匙，把卡在轮子上的小石头统统扣掉吧。很多轮胎异响其实就是小石子搞得鬼（我实践了多次，屡试不爽）。
5． 用探照灯查看底盘车架、悬挂、排气管等。
6． 打开发动机罩，用高压风枪将里面的灰吹走，然后进行基本的目测检查。
7． 加注玻璃水（实际上都是自来水，玻璃水要钱的），可以要求维修工加注真正的玻璃水（冬天千万不能加自来水，会冻裂管道或者堵住喷头的），但多半不会用真玻璃水的。
8． 取出空调滤网和空气滤网，用高压风枪吹干净，然后原位装上。
9． 加注机油。完成后，让维修工取出机油标尺，亲自检查机油是否在标尺上下限之间。绝对不能低于下限！！！这会造成机油压力不够，损坏发动机。稍微高出上限问题不大，因为车子启动后，一部分机油会被机油泵送入发动机等各部件，油位自然下降。讲究的做法是加注完后点火启动，怠速5分钟，然后熄火再检查油位。不过，除非自己动手，维修工是不会这么费事搞的。冷车状态下，机油位于标尺中间偏上最好。
10． 全部搞定后别忘了洗车，免费的
哈哈，经过第一次保养，是不是对汽车有了进一步认识？
如果你对新车首保不想烦了或者你充分相信4S店，那么下面的文字就不用看了；如果4S店不允许你进入车间，那么就看你的嘴皮功夫了。
1． 首先明确一条原则，凡是收费的一概不搞。如清洗发动机节气门、四轮定位等。当然了，真有故障了也不能不搞。
2． 花十几万甚至更多钱买的车，第一次保养请不要离开车子。就算不懂，看着也好，维修工会因为你的存在而认真的多。如果你愿意多看多问，再整几个诸如点火角、差速器、万向节、多连杆等名词，说不定会让维修工对你刮目相看，工作更加不敢马虎。以我的经历而言，同样型号的两台车子首保，我的花了40分钟，另一位车子一丢人就闪，结果25分钟搞定。
3． 更换机油/机滤。这是首保的重头戏。机油要检查是否未开封（曾见到4S店用别人剩下的机油），要检查粘度等级是否符合说明书要求。另外，在粘度等级正确的情况下要防止4S店用低档的矿物油/半合成油代替高档的全合成油。机滤一定要更换，只要换机油就一并换机滤（即使说明书建议换两次机油再换一次机滤），只有好处没有坏处。
首保换机油时一定要让维修工把机油放干净了。当废机油形成很细的线条，出现断续的时候，可认为基本放干净了。亲见废机油比筷子还粗时，维修工就拧螺丝了。一来节约时间；二来节约新机油（有的4S店在免费保养时不会把剩余机油交给车主，有的还不错）。注意提醒维修工拧螺丝时对准螺纹，垫片也别搞掉了。如果把螺丝拧滑牙了，那就等着漏油拉缸吧（据说早期的迈腾油底壳螺丝极易损坏，换油的同时必须更换新螺丝）。换机油就换机油，不要听店家忽悠，搞什么添加剂、抗磨剂之类的东西，百害而只一“益”（也就心理上踏实而已）。道理很简单，如果添加剂如此神奇，各大机油厂商岂能坐视不理？！其实，机油里面已经有各种添加剂，自己随意添加会产生相容性问题的。
4． 检查轮胎气压。曾见一位大哥的车子，轮上轧了一个钉子，居然啥感觉没有。此时你也别闲着，掏出钥匙，把卡在轮子上的小石头统统扣掉吧。很多轮胎异响其实就是小石子搞得鬼（我实践了多次，屡试不爽）。
5． 用探照灯查看底盘车架、悬挂、排气管等。
6． 打开发动机罩，用高压风枪将里面的灰吹走，然后进行基本的目测检查。
7． 加注玻璃水（实际上都是自来水，玻璃水要钱的），可以要求维修工加注真正的玻璃水（冬天千万不能加自来水，会冻裂管道或者堵住喷头的），但多半不会用真玻璃水的。
8． 取出空调滤网和空气滤网，用高压风枪吹干净，然后原位装上。
9． 加注机油。完成后，让维修工取出机油标尺，亲自检查机油是否在标尺上下限之间。绝对不能低于下限！！！这会造成机油压力不够，损坏发动机。稍微高出上限问题不大，因为车子启动后，一部分机油会被机油泵送入发动机等各部件，油位自然下降。讲究的做法是加注完后点火启动，怠速5分钟，然后熄火再检查油位。不过，除非自己动手，维修工是不会这么费事搞的。冷车状态下，机油位于标尺中间偏上最好。
10． 全部搞定后别忘了洗车，免费的
哈哈，经过第一次保养，是不是对汽车有了进一步认识？
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