建设争拗太多 东方之珠变成人老珠黄的残珠

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/03/28 17:13:09
载着香港人集体记忆的天星码头拆卸,一些反对人士在最后一刻,以激烈行动阻止原订的清拆计划。在镜头聚焦之下,清拆行动虽然赢得了部分议员转变态度加入声援行列,但亦令到其它团体如香港建造商会,公开要求继续清拆,令局势犹如水流日益湍急的维多利亚港,随时泛起暗涌。
香港多项大型建设趔趄不前,新政府总部几经辛苦才上马,至于现时中环至湾仔一带的工程,除了经过长期咨询,更是经过海港保护条例的挑战,才得以进行,料不到突然又横生枝节。
陆上留码头 形同木乃伊
反对清拆天星码头的人士,指称在原址保留码头或钟楼完全可行,只需要计划中的公路和下水道让位少少即可。有关建议不是到火星探险,从技术上当然并非全不可行,问题只在于付出的代价是否相称。
中区填海势在必行,现在才保留一个干巴巴站在陆地上的码头建筑物,如此失去灵魂的“集体回忆”,形同一具建筑木乃伊,究竟是留给港人文化遗产或是笑话?
如果说要保留中环天星码头,有心人应该一早提出建议,而不是等整个大型工程上马,才来即兴式翻案。现在要把地面公路和地底机铁调车处和下水道移前移后,谈何容易,实行起来则牵一发而动全身,需要大量时间和人力物力去重新规划,把现时已经签好的合约撕毁或大事修改,赔上金钱和政府信誉,同时亦可能造成其它环境上的问题,而整个建设配套则出现落差,令这一带的交通挤塞到不能忍受,无论上下班市民还是海内外游客皆怨声载道。这些有形无形的代价,都说明除了平添争拗外,叫停拆卸根本不可行。
建造商会日前罕有地在多份报章刊登声明,支持政府按照原定计划施工,固然有自己界别的利益考虑,但是声明指出中途叫停涉及的庞大赔偿,以及在交通、旅游、经济和国际声誉方面产生负面影响,却牵涉到整体香港经济。
基建开支缩 两年跌四成
政府数据显示,香港基本工程项目的开支,在二○○四/○五财政年度高峰期约二百五十亿元,随着迪士尼乐园、后海湾干线、深圳西部信道等大型工程陆续竣工,直线下跌到今年预算的一百五十亿元的回归以来新低,两年间跌了四成,难怪众多建筑工人要去澳门开工,判头要冒被骗的风险上大陆找生意。
无论是启德机场旧址的发展计划、中区和湾仔填海工程,都议而不决了好一段日子才露端倪,本来有所共识的西九龙文娱艺术区,计划也要推倒重来。要是进展至天星码头事件般,经过多年咨询,最后连合约也签好、施工已展开,也要因为突如其来的激烈行动而冻结,毁约重来,恐怕香港的基建步履维艰,任由邻近地区的竞争对手大步追赶以至超前,本来的东方之珠成为人老珠黄的残珠一颗,到时受害的就不只是建筑工人,而是香港的整体经济和普罗市民。